JP5662075B2 - 車両の動力伝達制御装置 - Google Patents
車両の動力伝達制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5662075B2 JP5662075B2 JP2010173693A JP2010173693A JP5662075B2 JP 5662075 B2 JP5662075 B2 JP 5662075B2 JP 2010173693 A JP2010173693 A JP 2010173693A JP 2010173693 A JP2010173693 A JP 2010173693A JP 5662075 B2 JP5662075 B2 JP 5662075B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- time
- transmission
- torque
- input shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Description
図1は、本発明の実施形態に係る動力伝達制御装置(以下、「本装置」と称呼する。)を搭載した車両の概略構成を示している。この車両は、動力源として内燃機関を備え、且つ、トルクコンバータを備えない有段変速機とクラッチとを使用した所謂オートメイティッド・マニュアル・トランスミッション(AMT)を搭載した車両である。
本装置では、アクセル開度が大きくなるに従ってエンジントルクTeが大きくなるように燃料噴射量(スロットル弁の開度)が制御される。
本装置では、車両が発進する際、上述した通常の制御に代えて、車両が発進する際の制御(発進時制御)が実行される。以下、本装置による発進時制御について、図3に示すフローチャート、及び、図4に示すタイムチャートを参照しながら説明する。
Claims (2)
- 車両の内燃機関の出力軸から動力が入力される入力軸と、前記車両の駆動輪へ動力を出力する出力軸とを備え、前記出力軸の回転速度に対する前記入力軸の回転速度の割合である減速比が異なる予め定められた複数の変速段を有する有段変速機と、
前記内燃機関の出力軸と前記有段変速機の入力軸との間に介装されたクラッチであってクラッチが伝達し得るトルクの最大値であるクラッチトルクを調整可能なクラッチと、
前記車両の走行状態に基づいて、前記内燃機関の出力軸の駆動トルクである内燃機関トルク、前記クラッチトルク、及び前記有段変速機の変速段を制御する制御手段と、
を備え、
前記制御手段は、
前記車両が停止している状態において発進時制御の開始条件が成立したことに基づいて、前記変速段が発進用の変速段に設定された状態で所定のパターンに従って前記内燃機関トルク及び前記クラッチトルクを増大していく発進時制御を開始・実行するように構成された車両の動力伝達制御装置において、
前記制御手段は、
前記変速機の入力軸の回転速度を検出する回転速度検出手段を備え、
前記発進時制御の実行中において、前記発進時制御の開始後における前記変速機の入力軸の回転速度の検出結果に基づいて前記車両が登坂路上にあるか否かを判定し、前記車両が登坂路上にあると判定された場合、前記所定のパターンに代えて前記所定のパターンより大きい値で前記内燃機関トルク及び前記クラッチトルクが推移していくパターンに従って前記内燃機関トルク及び前記クラッチトルクを増大していくように構成され、
前記回転速度検出手段は、
前記変速機の入力軸の回転方向が前記車両の前進方向に対応する場合も後進方向に対応する場合も正の値として、前記変速機の入力軸の回転速度を検出するように構成されていて、
前記制御手段は、
前記発進時制御の開始後の第1の時期における前記変速機の入力軸の回転速度の時間微分値である第1微分値が正の値であり、前記第1の時期より後の第2の時期における前記変速機の入力軸の回転速度の時間微分値である第2微分値が正の値であり、前記第1微分値が前記第2微分値より大きい場合に前記車両が登坂路上にあると判定するように構成された、車両の動力伝達制御装置。 - 請求項1に記載の車両の動力伝達制御装置において、
前記制御手段は、
前記第1の時期における前記変速機の入力軸の回転速度の時間微分値の絶対値が大きければ大きいほど前記所定のパターンに対して前記内燃機関トルク及び前記クラッチトルクが大きくされる量が大きくなるように、前記内燃機関トルク及び前記クラッチトルクを増大していくように構成された車両の動力伝達制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010173693A JP5662075B2 (ja) | 2010-08-02 | 2010-08-02 | 車両の動力伝達制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010173693A JP5662075B2 (ja) | 2010-08-02 | 2010-08-02 | 車両の動力伝達制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012030747A JP2012030747A (ja) | 2012-02-16 |
JP5662075B2 true JP5662075B2 (ja) | 2015-01-28 |
Family
ID=45844694
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010173693A Expired - Fee Related JP5662075B2 (ja) | 2010-08-02 | 2010-08-02 | 車両の動力伝達制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5662075B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101745266B1 (ko) | 2016-05-20 | 2017-06-08 | 현대자동차주식회사 | 차량의 후방밀림방지 제어방법 |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6242209B2 (ja) * | 2013-12-25 | 2017-12-06 | ダイハツ工業株式会社 | 制御装置 |
JP6642460B2 (ja) * | 2017-01-16 | 2020-02-05 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の制御装置 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4034089B2 (ja) * | 2002-03-07 | 2008-01-16 | 株式会社日立製作所 | 自動変速機のクリープ制御装置及び方法 |
JP2006017147A (ja) * | 2004-06-30 | 2006-01-19 | Nissan Motor Co Ltd | 車両制御装置 |
JP5120241B2 (ja) * | 2008-12-24 | 2013-01-16 | 日産自動車株式会社 | 車両用クリープ走行制御装置および車両用クリープ走行制御方法 |
-
2010
- 2010-08-02 JP JP2010173693A patent/JP5662075B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101745266B1 (ko) | 2016-05-20 | 2017-06-08 | 현대자동차주식회사 | 차량의 후방밀림방지 제어방법 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2012030747A (ja) | 2012-02-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5649360B2 (ja) | 車両の動力伝達制御装置 | |
WO2012008332A1 (ja) | 車両の動力伝達制御装置 | |
JP5096552B2 (ja) | 車両の動力伝達制御装置 | |
JP2010270804A (ja) | クラッチバイワイヤシステム | |
US8725336B2 (en) | Power transmission control device for vehicle | |
JP5918946B2 (ja) | 車両の動力伝達制御装置 | |
JP2007113608A (ja) | 変速制御装置 | |
JP2013018391A (ja) | 車両の動力伝達制御装置 | |
JP2013024281A (ja) | 車両の動力伝達制御装置 | |
JP2016114190A (ja) | 車両用クラッチ制御システム | |
JP2010180787A (ja) | 車両用駆動装置の制御装置 | |
JP2013022999A (ja) | 車両の動力伝達制御装置 | |
JP5662075B2 (ja) | 車両の動力伝達制御装置 | |
JP5409526B2 (ja) | 車両の動力伝達制御装置 | |
JP5715848B2 (ja) | 車両の動力伝達制御装置 | |
JP2013053727A (ja) | 車両の動力伝達制御装置 | |
JP2012121433A (ja) | 車両の動力伝達制御装置 | |
JP2013061050A (ja) | 車両の動力伝達制御装置 | |
JP5873277B2 (ja) | 車両の動力伝達制御装置 | |
JP2004218671A (ja) | 自動クラッチ機構の制御装置 | |
JP5990023B2 (ja) | 車両の動力伝達制御装置 | |
JP2005061440A (ja) | 変速機,変速機の制御装置、および変速機の制御方法 | |
JP5210926B2 (ja) | 自動変速機の制御方法および制御装置 | |
JP2007232046A (ja) | 自動車の制御装置及び制御方法 | |
JP6278046B2 (ja) | 遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20130724 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140226 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20140227 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20140408 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20141104 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20141204 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5662075 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313115 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |