JP5664504B2 - Door structure with door mirror - Google Patents

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  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Description

本発明は、ドアミラーがドアのアウタパネルの外面位置に配設される車両における、ドアミラーを備えたドア構造に関する。   The present invention relates to a door structure including a door mirror in a vehicle in which a door mirror is disposed at an outer surface position of an outer panel of a door.

従来、車両のフロントドア外側に設けられるドアミラーは、ドアのアウタパネルと窓枠との間の三角コーナー位置に配設されるものと、ドアのアウタパネルの外面位置に配設されるものとが存在する。このうち本発明の対象となる後者のドアミラーを備えた一般的なドア構造を図６に示した。同図に示すように、アウタパネル１０２の内側にはこれを補強する補強部材１２１が前後方向に亘って設けられており、ドアミラー１０５はアウタパネル１０２に設けられた開口を通じて、ミラーブラケット１５４を介してこの補強部材１２１に一体的に固定されていた。   Conventionally, there are door mirrors provided outside the front door of a vehicle, one provided at a triangular corner position between the door outer panel and the window frame, and one provided at an outer surface position of the door outer panel. . Among these, the general door structure provided with the latter door mirror used as the object of the present invention is shown in FIG. As shown in the figure, a reinforcing member 121 that reinforces the outer panel 102 is provided on the inner side of the outer panel 102 in the front-rear direction. The reinforcing member 121 was fixed integrally.

特開２００１−０９７１２０号公報JP 2001-097120 A

ところで、走行時において車両から上下方向の力が入力されると上記のアウタパネルの補強部材１２１にドアの内外方向に変形するような振動が発生し、これによりこの補強部材１２１に固定されたドアミラー１０５も共にドアの内外方向に振動するという問題があった。ここで、補強部材１２１自体にドアミラーの支持部として十分な剛性を与えると、その反面、形状の大型化や重量の増加を招いてしまうという不都合があり、ドアミラーの振動を抑える上での課題となっていた。   By the way, when a vertical force is input from the vehicle during traveling, the outer panel reinforcing member 121 is vibrated so as to be deformed inward and outward of the door, whereby the door mirror 105 fixed to the reinforcing member 121 is generated. However, both had the problem of vibrating in and out of the door. Here, if the reinforcing member 121 itself has sufficient rigidity as a support portion of the door mirror, on the other hand, there is an inconvenience that the shape is enlarged and the weight is increased, and there is a problem in suppressing the vibration of the door mirror. It was.

この問題に鑑みて、上記の特許文献１に開示された技術においては、アウタパネルとインナパネルとの間に設けられたガラスランチャネル（同文献中のディビジョンバー）に、窓ガラスの開閉移動をガイドするために必要な高い剛性が与えられていることを利用して、ドアミラーが固定されるアウタパネルの補強部材の補強機能を向上させていた。この技術によれば、アウタパネルの補強部材をこのガラスランチャネルに対して結合部材を介して結合する構造とされていた。しかしながら、この結合部材は補強部材とガラスランチャネルのそれぞれに対して締結具により締結されていたため、既製の車両に後から組み付ける場合において、組み付け作業性が良くないという問題があった。   In view of this problem, in the technique disclosed in Patent Document 1, the opening and closing movement of the window glass is guided to the glass run channel (division bar in the same document) provided between the outer panel and the inner panel. The reinforcing function of the reinforcing member of the outer panel to which the door mirror is fixed is improved by utilizing the fact that the high rigidity necessary for the purpose is given. According to this technique, the outer panel reinforcing member is coupled to the glass run channel via the coupling member. However, since this coupling member is fastened to each of the reinforcing member and the glass run channel by a fastener, there is a problem in that the assembly workability is not good when it is later assembled to a ready-made vehicle.

本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、ドアミラーがアウタパネルの外面位置に配設される車両において、既製の車に後から組み付ける場合にも組み付け作業性が良く、かつ重量の大幅な増加を抑えた構造により、ドアミラーの支持剛性を調整可能に高めることにある。   The present invention has been made in view of the above problems, and the problem to be solved by the present invention is that a vehicle in which a door mirror is disposed at an outer surface position of an outer panel is assembled later on an off-the-shelf vehicle. Furthermore, it is to improve the support rigidity of the door mirror in an adjustable manner with a structure that is easy to assemble and that suppresses a significant increase in weight.

本発明の第１の発明に係るドアミラーを備えたドア構造は、アウタパネルとインナパネルとが間を空けて互いに張り合わされて成るドアを備え、ドアミラーが前記アウタパネルの外面位置に突設される車両におけるドアミラーを備えたドア構造であって、該ドアミラーは前記アウタパネルに取り付けられ、前記アウタパネルと前記インナパネルとの間に、窓ガラスの開閉移動をガイドするガラスランチャネルが固定された状態として配設され、前記ドアミラーをアウタパネルに取り付ける部位箇所と前記ガラスランチャネルとの間には該両者を互いにドア内外方向に押し広げる働きをなす張り部材が着脱可能に介装されており、該張り部材の張り力を調整することのできる調整機構が備えられている。
そして、前記着脱可能に介装される張り部材は、その一端が前記ドアミラーをアウタパネルに取り付ける部位箇所に着脱可能に結合されて一体的とされ、その他端が前記ガラスランチャネル側に面接触していることを特徴とする。
この構成によれば、ドアミラーをアウタパネルに取り付ける部位箇所とガラスランチャネルとの間に介装された張り部材が、この両者を互いにドアの内外方向に押し広げるため、この両者がドアの内外方向に関して相対移動するのを規制できる。また、張り部材には該張り部材の張り力を調整することのできる調整機構が備えられている。このため、この張り部材によりドアミラーの支持剛性を調整可能に高めることができる。また、ドアミラーをアウタパネルに取り付ける部位箇所に対してのみドアミラー支持のための剛性を与える構成であるため、組み付け作業性が良く、重量の大幅な増加を抑えることができる。
また、張り部材の一端がドアミラーをアウタパネルに取り付ける部位箇所に着脱可能に結合されており、他端がガラスランチャネル側に面接触している。このため、ドアミラーの支持剛性を高めるにあたって、ガラスランチャネル側に締結等の結合を必要とせず、既製の車両に後から組み付ける場合にも組み付け作業性の良い構造とすることができる。
たとえば、ドアのインナパネルにおいてアウタパネル側まで通ずるサービスホールを設ける構成とした場合においては、このサービスホールを覆う内張りを取り外した後、前記張り部材をサービスホールからアウタパネル側まで差し入れ、工具を差し込んで組み付け作業を行うことが可能である。さらに、張り部材が前記調整ねじを備える場合においては、上記サービスホールからドライバ等を差し込んでこの調整ねじを回転調整可能である。 A door structure including a door mirror according to a first aspect of the present invention includes a door in which an outer panel and an inner panel are attached to each other with a space therebetween, and the door mirror projects from an outer surface position of the outer panel. A door structure including a door mirror, the door mirror being attached to the outer panel, and being disposed in a state where a glass run channel for guiding opening and closing movement of a window glass is fixed between the outer panel and the inner panel. In addition, a tension member that serves to push the door mirror inward and outward is detachably interposed between a portion where the door mirror is attached to the outer panel and the glass run channel, and the tension force of the tension member You can adjust the adjustment mechanism that has been provided.
The detachably interposed tension member has one end detachably coupled to a portion where the door mirror is attached to the outer panel, and the other end is in surface contact with the glass run channel side. It is characterized by being.
According to this configuration, the tension member interposed between the portion where the door mirror is attached to the outer panel and the glass run channel spreads both inward and outward of the door. The relative movement can be restricted. The tension member is provided with an adjusting mechanism that can adjust the tension force of the tension member. For this reason, the support rigidity of the door mirror can be adjusted to be adjustable by the tension member. Moreover, since it is the structure which gives the rigidity for door mirror support only to the site | part location which attaches a door mirror to an outer panel, assembly | attachment workability | operativity is good and it can suppress the significant increase in a weight.
Further, one end of the tension member is detachably coupled to a portion where the door mirror is attached to the outer panel, and the other end is in surface contact with the glass run channel side. For this reason, in order to increase the support rigidity of the door mirror, a connection such as fastening is not required on the glass run channel side, and a structure with good assembling workability can be obtained even when it is later assembled to a ready-made vehicle.
For example, in the case where a service hole that leads to the outer panel side is provided in the inner panel of the door, after removing the lining covering the service hole, the tension member is inserted from the service hole to the outer panel side, and a tool is inserted and assembled. It is possible to work. Further, when the tension member includes the adjustment screw, the adjustment screw can be rotated and adjusted by inserting a driver or the like from the service hole.

本発明の第２の発明に係るドアミラーを備えたドア構造は、第１の発明に係るドアミラーを備えたドア構造であって、前記張り力を調整する調整機構は調整ねじを備え、該調整ねじが回転されることにより、前記張り部材の張り力が調整されることを特徴とする。
この構成によれば、調整ねじが回転されることにより、前記張り部材の張り力が調整される。したがって、ドアミラーの支持剛性を調整可能とするにあたって、調整ねじの回転による簡単な操作で調整することができる。 A door structure including a door mirror according to a second aspect of the present invention is a door structure including the door mirror according to the first aspect, wherein the adjustment mechanism for adjusting the tension force includes an adjustment screw, the adjustment screw The tension force of the tension member is adjusted by rotating.
According to this configuration, the tension force of the tension member is adjusted by rotating the adjustment screw. Therefore, when the support rigidity of the door mirror can be adjusted, it can be adjusted by a simple operation by rotating the adjusting screw.

第１の発明によれば、ドアミラーの支持剛性を調整可能に高めることができる。
第２の発明によれば、ドアミラーの支持剛性を調整可能とするにあたって、調整ねじの回転による簡単な操作で調整することができる。
第３の発明によれば、ドアミラーの支持剛性を高めるにあたって、既製の車両に後から組み付ける場合にも組み付け作業性の良い構造とすることができる。 According to 1st invention, the support rigidity of a door mirror can be adjusted so that adjustment is possible.
According to the second aspect of the invention, when the support rigidity of the door mirror can be adjusted, it can be adjusted by a simple operation by rotating the adjusting screw.
According to the third aspect of the invention, when the support rigidity of the door mirror is increased, a structure with good assembling workability can be obtained even when the door mirror is assembled later.

本実施形態に係る車両左前席用のフロントドアを示す側面図である。It is a side view which shows the front door for vehicle left front seats concerning this embodiment. 本実施形態に係るフロントドアを、ドアミラーの固定箇所を通る図１のＩＩ−ＩＩ線で鉛直に切断して示す断面図である。It is sectional drawing which cut | disconnects the front door which concerns on this embodiment perpendicularly | vertically by the II-II line of FIG. 1 which passes through the fixed location of a door mirror. 本実施形態に係るフロントドアを、ドアミラーの固定箇所を通る図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線で水平に切断して示す断面図である。It is sectional drawing which shows the front door which concerns on this embodiment cut | disconnected horizontally by the III-III line of FIG. 1 which passes through the fixed location of a door mirror. 本実施形態に係る補強ブラケットを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the reinforcement bracket which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る補強ブラケットをアウタパネルの補強部材に固定した状態を、内側後方から見て示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which fixed the reinforcement bracket which concerns on this embodiment to the reinforcement member of the outer panel seeing from inner back. 従来のフロントドアをドアミラーの固定箇所で水平に切断して示す断面図である。It is sectional drawing which cut | disconnects and shows the conventional front door horizontally at the fixed location of a door mirror.

以下、本発明を実施するための形態を、図面を参照しながら説明する。図１に、車両左前席の乗降口を開閉するドア（フロントドア１）を示す。なお、図面には車両右前席用のフロントドアを示さないが、以下の説明は右前席用にも同様に適用される。また、フロントドア１に対する上下、前後、内外の各方向は、各図面において矢印で示す。
フロントドア１は、概して、下側においてパネル状のドア本体１０と、上側において窓の開口４ａを有する窓枠４とを備え、両者１０，４が縦に一体的に結合されて構成されている。またフロントドア１には、前記の窓を開閉する窓ガラス４１が、窓枠４側とドア本体１０側に亘って上下（図２の矢印参照）に移動可能に設けられている。またドア本体１０の外側には、車両後方を視認するためのドアミラー５が設けられている。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a door (front door 1) that opens and closes the entrance of the left front seat of the vehicle. The front door for the right front seat of the vehicle is not shown in the drawing, but the following description is similarly applied to the right front seat. Also, the vertical and forward / backward / internal / external directions with respect to the front door 1 are indicated by arrows in the drawings.
The front door 1 generally includes a panel-like door main body 10 on the lower side and a window frame 4 having a window opening 4a on the upper side, and the two doors 10 and 4 are integrally joined vertically. . Further, the front door 1 is provided with a window glass 41 that opens and closes the window so as to be movable up and down (see the arrow in FIG. 2) across the window frame 4 side and the door body 10 side. A door mirror 5 for visually recognizing the rear of the vehicle is provided outside the door body 10.

図２に示されるように、ドア本体１０は、金属板にて形成されたアウタパネル２とインナパネル３とが、間を空けた状態で互いに張り合わされて構成されている。ドア本体１０の前後端及び下端においては、アウタパネル２とインナパネル３の縁がヘミング加工により一体的に結合されている（前端については図３参照）。ドア本体１０の上端においては、アウタパネル２とインナパネル３の縁が互いに結合されず、前後に亘って細長い開口１０ａが形成されている。窓ガラス４１の下部は、このドア本体１０上端の開口１０ａを通して、アウタパネル２とインナパネル３との間に差し込まれた状態となっている。窓ガラス４１は、図示されないスイッチの操作により電動で駆動され、上の窓枠４側に移動することで窓を閉め、下のドア本体１０側に移動することで窓を開ける。なお図２に示す窓ガラス４１の位置は、窓を閉めた状態の位置である。   As shown in FIG. 2, the door body 10 is configured such that an outer panel 2 and an inner panel 3 formed of a metal plate are attached to each other with a space therebetween. At the front and rear ends and the lower end of the door body 10, the edges of the outer panel 2 and the inner panel 3 are integrally coupled by hemming (see FIG. 3 for the front end). At the upper end of the door body 10, the edges of the outer panel 2 and the inner panel 3 are not coupled to each other, and an elongated opening 10a is formed across the front and rear. The lower portion of the window glass 41 is inserted between the outer panel 2 and the inner panel 3 through the opening 10 a at the upper end of the door body 10. The window glass 41 is electrically driven by an operation of a switch (not shown), and moves to the upper window frame 4 side to close the window, and moves to the lower door body 10 side to open the window. In addition, the position of the window glass 41 shown in FIG. 2 is a position of the state which closed the window.

図１に示されるように、フロントドア１の前部と後部のそれぞれには、窓ガラス４１の上下の移動を案内するガラスランチャネル４２，４３が設けられている。ガラスランチャネル４２，４３は、長尺の金属製部材であり、長手方向に沿って溝（前側のガラスランチャネル４２については図３に符号４２ａで示す）を有する断面コ字状の部材である。前後のガラスランチャネル４２，４３は、窓枠４からドア本体１０に亘って、上下方向に互いに平行に配設されている。窓ガラス４１は、前後の縁がそれぞれこの前後のガラスランチャネル４２，４３の溝に嵌め込まれた状態で上下に移動する。
前後のガラスランチャネル４２，４３の上部は、窓枠４に固定されて窓の開口４ａの前後の縁を形成している。各ガラスランチャネル４２，４３の下部は、図２に示されるように、ドア本体１０上端の開口を通してアウタパネル２とインナパネル３との間に差し込まれており、下端がドア本体１０に対して固定されている。以下の説明において、特に断らない限り、ガラスランチャネルは前側のガラスランチャネル４２を指す。 As shown in FIG. 1, glass run channels 42 and 43 for guiding the vertical movement of the window glass 41 are provided at the front portion and the rear portion of the front door 1. The glass run channels 42 and 43 are long metal members, and are U-shaped members having a groove along the longitudinal direction (the front glass run channel 42 is indicated by reference numeral 42a in FIG. 3). . The front and rear glass run channels 42 and 43 are arranged in parallel with each other in the vertical direction from the window frame 4 to the door body 10. The window glass 41 moves up and down with the front and rear edges fitted into the grooves of the front and rear glass run channels 42 and 43, respectively.
Upper portions of the front and rear glass run channels 42 and 43 are fixed to the window frame 4 to form front and rear edges of the window opening 4a. As shown in FIG. 2, the lower portions of the glass run channels 42 and 43 are inserted between the outer panel 2 and the inner panel 3 through the opening at the upper end of the door body 10, and the lower ends are fixed to the door body 10. Has been. In the following description, the glass run channel refers to the front glass run channel 42 unless otherwise specified.

図２に示されるように、ドア本体１０のアウタパネル２の内側には、このアウタパネル２の上部を補強する補強部材２１が、ドア本体１０の前後に亘って（図３参照）設けられている。この補強部材２１の上縁２１ａは、ヘミング加工によりアウタパネル２の上縁２ａと一体的に結合されている。インナパネル３の内側にも同様に、インナパネル３の上部を補強する補強部材３１が設けられている。前記のガラスランチャネル４２は、アウタパネル２とインナパネル３の双方の補強部材２１，３１の間を通って設けられており、固定ブラケット４４（図３参照）によりインナパネル３側に固定されている。以下の説明において、特に断らない限り、補強部材２１はアウタパネル２の補強部材２１を指す。   As shown in FIG. 2, a reinforcing member 21 that reinforces the upper portion of the outer panel 2 is provided on the inner side of the outer panel 2 of the door body 10 across the front and rear of the door body 10 (see FIG. 3). The upper edge 21a of the reinforcing member 21 is integrally coupled with the upper edge 2a of the outer panel 2 by hemming. Similarly, a reinforcing member 31 that reinforces the upper part of the inner panel 3 is also provided inside the inner panel 3. The glass run channel 42 is provided between the reinforcing members 21 and 31 of both the outer panel 2 and the inner panel 3, and is fixed to the inner panel 3 side by a fixing bracket 44 (see FIG. 3). . In the following description, unless otherwise specified, the reinforcing member 21 refers to the reinforcing member 21 of the outer panel 2.

図１に示されるように、ドアミラー５は、鏡を有する本体部５０とこの本体部５０を上側に支持する基部５１（ミラーベース）とを備える。ドアミラー５の本体部５０は、基部５１に対して首振り調整可能とされている。図２及び図３に示されるように、アウタパネル２とその補強部材２１との間には、このドアミラー５を固定して支持するためのミラーブラケット５４が設けられている。ミラーブラケット５４は、アウタパネルの補強部材２１の外側にスポット溶接により固定されている。アウタパネル２には、このミラーブラケット５４の配設位置に合わせて貫通する開口２ｂが形成されており、この開口２ｂを通してドアミラー５の基部５１がミラーブラケット５４の外側に固定されている。   As shown in FIG. 1, the door mirror 5 includes a main body 50 having a mirror and a base 51 (mirror base) that supports the main body 50 upward. The main body 50 of the door mirror 5 can be swung with respect to the base 51. As shown in FIGS. 2 and 3, a mirror bracket 54 for fixing and supporting the door mirror 5 is provided between the outer panel 2 and the reinforcing member 21. The mirror bracket 54 is fixed to the outside of the outer panel reinforcing member 21 by spot welding. The outer panel 2 is formed with an opening 2b penetrating in accordance with the arrangement position of the mirror bracket 54, and the base 51 of the door mirror 5 is fixed to the outside of the mirror bracket 54 through the opening 2b.

ドアミラー５は、このミラーブラケット５４に対して前側の１箇所及び後側の２箇所（図１においてドアミラーの基部５１の位置に仮想的にこの３箇所を示す）で固定されている。図２及び図３に示されるように、ドアミラー５は、このミラーブラケット５４における固定箇所に対応して、前側に１本（符号５２Ｆ）、後側に２本（符号５２Ｒ）の固定用ボルトを備えている。この固定用ボルトは両端側にねじが形成されたスタッドボルトである。各固定用ボルト５２Ｆ，５２Ｒの一端側は、ドアミラー５の基部５１にねじ込まれて固定されている。一方、ミラーブラケット５４と補強部材２１には、ボルト孔（前側のボルト孔については符号５５Ｆ）がこの両者５４，２１を連通して設けられ、各固定用ボルト５２Ｆ，５２Ｒの他端側は、このボルト孔に外側から差し込まれて、補強部材２１の内側から固定用ナット５３Ｆ，５３Ｒがはめられている。このように、ミラーブラケット５４と補強部材２１は、ドアミラー５の基部５１と固定用ナット５３Ｆ，５３Ｒとの間に締結されて固定されている。ただし前側の１箇所の固定箇所については、後述のように、補強部材２１の内側に更に補強ブラケット６が共締めされて固定されている。アウタパネルの補強部材２１、ミラーブラケット５４、ドアミラー５の３部材は、以上のようにして互いに固定されている。   The door mirror 5 is fixed to the mirror bracket 54 at one position on the front side and two positions on the rear side (the three positions are virtually shown at the position of the base 51 of the door mirror in FIG. 1). As shown in FIGS. 2 and 3, the door mirror 5 has one fixing bolt (reference numeral 52F) on the front side and two fixing bolts (reference numeral 52R) on the rear side, corresponding to the fixing positions on the mirror bracket 54. I have. This fixing bolt is a stud bolt in which screws are formed on both ends. One end side of each fixing bolt 52F, 52R is screwed into the base 51 of the door mirror 5 and fixed. On the other hand, the mirror bracket 54 and the reinforcing member 21 are provided with bolt holes (reference numeral 55F for the front bolt hole) that communicate with both the bolts 54 and 21, and the other ends of the fixing bolts 52F and 52R are The fixing nuts 53 </ b> F and 53 </ b> R are fitted from the inside of the reinforcing member 21 by being inserted into the bolt holes from the outside. Thus, the mirror bracket 54 and the reinforcing member 21 are fastened and fixed between the base 51 of the door mirror 5 and the fixing nuts 53F and 53R. However, with respect to one fixing portion on the front side, the reinforcing bracket 6 is further fastened and fixed inside the reinforcing member 21 as described later. The three members of the outer panel reinforcing member 21, the mirror bracket 54, and the door mirror 5 are fixed to each other as described above.

図２及び図３に示されるように、インナパネル３及びその補強部材３１には、上記の固定用ボルト５２Ｆ，５２Ｒの軸線延長位置にサービスホール３２が設けられている。ドアミラー５の車両への組み付けや交換の際は、このサービスホール３２に工具を差し込み上記の固定用ナット５３Ｆ，５３Ｒ等を操作することが可能となる。   As shown in FIGS. 2 and 3, the inner panel 3 and its reinforcing member 31 are provided with service holes 32 at the axial extension positions of the fixing bolts 52F and 52R. When the door mirror 5 is assembled or replaced in the vehicle, a tool can be inserted into the service hole 32 and the fixing nuts 53F, 53R and the like can be operated.

図５に示されるように、アウタパネルの補強部材２１とガラスランチャネル４２との間には、ドアミラー５の支持剛性を高めるための補強ブラケット６が配設されている。図４に示されるように、補強ブラケット６は概して板状の金属部品であり、その一端部６ａから他端部６ｃにかけてを複数の平板部分に区分するように折り曲げ加工されている。図２及び図３に示されるように、補強ブラケット６は、アウタパネルの補強部材２１とガラスランチャネル４２との両者に跨って突っ張るように設けられており、この両者２１，４２を互いにドア内外方向に僅かに押し広げている。すなわちこの補強ブラケット６が本発明でいう「張り部材」に相当する。   As shown in FIG. 5, a reinforcing bracket 6 for increasing the support rigidity of the door mirror 5 is disposed between the reinforcing member 21 of the outer panel and the glass run channel 42. As shown in FIG. 4, the reinforcing bracket 6 is generally a plate-like metal part, and is bent so as to be divided into a plurality of flat plate portions from one end portion 6 a to the other end portion 6 c. As shown in FIGS. 2 and 3, the reinforcing bracket 6 is provided so as to straddle both the reinforcing member 21 of the outer panel and the glass run channel 42. Slightly pushed out. That is, the reinforcing bracket 6 corresponds to a “tension member” in the present invention.

補強ブラケット６は、アウタパネルの補強部材２１とガラスランチャネル４２との両者のうち、補強部材２１側に対して着脱可能に結合されている。補強ブラケット６は、一端部６ａにその板状の厚みを貫通するボルト孔６１（図４参照）が設けられており、前述のドアミラー５の固定に用いられる前側の固定用ボルト５２Ｆを利用して、補強部材２１の内側に共締めすることにより固定されている。すなわち補強ブラケット６はその一端部６ａが補強部材２１の内側に重ねられており、この状態でミラーブラケット５４、補強部材２１、補強ブラケット６の３者のボルト孔５５Ｆ，６１に外側から上記の前側の固定用ボルト５２Ｆが挿通されて、内側で前記の固定用ナット５３Ｆにより締結されている。   The reinforcing bracket 6 is detachably coupled to the reinforcing member 21 side among the reinforcing member 21 and the glass run channel 42 of the outer panel. The reinforcing bracket 6 is provided with a bolt hole 61 (see FIG. 4) penetrating the plate-like thickness at one end 6a, and uses the front fixing bolt 52F used for fixing the door mirror 5 described above. It is fixed by fastening together inside the reinforcing member 21. That is, one end portion 6a of the reinforcing bracket 6 is overlapped on the inside of the reinforcing member 21, and in this state, the three bolt holes 55F and 61 of the mirror bracket 54, the reinforcing member 21, and the reinforcing bracket 6 are connected to the front side from the outside. The fixing bolt 52F is inserted and fastened by the fixing nut 53F on the inner side.

一方、補強ブラケット６の他端部６ｃは、上述の一端部６ａと異なり何ら締結等の結合を持たない。すなわち補強ブラケット６は、一端部６ａ側において片持ち状態で結合されているブラケットである。他端部６ｃには、ガラスランチャネル４２の外側に対し押圧しながら面接触する接触面６２が設けられている。この接触面６２には、摩擦等による異音及び錆を防止するための保護テープが貼られている。また他端部６ｃには、補強ブラケット６が固定用ボルト５２Ｆを中心に回転するのを防ぐ係止部６５が設けられている。係止部６５は、ガラスランチャネル４２における固定用ボルト５２Ｆの軸線から遠い側（前側）の面に対して接触ないし対面するように設けられている。   On the other hand, the other end portion 6c of the reinforcing bracket 6 does not have any coupling such as fastening unlike the above-described one end portion 6a. That is, the reinforcing bracket 6 is a bracket that is joined in a cantilevered state on the one end portion 6a side. The other end portion 6c is provided with a contact surface 62 that comes into surface contact with the outside of the glass run channel 42 while pressing. A protective tape for preventing abnormal noise and rust due to friction or the like is affixed to the contact surface 62. The other end portion 6c is provided with a locking portion 65 that prevents the reinforcing bracket 6 from rotating around the fixing bolt 52F. The locking portion 65 is provided so as to contact or face the surface of the glass run channel 42 on the side (front side) far from the axis of the fixing bolt 52F.

また、図４に示されるように、補強ブラケット６の一端部６ａと他端部６ｃとの間をつなぐ中間部６ｂには、ねじ用ナット６３が２つ上下に並べて配設されている。このねじ用ナット６３は、補強ブラケット６の中間部６ｂに溶接されて固定されたウェルドナットである。このねじ用ナット６３には、補強ブラケット６の張り力を調整するための調整ねじ６４が、内側から外側に向かってねじ込まれており、図３に示されるように、インナパネル３及びその補強部材３１に設けられた前記のサービスホール３２を通して、工具により回転調整が可能となっている。ねじ用ナット６３と調整ねじ６４との間には、公知の緩み止めの手段が講じられている。図３に示されるように、調整ねじ６４の先端６４ａは、アウタパネルの補強部材２１の内側面に対し、押圧しながら接触している。補強部材２１の内側面における調整ねじ６４の接触箇所には、異音及び錆を防止するための保護テープが貼られている。   As shown in FIG. 4, two screw nuts 63 are vertically arranged on the intermediate portion 6 b that connects between the one end portion 6 a and the other end portion 6 c of the reinforcing bracket 6. The screw nut 63 is a weld nut that is welded and fixed to the intermediate portion 6 b of the reinforcing bracket 6. An adjusting screw 64 for adjusting the tension of the reinforcing bracket 6 is screwed into the screw nut 63 from the inside to the outside. As shown in FIG. 3, the inner panel 3 and its reinforcing member Rotation can be adjusted with a tool through the service hole 32 provided at 31. A known means for preventing loosening is provided between the screw nut 63 and the adjusting screw 64. As shown in FIG. 3, the tip 64a of the adjustment screw 64 is in contact with the inner surface of the reinforcing member 21 of the outer panel while being pressed. A protective tape for preventing abnormal noise and rust is affixed to the contact portion of the adjustment screw 64 on the inner surface of the reinforcing member 21.

以上のように、調整ねじ６４の先端６４ａがアウタパネルの補強部材２１の内側面に対し、また補強ブラケット６の他端部６ｃがガラスランチャネル４２の外側に対し、それぞれ押圧しながら接触している。これにより、補強ブラケット６は前述のようにこの両者２１，４２に跨って突っ張った状態となっている。   As described above, the tip 64a of the adjusting screw 64 is in contact with the inner side surface of the reinforcing member 21 of the outer panel and the other end 6c of the reinforcing bracket 6 is pressed against the outside of the glass run channel 42. . As a result, the reinforcing bracket 6 is stretched across the two 21 and 42 as described above.

以下に、補強ブラケット６のドア本体１０への組み付け及び、調整ねじ６４による補強ブラケット６の張り力の調整について説明する。なお、本実施形態の補強ブラケット６は、車両の製造段階で組み付けることも、既製の車両に後から組み付けることも可能である。以下の説明は既製の車両に組み付ける場合であるが、製造段階で組み付ける場合も同様である。
まず、窓ガラス４１を最も上に移動させて窓を閉じ（図２の状態）、インナパネル３側に設けられたサービスホール３２からアウタパネル２側の固定用ボルト５２Ｆにアクセス可能な状態とする。次に、ドアミラー５をミラーブラケット５４に固定している前側の固定用ナット５３Ｆを取り外す。この前側の固定用ナット５３Ｆを取り外しても、後側の固定用ナット５３Ｒを残すためドアミラー５はミラーブラケット５４から外れることはない。次に、インナパネル３側に設けられたサービスホール３２から補強ブラケット６を差し入れ、その一端部６ａのボルト孔６１を前側の固定用ボルト５２Ｆに差し込んで所定の向きにセットし、先程取り外した固定用ナット５３Ｆで共締めする。この固定用ナット５３Ｆを回し締める際には、補強ブラケット６の他端部６ｃに設けられた係止部６５がガラスランチャネル４２に引っ掛かるため補強ブラケット６がつられて回転することがない。 Below, the assembly | attachment to the door main body 10 of the reinforcement bracket 6 and adjustment of the tension | tensile_strength of the reinforcement bracket 6 by the adjustment screw 64 are demonstrated. In addition, the reinforcement bracket 6 of this embodiment can be assembled | attached in the manufacture stage of a vehicle, or can be assembled | attached afterwards to a ready-made vehicle. The following description is a case of assembling to an off-the-shelf vehicle, but the same applies to the case of assembling at the manufacturing stage.
First, the window glass 41 is moved to the uppermost position to close the window (the state shown in FIG. 2), so that the fixing bolt 52F on the outer panel 2 side can be accessed from the service hole 32 provided on the inner panel 3 side. Next, the front fixing nut 53F that fixes the door mirror 5 to the mirror bracket 54 is removed. Even if the front fixing nut 53F is removed, the door mirror 5 is not detached from the mirror bracket 54 because the rear fixing nut 53R remains. Next, the reinforcing bracket 6 is inserted from the service hole 32 provided on the inner panel 3 side, the bolt hole 61 of the one end 6a is inserted into the fixing bolt 52F on the front side, set in a predetermined direction, and the fixing removed previously. Tighten with nut 53F. When the fixing nut 53F is turned and tightened, the engaging portion 65 provided at the other end portion 6c of the reinforcing bracket 6 is caught by the glass run channel 42, so that the reinforcing bracket 6 is not pulled and rotated.

次に、調整ねじ６４を補強ブラケット６のねじ用ナット６３にねじ込む。調整ねじ６４を補強ブラケット６のねじ用ナット６３にねじ込んで、その先端６４ａがアウタパネルの補強部材２１をドア外側方向へ押圧するまで進めると、補強ブラケット６は調整ねじ６４を介して補強部材２１からその反力を受ける。前述のように補強ブラケット６は一端部６ａ側において片持ち状態でアウタパネルの補強部材２１に対して結合されているため、これにより補強ブラケット６は一端部６ａを固定端（支点）として僅かに弾性変形し、他端部６ｃが自由端としてドア内側方向へ移動する。   Next, the adjusting screw 64 is screwed into the screw nut 63 of the reinforcing bracket 6. When the adjustment screw 64 is screwed into the screw nut 63 of the reinforcement bracket 6 and the tip 64a is advanced until it presses the reinforcement member 21 of the outer panel in the door outer direction, the reinforcement bracket 6 is removed from the reinforcement member 21 via the adjustment screw 64. Receive the reaction force. As described above, the reinforcing bracket 6 is connected to the reinforcing member 21 of the outer panel in a cantilever state on the one end portion 6a side, whereby the reinforcing bracket 6 is slightly elastic with the one end portion 6a as a fixed end (fulcrum). It deform | transforms and the other end part 6c moves to a door inner side as a free end.

このように調整ねじ６４をねじ込んでいくと、他端部６ｃ上に設けられた接触面６２が、まずガラスランチャネル４２との間に設けられた組み付けのためのクリアランスを詰めて、ガラスランチャネル４２に当接する。これにより、車両ごとにアウタパネルの補強部材２１とガラスランチャネル４２との間隔にばらつきがあっても、調整ねじ６４のねじ込みによりこのばらつきを吸収することができる。また、上下に配設された２つの調整ねじ６４のねじ込み量を独立して調整すれば、上下でばらつき量が異なってもこれを吸収することができる。   When the adjusting screw 64 is screwed in this way, the contact surface 62 provided on the other end 6c first fills the clearance for assembly provided between the glass run channel 42 and the glass run channel. 42 abuts. Thereby, even if there is a variation in the distance between the reinforcing member 21 of the outer panel and the glass run channel 42 for each vehicle, the variation can be absorbed by screwing the adjustment screw 64. In addition, if the screwing amounts of the two adjusting screws 64 arranged vertically are adjusted independently, this can be absorbed even if the amount of variation differs vertically.

他端部６ｃ上の接触面６２がガラスランチャネル４２に当接した状態から、さらに調整ねじ６４をねじ込んでいくと、接触面６２がガラスランチャネル４２に接触したままドア内側方向へ押圧する。このようにして、補強部材２１側に接触している調整ねじ６４の先端６４ａから、ガラスランチャネル４２側に接触している接触面６２までの距離が広がるため、補強ブラケット６は補強部材２１側とガラスランチャネル４２側の両者を互いにドア内外方向に押し広げる働きをなす。すなわち、補強ブラケット６は、調整ねじ６４の先端６４ａと他端部６ｃの接触面６２とを両側の突っ張り端として、補強部材２１とガラスランチャネル４２の両者に対して張り力を与えながら突っ張った状態となる。このようにして、調整ねじ６４をねじ込む方向に回転することで張り力を強め、この逆方向に回転することで張り力を弱めることができる。   When the adjustment screw 64 is further screwed in from the state in which the contact surface 62 on the other end 6c is in contact with the glass run channel 42, the contact surface 62 is pressed toward the inside of the door while being in contact with the glass run channel 42. In this way, the distance from the tip 64a of the adjustment screw 64 that is in contact with the reinforcing member 21 side to the contact surface 62 that is in contact with the glass run channel 42 side increases, so that the reinforcing bracket 6 is on the reinforcing member 21 side. And the side of the glass run channel 42 are pushed together in the door inward and outward direction. In other words, the reinforcing bracket 6 is stretched while applying tension to both the reinforcing member 21 and the glass run channel 42, with the tip 64a of the adjustment screw 64 and the contact surface 62 of the other end 6c on both sides. It becomes a state. In this way, the tension can be increased by rotating the adjusting screw 64 in the screwing direction, and the tension can be decreased by rotating in the opposite direction.

以上のように構成される車両のフロントドア１は、以下のような作用効果を奏する。
この構成によれば、アウタパネルの補強部材２１とガラスランチャネル４２との間に跨って突っ張るように設けられた補強ブラケット６が、この両者２１，４２を互いにドア内外方向に押し広げるため、この両者２１，４２がドア内外方向に関して相対移動するのを規制できる。このため、この補強ブラケット６によりドアミラー５の支持剛性を高めることができる。
さらにこの構成によれば、補強ブラケット６が備える調整ねじ６４がねじ用ナット６３にねじ込まれると、調整ねじ６４の先端６４ａがドアミラー５側を外側へ押圧し、これにより補強ブラケット６はその反力を受けて、他端部６ｃに設けられた接触面６２がガラスランチャネル４２側を内側へ押圧する。これにより、調整ねじ６４を回転してねじ込み量を増減することで、補強ブラケット６の張り力を調整することができる。
さらにこの構成によれば、補強ブラケット６の一端部６ａがドアミラー５をアウタパネルの補強部材２１に共締めされて固定されており、他端がガラスランチャネル４２側に面接触している。すなわち、補強ブラケット６は一端部６ａ側において片持ち状態で結合されている。このため、ガラスランチャネル４２側に締結等の結合を必要とせず、既製の車両に後から組み付ける場合にも組み付け作業性の良い構造とすることができる。 The vehicle front door 1 configured as described above has the following operational effects.
According to this configuration, the reinforcing bracket 6 provided so as to straddle between the reinforcing member 21 of the outer panel and the glass run channel 42 pushes the both 21 and 42 toward the inside and outside of the door. The relative movement of the doors 21 and 42 with respect to the inside and outside of the door can be restricted. For this reason, it is possible to increase the support rigidity of the door mirror 5 by the reinforcing bracket 6.
Further, according to this configuration, when the adjusting screw 64 provided in the reinforcing bracket 6 is screwed into the screw nut 63, the tip 64a of the adjusting screw 64 presses the door mirror 5 side outward, whereby the reinforcing bracket 6 has its reaction force. In response, the contact surface 62 provided at the other end 6c presses the glass run channel 42 side inward. Thereby, the tension | tensile_strength of the reinforcement bracket 6 can be adjusted by rotating the adjustment screw 64 and increasing / decreasing screwing amount.
Further, according to this configuration, the one end portion 6a of the reinforcing bracket 6 is fixed by fastening the door mirror 5 together with the reinforcing member 21 of the outer panel, and the other end is in surface contact with the glass run channel 42 side. That is, the reinforcing bracket 6 is joined in a cantilever state on the one end portion 6a side. For this reason, it is possible to obtain a structure with good assembling workability even when it is later assembled to a ready-made vehicle without requiring coupling such as fastening on the glass run channel 42 side.

なお、本発明に係るドアミラーを備えたドア構造は、上記の実施形態に限定されるものではなく、その他各種の形態で実施できるものである。
まず、本実施形態の補強ブラケット６は、その一端部６ａが固定端としてアウタパネルの補強部材２１に対して固定されており、また、調整ねじ６４の先端６４ａと他端部６ｃ上に設けられた接触面６２とが張り部材としての突っ張り端の機能を受け持っていた。しかし、このような突っ張り端とは別の固定端を持たず、突っ張り端の片側が固定端を兼ねるような構成としても良い。例えば、アウタパネルの補強部材側に調整ねじ用のナットを設け、このナットへのねじ込み量を増減することで張り力を調整可能とし、かつこのねじ込みによってアウタパネルの補強部材側に固定されているような構成の張り部材としても良い。
またこれとは逆に、ガラスランチャネル側に調整ねじ用のナットを設け、このナットへのねじ込み量を増減することで張り力を調整可能とし、かつこのねじ込みによってガラスランチャネル側に固定されているような構成の張り部材としても良い。この後者の例の張り部材とする場合、本実施形態とは異なり、アウタパネルの補強部材側に対しては締結等の結合を持たず、単に突っ張り端の片側として張り力を与えながら接触するのみの構成となる。 In addition, the door structure provided with the door mirror according to the present invention is not limited to the above embodiment, and can be implemented in various other forms.
First, the reinforcing bracket 6 of the present embodiment has one end 6a fixed to the outer panel reinforcing member 21 as a fixed end, and is provided on the tip 64a and the other end 6c of the adjusting screw 64. The contact surface 62 was responsible for the function of the projecting end as a tension member. However, it is also possible to employ a configuration in which one side of the stretched end also serves as the fixed end without having a fixed end separate from the stretched end. For example, a nut for an adjustment screw is provided on the reinforcing member side of the outer panel, and the tension can be adjusted by increasing or decreasing the screwing amount to the nut, and the screw is fixed to the reinforcing member side of the outer panel by this screwing. It is good also as a tension member of composition.
On the other hand, a nut for the adjustment screw is provided on the glass run channel side, and the tension can be adjusted by increasing or decreasing the screwing amount to the nut, and the screw is fixed on the glass run channel side by this screwing. A tension member having such a configuration may be used. In the case of the latter example of the tension member, unlike the present embodiment, the reinforcing member side of the outer panel does not have a coupling such as fastening, but merely makes contact while applying tension as one side of the projecting end. It becomes composition.

また、本実施形態の補強ブラケット６は、他端部６ｃ上の接触面６２がガラスランチャネル４２を直接押圧するものであった。しかし、ガラスランチャネル４２をインナパネル３側に固定する固定ブラケット４４がガラスランチャネル４２自体と同等の剛性を有する部材である場合には、上記の接触面６２がこの固定ブラケット４４を介して間接的にガラスランチャネル４２を押圧する構成としても良い。すなわち、補強ブラケット６が張り部材として、アウタパネルの補強部材２１とガラスランチャネルの固定ブラケット４４との間に跨って突っ張るように設けられる構成としても良い。   Further, in the reinforcing bracket 6 of this embodiment, the contact surface 62 on the other end 6c directly presses the glass run channel 42. However, when the fixing bracket 44 that fixes the glass run channel 42 to the inner panel 3 side is a member having the same rigidity as the glass run channel 42 itself, the contact surface 62 is indirectly connected via the fixing bracket 44. Alternatively, the glass run channel 42 may be pressed. That is, the reinforcing bracket 6 may be provided as a tension member so as to straddle between the reinforcement member 21 of the outer panel and the fixing bracket 44 of the glass run channel.

１ フロントドア
１０ ドア本体
２ アウタパネル
２１ アウタパネルの補強部材
３ インナパネル
３１ インナパネルの補強部材
４ 窓枠
４１ 窓ガラス
４２，４３ ガラスランチャネル
４４ 固定ブラケット
５ ドアミラー
５０ 本体部
５１ 基部
５２Ｆ，５２Ｒ 固定用ボルト
５３Ｆ，５３Ｒ 固定用ナット
５４ ミラーブラケット
５５Ｆ ボルト孔（前側）
６ 補強ブラケット
６ａ 一端部
６ｂ 中間部
６ｃ 他端部
６１ ボルト孔
６２ 接触面
６３ ねじ用ナット
６４ 調整ねじ
６５ 係止部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Front door 10 Door main body 2 Outer panel 21 Outer panel reinforcement member 3 Inner panel 31 Inner panel reinforcement member 4 Window frame 41 Window glass 42, 43 Glass run channel 44 Fixing bracket 5 Door mirror 50 Main part 51 Base 52F, 52R Fixing bolt 53F, 53R Fixing nut 54 Mirror bracket 55F Bolt hole (front side)
6 Reinforcing bracket 6a One end portion 6b Intermediate portion 6c Other end portion 61 Bolt hole 62 Contact surface 63 Screw nut 64 Adjustment screw 65 Locking portion

Claims (2)

アウタパネルとインナパネルとが間を空けて互いに張り合わされて成るドアを備え、
ドアミラーが前記アウタパネルの外面位置に突設される車両におけるドアミラーを備えたドア構造であって、
該ドアミラーは前記アウタパネルに取り付けられ、
前記アウタパネルと前記インナパネルとの間に、窓ガラスの開閉移動をガイドするガラスランチャネルが固定された状態として配設され、
前記ドアミラーをアウタパネルに取り付ける部位箇所と前記ガラスランチャネルとの間には該両者を互いにドア内外方向に押し広げる働きをなす張り部材が着脱可能に介装されており、
該張り部材の張り力を調整することのできる調整機構が備えられており、
前記着脱可能に介装される張り部材は、
その一端が前記ドアミラーをアウタパネルに取り付ける部位箇所に着脱可能に結合されて一体的とされ、
その他端が前記ガラスランチャネル側に面接触していることを特徴とするドアミラーを備えたドア構造。 An outer panel and an inner panel are provided with a door formed by sticking each other with a gap between them,
A door structure including a door mirror in a vehicle in which a door mirror projects from an outer surface position of the outer panel,
The door mirror is attached to the outer panel;
Between the outer panel and the inner panel, a glass run channel that guides the opening and closing movement of the window glass is fixed and disposed.
Between the portion where the door mirror is attached to the outer panel and the glass run channel, a tension member that functions to push the two in the door inward and outward directions is detachably interposed.
An adjustment mechanism capable of adjusting the tension force of the tension member is provided ;
The tension member interposed so as to be detachable is,
One end of the door mirror is detachably coupled to a portion where the door mirror is attached to the outer panel.
The door structure provided with the door mirror, wherein the other end is in surface contact with the glass run channel side . 請求項１に記載のドアミラーを備えたドア構造であって、
前記張り力を調整する調整機構は調整ねじを備え、該調整ねじが回転されることにより、前記張り部材の張り力が調整されることを特徴とするドアミラーを備えたドア構造。 A door structure comprising the door mirror according to claim 1,
An adjustment mechanism for adjusting the tension force includes an adjustment screw, and the tension force of the tension member is adjusted by rotating the adjustment screw.
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