JP5635767B2 - スクロール圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は、スクロール圧縮機に関する。

従来技術のスクロール圧縮機１０が、図５に示されており、このスクロール圧縮機は、ハウジング１２と、同心シャフト部分１６及び偏心シャフト部分１８を含む駆動シャフト１４とを有している。駆動シャフト１４は、その同心シャフト部分１６において、ハウジング１２に固定された軸受２０によって支持され、且つ、モータ２２によって駆動される。偏心シャフト部分１８上の第２の軸受２４が、軌道スクロール２６を支持し、使用中、駆動シャフト１４の回転により、固定スクロール２８に対する相対軌道運動を、軌道スクロール２６に付与し、ガス状流体をスクロール圧縮機１０の入口３１と出口３３の間の流体流路３０に沿ってポンプ送りする。

軌道スクロール２６及び固定スクロール２８の各々は、ほぼ円形のベースプレート２７，２９に対して垂直方向に延びるスクロール壁３２，３４を有している。軌道スクロール壁３２は、軌道スクロール２６の軌道運動中、固定スクロール壁３４と協働する。スクロールポンプは、ドライポンプであり、従って、軌道スクロール２６と固定スクロール２８の間の隙間は、それを通る流体の漏れを最小にするために、製造中又は調整中、正確に設定されなければならない。用語「ドライポンプ」は、本願発明の技術分野においてよく知られており、一般には、ポンプ送りチャンバ内の真空に直接さらされる任意のシール又は潤滑流体を収容していないポンプを意味するものと理解されている。

詳細には、一方のスクロールのスクロール壁の軸線方向端部と他方のスクロールのベースプレートとの間の隙間は、先端シールによってシールされるが、先端シールがシールを効果的に行い且つ過度の摩耗を回避することを可能にするために、軌道スクロール２６と固定スクロール２８との間の軸線方向の隙間設定を正確に制御又は管理しなければならない。

スクロール圧縮機１０の構成部品は、許容誤差の範囲内で製造されるので、スクロール圧縮機１０の組立ての際、スクロール圧縮機１０の軌道スクロール２６と固定スクロール２８の間の隙間設定を調整して、軸線方向の正確な隙間設定を行うことが必要である。この手順は、一般に、「シム調整」と呼ばれている。

図５では、軌道スクロール２６は、駆動シャフト１４の段付き部分と軸受２４との間に位置決めされたスペーサ３８を用いて、固定スクロール２８から間隔をあけて配置されている。スペーサ３８は、ほぼ円形であり、駆動シャフト１４の偏心シャフト部分１８の周囲にわたって延びている。スペーサ３８の軸線方向厚さは、軸線方向における軌道スクロール２６の正確な位置決めを生じさせるように選択されている。スペーサ３８が図示のように配置されると、軌道スクロール２６の位置は、図５において左側にずらされる。

図５の構成には、多くの問題がある。第１に、シム調整が必要であるかどうかを決定するために、通常、部分的に又は完全に組立てられたスクロール圧縮機１０を点検することが必要である。軌道スクロール２６と固定スクロール２８の間の隙間設定の調整が必要な場合、最初、固定スクロール２８を取外し、次いで、軌道スクロール２６を取外すことが必要である。引き続いて、軸受２４を取外さなければならず、最後に、選択されたスペーサ３８を、図５に示すように配置することができる。この手順に続いて、部品を再び組立てて、スクロール圧縮機１０を試験しなければならない。シム調整が正確でない場合、上記手順を繰返さなければならない。このプロセス又は手順は、過度に時間がかかることを理解すべきである。また、スクロール圧縮機１０の軸受２４及び軌道スクロール２６等の部品を取外して元に戻す手順はそれ自体、軌道スクロール２６及び固定スクロール２８の軸線方向の隙間設定に僅かな位置ずれを生じさせる場合がある。

第２に、スペーサ３８を駆動シャフト１４と軸受２４の間に挿入したときにスクロール圧縮機１０内に位置ずれを生じさせないようにする場合、スペーサ３８自体を正確に製造しなければならない。すなわち、スペーサ３８の端面が互いに平行でない場合、スペーサ３８を適所に配置すると、それにより、軌道スクロール２６の角度方向変位が生じる。かかる角度方向変位は、スワッシュ(swash)と呼ばれている。スワッシュにより、軌道スクロール壁３２と固定スクロール壁３４の間に角度が生じ、その結果、流体が軌道スクロール壁３２と固定スクロール壁３４の間から漏れることが可能になるので、効率が低下する。また、スワッシュにより、先端シールとそれに対向するスクロールとの間の不規則な隙間設定が生じる。スワッシュに起因する問題は、スペーサ３８が半径方向においてスクロール圧縮機１０の中心軸線Ｃに比較的近接して配置されることにより、一段と悪化する。従って、スペーサ３８の端面が互いに平行ではない場合、それにより、軌道スクロール２６の比較的大きな角度方向の位置ずれが生じる。

本発明は、従来技術と関連した問題のうちの１つ又は２つ以上を少なくとも軽減することを目的としている。

本発明は、スクロール圧縮機であって、ハウジングと、軌道スクロールと、固定スクロールと、駆動シャフトと、を有し、駆動シャフトは、偏心シャフト部分を有し、偏心シャフト部分の回転により、固定スクロールに対する相対軌道運動を、軌道スクロールに付与し、更に、軌道スクロールに対する固定スクロールの軸線方向の隙間設定のために、固定スクロールとハウジングの間に設けられた少なくとも１つの軸線方向スペーサを有する、スクロール圧縮機を提供する。

本発明はまた、スクロール圧縮機の組立て方法であって、軌道スクロールを、スクロール圧縮機のハウジング内の駆動シャフトの偏心シャフト部分に支持する工程と、少なくとも１つの選択された軸線方向スペーサを、ハウジング又は固定スクロールの適所に配置する工程と、固定スクロールをハウジングに固定して、固定スクロールと軌道スクロールの間の軸線方向の隙間設定及び／又は角度方向の位置合わせを、少なくとも１つの軸線方向スペーサの軸線方向厚さによって決定する工程と、を上記順番に行う、組立て方法を提供する。

本発明はまた、スクロール圧縮機の固定スクロールと軌道スクロールとの間の軸線方向の隙間設定及び／又は角度方向の位置合わせを調整する方法であって、固定スクロールをスクロール圧縮機のハウジングから取外す工程と、ハウジングと固定スクロールとの間の１つ又は２つ以上の軸線方向スペーサを、異なる軸線方向厚さの１つ又は２つ以上の軸線方向スペーサと置き換える工程と、固定スクロールをハウジングに固定する工程と、を有する方法を提供する。

本発明はまた、スクロール圧縮機の組立てキットであって、ハウジングと、軌道スクロールと、固定スクロールと、駆動シャフトと、を有し、駆動シャフトは、偏心シャフト部分を有し、偏心シャフト部分の回転により、固定スクロールに対する相対軌道運動を、軌道スクロールに付与し、更に、複数の軸線方向スペーサを有し、複数の軸線方向スペーサは、固定スクロールと軌道スクロールの間の軸線方向の隙間設定及び／又は角度方向の位置合わせを行うために、互いに異なる軸線方向厚さを有し、選択された１つ又は２つ以上の軸線方向スペーサは、固定スクロールと軌道スクロールの間の正確な隙間設定及び／又は角度方向の位置合わせのために、固定スクロールとハウジングとの間に配置される、組立てキットを提供する。

本発明の他の好ましい側面及び／又は選択的な側面は、特許請求の範囲に定められている。

本発明を良く理解するために、例示としてのみ与えられる本発明の実施形態を、添付図面を参照して説明する。

スクロール圧縮機の断面図である。 スクロール圧縮機のハウジング内に配置される前のスペーサの斜視図である。 適所にあるスペーサの斜視図である。 適所にあるスペーサの断面図である。 従来技術のスクロール圧縮機の断面図である。

スクロール圧縮機４０が、図１に示されている。図５を参照して上述したスクロール圧縮機１０の構成と等しいスクロール圧縮機４０の構成には、同一の参照符号を付し、これらの構成を再度詳細に説明しない。

スクロール圧縮機４０は、ハウジング１２と、軌道スクロール２６と、固定スクロール４１とを有している。駆動シャフト１４は、偏心シャフト部分１８を有し、偏心シャフト部分１８の回転により、固定スクロール４１に対する相対軌道運動を、軌道スクロール２６に付与する。軌道スクロール２６に対する固定スクロール４１の隙間設定のための少なくとも１つの軸線方向スペーサ４２が、固定スクロール４１とハウジング１２の間に配置されている。スクロール圧縮機４０を組立てて試験したとき、シム調整を行うことが望ましいならば、固定スクロール４１を取外し、選択したスペーサ４２を図示のように位置決めする。シム調整を行うのに、軌道スクロール２６及び軸受２４を取外す必要はなく、その手順は、図５に示したスクロール圧縮機１０と関連して前に説明した手順よりも時間がかからない。

軌道スクロール２６に対する固定スクロール４１の隙間設定のために、単一の軸線方向スペーサ４２しか必要としない。単一の軸線方向スペーサ４２だけが設けられる場合、軸線方向スペーサ４２は、環状であることが好ましい。好ましい構成例では、複数の軸線方向スペーサ４２が、固定スクロール４１の周囲に沿って、隣接した軸線方向スペーサからほぼ等しい角度のところに配置される。図１の構成例では、４つの軸線方向スペーサ４２が、固定スクロール４１の周りに、隣接した軸線方向スペーサ４２から互いに約９０°の角度のところに設けられている。図１では、２つの軸線方向スペーサ４２だけが見える。

固定スクロール４１は、軌道スクロール２６と協働する半径方向内側部分と、ハウジング１２に固定された半径方向外側部分とを有している。半径方向内側部分は、概略的には、円形ベースプレート４４及びこれから垂直に延びる固定スクロール壁３４とからなる。固定スクロール４１の半径方向外側部分は、ハウジング１２に固定可能に半径方向外方に延びる環状のフランジ４６を有している。フランジ４６は、４つの貫通孔５０を有し、ハウジングは、４つの貫通孔５０に対応する４つの閉じた孔５２を有し、閉じた孔５２はそれぞれ、フランジ４６をハウジング１２に締結する締結部材４８を受入れる。

図１に加えて特に図２〜図４に示すように、各軸線方向スペーサ４２は、第１の貫通孔５４を有し、第１の貫通孔５４は、軸線方向スペーサ４２を固定スクロール４１とハウジング１２との間の適所に固定する締結部材４８を受入れるために、フランジ４６の貫通孔５０及びハウジング１２の閉じた孔５２と位置合せされるように構成されている。軸線方向スペーサ４２は、第２の貫通孔５５を有し、第２の貫通孔５５は、フランジ４６をハウジングに固定する前に、軸線方向スペーサ４２を適所に保持する保持部材５６を受入れる。図２及び図３に示すように、軸線方向スペーサ４２は、軸線方向スペーサ４２の円周方向の横移動を阻止するために、ハウジング１２の凹部５７内に配置されている。保持部材５６は、貫通孔５５に挿入され、ハウジングの第２の閉じた孔５９内に係合する。保持部材５６は、閉じた孔５９内でハウジング１２に係合する多数の弾性的な引掛りを有するのがよい。保持部材５６及び凹部５７の構成は、固定スクロール４１をハウジング１２に固定する前に、軸線方向スペーサ４２を適所に保持するのに使用される。

図面に示していないが、固定スクロール４１のフランジ４６は、固定スクロール４１をハウジング１２に固定したときに保持部材５６のヘッドを収容する複数の凹部を有している。従って、フランジ４６を軸線方向スペーサ４２に面一に着座させることができ、かくして、固定スクロール４１の軸線方向の隙間設定を軸線方向スペーサ４２だけで制御できる。

１つの環状スペーサだけが設けられることは、現時点において好ましいわけではないが、その場合、環状スペーサは、固定スクロール４１の半径方向外側部分に配置される。従って、スペーサの軸線方向端面が互いに正確に平行ではない場合、軌道スクロール２６に対する固定スクロール４１の角度方向の位置合わせに及ぼす影響は、特に従来技術の構成と比較した場合、比較的僅かである。

図１〜図４に示す好ましい実施形態では、軌道スクロール２６からの固定スクロール４１の軸線方向の隙間設定は、適当な等しい軸線方向厚さを有する４つの軸線方向スペーサ４２を選択することによって制御される。例えば、固定スクロール４１を軌道スクロール２６から２５μｍの軸線方向距離だけ遠ざけることが望ましい場合、２５μｍの４つの軸線方向スペーサ４２を固定スクロール４１とハウジング１２の間に固定する。軸線方向スペーサ４２のどれかが製造誤差に起因して正確に２５μｍではない場合、このことが固定スクロール４１の角度方向の位置合わせに及ぼす影響は比較的小さく、その理由は、軸線方向スペーサ４２の各々が、固定スクロール４１の半径方向外側部分に配置され、従って、中心軸線Ｃからの距離が比較的大きいからである。

さらに、図１〜図４に示す構成例では、互いに異なる厚さを有する選択された軸線方向スペーサ４２を固定スクロール４１とハウジング１２の間に固定し、それにより、固定スクロール４１とハウジング１２との間に角度を生じさせることによって、固定スクロール４１の角度方向の位置合わせ又は「傾き」を積極的に制御することが可能である。例えば、厚い厚さの軸線方向スペーサ４２を第１の凹部５７に位置決めし、薄い厚さの字苦戦方向スペーサ４２を直径方向反対側の凹部５７に位置決めすることによって、角度方向の位置合わせを達成することができる。

本明細書において使用する「隙間設定」及び「軸線方向の隙間設定」という用語は、固定スクロール４１全体の軸線方向の隙間設定（即ち、固定スクロール４１を図１に示す左右方向にずらすこと）と、角度方向の位置合わせを補正するための、固定スクロール４１の部分の軸線方向の隙間設定の両方を意味している。スクロール圧縮機４０を正確にシム調整する際、適当な軸線方向スペーサ４２の選択が、軸線方向の隙間設定の両方の形態を制御することを必要とすることを認識すべきである。

軸線方向スペーサ４２が固定スクロール４１の半径方向外側部分に配置されるので、軸線方向スペーサ４２の厚さの変化は、固定スクロール４１の角度方向の位置合わせの比較的小さい変化しか生じさせない。角度方向の変位は、軸線方向スペーサ４２の呼び厚さをを中心軸線Ｃからの軸線方向スペーサ４２までの距離で割り算した値のｔａｎ^-1とほぼ等しい。従って、従来技術と比較して、厚さの許容誤差が大きく、比較的厚く、取扱い及び使用が容易である軸線方向スペーサ４２を用いても、固定スクロール４１の正確なシム調整を達成することが可能である。軌道スクロール２６から固定スクロール４１までの隙間設定をより正確に合わせることができるので、稼動中の隙間を減少させることにより全体的な効率を向上させたスクロール圧縮機を設計することが可能である。

図１の構成例では、各軸線方向スペーサ４２は、円周に沿った又は真っ直ぐな別々の接線方向部分で構成されている。各軸線方向スペーサ４２は、固定スクロール４１の全周よりもかなり短いので、固定スクロール４１と軸線方向スペーサ４２の間の十分な接触面積を維持しながら、固定スクロール４１を調整して角度方向の位置合わせを達成することが可能である。これについて、好ましくは、各軸線方向スペーサ４２は、固定スクロール４１の周囲において、約２０°よりも小さい角度方向の広がりを有する。このように、第１に、角度方向の位置合わせの後に固定スクロール４１とハウジング１２との間に実際に生じる角度が比較的小さく、第２に、構成部品の可撓性の量が小さければ、軸線方向スペーサ４２と固定スクロール１２との間の接触面積を適度に維持することができる。

図５に示す従来技術のスクロール圧縮機では、固定スクロール２８をハウジングに１つの位置で固定することしかできない。従って、固定スクロール２８とハウジング４１との間のインタフェースは、固定スクロール２８をハウジング１２に固定するときにハウジングの軸線方向端面に押付けられるＯリング３９でシールされる。図１のスクロール圧縮機４０では、固定スクロール４１は、ハウジング１２に対する軸線方向における複数の異なる相対位置のどの位置でも、ハウジング１２と間隔をおいている。従って、表面と表面の間をシールするために、固定スクロール４１は、半径方向に開口する凹部を有し、この凹部は、ハウジングの内向き面に押付けられるＯリング５８を受入れる。このように、Ｏリング５８は、固定スクロール４１とハウジング１２との間のインタフェースを、複数の相対位置においてシールすることができる。

図１では、固定スクロール４１及び軌道スクロール２６は各々、例えば鋳造によって、一体構造として形成されている。しかしながら、固定スクロール４１及び軌道スクロール２６の各々は、２つ以上の部品で形成されてもよい。例えば、固定スクロールの半径方向内側部分が、１つの一部品で形成され、固定スクロールの半径方向外側部分が、別の部品で形成されてもよい。

スクロール圧縮機は、キットの形態で供給されてもよく、キットは、組立てのための又は異なる軸線方向距離に起因するハウジング１２から固定スクロール４１までの隙間設定の調整のための、異なる厚さの複数のスペーサ４２を有している。軌道スクロール２６から固定スクロール４１までの正しい隙間設定ために、適当な厚さのスペーサを選択し、固定スクロール４１とハウジング１２の間に配置する。典型的な寸法のスクロールの場合、キットは、約２５μｍ〜１００μｍの間の任意の増分で１ｍｍ〜１０ｍｍの範囲のスペーサを備えている。特定の例では、２５μｍの増分で５．７２５ｍｍ〜６．０２５ｍｍの厚さ範囲のスペーサが設けられる。有利には、キットは、２種類のスペーサの組合せを備えている。第１の種類のスペーサは、比較的薄く、細かい増分を生じさせるためのものである。第２の種類のスペーサは、比較的厚く、比較的粗い増分を生じさせるためのものである。第２の種類のスペーサは、例えば、１００μｍの増分で約１ｍｍ〜２ｍｍまでの範囲のものである。第１の種類のスペーサは、２５μｍ、５０μｍ及び７５μｍのスペーサからなる。従って、第１の種類のスペーサと第２の種類のスペーサは、全体として少数のスペーサしか必要としないけれども、２５μｍの増分で１ｍｍ〜２ｍｍの範囲の任意の選択された隙間設定を達成するような組合せで使用できる。

第１の種類のスペーサと第２の種類のスペーサの組合せが用いられる場合、第１の種類のスペーサが薄く且つ脆弱なので、第２の種類のスペーサが第１の種類のスペーサの上に取付けられそれを保護し、それにより、組立て中の損傷を防止する。取扱い中におけるスペーサの損傷の恐れを最小にし、且つ、オペレータが切り傷を負う恐れを減少させるために、２５μｍ未満の厚さのスペーサを提供することは望ましくない。

次に、スクロール圧縮機４０の組立て方法を説明する。この方法では、以下の工程を順番に実施する。軌道スクロール２６を、駆動シャフト１４の偏心シャフト部分１８に軸受２４によって支持する。軸線方向スペーサ４２を、ハウジング１２の凹部５７内の適所に配置し、保持部材５６で保持する。固定スクロール４１を締結部材４８でハウジング１２に固定して、固定スクロール４１と軌道スクロール２６との間の軸線方向の隙間設定を、軸線方向スペーサ４２の軸線方向厚さによって決定する。

固定スクロール４１と軌道スクロール２６との間の軸線方向の隙間設定及び／又は角度方向の位置合わせを行うために、固定スクロール４１をハウジング１２から取外し、ハウジング１２と固定スクロール４１との間の１つ又は２つ以上の軸線方向スペーサ４２を、異なる軸線方向厚さの別の軸線方向スペーサ４２に置き換え、固定スクロール４１をハウジング１２に固定する。

スクロール圧縮機は、典型的には、流体をポンプ送りするために作動されるが、それに代えて、加圧流体を用いて、固定スクロールに対する相対軌道運動を、軌道スクロールに与える場合、スクロール圧縮機を、電気エネルギーを発生させる発電機として作動させることができる。本発明は、ポンプ送り及びエネルギー発生のためのスクロール圧縮機の使用を含むものである。

１２ ハウジング
１４ 駆動シャフト
１８ 偏心シャフト部分
２６ 軌道スクロール
３２ 軌道スクロール壁
３４ 固定スクロール壁（半径方向内側部分）
４０ スクロール圧縮機
４１ 固定スクロール
４２ 軸線方向スペーサ
４４ 円形ベースプレート（半径方向内側部分）
４６ 環状のフランジ（半径方向外側部分）
４８ 締結部材
５４ 第１の貫通孔（締結部材を受入れる貫通孔）
５５ 第２の貫通孔（保持部材を受入れる貫通孔）
５６ 保持部材
５７ 凹部（配置する手段）
５８ Ｏリング（シール部材）

Claims (10)

1. スクロール圧縮機であって、
   ハウジングと、軌道スクロールと、固定スクロールと、駆動シャフトと、を有し、
   前記駆動シャフトは、偏心シャフト部分を有し、前記偏心シャフト部分の回転により、前記固定スクロールに対する相対軌道運動を、前記軌道スクロールに付与し、
   前記スクロール圧縮機は、前記固定スクロールの周囲に沿って、互いに隣接した軸線方向スペーサの角度方向の間隔がほぼ等しくなるように配置され、前記軌道スクロールに対する前記固定スクロールの軸線方向の隙間設定のために、前記固定スクロールと前記ハウジングとの間に設けられた少なくとも１つの軸線方向スペーサを有する、スクロール圧縮機。
2. 前記少なくとも１つの軸線方向スペーサは、前記軌道スクロールに対する前記固定スクロールの軸線方向の隙間設定及び／又は前記軌道スクロールに対する前記固定スクロールの角度方向の位置合わせを行うように構成される、請求項１に記載のスクロール圧縮機。
3. 前記固定スクロールは、前記軌道スクロールの軌道スクロール壁と協働する固定スクロール壁を含む半径方向内側部分と、前記ハウジングに固定される半径方向外側部分とを有し、前記少なくとも１つの軸線方向スペーサは、前記固定スクロールの半径方向外側部分と前記ハウジングとの間に配置される、請求項１又は２に記載のスクロール圧縮機。
4. 前記ハウジング及び／又は前記固定スクロールは、前記少なくとも１つの軸線方向スペーサを前記固定スクロールと前記ハウジングの間の適所に配置する手段を有する、請求項１〜３の何れか１項に記載のスクロール圧縮機。
5. 前記少なくとも１つの軸線方向スペーサは、前記固定スクロールを前記ハウジングに締結する締結部材を受入れる貫通孔を有する、請求項４に記載のスクロール圧縮機。
6. 前記少なくとも１つの軸線方向スペーサは、前記固定スクロールを前記ハウジングに固定する間、前記少なくとも１つのスペーサを適所に保持する保持部材を受入れる貫通孔を有する、請求項４又は５に記載のスクロール圧縮機。
7. 前記ハウジング及び前記固定スクロールの一方は、シール部材を受入れるために半径方向に開口する環状の凹部を有し、複数の異なる厚さの軸線方向スペーサの任意の１つを前記固定スクロールと前記ハウジングとの間に配置したとき、前記シール部材は、前記固定スクロールと前記ハウジングとの間をシールするように前記ハウジング及び前記固定スクロールの他方に押付けられる、請求項１〜６の何れか１項に記載のスクロール圧縮機。
8. スクロール圧縮機の組立て方法であって、
   軌道スクロールを、スクロール圧縮機のハウジング内の駆動シャフトの偏心シャフト部分に支持する工程と、
   少なくとも１つの選択された軸線方向スペーサを、前記ハウジング又は前記固定スクロールの適所に配置する工程と、
   前記固定スクロールを前記ハウジングに固定して、前記固定スクロールと前記軌道スクロールとの間の軸線方向の隙間設定及び／又は角度方向の位置合わせを、前記少なくとも１つの軸線方向スペーサの軸線方向厚さによって決定する工程と、
   複数の軸線方向スペーサを、互いに隣接した軸線方向スペーサの角度方向の間隔が前記スクロール圧縮機の中心軸線に対してほぼ等しくなるように配置する工程と、を上記順番に行う、組立て方法。
9. スクロール圧縮機の固定スクロールと軌道スクロールとの間の軸線方向の隙間設定、及び／又は、角度方向の位置合わせを調整する方法であって、
   固定スクロールをスクロール圧縮機のハウジングから取外す工程と、
   前記固定スクロールの周囲に沿って、互いに隣接した軸線方向スペーサの角度方向の間隔がほぼ等しくなるように配置される、前記ハウジングと前記固定スクロールの間の１つ又は２つ以上の軸線方向スペーサを、異なる軸線方向厚さの１つ又は２つ以上の軸線方向スペーサと置き換える工程と、
   前記固定スクロールを前記ハウジングに固定する工程と、を有する方法。
10. スクロール圧縮機の組立てキットであって、
    ハウジングと、軌道スクロールと、固定スクロールと、駆動シャフトと、を有し、
    前記駆動シャフトは、偏心シャフト部分を有し、前記偏心シャフト部分の回転により、前記固定スクロールに対する相対軌道運動を、前記軌道スクロールに付与し、
    更に、複数の軸線方向スペーサを有し、前記複数の軸線方向スペーサは、前記固定スクロールの周囲に沿って、互いに隣接した軸線方向スペーサの角度方向の間隔がほぼ等しくなるように配置され、前記固定スクロールと前記軌道スクロールの軸線方向の隙間設定及び／又は角度方向の位置合わせを行うために互いに異なる軸線方向厚さを有し、
    選択された１つ又は２つ以上の軸線方向スペーサは、前記固定スクロールと前記軌道スクロールの正確な隙間設定及び／又は角度方向の位置合わせのために、前記固定スクロールと前記ハウジングとの間に配置される、組立てキット。

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