JP5659705B2 - エンジンの冷却構造およびエンジンの冷却構造の製造方法 - Google Patents
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Description
例えば溝部に対して供給する材料には、シリンダブロックよりも熱伝導率が低い材料を適用してもよい。この場合、冷却損失が大きいシリンダヘッドの冷却性が高まることを抑制できる。結果、熱効率の向上を図ることができる。また、実施例3に相当する場合を含め、例えば蓋部の上に断熱材をコーティングすることで、同様に熱効率の向上を図ることもできる。
シリンダブロック 10A、10B、10C、10D
溝部 11A、11B、11C,11D
蓋部 12A、12B、12C、12D
ボア 13
W/J 14
C/C 20A、20B、20C、20D
第1の装置 30
第2の装置 40、40´
Claims (4)
- 複数のボアが形成されたシリンダブロックのうち、隣り合うボア間の部分に形成された溝部と、
前記溝部に対して供給された材料をレーザービームで溶融して肉盛りすることで形成された蓋部と、を備え、
前記蓋部は、前記溝部とともに冷却媒体通路を形成しているエンジンの冷却構造。 - 請求項1記載のエンジンの冷却構造であって、
前記シリンダブロックのうち、前記複数のボアの周辺部にシリンダブロック冷却媒体通路が設けられており、
前記溝部が、両端で前記シリンダブロック冷却媒体通路に連通するとともに、前記冷却媒体通路が、両端で前記シリンダブロック冷却媒体通路に連通しているエンジンの冷却構造。 - 請求項1記載のエンジンの冷却構造であって、
前記シリンダブロックのうち、前記複数のボアの周辺部にシリンダブロック冷却媒体通路が設けられており、
前記溝部が、両端のうち、一端のみで前記シリンダブロック冷却媒体通路に連通し、前記冷却媒体通路が、一端で前記シリンダブロック冷却媒体通路に連通するとともに、他端で前記シリンダブロックのデッキ面に開口しており、且つ前記蓋部が、前記溝部のうち、一端側で底壁部をなす壁部と所定の間隔を有して設けられているエンジンの冷却構造。 - 複数のボアが形成されたシリンダブロックのうち、隣り合うボア間の部分に溝部を形成し、
前記溝部に対して材料を供給し、供給された前記材料をレーザービームで溶融して肉盛りすることで、前記溝部とともに冷却媒体通路を形成する蓋部を設けるエンジンの冷却構造の製造方法。
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