JP5633703B2 - 電動車 - Google Patents
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Description
2 電動モータ
3 変速機
4 デファレンシャル(デフ)
5 駆動輪
6 ケース
7 高速段ギヤ列
8 低速段ギヤ列
9 電磁クラッチ
10 パーキング機構
11 入力軸
12 入力側クラッチ板
13 出力側クラッチ板
14 クラッチケース
15 高速歯車
16 低速歯車
17 出力軸
18 高速伝達歯車
19 低速伝達歯車
20 ワンウエイクラッチ
21 入力歯車
22 同期用リング部材
23 固定歯車
24 同期スリーブ
25 逆転用歯車
30 出力歯車
31 ケーシング
32 出力側軸
33 ボール
34 カム機構
35 パイロットクラッチ
36 圧縮コイルばね
37 電磁コイル
Claims (6)
- 電動モータの出力が入力される変速機と、変速機の出力が伝達される駆動輪とを備えた電動車において、
前記変速機は、
前記電動モータの出力側につながる入力軸と、
前記駆動輪側につながる出力軸と、
前記入力軸に設けられ、電力が供給された際に出力側が非接続状態となる電磁クラッチと、
電磁クラッチの出力側に設けられる高速段側の高速歯車と、
前記入力軸に設けられる低速段側の低速歯車と、
前記出力軸に設けられ、前記高速歯車に噛み合う高速伝達歯車と、
前記低速歯車に噛み合う低速伝達歯車と、
前記出力軸と前記低速伝達歯車との間に介在するワンウエイクラッチとを備え、
前記ワンウエイクラッチにより、
前記電磁クラッチが非接続状態にある時に、前記低速歯車の動力が前記低速伝達歯車に伝達され、前記電磁クラッチが接続状態にある時に、前記高速歯車からの動力による前記高速伝達歯車を介した前記出力軸の回転により、前記低速歯車から前記低速伝達歯車への動力の伝達が阻止される
ことを特徴とする電動車。 - 請求項1に記載の電動車において、
前記電磁クラッチは、
積層された板が互いに押付けられることで前記入力軸と前記出力側が接続状態にされる多板型の電磁クラッチであり、
前記積層された板を互いに押付ける状態に付勢して前記入力軸と前記出力側を接続状態にする固定ばね部材と、
電力が供給されることで前記固定ばね部材の付勢力に抗して前記積層された板の押付けを解放して前記入力軸と前記出力側を非接続状態にする電磁コイルとを備えた
ことを特徴とする電動車。 - 請求項2に記載の電動車において、
前記電磁クラッチは、
電力が供給されていない状態で、前記固定ばね部材の付勢力により接続状態になるパイロットクラッチと、
前記パイロットクラッチの接続により動作して前記入力軸の回転力により前記積層された板に押付け力を発生させる押付けカム機構とを備えた
ことを特徴とする電動車。 - 請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の電動車において、
前記入力軸及び前記出力軸を同一方向で互いに平行な状態で支持する変速機ケースが備えられ、
前記電磁クラッチは、前記変速機ケースの一方側における前記入力軸に備えられ、
前記高速伝達歯車と前記低速伝達歯車の間の前記出力軸には、前記駆動輪側に動力を出力する出力歯車が備えられている
ことを特徴とする電動車。 - 請求項4に記載の電動車において、
前記変速機ケースの他方側における前記出力軸に設けられる同期用リング部材と、
前記同期用リング部材と同軸状に前記変速機ケースの他方側に固定される固定歯車と、
前記出力軸の回転を固定する際に、前記同期用リング部材と前記固定歯車とを噛合い係合状態にする同期スリーブとを備えた
ことを特徴とする電動車。 - 請求項5に記載の電動車において、
前記低速伝達歯車は前記同期用リング部材に隣接して前記出力軸に設けられ、
前記同期用リング部材に対向して前記低速伝達歯車に逆転用歯車が備えられ、
出力軸を逆回転させる際に、前記同期スリーブにより前記同期用歯車と前記逆転用歯車が噛合い係合状態にされる
ことを特徴とする電動車。
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