KR100737238B1 - Door frame mounting means of frame type door for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 프레임형 도어의 도어 프레임 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 프레임형 도어의 도어 프레임의 후방을 도어 인너 패널에 도어 래치 보강판과 함께 결합하는 구조에 관한 것으로서, 도어 프레임의 후방을 도어 인너 패널에 삽입하는 길이를 축소하면서 결합 강성을 대폭 증대한 것이다.The present invention relates to a door frame coupling structure of a vehicle frame-type door, and more particularly, to a structure of coupling the rear of the door frame of the vehicle frame-type door to the door inner panel together with the door latch reinforcement plate. The coupling stiffness is greatly increased while reducing the length of the insert into the door inner panel.

본 발명은 도어 프레임(10)의 후방의 자유단(F)을 도어 인너 패널(20) 및 그 상부에 결합된 도어 인너 패널 보강판(21)의 상단 하부에 위치시키고, 도어 인너 패널(20)에 결합된 도어 래치 보강판(22)의 상부에 상기 도어 프레임(10)의 후방의 자유단(F)위치까지 연장되는 연장부재(23)를 일체로 형성하여서, 상기 도어 프레임(10)의 후방의 자유단(F)과 연장부재(23)의 상단을 용접 결합하여서 된 것이다.According to the present invention, the free end F of the rear of the door frame 10 is positioned at the lower portion of the upper end of the door inner panel 20 and the door inner panel reinforcement plate 21 coupled thereto, and the door inner panel 20 An extension member 23 extending integrally to the free end F position of the rear of the door frame 10 is integrally formed on the upper part of the door latch reinforcement plate 22 coupled to the rear of the door frame 10. The upper end of the free end (F) and the extension member 23 is to be welded.

그리고 상기와 같이 도어 프레임(10)의 자유단(F)과 연장부재(23)의 상단을 용접 결합할 때 연장부재(23)의 상단은 그 단면을 ㄷ형으로 형성하여 도어 프레임(10)의 자유단에 용접 결합함으로써 그 결합면적이 증대되어 결합 강성을 더욱더 양호하게 유지할 수 있는 것이다.And when welding the free end (F) of the door frame 10 and the upper end of the extension member 23 as described above, the upper end of the extension member 23 is formed in the c-shaped cross-section of the door frame 10 free By welding to the end, the joining area is increased, so that the joining rigidity can be maintained even better.

도어 프레임, 자유단, 도어 인너 패널, 도어 인너 패널 보강판, 도어 래치 보강판, 연장부재 Door frame, free end, door inner panel, door inner panel reinforcement plate, door latch reinforcement plate, extension member

Description

차량용 프레임형 도어의 도어 프레임 결합구조 {DOOR FRAME MOUNTING MEANS OF FRAME TYPE DOOR FOR VEHICLE}Door frame coupling structure of vehicle frame type door {DOOR FRAME MOUNTING MEANS OF FRAME TYPE DOOR FOR VEHICLE}

도 1은 본 발명의 실시예의 사시도1 is a perspective view of an embodiment of the present invention

도 2는 도 1의 A-A 선 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 도 1의 B-B 선 단면도3 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 4는 종래의 것의 사시도4 is a perspective view of a conventional one

도 5는 도 4의 C-C 선 단면도5 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG.

도 6은 도 4의 D-D 선 단면도6 is a cross-sectional view taken along the line D-D of FIG.

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >                <Explanation of Signs of Major Parts of Drawings>

10 : 도어 프레임 F : 자유단 20 : 도어 인너 패널10: door frame F: free end 20: door inner panel

21 : 도어 인너 패널 보강판 22 : 도어 래치 보강판 23 : 연장부재21: door inner panel reinforcement plate 22: door latch reinforcement plate 23: extension member

본 발명은 차량용 프레임형 도어의 도어 프레임 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 프레임형 도어의 도어 프레임의 후방을 도어 인너 패널에 도어 래치 보강판과 함께 결합하는 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a door frame coupling structure of a vehicle frame-shaped door, and more particularly, to a structure of coupling the rear of the door frame of the vehicle frame-shaped door to the door inner panel together with the door latch reinforcement plate.

주지하는 바와 같이, 차량용 프레임형 도어는 도어 패널과 도어 프레임을 별개로 형성하여 도어 프레임의 개구부 양단을 도어 패널의 상부에 결합하는 것이며, 상기와 같이 도어 프레임을 도어 패널에 결합할 때 고속주행시의 주행풍압에 의한 변형을 방지하고, 내구성을 유지하기 위하여 그 강성을 유지하여야 하는바, 종래의 도어 프레임의 후방을 도어 인너 패널에 결합하는 구조는 도 4 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 도어 프레임(10)의 후방 자유단에 도어 인너 패널(20)의 후방부에 일정길이로 삽입되는 결합부(11)를 형성하여 도어 인너 패널(20)의 상방에 설치한 도어 인너 패널 보강판(21)에 평면접촉시켜 도어 인너 패널(20) 및 그 보강판(21)에 탄산가스 용접방법으로 결합한 것이다.As is well known, the vehicle frame-type door is to form the door panel and the door frame separately to couple both ends of the opening of the door frame to the upper part of the door panel, and when the door frame is coupled to the door panel as described above, To prevent deformation due to the running wind pressure and maintain its rigidity to maintain durability, the structure of coupling the rear of the conventional door frame to the door inner panel is a door frame as shown in Figs. A door inner panel reinforcement plate 21 provided at a rear portion of the door inner panel 20 at a rear free end of the door inner panel 20 at a predetermined length and installed above the door inner panel 20. Planar contact with the door inner panel 20 and its reinforcing plate 21 is coupled to the carbon dioxide gas welding method.

한편 도어 인너 패널(20)의 후방의 상기 도어 프레임(10)의 결합부(11) 하부에는 도어 래치(미도시)를 설치하는바, 상기 도어 인너 패널(20)에 도어 래치를 설치할 때 그 결합 강성을 유지하기 위하여 도어 래치 보강판(22)을 용접 결합하고 있다.On the other hand, a door latch (not shown) is installed at a lower portion of the engaging portion 11 of the door frame 10 at the rear of the door inner panel 20. When the door latch is installed on the door inner panel 20, the door latch is engaged. The door latch reinforcement plate 22 is welded to maintain rigidity.

그러나 상기한 도어 프레임(10)의 후방을 도어 인너 패널(20)에 결합하는 구조는 고속주행시 도어 프레임(10)의 강성을 유지하고, 내구성을 유지하기 위하여, 도어 프레임(10)의 후방 자유단에 도어 인너 패널(20)에 일정길이로 삽입되는 결합부(11)를 형성함으로써 중량이 증가하고, 또한 상기 결합부(11)를 도어 인너 패널(20) 및 도어 인너 패널 보강판(21)에 용접할 때 그 용접면적이 증대되어 생산성이 저하하고 원가가 상승되는 것이다.However, the structure in which the rear of the door frame 10 is coupled to the door inner panel 20 maintains the rigidity of the door frame 10 during high-speed driving and maintains the durability of the door frame 10 at the rear free end of the door frame 10. The weight is increased by forming a coupling part 11 inserted into the door inner panel 20 at a predetermined length in the door inner panel 20, and the coupling part 11 is connected to the door inner panel 20 and the door inner panel reinforcing plate 21. When welding, the welding area is increased to reduce productivity and increase cost.

그뿐 아니라 도어 프레임(10)의 후방에 형성한 결합부(11)와 도어 인너 패널 보강판(21)은 평면접촉하고, 자유단 절단면은 도어 패널의 공동에 노출되어 있음으로 강성이 취약하여 고속주행시에 도어 프레임(10)의 변형을 완전히 방지하지 못하고 있다.In addition, the engaging portion 11 formed at the rear of the door frame 10 and the door inner panel reinforcement plate 21 are in flat contact, and the free end cut surface is exposed to the cavity of the door panel. The deformation of the door frame 10 is not completely prevented.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여 도어 프레임의 후방을 도어 인너 패널에 삽입하는 길이를 축소하면서 결합 강성을 대폭 증대한 차량용 프레임형 도어의 도어 프레임 결합구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a door frame coupling structure of a vehicle frame-shaped door which greatly increases the coupling rigidity while reducing the length of inserting the rear of the door frame into the door inner panel by correcting the above problems.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 도어 프레임의 후방 자유단을 도어 인너 패널 및 그 상부에 결합된 도어 인너 패널 보강판의 상단 하부에 위치시키고, 도어 인너 패널에 결합된 도어 래치 보강판의 상부에 상기 도어 프레임 후방 자유단위치까지 연장되는 연장부재를 일체로 형성하여서, 상기 자유단과 연장부재의 상단을 용접 결합하여서 된 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is to position the rear free end of the door frame in the upper lower portion of the door inner panel reinforcement plate coupled to the door inner panel and the upper portion, By integrally forming an extension member extending to the free end position behind the door frame at the top, the free end and the upper end of the extension member by welding.

본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명은 도어 프레임(10)의 후방의 자유단(F)을 도어 인너 패널(20) 및 그 상부에 결합된 도어 인너 패널 보강판(21)의 상단 하부에 위치시키고, 도어 인너 패널(20)에 결합된 도어 래치 보강판(22)의 상부에 상기 도어 프레임(10)의 후방의 자유단(F)위치까지 연장되는 연장부재(23)를 일체로 형성하여서, 상기 도어 프레임(10)의 후방의 자유단(F)과 연장부재(23)의 상단을 용접 결합하여서 된 것이다.1 to 3, the present invention is the door inner panel 20 and the door inner panel reinforcement plate 21 coupled to the free end (F) of the rear of the door frame 10 and the upper portion thereof. Extending member 23 positioned at the lower end of the upper end and extending to the free end (F) of the rear of the door frame 10 on the upper part of the door latch reinforcement plate 22 coupled to the door inner panel 20 By forming integrally, the free end (F) of the rear of the door frame 10 and the upper end of the extension member 23 is to be welded.

그리고 상기와 같이, 도어 프레임(10)의 자유단(F)과 연장부재(23)의 상단을 용접 결합할 때 연장부재(23)의 상단은 그 단면을 ㄷ형으로 형성하여 도어 프레임(10)의 자유단에 용접 결합함으로써 그 결합면적이 증대되어 결합 강성을 더욱더 양호하게 유지할 수 있는 것이다.As described above, when the free end F of the door frame 10 and the upper end of the extension member 23 are welded to each other, the upper end of the extension member 23 forms a cross-section of the door frame 10 to form a c-shaped cross section. By welding to the free end, the joining area is increased, so that the joining rigidity can be maintained even better.

이상과 같은 본 발명은 도어 프레임(10)의 후방의 자유단(F)을 도어 인너 패널(20)의 상단 하부에 위치시킴으로써 종래 도어 프레임(10)의 후방에 일정길이의 결합부(11)를 형성하던 것에 비하여 경량화하면서, 도어 래치 보강판(22)에 연장부재(23)를 일체로 형성하여 상기 자유단(F)과 용접 결합함으로써 도어 프레임(10)의 후방 결합 강성을 증대함과 동시에 용접 면적을 축소할 수 있으며, 또한 고속주행시 도어 프레임(10)에 풍압이 작용할 때 그 응력(반발력)은 도어 래치 보강판(22)에 양호하게 분산됨으로 도어 프레임(10)의 변형을 억제할 수 있는 것이다.According to the present invention as described above, by positioning the free end (F) of the rear of the door frame 10 in the upper lower portion of the door inner panel 20, the coupling portion 11 of a predetermined length behind the conventional door frame (10). While being lighter than the one formed, the extension member 23 is integrally formed on the door latch reinforcement plate 22 to be welded to the free end F to increase the rear coupling rigidity of the door frame 10 and to weld the same. When the wind pressure is applied to the door frame 10 during high-speed driving, the stress (repulsive force) is well dispersed in the door latch reinforcement plate 22, so that deformation of the door frame 10 can be suppressed. will be.

이상과 같이 본 발명은 도어 프레임의 후방의 자유단을 도어 인너 패널의 상단 하부에 위치시키고, 도어 래치 보강판의 상부에 연장부재를 일체로 형성하여 상기 자유단과 연장부재의 상단을 용접 결합하여서 경량화함과 동시에 결합강성을 양호하게 증대하고, 또한 응력 분산을 양호하게 하였기 때문에 도어 프레임의 변형을 양호하게 억제할 수 있는 것이다.As described above, in the present invention, the free end of the rear of the door frame is positioned under the upper end of the door inner panel, and the extension member is integrally formed on the upper part of the door latch reinforcement plate to reduce the weight by welding the upper end of the free end and the extension member. At the same time, since the bonding rigidity is increased satisfactorily and the stress distribution is improved, deformation of the door frame can be suppressed well.

Claims (2)

도어 프레임의 후방 자유단을 도어 인너 패널 및 그 상부에 결합된 도어 인너 패널 보강판의 상단 하부에 위치시키고, 도어 인너 패널에 결합된 도어 래치 보강판의 상부에 상기 도어 프레임 후방 자유단위치까지 연장되는 연장부재를 일체로 형성하여서, 상기 자유단과 연장부재의 상단을 용접 결합하여서 된 차량용 프레임형 도어의 도어 프레임 결합구조.Position the rear free end of the door frame on the lower part of the upper part of the door inner panel reinforcement plate coupled to the door inner panel and the upper part, and extend to the door frame rear free end position on the upper part of the door latch reinforcement plate joined to the door inner panel. The door frame coupling structure of the vehicle frame-type door formed by integrally forming the extension member to weld the free end and the upper end of the extension member. 제 1 항에 있어서, 연장부재의 상단은 그 단면을 ㄷ형으로 형성한 차량용 프레임형 도어의 도어 프레임 결합구조.The door frame coupling structure of claim 1, wherein the upper end of the extension member has a c-section in cross section.
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