JP5633387B2 - 燃料供給ポンプ - Google Patents
燃料供給ポンプ Download PDFInfo
- Publication number
- JP5633387B2 JP5633387B2 JP2011011912A JP2011011912A JP5633387B2 JP 5633387 B2 JP5633387 B2 JP 5633387B2 JP 2011011912 A JP2011011912 A JP 2011011912A JP 2011011912 A JP2011011912 A JP 2011011912A JP 5633387 B2 JP5633387 B2 JP 5633387B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plunger
- cam
- plunger head
- chamber
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/04—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps
- F02M59/06—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps with cylinders arranged radially to driving shaft, e.g. in V or star arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
- F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/38—Pumps characterised by adaptations to special uses or conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/18—Fuel-injection apparatus having means for maintaining safety not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
近年、燃料供給ポンプ100では更なる信頼性向上のため、異物の多い粗悪燃料を使用した場合や、異常高圧が発生した場合を想定して種々の信頼性向上策が検討されている。
すなわち、プランジャヘッド109は、プランジャ105から分離してしまうと当接面110に対して相対的に静止し、カムリング108と一体となってプランジャ105の軸方向以外の方向に変位してしまう。この結果、プランジャヘッド109がハウジング103等に予期せぬ悪影響を及ぼす虞がある。
しかし、部品点数が増加するので、部品点数を増やすことなくプランジャヘッド109がプランジャ105から分離する事態を想定した信頼性向上策が求められている。
請求項1の手段によれば、燃料供給ポンプは、燃料を加圧して吐出する高圧ポンプと、内燃機関により駆動されて高圧ポンプを駆動するカム機構と、カム機構を収容するとともに高圧ポンプを保持するハウジングとを備える。そして、高圧ポンプは、燃料の加圧室を形成するとともに加圧室を拡大または縮小するプランジャを有し、プランジャにより加圧室を拡大または縮小することで加圧室に燃料を吸入したり、加圧室から燃料を加圧して吐出したりする。
そして、プランジャヘッドがプランジャから分離し、当接面に対し相対的に静止して当接している状態で、カムが公転を続ける仮想状況を想定すると、カム室は、仮想状況においてプランジャヘッドがカム室を形成する壁面(以下、カム室形成面と呼ぶことがある。)に当接しないように設けられている。
ここで、プランジャの軸方向およびシャフトの軸方向の両方に垂直な方向を第3の方向と定義し、この第3の方向において、プランジャが上死点または下死点にあるときに、プランジャヘッドが当接面上で偏在する側を一端側と定義し、その反対側を他端側と定義する。この場合に、カム室を形成する壁面のうち、第3の方向に関して一端側に形成される第1壁面、他端側に形成される第2壁面にはそれぞれ、プランジャヘッドの当接を回避するための窪みが設けられており、第1壁面に設けられた窪みは第2壁面に設けられた窪みより大きく設定されている。
なお、仮想状況においてプランジャヘッドがカム室形成面に当接しないように、カム室を設けることは、部品点数を増やすことなく実施できるものである。
請求項2の手段は、仮想状況においてコイルスプリングがカム室形成面に当接しないようにカム室を設けるものであり、プランジャヘッドがカム室形成面に当接しないようにする点は任意である。このため、プランジャヘッドがカム室形成面に当接する虞はあるものの、プランジャヘッドがカム室形成面に当接することによる悪影響は緩和される。このため、燃料供給ポンプにおいて、プランジャヘッドがプランジャから分離する事態を想定した信頼性を向上することができる。
そして、プランジャヘッドがプランジャから分離し、当接面に対し相対的に静止して当接している状態で、カムが公転を続ける仮想状況を想定すると、カム室は、仮想状況においてプランジャヘッドがカム室形成面に当接しないように設けられている。
ここで、プランジャの軸方向およびシャフトの軸方向の両方に垂直な方向を第3の方向と定義し、この第3の方向において、プランジャが上死点または下死点にあるときに、プランジャヘッドが当接面上で偏在する側を一端側と定義し、その反対側を他端側と定義する。この場合に、カム室を形成する壁面のうち、第3の方向に関して一端側に形成される第1壁面、他端側に形成される第2壁面にはそれぞれ、プランジャヘッドの当接を回避するための窪みが設けられており、第1壁面に設けられた窪みは第2壁面に設けられた窪みより大きく設定されている。
ここで、プランジャの軸方向およびシャフトの軸方向の両方に垂直な方向を第3の方向と定義し、この第3の方向において、プランジャが上死点または下死点にあるときに、プランジャヘッドが当接面上で偏在する側を一端側と定義し、その反対側を他端側と定義する。この場合に、カム室を形成する壁面のうち、第3の方向に関して一端側に形成される第1壁面、他端側に形成される第2壁面にはそれぞれ、コイルスプリングの当接を回避するための窪みが設けられており、第1壁面に設けられた窪みは第2壁面に設けられた窪みより大きく設定されている。
実施例の燃料供給ポンプ1の構成を、図1および図2を用いて説明する。
燃料供給ポンプ1は、例えば、車両の内燃機関(図示せず)に噴射供給すべき燃料を加圧して吐出するものである。そして、燃料供給ポンプ1は、例えば、蓄圧容器としてのコモンレール2で高圧状態に蓄圧された燃料をインジェクタ3により内燃機関(図示せず)に噴射供給する蓄圧式の燃料噴射装置4の一部を構成し、燃料タンク5から燃料を汲み上げるとともに加圧して吐出することでコモンレール2に供給する。なお、燃料噴射装置4は、各機器の動作を制御する電子制御ユニット(図示せず:以下、ECUと呼ぶ)を備えている。
なお、シャフト21の軸方向他端には、低圧フィードポンプ11が設けられており、低圧フィードポンプ11は、シャフト21により直接的に回転駆動される。
なお、カム室29は、シリンダヘッド14、軸受カバー26およびハウジング本体27等により形成されている。また、シリンダヘッド14は鉄製であり、軸受カバー26およびハウジング本体27はアルミ製である。
すなわち、カムリング23は、プランジャ13の軸方向に垂直であってプランジャヘッド19の当接を受ける当接面31を有し、プランジャヘッド19は、カム22およびカムリング23の公転に応じて当接面31上を摺動しながら、プランジャ13の軸方向およびシャフト21の軸方向の両方に垂直な第3の方向に相対的に往復動する。なお、第3の方向は、当接面31に平行であって高圧ポンプ8ごとに定まる。
また、カム室29には、調量弁や加圧室7等を経由することなく低圧フィードポンプ11から吐出された燃料が供給され、カム室29に供給された燃料は、各種の軸受領域や摺動領域の潤滑油として利用される。そして、軸受カバー26の一端において、シャフト21と軸受カバー26との間にオイルシール35が装着されて潤滑用の燃料がシールされている。
実施例の燃料供給ポンプ1の特徴を、図2〜図4を用いて説明する。
まず、燃料供給ポンプ1の特徴を説明するに当たり、次のような仮想状況を想定する。
すなわち、仮想状況とは、プランジャヘッド19がプランジャ13から分離し、当接面31に対し相対的に静止して当接している状態で、カム22が公転を続ける状況である(図3(b)、図4(b)参照)。また、仮想状況では、コイルスプリング32の一端もプランジャヘッド19に支持された状態を維持しているものと想定する。
すなわち、プランジャヘッド19は、プランジャ13から分離して当接面31に対して相対的に静止してしまうと、カムリング23と一体となって第3の方向に変位する。この結果、プランジャヘッド19等が第1、第2壁面37a、37bに当接してハウジング10等に予期せぬ悪影響を及ぼす虞がある。
実施例の燃料供給ポンプ1によれば、プランジャヘッド19がプランジャ13から分離し、当接面31に対し相対的に静止して当接している状態で、カム22が公転を続ける仮想状況を想定すると、第1、第2壁面37a、37bには、それぞれ仮想状況においてプランジャヘッド19が第1、第2壁面37a、37bに当接しないように第1の窪み38a、38bが設けられている。
なお、仮想状況においてプランジャヘッド19が第1、第2壁面37a、37bに当接しないように、第1の窪み38a、38bを設けることは、部品点数を増やすことなく実施できるものである。
プランジャヘッド19がコイルスプリング32の軸方向一端の支持座として機能している場合、仮想状況では、コイルスプリング32の軸方向一端がプランジャヘッド19とともに第3の方向に変位するものと想定される。
燃料供給ポンプ1の態様は、実施例に限定されず、種々の態様を考えることができる。
例えば、実施例の燃料供給ポンプ1によれば、第1壁面37aには第1、第2の窪み38a、39aの両方が設けられ、第2壁面37bには第1、第2の窪み38b、39bの両方が設けられていたが、図5に示すように、第1壁面37aには第2の窪み39aのみを設け、第2壁面37bには第2の窪み39bのみを設けるようにしてもよい。
7 加圧室
8 高圧ポンプ
9 カム機構
10 ハウジング
13 プランジャ
19 プランジャヘッド
21 シャフト
22 カム
23 カムリング
29 カム室
31 当接面
32 コイルスプリング(付勢手段)
37a、37b カム室形成面(カム室を形成する第1、第2壁面)
38a、38b 窪み
Claims (3)
- 燃料を加圧して吐出する高圧ポンプ(8)と、内燃機関により駆動されて前記高圧ポンプ(8)を駆動するカム機構(9)と、このカム機構(9)を収容するとともに前記高圧ポンプ(8)を保持するハウジング(10)とを備え、
前記高圧ポンプ(8)は、燃料の加圧室(7)を形成するとともに前記加圧室(7)を拡大または縮小するプランジャ(13)を有し、このプランジャ(13)により前記加圧室(7)を拡大または縮小することで前記加圧室(7)に燃料を吸入したり、前記加圧室(7)から燃料を加圧して吐出したりする燃料供給ポンプ(1)において、
前記カム機構(9)は、
前記内燃機関により回転駆動されるシャフト(21)と、
このシャフト(21)に偏心して一体化され、前記シャフト(21)の回転により前記シャフト(21)の軸心を中心軸として公転駆動されるカム(22)と、
このカム(22)を内周側で軸受し、前記カム(22)の公転により姿勢を変えることなく公転駆動されるカムリング(23)とを有し、
前記プランジャ(13)の軸方向両端の内、前記加圧室(7)とは反対側の一端には、前記プランジャ(13)よりも径大のプランジャヘッド(19)が設けられて前記プランジャ(13)に一体化しており、
前記カムリング(23)は、前記プランジャヘッド(19)の当接を受ける当接面(31)を有し、
前記プランジャヘッド(19)は、所定の付勢手段により前記プランジャ(13)の軸方向一端側に付勢されて前記当接面(31)に当接するとともに、前記カムリング(23)の公転に応じて前記当接面(31)上を相対的に往復動しながら、前記プランジャ(13)の軸方向に往復動し、
前記ハウジング(10)には、前記カム(22)、前記カムリング(23)および前記プランジャヘッド(19)を収容するカム室(29)が設けられ、
前記プランジャヘッド(19)が前記プランジャ(13)から分離し、前記当接面(31)に対し相対的に静止して当接している状態で、前記カム(22)が公転を続ける仮想状況を想定すると、
前記カム室(29)は、前記仮想状況において前記プランジャヘッド(19)が前記カム室(29)を形成する壁面(37a、37b)に当接しないように設けられ、
前記プランジャ(13)の軸方向および前記シャフト(21)の軸方向の両方に垂直な方向を第3の方向と定義し、
この第3の方向において、前記プランジャ(13)が上死点または下死点にあるときに、前記プランジャヘッド(19)が前記当接面(31)上で偏在する側を一端側と定義し、その反対側を他端側と定義した場合に、
前記カム室(29)を形成する壁面(37a、37b)のうち、前記第3の方向に関して一端側に形成される第1壁面(37a)、他端側に形成される第2壁面(37b)にはそれぞれ、前記プランジャヘッド(19)の当接を回避するための窪み(38a、38b)が設けられており、
前記第1壁面(37a)に設けられた窪み(38a)は前記第2壁面(37b)に設けられた窪み(38b)より大きく設けられていることを特徴とする燃料供給ポンプ(1)。 - 燃料を加圧して吐出する高圧ポンプ(8)と、内燃機関により駆動されて前記高圧ポンプ(8)を駆動するカム機構(9)と、このカム機構(9)を収容するとともに前記高圧ポンプ(8)を保持するハウジング(10)とを備え、
前記高圧ポンプ(8)は、燃料の加圧室(7)を形成するとともに前記加圧室(7)を拡大または縮小するプランジャ(13)を有し、このプランジャ(13)により前記加圧室(7)を拡大または縮小することで前記加圧室(7)に燃料を吸入したり、前記加圧室(7)から燃料を加圧して吐出したりする燃料供給ポンプ(1)において、
前記カム機構(9)は、
前記内燃機関により回転駆動されるシャフト(21)と、
このシャフト(21)に偏心して一体化され、前記シャフト(21)の回転により前記シャフト(21)の軸心を中心軸として公転駆動されるカム(22)と、
このカム(22)を内周側で軸受し、前記カム(22)の公転により姿勢を変えることなく公転駆動されるカムリング(23)とを有し、
前記プランジャ(13)の軸方向両端の内、前記加圧室(7)とは反対側の一端には、前記プランジャ(13)よりも径大のプランジャヘッド(19)が設けられて前記プランジャ(13)に一体化しており、
前記カムリング(23)は、前記プランジャヘッド(19)の当接を受ける当接面(31)を有し、
前記プランジャヘッド(19)は、所定の付勢手段により前記プランジャ(13)の軸方向一端側に付勢されて前記当接面(31)に当接するとともに、前記カムリング(23)の公転に応じて前記当接面(31)上を相対的に往復動しながら、前記プランジャ(13)の軸方向に往復動し、
前記ハウジング(10)には、前記カム(22)、前記カムリング(23)および前記プランジャヘッド(19)を収容するカム室(29)が設けられ、
前記付勢手段はコイルスプリング(32)であり、このコイルスプリング(32)は、前記プランジャ(13)と同軸に配置されて軸方向一端が前記プランジャヘッド(19)に支持されており、
前記プランジャヘッド(19)が前記プランジャ(13)から分離し、前記当接面(31)に対し相対的に静止して当接している状態で、前記カム(22)が公転を続ける仮想状況を想定し、
さらに、この仮想状況において、前記コイルスプリング(32)の軸方向一端は前記プランジャヘッド(19)に支持された状態を維持しているものと想定すると、
前記カム室(29)は、前記仮想状況において前記コイルスプリング(32)が前記カム室(29)を形成する壁面(37a、37b)に当接しないように設けられ、
前記プランジャ(13)の軸方向および前記シャフト(21)の軸方向の両方に垂直な方向を第3の方向と定義し、
この第3の方向において、前記プランジャ(13)が上死点または下死点にあるときに、前記プランジャヘッド(19)が前記当接面(31)上で偏在する側を一端側と定義し、その反対側を他端側と定義した場合に、
前記カム室(29)を形成する壁面(37a、37b)のうち、前記第3の方向に関して一端側に形成される第1壁面(37a)、他端側に形成される第2壁面(37b)にはそれぞれ、前記コイルスプリング(32)の当接を回避するための窪み(39a、39b)が設けられており、
前記第1壁面(37a)に設けられた窪み(39a)は前記第2壁面(37b)に設けられた窪み(39b)より大きく設けられていることを特徴とする燃料供給ポンプ(1)。 - 請求項1または請求項2に記載の燃料供給ポンプ(1)において、
前記プランジャ(13)を摺動自在に支持するシリンダ孔(17)の軸と前記シャフト(21)の軸とが交差しないことを特徴とする燃料供給ポンプ(1)。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011011912A JP5633387B2 (ja) | 2011-01-24 | 2011-01-24 | 燃料供給ポンプ |
DE201210100351 DE102012100351A1 (de) | 2011-01-24 | 2012-01-17 | Kraftstoffpumpe |
US13/353,555 US9109558B2 (en) | 2011-01-24 | 2012-01-19 | Fuel pump |
CN201210022716.2A CN102606360B (zh) | 2011-01-24 | 2012-01-20 | 燃料泵 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011011912A JP5633387B2 (ja) | 2011-01-24 | 2011-01-24 | 燃料供給ポンプ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012154199A JP2012154199A (ja) | 2012-08-16 |
JP5633387B2 true JP5633387B2 (ja) | 2014-12-03 |
Family
ID=46510957
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011011912A Expired - Fee Related JP5633387B2 (ja) | 2011-01-24 | 2011-01-24 | 燃料供給ポンプ |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9109558B2 (ja) |
JP (1) | JP5633387B2 (ja) |
CN (1) | CN102606360B (ja) |
DE (1) | DE102012100351A1 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6160524B2 (ja) * | 2014-03-17 | 2017-07-12 | 株式会社デンソー | ポンプ |
CN114592995A (zh) * | 2020-11-20 | 2022-06-07 | 康明斯公司 | 燃料泵设备、***和方法 |
Family Cites Families (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19816044C2 (de) * | 1998-04-09 | 2002-02-28 | Bosch Gmbh Robert | Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckerzeugung |
JP2000054935A (ja) * | 1998-06-02 | 2000-02-22 | Denso Corp | 燃料噴射ポンプ |
JP4088738B2 (ja) * | 1998-12-25 | 2008-05-21 | 株式会社デンソー | 燃料噴射ポンプ |
DE10047188B4 (de) * | 2000-09-23 | 2005-08-18 | Daimlerchrysler Ag | Hochdruckpumpe für ein Hochdruckeinspritzsytem einer luftverdichtenden Brennkraftmaschine |
DE10150351A1 (de) * | 2001-10-15 | 2003-05-08 | Bosch Gmbh Robert | Pumpenelement und Kolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckerzeugung |
JP3978662B2 (ja) | 2001-12-07 | 2007-09-19 | 株式会社デンソー | 燃料噴射ポンプ |
DE60203777T2 (de) * | 2001-12-07 | 2006-01-19 | Denso Corp., Kariya | Kraftstoffeinspritzpumpe |
DE10229395B4 (de) * | 2002-06-29 | 2006-02-16 | Robert Bosch Gmbh | Verdrängermaschine, insbesondere Radialkolbenpumpe in einem Kraftstoffsystem einer Brennkraftmaschine, sowie hydraulisches System |
JP2006514195A (ja) * | 2003-02-11 | 2006-04-27 | ガンサー−ハイドロマグ アーゲー | 高圧ポンプ |
JP3861846B2 (ja) * | 2003-04-23 | 2006-12-27 | 株式会社デンソー | 回転直線変換装置および燃料噴射ポンプ |
JP2004360554A (ja) * | 2003-06-04 | 2004-12-24 | Denso Corp | 燃料噴射ポンプ |
DE20313014U1 (de) * | 2003-08-21 | 2004-12-23 | Robert Bosch Gmbh | Hochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine |
JP4052220B2 (ja) | 2003-10-08 | 2008-02-27 | 株式会社デンソー | 燃料噴射ポンプ |
JP4333796B2 (ja) | 2007-01-31 | 2009-09-16 | 株式会社デンソー | 燃料噴射ポンプ |
US20080178845A1 (en) | 2007-01-31 | 2008-07-31 | Denso Corporation | Fuel injection pump |
US8122811B2 (en) * | 2007-11-12 | 2012-02-28 | Denso Corporation | Fuel injection pump and method for assembling the same |
DE102007055263A1 (de) * | 2007-11-20 | 2009-05-28 | Robert Bosch Gmbh | Vierzylinder-Hochdruckkraftstoffpumpe |
DE102007060772A1 (de) * | 2007-12-17 | 2009-06-18 | Robert Bosch Gmbh | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe |
ITMI20080704A1 (it) * | 2008-04-17 | 2009-10-18 | Bosch Gmbh Robert | Pompa common rail di alta pressione e impianto di alimentazione di combustibile di un motore common rail comprendente tale pompa |
DE102008001585A1 (de) * | 2008-05-06 | 2009-11-12 | Robert Bosch Gmbh | Radialkolbenpumpe |
DE102009000965A1 (de) * | 2009-02-18 | 2010-08-19 | Robert Bosch Gmbh | Hochdruckkraftstoffpumpe mit intergriertem Hochdruckspeicher |
JP5316110B2 (ja) | 2009-03-10 | 2013-10-16 | 株式会社デンソー | 燃料噴射ポンプ |
EP2299114B1 (en) * | 2009-09-10 | 2012-05-02 | Delphi Technologies Holding S.à.r.l. | Pump assembly |
-
2011
- 2011-01-24 JP JP2011011912A patent/JP5633387B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2012
- 2012-01-17 DE DE201210100351 patent/DE102012100351A1/de not_active Withdrawn
- 2012-01-19 US US13/353,555 patent/US9109558B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2012-01-20 CN CN201210022716.2A patent/CN102606360B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2012154199A (ja) | 2012-08-16 |
US9109558B2 (en) | 2015-08-18 |
DE102012100351A1 (de) | 2012-07-26 |
US20120186559A1 (en) | 2012-07-26 |
CN102606360A (zh) | 2012-07-25 |
CN102606360B (zh) | 2015-04-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5187255B2 (ja) | 高圧ポンプ | |
JPWO2005068822A1 (ja) | 燃料供給用ポンプ及びタペット構造体 | |
JP5187254B2 (ja) | 高圧ポンプ | |
JP4683158B2 (ja) | 回転式圧縮機 | |
US6725843B2 (en) | Fuel injection pump having feed pump assembly | |
JP4052220B2 (ja) | 燃料噴射ポンプ | |
JP2005171968A (ja) | 燃料供給ポンプ | |
JP2011021608A5 (ja) | ||
JPWO2005068823A1 (ja) | 燃料供給用ポンプ | |
JP5633387B2 (ja) | 燃料供給ポンプ | |
JP2012188954A (ja) | 高圧燃料ポンプ | |
JP2010248974A (ja) | 高圧燃料ポンプ | |
JP2006118448A (ja) | 燃料噴射ポンプ | |
JP2008163829A (ja) | 燃料噴射ポンプ | |
JP3823819B2 (ja) | 燃料噴射ポンプ | |
JP3829824B2 (ja) | 燃料噴射ポンプ | |
JP2008038604A (ja) | 燃料供給装置 | |
JP2008045441A (ja) | 液体用ポンプ | |
JP4985476B2 (ja) | 燃料供給ポンプの逆止弁 | |
JP2012172638A (ja) | 燃料供給ポンプ | |
JP2009275599A (ja) | 燃料供給装置 | |
JP5126106B2 (ja) | 燃料供給装置 | |
JP2009185607A (ja) | 燃料供給ポンプ | |
KR20100122730A (ko) | 인-탱크 펌프 | |
JP6570309B2 (ja) | 燃料供給ポンプ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20130417 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20140213 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140218 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20140408 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20140916 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20140929 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5633387 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |