JP5608422B2 - Door weather strip mounting structure - Google Patents
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Description
本発明は、自動車のドアサッシュに沿って取付けられ、ドアの閉時にはボディパネルのドア開口周縁部に弾接して車内外をシールするドアウェザーストリップの取付構造に関するものである。 The present invention relates to a door weather strip mounting structure that is mounted along a door sash of an automobile and seals the inside and outside of the vehicle by elastically contacting a door opening peripheral edge of a body panel when the door is closed.
図15に示すように、自動車のサッシュドアは、フロントドア1及びリヤドア(図示を省略した)においても、通常、ドアサッシュ2がドアパネル3に、ドアパネル3の上辺部となるベルトラインの前方と後方で、ろう付けやスポット溶接等によって一体的に接合されている。その接合部分Xは、ドア1の外周に取付けられたアウターウェザーストリップ10の内方で剥き出しの状態であるので外観上見栄えが悪いといった問題がある。
As shown in FIG. 15, the sash door of an automobile is usually in the
特に、図16に示すように、ドアパネル3に対するドアサッシュ2の接合を一層強固にしドアサッシュ2の剛性を高めるために、部分的にミグ(MIG)溶接される場合があるが、ミグ溶接の部位Pは肉盛りによる凹凸で著しく見栄えが悪い。
なお、ドアサッシュ2には、アウターウェザーストリップ10が取付けられる(図16では、アウターウェザーストリップ10の取付ラインLを斜線で示した)外周側嵌合部2Aやグラスラン30が取付けられる内周側嵌合部2Bや車内側に向けて張り出した突出部2Cが形成されている。外周側嵌合部2Aは断面略コ字状であり、車内側のフランジ2AIはベルトライン(接合部分X)に近づく部位で下側がカットされている。また、アウターウェザーストリップ10は、ベルトラインの上方では、車内側のフランジ2AIがカットされた部分を除いて外周側嵌合部2Aに嵌め込まれるが、ベルトラインの下方ではクリップ(図示しない)でドアパネル3に形成されたクリップ穴Hに対して所定間隔毎に固定される。
In particular, as shown in FIG. 16, in order to further strengthen the joining of the
In addition, the
図15及び図16で示したような外観上見栄えが悪いといった問題の対策として、特に高級車においては、図17に示すように、剥き出しの接合部分Xを覆い隠すためのサッシュインナーガーニッシュ5(図17では、サッシュインナーガーニッシュ5を斜線で示した)を設けたり、あるいは、アウターウェザーストリップ10の型成形部にカバー部材を設けることが知られている(例えば、特許文献1参照)。
As a countermeasure against the problem of poor appearance as shown in FIGS. 15 and 16, particularly in a luxury car, as shown in FIG. 17, the sash inner garnish 5 (see FIG. In FIG. 17, it is known to provide a sash
しかしながら、サッシュインナーガーニッシュ5を設けて接合部分Xを覆い隠すものは、部品点数が一つ増えるためコスト高になるとともに、ドアに組付ける時の工数が上積みされて作業が煩雑になるといった問題がある。
However, the provision of the sash
一方、アウターウェザーストリップ10にカバー部材を設けて接合部分Xを覆い隠すものは、部品点数が特に増加することもなく組付けも容易であるが、カバー部材は通常、軟質な材料で形成されるため、カバー部材をドアパネル3から剥離することなく安定して組付けるには、両面接着テープでは不十分であり、特許文献1に記載されているように、カバー部材に係止部付きのインサートを別付けする必要があるなど構造が複雑になりコスト高になるといった問題がある。
On the other hand, a cover member provided on the
そこで、本発明の目的とするところは、ドアサッシュとドアパネルの接合部分を特にコスト高になることなく簡易な構成で覆い隠して見栄えよくするドアウェザーストリップの取付構造を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a door weather strip mounting structure in which a joint portion between a door sash and a door panel is covered and covered with a simple configuration without particularly increasing the cost.
上記の目的を達成するために、本発明の請求項1に記載のドアウェザーストリップの取付構造は、ドアサッシュ(2)がドアパネル(3)に接合されてなるドア(1)の外周外側と外周内側に並列して、ドア(1)閉時にボディパネル(100)のドア開口周縁部に弾接して車内外をシールするアウターウェザーストリップ(10)とインナーウェザーストリップ(20)が取付けられた構造であって、
前記インナーウェザーストリップ(20)は、前記ドアサッシュ(2)とドアパネル(3)との接合部分(X)を覆い隠すカバー部材(50)を型成形した部位(M)を有し、前記カバー部材(50)には、前記ドアサッシュ(2)に形成された前記アウターウェザーストリップ取付け用の外周側嵌合部(2A)に係止される外方側係止部(53)又は前記ドア(1)のドアガラス(G)に摺接するグラスラン取付け用の内周側嵌合部(2B)に係止される内方側係止部(54)が形成され、
前記カバー部材(50)は、二つのヒレ片(51A,51B)との間に隙間(55)が上下に延びるように形成された中空状であり、その上部において、前記二つのヒレ片(51A,51B)は、前記ドアサッシュ(2)に形成され車内側に向けて張り出した突出部(2C)を包込むとともに、前記外方側係止部(53)は、前記二つのヒレ片(51A,51B)のうち前記アウターウェザーストリップ(10)側に延びる外方側ヒレ片(51A)の先端に設けられていることを特徴とする。
In order to achieve the above object, the door weather strip mounting structure according to
The inner weather strip (20) has a portion (M) formed by molding a cover member (50) that covers a joint portion (X) between the door sash (2) and the door panel (3). (50) includes an outer locking portion (53) locked to the outer-side fitting portion (2A) for attaching the outer weather strip formed on the door sash (2) or the door (1). ) Is formed on the inner side engaging portion (54) to be engaged with the inner peripheral side fitting portion (2B) for attaching the glass run in sliding contact with the door glass (G) .
The cover member (50) has a hollow shape formed such that a gap (55) extends vertically between the two fin pieces (51A, 51B). At the upper part, the two fin pieces (51A) are formed. , 51B) encloses a projecting portion (2C) formed on the door sash (2) and projecting toward the inside of the vehicle, and the outer side locking portion (53) includes the two fin pieces (51A). , 51B) is provided at the tip of the outer fin piece (51A) extending toward the outer weather strip (10) .
ここで、「前記ドアサッシュ(2)に形成された前記アウターウェザーストリップ取付け用の外周側嵌合部(2A)に係止される外方側係止部(53)又は前記ドア(1)のドアガラス(G)に摺接するグラスラン取付け用の内周側嵌合部(2B)に係止される内方側係止部(54)が形成されている」とは、前記ドアサッシュ(2)に形成された前記アウターウェザーストリップ取付け用の外周側嵌合部(2A)に係止される外方側係止部(53)が形成されていること、前記ドア(1)のドアガラス(G)に摺接するグラスラン取付け用の内周側嵌合部(2B)に係止される内方側係止部(54)が形成されていること、及び、前記ドアサッシュ(2)に形成された前記アウターウェザーストリップ取付け用の外周側嵌合部(2A)及び前記ドア(1)のドアガラス(G)に摺接するグラスラン取付け用の内周側嵌合部(2B)に係止される外方側係止部(53)及び内方側係止部(54)の両方が形成されていることのうち、いずれか一つのことを意味する。 Here, "the outer side locking portion (53) locked to the outer side fitting portion (2A) for attaching the outer weather strip formed on the door sash (2) or the door (1) "The inner side locking portion (54) locked to the inner peripheral side fitting portion (2B) for glass run attachment that is in sliding contact with the door glass (G) is formed" means that the door sash (2) An outer side locking portion (53) to be locked to the outer peripheral side fitting portion (2A) for attaching the outer weather strip formed on the door, and the door glass (G) ) Is formed in the door sash (2), and the inner side engaging portion (54) is formed to be engaged with the inner peripheral side fitting portion (2B) for attaching the glass run. An outer peripheral side fitting portion (2A) for attaching the outer weather strip and The outer side latching part (53) and the inner side latching part (54) latched by the inner peripheral side fitting part (2B) for glass run attachment which slidably contacts the door glass (G) of the door (1) ) Means either one of them being formed.
また、請求項2に記載の発明は、ドアサッシュ(2)がドアパネル(3)に接合されてなるドア(1)の外周外側と外周内側に並列して、ドア(1)閉時にボディパネル(100)のドア開口周縁部に弾接して車内外をシールするアウターウェザーストリップ(10)とインナーウェザーストリップ(20)が取付けられた構造であって、
前記インナーウェザーストリップ(20)は、前記ドアサッシュ(2)とドアパネル(3)との接合部分(X)を覆い隠すカバー部材(50)を型成形した部位(M)を有し、前記カバー部材(50)には、前記ドアサッシュ(2)に形成された前記アウターウェザーストリップ取付け用の外周側嵌合部(2A)に係止される外方側係止部(53)又は前記ドア(1)のドアガラス(G)に摺接するグラスラン取付け用の内周側嵌合部(2B)に係止される内方側係止部(54)が形成され、
前記カバー部材(50)は、二つのヒレ片(51A,51B)との間に隙間(55)が上下に延びるように形成された中空状であり、その上部において、前記二つのヒレ片(51A,51B)は、前記ドアサッシュ(2)に形成され車内側に向けて張り出した突出部(2C)を包込むとともに、前記内方側係止部(54)は、前記二つのヒレ片(51A,51B)のうち前記グラスラン(30)側に延びる内方側ヒレ片(51B)の先端に設けられていることを特徴とする。
また、請求項3に記載の発明は、ドアサッシュ(2)がドアパネル(3)に接合されてなるドア(1)の外周外側と外周内側に並列して、ドア(1)閉時にボディパネル(100)のドア開口周縁部に弾接して車内外をシールするアウターウェザーストリップ(10)とインナーウェザーストリップ(20)が取付けられた構造であって、
前記インナーウェザーストリップ(20)は、前記ドアサッシュ(2)とドアパネル(3)との接合部分(X)を覆い隠すカバー部材(50)を型成形した部位(M)を有し、前記カバー部材(50)には、前記ドアサッシュ(2)に形成された前記アウターウェザーストリップ取付け用の外周側嵌合部(2A)に係止される外方側係止部(53)又は前記ドア(1)のドアガラス(G)に摺接するグラスラン取付け用の内周側嵌合部(2B)に係止される内方側係止部(54)が形成され、
前記カバー部材(50)に形成された前記外方側係止部(53)は、前記接合部分(X)よりも上方に設けられ、前記カバー部材(50)の前記接合部分(X)よりも下方には、その下方から前記アウターウェザーストリップ(10)側に突出すると共に、前記アウターウェザーストリップ(10)により固定される下方押さえ部(57)を備えることを特徴とする。
Further, the invention according to
The inner weather strip (20) has a portion (M) formed by molding a cover member (50) that covers a joint portion (X) between the door sash (2) and the door panel (3). (50) includes an outer locking portion (53) locked to the outer-side fitting portion (2A) for attaching the outer weather strip formed on the door sash (2) or the door (1). ) Is formed on the inner side engaging portion (54) to be engaged with the inner peripheral side fitting portion (2B) for attaching the glass run in sliding contact with the door glass (G).
The cover member (50) has a hollow shape formed such that a gap (55) extends vertically between the two fin pieces (51A, 51B). At the upper part, the two fin pieces (51A) are formed. , 51B) encloses a projecting portion (2C) formed on the door sash (2) and projecting toward the inside of the vehicle, and the inner locking portion (54) includes the two fin pieces (51A). , 51B) at the tip of the inner fin piece (51B) extending toward the glass run (30) .
Further, the invention according to
The inner weather strip (20) has a portion (M) formed by molding a cover member (50) that covers a joint portion (X) between the door sash (2) and the door panel (3). (50) includes an outer locking portion (53) locked to the outer-side fitting portion (2A) for attaching the outer weather strip formed on the door sash (2) or the door (1). ) Is formed on the inner side engaging portion (54) to be engaged with the inner peripheral side fitting portion (2B) for attaching the glass run in sliding contact with the door glass (G).
The outer side locking portion (53) formed on the cover member (50) is provided above the joining portion (X), and more than the joining portion (X) of the cover member (50). The lower part is provided with a lower pressing part (57) which protrudes from the lower part to the outer weather strip (10) side and is fixed by the outer weather strip (10).
さらに、請求項4に記載の発明は、前記カバー部材(50)は、二つのヒレ片(51A,51B)との間に隙間(55)が上下に延びるように形成された中空状であり、その上部において、前記二つのヒレ片(51A,51B)は、前記ドアサッシュ(2)に形成され車内側に向けて張り出した突出部(2C)を包込むとともに、前記内方側係止部(54)は、前記二つのヒレ片(51A,51B)のうち前記グラスラン(30)側に延びる内方側ヒレ片(51B)の先端に設けられていることを特徴とする。 Furthermore, in the invention according to claim 4 , the cover member (50) is a hollow shape formed such that a gap (55) extends vertically between the two fin pieces (51A, 51B), In the upper part, the two fin pieces (51A, 51B) enclose a projecting portion (2C) formed on the door sash (2) and projecting toward the inside of the vehicle, and the inner locking portion ( 54) is provided at the tip of the inner fin piece (51B) extending toward the glass run (30) of the two fin pieces (51A, 51B).
また、請求項5に記載の発明は、前記アウターウェザーストリップ取付け用の外周側嵌合部(2A)は、外周側に開口する断面凹状、例えば断面略コ字状であるとともに、前記アウターウェザーストリップ(10)は、車内側に向けて突出しかつ前記外周側嵌合部(2A)の車内側に嵌合される車内側突出部(11a)と、車外側に向けて突出しかつ前記外周側嵌合部(2A)の車外側に嵌合される車外側突出部(11b)が形成された取付基部(11)を有し、前記カバー部材(50)の外方側ヒレ片(51A)先端に設けられた前記外方側係止部(53)は、前記外周側嵌合部(2A)の車内側に対して嵌合された前記アウターウェザーストリップ(10)の取付基部(11)の車内側突出部(11a)と前記外周側嵌合部(2A)の車内側との間に挟まれて係止されることを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, the outer-side fitting portion (2A) for attaching the outer weather strip has a concave cross-sectional shape opening to the outer peripheral side, for example, a substantially U-shaped cross-section, and the outer weather strip. (10) is a vehicle inner protrusion (11a) that protrudes toward the vehicle interior and is fitted to the vehicle inner side of the outer periphery fitting portion (2A); A mounting base (11) formed with a vehicle outer protrusion (11b) that is fitted to the vehicle outer side of the portion (2A), and provided at the tip of the outer fin piece (51A) of the cover member (50). The outer side locking portion (53) thus formed protrudes toward the vehicle interior side of the mounting base portion (11) of the outer weather strip (10) fitted to the vehicle inner side of the outer peripheral side fitting portion (2A). Part (11a) and the outer peripheral side fitting part (2A) Wherein the locked sandwiched between the side.
また、請求項6に記載の発明は、前記グラスラン(30)取付け用の内周側嵌合部(2B)は、内周側に開口する断面凹状、例えば断面略コ字状であるとともに、前記グラスラン(30)は、車内側に向けて突出しかつ前記内周側嵌合部(2B)の車内側に嵌合される車内側突出部(31a)と、車外側に向けて突出しかつ前記内周側嵌合部(2B)の車外側に嵌合される車外側突出部(31b)が形成された取付基部(31)を有し、前記カバー部材(50)の内方側ヒレ片(51B)先端に設けられた前記内方側係止部(54)は、前記内周側嵌合部(2B)の車内側に対して嵌合された前記グラスラン(30)の取付基部(31)の車内側突出部(31a)と前記内周側嵌合部(2B)の車内側との間に挟まれて係止されることを特徴とする。 The invention according to claim 6 is characterized in that the inner peripheral side fitting portion (2B) for attaching the glass run (30) has a concave cross section opening to the inner peripheral side, for example, a substantially U-shaped cross section, The glass run (30) protrudes toward the vehicle inner side and protrudes toward the vehicle outer side and protrudes toward the vehicle outer side (31a) fitted to the vehicle inner side of the inner peripheral side fitting portion (2B). An inner base fin piece (51B) of the cover member (50) has an attachment base portion (31) formed with a vehicle outer protrusion (31b) to be fitted to the vehicle outer side of the side fitting portion (2B). The inner locking portion (54) provided at the tip is a vehicle of the mounting base (31) of the glass run (30) fitted to the inner side of the inner peripheral fitting portion (2B). It is sandwiched and locked between the inner projecting part (31a) and the inner side of the inner peripheral side fitting part (2B). To.
また、請求項7に記載の発明は、前記カバー部材(50)に形成された前記外方側係止部(53)は、前記接合部分(X)よりも上方に設けられ、前記カバー部材(50)の前記接合部分(X)よりも下方には、その下方から前記アウターウェザーストリップ(10)側に突出すると共に、前記アウターウェザーストリップ(10)により固定される下方押さえ部(57)を備えることを特徴とする。 In the invention according to claim 7 , the outer side locking portion (53) formed in the cover member (50) is provided above the joining portion (X), and the cover member ( 50) below the joining portion (X) is provided with a lower pressing portion (57) that protrudes from the lower side to the outer weather strip (10) side and is fixed by the outer weather strip (10). It is characterized by that.
なお、上記括弧内の記号は、図面および後述する発明を実施するための形態に掲載された対応要素または対応事項を示す。 In addition, the symbol in the said parenthesis shows the corresponding element or corresponding matter published in the form for implementing invention mentioned later and drawing.
本発明によれば、ドアの外周内側に設けられたインナーウェザーストリップに型成形されたカバー部材で、ドアサッシュとドアパネルとの接合部分を覆い隠すので、例えばサッシュインナーガーニッシュのような別体品を新たに設ける必要はなく、外観上見栄えよくすることができる。
これにより、従来例のように、部品点数が一つ増えるためにコスト高になったり、ドアに対する組付作業が煩雑になることはない。
それに加えて、カバー部材には外方側係止部,内方側係止部といった係止部が形成され、その係止部は、既存のアウターウェザーストリップ取付け用の外周側嵌合部やグラスラン取付け用の内周側嵌合部に係止されるので、カバー部材が軟質な材料で形成されたとしても安定して組付けることができ、特にインサート等の矯正板を設ける必要はない。また、係止部は、カバー部材と同時に型成形することができるので構成は簡易である。
また、ドアの外周外側に設けられたアウターウェザーストリップに加えて、インナーウェザーストリップもドア閉時にボディパネルのドア開口周縁部に弾接して車内外をシールする構造で、シール部はドア側に設けられボディ側には存在しないので見栄えが良く、しかも、ユーザが自動車を乗り降りするときにシール部に当接してシール部を破損することもない。
According to the present invention, the cover member molded on the inner weather strip provided inside the outer periphery of the door covers and conceals the joint portion between the door sash and the door panel. There is no need to provide a new one, and the appearance can be improved.
Thus, unlike the conventional example, the number of parts is increased by one, so that the cost is not increased and the assembly work for the door is not complicated.
In addition, the cover member is formed with locking portions such as an outer side locking portion and an inner side locking portion, and the locking portion is an outer peripheral side fitting portion for attaching an existing outer weather strip or a glass run. Since it is locked to the inner peripheral side fitting portion for mounting, even if the cover member is made of a soft material, it can be stably assembled, and it is not particularly necessary to provide a correction plate such as an insert. Moreover, since the latching | locking part can be shape-molded simultaneously with a cover member, a structure is simple.
In addition to the outer weather strip provided on the outer periphery of the door, the inner weather strip also has a structure that seals the inside and outside of the vehicle by elastically contacting the door opening periphery of the body panel when the door is closed. Since it does not exist on the body side, it looks good, and when the user gets on and off the automobile, it does not contact the seal part and damage the seal part.
また、本発明によれば、カバー部材は中空状でその外郭となる二つのヒレ片は、ドアサッシュから車内側に向けて張り出した突出部を包込むようして取付けられ、更に、カバー部材は、通常、ゴム様弾性体(EPDMゴム,TPE等)で成形されるので、カバー部材自体の粘着性や高い滑り難さによりヒレ片は係止部が形成された先端以外の部分でも支持される。よって、カバー部材が容易に剥離されるような事態が防止される。 Further , according to the present invention, the cover member is hollow and the two fin pieces that form the outer shell are attached so as to wrap the protruding portion that protrudes from the door sash toward the inside of the vehicle, and the cover member is Usually, since it is molded from a rubber-like elastic body (EPDM rubber, TPE, etc.), the fin piece is supported at a portion other than the tip where the locking portion is formed due to the adhesiveness of the cover member itself and high slippage. . Therefore, a situation where the cover member is easily peeled is prevented.
さらに、本発明によれば、カバー部材の外方側ヒレ片先端に設けられた外方側係止部は、アウターウェザーストリップ取付け用の外周側嵌合部の車内側に対して嵌合されたアウターウェザーストリップの取付基部の車内側突出部と外周側嵌合部の車内側との間に挟まれて係止されるので、外方側ヒレ片先端の外方側係止部は、アウターウェザーストリップの車内側突出部による押圧力を受ける。よって、外方側ヒレ片先端の外方側係止部による係止が、アウターウェザーストリップ取付け用の外周側嵌合部から容易に外れることはない。 Further, according to the present invention, the outer side locking portion provided at the tip of the outer fin piece of the cover member is fitted to the inner side of the outer peripheral side fitting portion for attaching the outer weather strip. Since it is sandwiched and locked between the vehicle inner protrusion of the mounting base of the outer weather strip and the vehicle inner side of the outer fitting portion, the outer locking portion at the tip of the outer fin piece is the outer weather It receives a pressing force from the strip's inner protrusion. Therefore, locking by the outer side locking portion at the tip of the outer fin piece is not easily released from the outer peripheral side fitting portion for attaching the outer weather strip.
また、本発明によれば、カバー部材の内方側ヒレ片先端に設けられた内方側係止部は、グラスラン取付け用の嵌合部の車内側に対して嵌合されたグラスランの取付基部の車内側突出部と内周側嵌合部の車内側との間に挟まれて係止されるので、内方側ヒレ片先端の内方側係止部は、グラスランの車内側突出部による押圧力を受ける。よって、内方側ヒレ片先端の内方側係止部による係止が、グラスラン取付け用の内周側嵌合部から容易に外れることはない。 Further , according to the present invention, the inner side locking portion provided at the tip of the inner side fin piece of the cover member is the mounting base portion of the glass run that is fitted to the inside of the fitting portion for mounting the glass run. The inner side locking portion at the tip of the inner fin piece is formed by the inner side protruding portion of the glass run. Receives pressing force. Therefore, the locking by the inner side locking portion at the tip of the inner side fin piece is not easily released from the inner peripheral side fitting portion for attaching the glass run.
また、本発明によれば、前記外方側係止部は、前記接合部分よりも上方に設けられ、前記カバー部材の前記接合部分よりも下方には、その下方から前記アウターウェザーストリップ側に突出すると共に、前記アウターウェザーストリップにより固定される下方押さえ部を備えるため、カバー部材は、接合部分を挟んで上下両側で押さえられるので、容易に外れたり捲れ上がったりすることなく外観がさらに向上する。 According to the present invention, the outer side locking portion is provided above the joint portion, and projects below the joint portion of the cover member from the lower side to the outer weather strip side. In addition, since the lower pressing portion fixed by the outer weather strip is provided, the cover member is pressed on both the upper and lower sides with the joint portion interposed therebetween, so that the appearance is further improved without being easily detached or rolled up.
図1〜図8を参照して、本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップの取付構造について説明する。なお、従来例で示したものと同一部分には同一記号を付した。 With reference to FIGS. 1-8, the attachment structure of the door weather strip which concerns on embodiment of this invention is demonstrated. In addition, the same symbol is attached | subjected to the same part as what was shown in the prior art example.
本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップの取付構造は、図1に示すように、ドアサッシュ2がドアパネル3に接合されてなるドア1(ここでは、フロントドアを例にしたがリヤドアであっても同様である)の外周に、アウターウェザーストリップ10とインナーウェザーストリップ20が2本並列に取付けられた構造に関する。
アウターウェザーストリップ10は、フロンドドア1の外周外側(外周方向において外方側)に取付けられ、インナーウェザーストリップ20は、フロントドア1の外周内側(外周方向において内方側)に取付けられている。なお、ここで外周方向とは、「ドアパネル3の面に沿った方向(ドア1を閉めた状態における車両の前後方向および上下方向)」であり、外方側とは、「ドアパネル3の端部側」であり、内方側とは、「ドアパネル3の面の中央側」である。また、アウターウェザーストリップ10は、インナーウェザーストリップ20より車外側に取付けられている。
As shown in FIG. 1, the door weather strip mounting structure according to the embodiment of the present invention is a
The
アウターウェザーストリップ10は、取付基部11とそれに一体的に成形された中空シール部12を有している。
取付基部11は、ドアパネル3の上辺部となるベルトラインの上方では、図5に示すように、ドアサッシュ2の外周側に向けて開口部が形成された断面略コ字状のアウターウェザーストリップ取付け用の外周側嵌合部2Aの車内側に、その車内側突出部11aが嵌合し、外周側嵌合部2Aの車外側に、車外側突出部11bが嵌合して取付けられている。
また、取付基部11は、ベルトラインの下方では、図6に示すように、ドアパネル3にクリップ(図示しない)で所定間隔毎に固定してもよい。
中空シール部12は、フロントドア1の閉時にボディパネル100のドア開口周縁部に弾接して車内外をシールする。
The
As shown in FIG. 5, the mounting
Further, the
The
次にインナーウェザーストリップ20は、上下二つの押出成形部20A,20B(押出成形部20Aと押出成形部20Bは異なる断面形状をしている)をベルトライン付近で型成形接続していて、基底部21とそれに一体的に成形されたシール部22を有している。
基底部21は、ドアパネル3の上辺部となるベルトラインの上方、すなわち上側の押出成形部20Aでは、図5に示すように、ドアサッシュ2の車内側に向けて張り出した突出部2C(突出部2Cはドアサッシュ2の剛性確保のための部位であり、閉断面形状をしている)を車内側から包込むようにして取付けられる厚さの薄い帯状であり、アウターウェザーストリップ10側に延びる外方壁21Aと、ドアガラスGに摺接するグラスラン30側に延びる内方壁21Bを有している。
Next, the
As shown in FIG. 5, the
基底部21の外方壁21Aは、突出部2Cの外方を包込むように接触して取付けられ、その先端21Aaは、外周側嵌合部2Aの車内側に対して嵌合された、アウターウェザーストリップ10の取付基部11の車内側突出部11aの上に重ねて外周側嵌合部2Aの車内側に係止される。
また、基底部21の内方壁21Bは、突出部2Cの内方から車外側を包込むように接触して取付けられ、その先端21Baは、ドアサッシュ2の内周側に向けて開口部が形成された断面略コ字状のグラスラン取付け用の内周側嵌合部2Bに嵌め込まれたグラスラン30の取付基部31の車内側突出部31aと内周側嵌合部2Bの車内側との間に挟まれた状態で嵌め込まれている。
また、基底部21は、ベルトラインの下方では、図6に示すように、ドアパネル3の車内側に取付けられ先端が折り曲げられたドアトリムTの凹部に嵌め込まれるとともにドアトリムTの端部を挟み込むような形状にされている。
中空シール部22は、フロントドア1の閉時にボディパネル100のドア開口周縁部に設けられたオープニングトリム110の側壁に弾接して車内外をシールする。
The
Further, the
Further, as shown in FIG. 6, the
The
なお、グラスラン30は、グラスラン取付け用の内周側嵌合部2Bに嵌め込まれる断面略コ字状の取付基部31と、その取付基部31の両端部に延設されドアガラスGに摺接してドアガラスGを案内する車内側リップ部32と車外側リップ部33を有している。また、取付基部31の車内側コーナー部には車内側に延びて内周側嵌合部2B内に形成された凹部に嵌め込まれた内方壁21Bの先端21Baを押圧するリップ状の車内側突出部31aが設けられ、取付基部31の車外側コーナー部には車外側に延びて内周側嵌合部2B内に形成された凹部に嵌め込まれるリップ状の車外側突出部31bが設けられている。
The
そして、インナーウェザーストリップ20において、上下二つの押出成形部20A,20Bを型成形接続した部位(型成形部M)には、図2に示すように、ドアサッシュ2とドアパネル3との接合部分Xを覆い隠すカバー部材50と、ドア1の閉時に、図7に示すように、ボディパネル100のドア開口周縁部に設けられたオープニングトリム110の側壁に弾接して車内外をシールする中空状のシール部52が形成されている。
In the
カバー部材50は、図3に示すように、二つのヒレ片51A,51Bとの間にドアサッシュ内包用の隙間55及び型成形時の芯材抜き用の隙間56が上下に延びるように形成され、その上部において、二つのヒレ片51A,51Bは、図7に示すように、ドアサッシュ2に形成され車内側に向けて張り出した突出部2Cを包込んでいる。二つのヒレ片51A,51Bは、上側の押出成形部20Aの基底部21の外方壁21Aと内方壁21Bと同様に厚さの薄い帯状であり、外方側のヒレ片51Aは、型成形部Mのシール部52の車外側外方の位置からアウターウェザーストリップ10側に延び、内方側のヒレ片51Bは、型成形部Mのシール部52の車外側内方の位置からドアガラスGに摺接するグラスラン30側に延びている。
As shown in FIG. 3, the
外方側のヒレ片51Aは、ドアサッシュ2の突出部2Cの外方を包込むように接触して取付けられ、ヒレ片51Aの先端には、その先端を内側、すなわち、ヒレ片51B側に曲げられた外方側係止部53が、型成形部Mと同時の型成形によって形成されている。その外方側係止部53は、ドアサッシュ2の外周側に向けて開口部が形成された断面略コ字状のアウターウェザーストリップ取付け用の外周側嵌合部2Aの車内側に対して嵌合されたアウターウェザーストリップ10の取付基部11の車内側突出部11aの上に重ねて外周側嵌合部2Aの車内側のフランジ2AIに係止され、アウターウェザーストリップ10の取付基部11の車内側突出部11aと外周側嵌合部2Aの車内側との間に挟まれる。これにより、外方側のヒレ片51A先端の外方側係止部53は、外周側嵌合部2A内に形成された凹部に嵌め込まれ、アウターウェザーストリップ10の車内側突出部11aによる押圧力を受けるので、外方側ヒレ片51A先端の外方側係止部53による係止が、アウターウェザーストリップ取付け用の外周側嵌合部2Aから容易に外れることはない。
The
また、内方側のヒレ片51Bは、断面略L字状で、突出部2Cの内方から車内側を包込むように接触して取付けられ、その先端には幅広で断面略T字状の内方側係止部54が、型成形部Mと同時の型成形によって形成されている。その内方側係止部54は、ドアサッシュ2の内周側に向けて開口部が形成された断面略コ字状のグラスラン取付け用の内周側嵌合部2Bに嵌め込まれたグラスラン30の取付基部31の車内側突出部31aと内周側嵌合部2Bの車内側との間に嵌め込まれている。これにより、内方側のヒレ片51B先端の内方側係止部54は、内周側嵌合部2B内に形成された凹部に嵌め込まれ、グラスラン30の車内側突出部31aによる押圧力を受けるので、内方側ヒレ片51B先端の内方側係止部54による係止が、グラスラン取付け用の内周側嵌合部2Bから容易に外れることはない。
Further, the
ドアサッシュ2がドアパネル3と連結する部位より上部では、カバー部材50の外方側係止部53及び内方側係止部54が設けられ、これより下側では、図4に示すように、外方側のヒレ片51Aの先端に外方側係止部53は設けられていないし、内方側のヒレ片51Bも内方側係止部54とともに設けられていない。つまり外方側係止部53及び内方側係止部54が設けられた範囲は、図2に示すS区間だけであり、この範囲までドアサッシュ2の外周側嵌合部2Aの車内側のフランジ2AIは下側に、すなわち図16で示したようにベルトラインよりも若干上側の位置まで延びていて、それより下側ではカットされている。それに対応して、フランジ2AIに係止される外方側係止部53が形成される位置もフランジ2AIが存在する位置までにしている。
An upper
このカバー部材50の上部より下側、すなわちS区間の下側において、カバー部材50は、外方側のヒレ片51Aの車外側とシール部52の車外側で、ドアサッシュ2とドアパネル3との接合部分Xを確実に覆い隠して見栄えよくしている。これにより、図16で示したような左側のミグ溶接の部位Pもカバー部材50によって覆われる。また、図16で示したような右側のミグ溶接の部位Pは、ドアサッシュ2からドアパネル3側に接合部分Xを挟んで延びるアウターウェザーストリップ10によって覆われる。なお、カバー部材50の上部より下側を両面テープでドアパネル3に固定することもできる。
また、カバー部材50の上部より下側において、カバー部材50の外方側のヒレ片51Aの先端は、図8に示すように、ドアサッシュ2の外周側嵌合部2Aの車内側に対して嵌合されたアウターウェザーストリップ10の取付基部11の車内側突出部11aに当接している。
Below the upper part of the
Further, below the upper part of the
なお、カバー部材50の上部(図3)におけるヒレ片51A,51Bと中空状のシール部52は、インナーウェザーストリップ20の上側の押出成形部20Aの基底部21における外方壁21A,内方壁21Bと中空シール部22にそれぞれ一体的に連設される。また、カバー部材50のヒレ片51A,51Bに設けられた外方側係止部53,内方側係止部54も、上側の押出成形部20Aの基底部21の外方壁21Aの先端21Aa,内方壁21Bの先端21Baにそれぞれ一体的に連設される。また、カバー部材50の下部(図4)におけるヒレ片51A,51Bと中空状のシール部52は、インナーウェザーストリップ20の下側の押出成形部20Bの基底部21と中空シール部22にそれぞれ一体的に連設される。
カバー部材50は、通常、ゴム様弾性体(例えば、EPDMゴム,TPE等)で型成形される。
The
The
以上のように構成されたドアウェザーストリップの取付構造によれば、ドア1の外周内側に設けられたインナーウェザーストリップ20に型成形されたカバー部材50で、ドアサッシュ2とドアパネル3との接合部分Xを覆い隠すので、例えばサッシュインナーガーニッシュのような別体品を新たに設ける必要はない。したがって、外観上見栄えがよく、従来例のように、部品点数が一つ増えるためにコスト高になったり、ドア1に対する組付作業が煩雑になることはない。
それに加えて、カバー部材50には外方側係止部53及び内方側係止部54といった係止部が形成され、外方側係止部53は、既存のアウターウェザーストリップ取付け用の外周側嵌合部2Aに係止され、内方側係止部54は、同じく既存のグラスラン取付け用の内周側嵌合部2Bに係止されるので、カバー部材50が軟質な材料で形成されたとしても安定して組付けることができ、特にインサート等の矯正板を設ける必要はない。また、これら外方側係止部53及び内方側係止部54は、カバー部材50と同時に型成形されたものであるので構成は簡易で製造も容易である。
According to the door weather strip mounting structure configured as described above, the joint portion between the
In addition, the
また、カバー部材50は上部では中空状でその外郭となる二つのヒレ片51A,51Bは、ドアサッシュ2から車内側に向けて張り出した突出部2Cを包込むようして取付けられ、更に、カバー部材50はゴム様弾性体で成形されるので、カバー部材50自体の粘着性や高い滑り難さによりヒレ片51A,51Bは外方側係止部53,内方側係止部54が形成された先端以外の部分でも支持される。よって、カバー部材50が容易に剥離されるような事態が防止される。
The
また、ドア1には外周外側に設けられたアウターウェザーストリップ10に加えて、その外周内側にはインナーウェザーストリップ20が設けられ、インナーウェザーストリップ20もアウターウェザーストリップ10と同様に中空シール部22をドア1閉時にボディパネル100のドア開口周縁部に弾接して車内外をシールする構造であるので、シール部はドア1側に設けられ、ボディ側には存在しない。よって、外観上見栄えが良く、しかも、ユーザが自動車を乗り降りするときにボディ側に設けられたシール部に当接してシール部を破損することもない。
インナーウェザーストリップ20は、ドア1の閉時には、ボディパネル100に直接弾接してもよいが、ここでは、ドア開口周縁部に取付けられたオープニングトリム110に弾接するのでシール性がよい。
In addition to the
The
なお、本発明の実施形態では、カバー部材50の形状を、図3に示すように、二つのヒレ片51A,51Bとの間にドアサッシュ内包用の隙間55と型成形時の芯材抜き用隙間56が上下に延びるように形成された形状として、ヒレ片51Aに設けられた外方側係止部53を外周側嵌合部2Aに係止するとともに、ヒレ片51Bに設けられた内方側係止部54を内周側嵌合部2Bに係止するようしたが、いずれか一方の係止部(53又54)を嵌合部(2A又は2B)に係止するような構成にしてもよい。また、カバー部材50は、必ずしも中空状の部分を有するものでなくてもよく、ドアサッシュ2とドアパネル3との接合部分Xを覆い隠す形状のものであればよい。
In the embodiment of the present invention, as shown in FIG. 3, the
また、図9(a),(b)に示すように、カバー部材50の下方に車外側、すなわちアウターウェザーストリップ10側に向けて突出する下方押さえ部57を形成してもよい。下方押さえ部57は、図16で示したように、ドアサッシュ2の外周側嵌合部2Aの車内側のフランジ2AIがカットされた部位でしかも接合部分Xよりも下方からアウターウェザーストリップ10側に向けて突出していて、アウターウェザーストリップ10の取付基部11の車内側突出部11aと中空シール部12との間の凹部に差し込まれるようにしてアウターウェザーストリップ10に固定されている。この下方押さえ部57は、外方側ヒレ片51Aよりも断面形状の厚みが大きく、車内側突出部11aと中空シール部12との間の凹部に圧入されている。
これによれば、接合部分Xよりも上方では、カバー部材50の外方側係止部53が、ドアサッシュ2の外周側嵌合部2Aの車内側のフランジ2AIに係止されるとともに、接合部分Xの下方では、カバー部材50の下方押さえ部57がアウターウェザーストリップ10に挟み込むようにして固定されることでカバー部材50の捲れ上がりが防止される。すなわち、カバー部材50は、接合部分Xを挟んで上下両側で押さえられるので、容易に外れたり捲れ上がったりすることなく外観がさらに向上する。
Further, as shown in FIGS. 9A and 9B, a lower
According to this, above the joint portion X, the outer
なお、カバー部材50の外方側ヒレ片51Aの先端に設けられる下方押さえ部57の形状については特に限定されるものではなく、アウターウェザーストリップ10側に固定され、カバー部材50の捲れ上がりを防止しうる形状のものであればよい。例えば、図10に示すように、外方側ヒレ片51Aの先端に、断面形状が矢印状になる矢印部58を形成して、車内側突出部11aと中空シール部12との間の凹部に矢印部58を圧入して差し込むようにしてもよい。
これによれば、矢印部58は先細のテーパー状になっているので、車内側突出部11aと中空シール部12との間の凹部と矢印部58との間の距離や、凹部あるいは矢印部58の大きさに多少のバラツキが生じてもそれらバラツキを吸収することができる。
The shape of the lower pressing
According to this, since the
また、図11に示すように、カバー部材50の外方側ヒレ片51Aの先端を図9の下方押さえ部57のように延長させるか、又は取付基部11の車内側突出部11a側を外周側嵌合部2Aから僅かに離間させて、カバー部材50の外方側ヒレ片51Aへ近寄らせてカバー部材50の外方側ヒレ片51Aの先端を、取付基部11の車内側突出部11aと外周側嵌合部2Aとの間に挟み込むことでカバー部材50の捲れ上がりを防止するようにしてもよい。この場合の下方押さえ部57は外方側ヒレ片51Aよりも薄肉であることが望ましい。
これによれば、カバー部材50の外方側ヒレ片51Aの先端に、肉厚部を形成したり、矢印部を形成したりするなど、特に加工を施す必要がないので構造が簡易で低廉である。
Further, as shown in FIG. 11, the tip of the
According to this, the structure is simple and inexpensive because there is no need to perform any special processing such as forming a thick part or an arrow part at the tip of the
さらには、図12に示すように、カバー部材50の外方側ヒレ片51Aの先端を、取付基部11と外周側嵌合部2Aの間を通すとともに外周側嵌合部2Aの車外側突出部11bを巻き込むように車内側に延設し、車外側突出部11bと中空シール部12との間の凹部で挟み込まれるようにしてもよく、また図13に示すように、カバー部材50の外方側ヒレ片51Aの先端は、外周側嵌合部2Aの車外側突出部11bを巻き込むまでは延設されるものではなくても、取付基部11と外周側嵌合部2Aの間を通され、クリップ59でアウターウェザーストリップ10とともにドアサッシュ2に締められるようにしてもよい。
これによれば、カバー部材50の外方側ヒレ片51Aの先端側が取付基部11の取付面全体で外周側嵌合部2A側に押さえ付けられるのでカバー部材50の捲れ上がりも一層防止される。特にクリップ59を使用する場合には、アウターウェザーストリップ10の固定と兼用することができるので効率的である。
Furthermore, as shown in FIG. 12, the front end of the
According to this, since the front end side of the outer
また、本発明の実施形態では、図7に示したように、カバー部材50に形成された外方側係止部53が、ドアサッシュ2の外周側嵌合部2Aの車内側のフランジ2AIに係止されるようにしたので、外方側ヒレ片51Aは車内側のフランジ2AIの手前では外周側嵌合部2Aから離間し、その結果、外周側嵌合部2Aと外方側ヒレ片51Aとの間に三角状の隙間Sが生じていた。
このような隙間Sがあると、外方側係止部53の下方から見た場合に外観上見栄えが悪く、しかも外方側ヒレ片51Aが部分的にドアサッシュ2から浮いた状態になる。
Further, in the embodiment of the present invention, as shown in FIG. 7, the outer
When such a gap S is present, the appearance looks bad when viewed from below the
そこで、図14に示すように、隙間Sを埋めるように断面三角状の隙間覆い部60を、外方側ヒレ片51Aの車内側のフランジ2AIの手前に設けるようにしてもよい。隙間覆い部60は、車内側のフランジ2AIの車内側とドアサッシュ2の突出部2Cの外周側に当接している。
これによれば、外周側嵌合部2Aと外方側ヒレ片51Aとの間の隙間Sが、隙間覆い部60によって覆われるので、外方側係止部53の下方から見た場合に外観上見栄えが悪いといった問題が解消されるとともに、車内側のフランジ2AIは、外方側係止部53と隙間覆い部60によって挟み込まれるので安定してカバー部材50の上方を取付けることができる。また、車内側のフランジ2AIを車外側に向けて押圧するように隙間覆い部60を設けるとカバー部材50の上方を一層安定して取付けることができる。また、この図7で説明した隙間Sは図5でも見られるため、押出成形されているインナーウェザーストリップ20の外方壁21Aにおいても外方側ヒレ片51Aに施した断面三角状の隙間覆い部60と同様な隙間覆い部を設けても良い(図示省略)。これにより、押出成形部においても外方壁21Aがドアサッシュ2に密着することで浮いた状態にならず外観上の見栄えに優れるとともに安定した取付けが可能になる。ここで安定した取付けとは、何らかの外力によって外方側ヒレ片51A又は外方壁21Aが隙間Sに向かって押し込まれても、外方側係止部53又は外方壁21Aの先端21Aaが車内側のフランジ2AIから外されることを防止する機能があることも意味している。
Therefore, as shown in FIG. 14, a
According to this, since the gap S between the outer peripheral side
1 フロントドア
2 ドアサッシュ
2A 外周側嵌合部
2AI フランジ
2B 内周側嵌合部
2C 突出部
3 ドアパネル
5 サッシュインナーガーニッシュ
10 アウターウェザーストリップ
11 取付基部
11a 車内側突出部
11b 車外側突出部
12 中空シール部
20 インナーウェザーストリップ
20A 上部押出成形部
20B 下部押出成形部
21 基底部
21A 外方壁
21Aa 外方壁の先端
21B 内方壁
21Ba 内方壁の先端
22 中空シール部
30 グラスラン
31 取付基部
32 車内側リップ部
33 車外側リップ部
31a 車内側突出部
31b 車外側突出部
50 カバー部材
51A 外方側ヒレ片
51B 内方側ヒレ片
52 シール部
53 外方側係止部
54 内方側係止部
55 ドアサッシュ内包用の隙間
56 芯材抜き用隙間
57 下方押さえ部
58 矢印部
59 クリップ
60 隙間覆い部
100 ボディパネル
110 オープニングトリム
G ドアガラス
H クリップ穴
L 取付ライン
M 型成形部
P ミグ溶接の部位
S 隙間
T ドアトリム
X 接合部分
DESCRIPTION OF
Claims (7)
前記インナーウェザーストリップは、前記ドアサッシュとドアパネルとの接合部分を覆い隠すカバー部材を型成形した部位を有し、前記カバー部材には、前記ドアサッシュに形成された、前記アウターウェザーストリップ取付け用の外周側嵌合部に係止される外方側係止部又は前記ドアのドアガラスに摺接するグラスラン取付け用の内周側嵌合部に係止される内方側係止部が形成され、
前記カバー部材は、二つのヒレ片との間に隙間が上下に延びるように形成された中空状であり、その上部において、前記二つのヒレ片は、前記ドアサッシュに形成され車内側に向けて張り出した突出部を包込むとともに、前記外方側係止部は、前記二つのヒレ片のうち前記アウターウェザーストリップ側に延びる外方側ヒレ片の先端に設けられていることを特徴とするドアウェザーストリップの取付構造。 An outer weather strip and an inner weather strip are installed in parallel with the outer and outer peripheries of the door, where the door sash is joined to the door panel. Structure
The inner weather strip has a portion formed by molding a cover member that covers a joint portion between the door sash and the door panel, and the cover member is formed on the door sash for attaching the outer weather strip. An outer side locking portion locked to the outer peripheral side fitting portion or an inner side locking portion locked to the inner peripheral side fitting portion for glass run attachment that is in sliding contact with the door glass of the door is formed ,
The cover member is formed in a hollow shape so that a gap extends vertically between the two fin pieces. In the upper part, the two fin pieces are formed on the door sash and are directed toward the inside of the vehicle. The door includes an overhanging protruding portion, and the outer side locking portion is provided at a tip of an outer side fin piece extending toward the outer weather strip among the two fin pieces. Weather strip mounting structure.
前記インナーウェザーストリップは、前記ドアサッシュとドアパネルとの接合部分を覆い隠すカバー部材を型成形した部位を有し、前記カバー部材には、前記ドアサッシュに形成された、前記アウターウェザーストリップ取付け用の外周側嵌合部に係止される外方側係止部又は前記ドアのドアガラスに摺接するグラスラン取付け用の内周側嵌合部に係止される内方側係止部が形成され、
前記カバー部材は、二つのヒレ片との間に隙間が上下に延びるように形成された中空状であり、その上部において、前記二つのヒレ片は、前記ドアサッシュに形成され車内側に向けて張り出した突出部を包込むとともに、前記内方側係止部は、前記二つのヒレ片のうち前記グラスラン側に延びる内方側ヒレ片の先端に設けられていることを特徴とするドアウェザーストリップの取付構造。 An outer weather strip and an inner weather strip are installed in parallel with the outer and outer peripheries of the door, where the door sash is joined to the door panel. Structure
The inner weather strip has a portion formed by molding a cover member that covers a joint portion between the door sash and the door panel, and the cover member is formed on the door sash for attaching the outer weather strip. An outer side locking portion locked to the outer peripheral side fitting portion or an inner side locking portion locked to the inner peripheral side fitting portion for glass run attachment that is in sliding contact with the door glass of the door is formed,
The cover member is formed in a hollow shape so that a gap extends vertically between the two fin pieces. In the upper part, the two fin pieces are formed on the door sash and are directed toward the inside of the vehicle. The door weather strip is characterized in that it wraps an overhanging protruding portion and the inner locking portion is provided at the tip of an inner fin piece extending to the glass run side of the two fin pieces. Mounting structure.
前記インナーウェザーストリップは、前記ドアサッシュとドアパネルとの接合部分を覆い隠すカバー部材を型成形した部位を有し、前記カバー部材には、前記ドアサッシュに形成された、前記アウターウェザーストリップ取付け用の外周側嵌合部に係止される外方側係止部又は前記ドアのドアガラスに摺接するグラスラン取付け用の内周側嵌合部に係止される内方側係止部が形成され、
前記カバー部材に形成された前記外方側係止部は、前記接合部分よりも上方に設けられ、前記カバー部材の前記接合部分よりも下方には、その下方から前記アウターウェザーストリップ側に突出すると共に、前記アウターウェザーストリップにより固定される下方押さえ部を備えることを特徴とするドアウェザーストリップの取付構造。 An outer weather strip and an inner weather strip are installed in parallel with the outer and outer peripheries of the door, where the door sash is joined to the door panel. Structure
The inner weather strip has a portion formed by molding a cover member that covers a joint portion between the door sash and the door panel, and the cover member is formed on the door sash for attaching the outer weather strip. An outer side locking portion locked to the outer peripheral side fitting portion or an inner side locking portion locked to the inner peripheral side fitting portion for glass run attachment that is in sliding contact with the door glass of the door is formed,
The outer side locking portion formed on the cover member is provided above the joint portion, and projects below the joint portion of the cover member from the lower side to the outer weather strip side. A door weather strip mounting structure comprising a lower pressing portion fixed by the outer weather strip .
前記カバー部材の外方側ヒレ片先端に設けられた前記外方側係止部は、前記外周側嵌合部の車内側に対して嵌合された前記アウターウェザーストリップの取付基部の車内側突出部と前記外周側嵌合部の車内側との間に挟まれて係止されることを特徴とする請求項1に記載のドアウェザーストリップの取付構造。 The outer side fitting portion for attaching the outer weather strip has a concave cross section that opens to the outer side, and the outer weather strip projects toward the inner side of the vehicle and fits to the inner side of the outer side fitting portion. A vehicle interior protrusion, and a mounting base formed with a vehicle exterior protrusion that protrudes toward the vehicle exterior and is fitted to the vehicle exterior of the outer periphery side fitting portion.
The outer side locking portion provided at the distal end of the outer fin piece of the cover member protrudes inward of the mounting base portion of the outer weather strip fitted to the inner side of the outer peripheral side fitting portion. The door weather strip mounting structure according to claim 1 , wherein the door weather strip is sandwiched and locked between a portion and a vehicle inner side of the outer peripheral side fitting portion.
前記カバー部材の内方側ヒレ片先端に設けられた前記内方側係止部は、前記内周側嵌合部の車内側に対して嵌合された前記グラスランの取付基部の車内側突出部と前記内周側嵌合部の車内側との間に挟まれて係止されることを特徴とする請求項2又は4に記載のドアウェザーストリップの取付構造。 The inner peripheral side fitting portion for attaching the glass run has a concave cross section that opens to the inner peripheral side, and the glass run projects toward the vehicle inner side and is fitted to the inner side of the inner peripheral side fitting portion. A vehicle inner protrusion, and an attachment base formed with a vehicle outer protrusion that protrudes toward the vehicle outer side and is fitted to the vehicle outer side of the inner peripheral side fitting portion,
The inner locking portion provided at the tip of the inner fin piece of the cover member is a vehicle inner protrusion of the mounting base of the glass run that is fitted to the vehicle inner side of the inner peripheral fitting portion. 5. The door weather strip mounting structure according to claim 2 , wherein the door weather strip mounting structure is sandwiched and locked between the inner peripheral side fitting portion and the vehicle interior side.
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