JP5347423B2

JP5347423B2 - Door seal structure

Info

Publication number: JP5347423B2
Application number: JP2008268176A
Authority: JP
Inventors: 雅洋郷間
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2008-10-17
Filing date: 2008-10-17
Publication date: 2013-11-20
Anticipated expiration: 2028-10-17
Also published as: JP2010095167A

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress an increase in manufacturing cost by simplifying a seal structure. <P>SOLUTION: A triangular window 1 is provided at a front end of a front door 3, and a weather strip 25 comes into close contact with the inner-peripheral surface 27 of an opening part 5 for sealing when the front door 3 is closed. The triangular window 1 has a window seal member 29 at a peripheral edge of a window glass 7 and rear seal lips 29c1, 29c2 and 29c3 on the front door 3 side of the window seal member 29. The rear seal lip has a first extension portion 29c1 in which a front end comes into close contact with a bent part 31 of a vehicle body 12, and a second extension part 29c2 which bends from the front end of the first extension part 29c1 and protrudes toward the front door 3 side. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、車体のドア開口部の前端に窓部を設定する一方、窓部の後端縁に対応するドア前端縁にドアシール材を設けたドアシール構造に関する。 The present invention relates to a door seal structure in which a window portion is set at the front end of a door opening of a vehicle body, and a door seal material is provided at a door front end edge corresponding to a rear end edge of the window portion.

従来、フロンドドア前端に三角窓を設定した車種では、ドア側のシール材となるウエザーストリップが、その本体部によってドア開口部の内周面に密接してシールするとともに、本体部の外側に位置する外向きシールリップ及び前縁シールリップによって、ドア開口部の前端傾斜部及び、前端傾斜部の下端から下方に延びる前端直立部に対してそれぞれシールし、これにより本体部の外側をさらにシールするものとしている。 Conventionally, in a vehicle type in which a triangular window is set at the front end of the front door, a weather strip serving as a door-side sealing material is sealed in close contact with the inner peripheral surface of the door opening by the main body, and is positioned outside the main body. The front seal lip and the front edge seal lip are used to seal against the front end inclined portion of the door opening and the front end upright portion extending downward from the lower end of the front end inclined portion, thereby further sealing the outside of the main body. It is said.

そして、外向きシールリップはドア開口部の内周面に密接する一方、前縁シールリップはドア開口部の外側面に密接する関係上、これら外向きシールリップと前縁シールリップとの間に接続シールリップを設けて、これら各シールリップ間で形状変化させている（下記特許文献１）。
特開２０００−７１７６２号公報 The outward seal lip is in close contact with the inner peripheral surface of the door opening, while the front edge seal lip is in close contact with the outer surface of the door opening. A connection seal lip is provided to change the shape between these seal lips (Patent Document 1 below).
JP 2000-71762 A

このように、従来のドアシール構造にあっては、ドア側のウエザーストリップとして、本体部の外側をさらにシールする際のシールリップを、外向きシールリップから接続シールリップを経て前縁シールリップにわたり形状変化させており、形状が複雑化しているので、製造コストの上昇を招く。 As described above, in the conventional door seal structure, as the weather strip on the door side, the seal lip for further sealing the outside of the main body is formed from the outward seal lip through the connecting seal lip to the leading edge seal lip. Since the shape is changed and the shape is complicated, the manufacturing cost increases.

そこで、本発明は、シール構造を簡素化して製造コストの上昇を抑えることを目的としている。 Therefore, an object of the present invention is to simplify the seal structure and suppress an increase in manufacturing cost.

本発明は、周縁にフランジ部を有し、開放したときに前記フランジ部の端縁部の一部が車室側に移動するドアを有し、車体のドア開口部の前端に窓部を設定する一方、前記窓部の後端縁に対応する前記ドアの前端縁にドアシール材を設けたドアシール構造であって、前記ドアシール材はドア閉時に前記ドア開口部の内周面に密接し、前記窓部は、外周縁に窓部シール材を備えた窓パネルを備え、前記窓部シール材の前記ドア開口部側に対応する部位に、前記窓部の車体側との間の隙間を覆うとともに、前記ドア側に向けて突出した窓部シールリップを設け、前記窓部シールリップは、前記窓パネルに固定される基部から車両後方かつ車室側にむけて突出してその先端側が前記窓部周縁の車体側に密接して前記隙間を覆う第１延出部と、この第１延出部の先端から屈曲して前記ドア側に向けて突出する第２延出部とを有し、この第２延出部は、前記窓部と前記ドアの前端縁との間のドア隙間と、前記ドア開口部の内周面に密接する前記ドアシール材のドアシールリップとを結ぶ直線を遮断するように設定したことを特徴とする。
The present invention has a flange portion at the periphery, and has a door in which a part of the end edge portion of the flange portion moves to the vehicle compartment side when opened, and a window portion is set at the front end of the door opening of the vehicle body On the other hand, a door seal structure in which a door seal material is provided at the front edge of the door corresponding to the rear edge of the window portion, the door seal material being in close contact with the inner peripheral surface of the door opening when the door is closed, The window portion includes a window panel having a window portion sealing material on an outer peripheral edge, and covers a gap between the window portion and the vehicle body side at a portion corresponding to the door opening portion side of the window portion sealing material. A window seal lip projecting toward the door side, the window seal lip projecting from the base fixed to the window panel toward the vehicle rear side and the vehicle interior side, and the leading end side of the window seal lip A first extending portion that closely contacts the vehicle body side and covers the gap, A second extension part that bends from the tip of the extension part and protrudes toward the door side, and the second extension part is a door gap between the window part and the front edge of the door. And a straight line connecting the door seal lip of the door seal material that is in close contact with the inner peripheral surface of the door opening is set to be cut off .

本発明によれば、ドア側のドアシール材により、ドア閉時にドア開口部の内周面に密接してシールし、このドアシール材の外側をさらにシールするために、窓部の車体側との間の隙間を覆う窓部側の窓部シール材に、ドア側に向けて突出した窓部シールリップを設けたので、ドアシール材側のシール材としては構造が簡素化して製造コストの上昇を抑えることができる。 According to the present invention, the door seal material on the door side seals closely to the inner peripheral surface of the door opening when the door is closed, and further seals the outside of the door seal material with the vehicle body side of the window portion. The window seal lip that protrudes toward the door side is provided on the window seal material that covers the gap of the door, so the structure of the door seal material seal is simplified and the increase in manufacturing cost is suppressed. Can do.

以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１〜図３は、図４のそれぞれＡ−Ａ，Ｂ−Ｂ，Ｃ−Ｃ断面図であり、図４は自動車における窓部としての三角窓１周辺の側面図である。図５は、図４に対しドアとしてのフロントドア３を省略した状態を示す側面図である。なお、図中の、矢印ＦＲで示す方向が車両前方、矢印ＵＰで示す方向が車両上方、矢印ＬＨで示す方向が車両左方である。 1 to 3 are sectional views taken along lines AA, BB, and CC, respectively, in FIG. 4, and FIG. 4 is a side view around a triangular window 1 as a window portion in an automobile. FIG. 5 is a side view showing a state in which the front door 3 as a door is omitted from FIG. In the figure, the direction indicated by the arrow FR is the front side of the vehicle, the direction indicated by the arrow UP is the upper side of the vehicle, and the direction indicated by the arrow LH is the left side of the vehicle.

上記した三角窓１は、車体のドア開口部５の前端に設定してあり、この三角窓１の設定領域において、窓パネルとしての窓ガラス７を、図２，図３に示してある接着剤９によって車体１２に固定している。すなわち、この接着剤９は、ほぼ三角形状の窓ガラス７の外周縁に沿って所定間隔の複数箇所に設けている。 The triangular window 1 described above is set at the front end of the door opening 5 of the vehicle body. In the setting area of the triangular window 1, the window glass 7 as a window panel is attached to the adhesive shown in FIGS. 9 is fixed to the vehicle body 12. That is, the adhesive 9 is provided at a plurality of predetermined intervals along the outer peripheral edge of the substantially triangular window glass 7.

窓ガラス７を設けた部位に対応する車体１２側には、図１〜図３に示すように凹部１３を形成してある。この凹部１３に、窓ガラス７を収容設置することで、窓ガラス７の外表面が車体１２の外表面とほぼ同一面となり、見栄えが向上する。また、窓ガラス７の下部の車体１２の表面には長方形状の装飾板１１を取り付けてある。なお、図４中の符号１５はドアミラーであり、符号１７は、ドアミラー１５を取り付けるためのミラーベースである。 As shown in FIGS. 1 to 3, a recess 13 is formed on the vehicle body 12 side corresponding to the portion where the window glass 7 is provided. By accommodating and installing the window glass 7 in the recess 13, the outer surface of the window glass 7 becomes substantially flush with the outer surface of the vehicle body 12, and the appearance is improved. A rectangular decorative plate 11 is attached to the surface of the vehicle body 12 below the window glass 7. In addition, the code | symbol 15 in FIG. 4 is a door mirror, and the code | symbol 17 is a mirror base for attaching the door mirror 15. FIG.

フロントドア３は、アウタパネル１９とインナパネル２１とを有し、これら各パネル１９，２１の周縁にはフランジ部２３が形成され、このフランジ部２３の内側のインナパネル２１の側壁２１ａに、ドアシール材としてのウエザーストリップ２５を取り付けている。ウエザーストリップ２５は、フロントドア３の全周にわたり取り付けてあり、その適宜位置にて、図示していないが、クリップなどをウエザーストリップ２５側から側壁２１ａに設けた嵌合孔に挿入することで、ウエザーストリップ２５の固定部２５ａをフロントドア３に固定する。 The front door 3 includes an outer panel 19 and an inner panel 21, and a flange portion 23 is formed on the periphery of each of the panels 19, 21. A door seal material is provided on a side wall 21 a of the inner panel 21 inside the flange portion 23. A weather strip 25 is attached. The weather strip 25 is attached over the entire circumference of the front door 3, and is not illustrated at an appropriate position, but by inserting a clip or the like into the fitting hole provided in the side wall 21a from the weather strip 25 side, The fixing portion 25 a of the weather strip 25 is fixed to the front door 3.

このようなウエザーストリップ２５は、図１〜図３に示すフロントドア３の閉時に、その先端側の中空のドアシールリップとしての本体部２５ｂが、ドア開口部５の内周面２７に密接して弾性変形し、フロントドア３とドア開口部５との間のシールを行う。なお、図１に、ウエザーストリップ２５の本体部２５ｂが弾性変形する前の自然状態での形状を二点鎖線で示している。 When the front door 3 shown in FIGS. 1 to 3 is closed, the weather strip 25 has a main body portion 25b as a hollow door seal lip at the front end thereof in close contact with the inner peripheral surface 27 of the door opening 5. It is elastically deformed and seals between the front door 3 and the door opening 5. In FIG. 1, the shape in the natural state before the main body portion 25b of the weather strip 25 is elastically deformed is indicated by a two-dot chain line.

一方、三角窓１の窓ガラス７は、その外周縁に窓部シール材２９を一体成形して取り付けて、窓ガラス組立体３０を構成している。窓部シール材２９は、窓ガラス７の全周にわたり固定される基部２９ａを備えている。そして、この基部２９ａのフロントドア３に対向する後端部（図１中で右側端部）以外の前部及び下部には、図１に示す前方シールリップ２９ｂ及び前方シールリップ２９ｂと同形状の図示しない下方シールリップを連続して設けてあり、この前方シールリップ２９ｂ及び下方シールリップを、凹部１３の前部側面１３ａ及び図示しない下部側面にそれぞれ接触させることで、三角窓１のシールを行っている。 On the other hand, the window glass 7 of the triangular window 1 constitutes a window glass assembly 30 by integrally forming and attaching a window sealing material 29 to the outer peripheral edge thereof. The window sealing material 29 includes a base 29 a that is fixed over the entire circumference of the window glass 7. The front portion and the lower portion of the base portion 29a other than the rear end portion (the right end portion in FIG. 1) facing the front door 3 have the same shape as the front seal lip 29b and the front seal lip 29b shown in FIG. A lower seal lip (not shown) is continuously provided, and the front seal lip 29b and the lower seal lip are brought into contact with the front side surface 13a and the lower side surface (not shown) of the recess 13 to seal the triangular window 1. ing.

また、基部２９ａのフロントドア３に対向する後端部（図１中で右側端部）、換言すれば、窓部シール材２９のドア開口部５側に対応する部位には、上記した前方シールリップ２９ｂ及び図示しない下方シールリップに連続する窓部シールリップとしての後方シールリップ２９ｃを備えている。後方シールリップ２９ｃは、車両後方かつ車室２８側に向けて車両前後方向に対して斜めに突出する第１延出部２９ｃ１と、第１延出部２９ｃ１の先端から、第１延出部２９ｃ１に対してほぼ直角な状態で、車両後方かつ車体外側に向けて車両前後方向に対して斜めに突出する第２延出部２９ｃ２とを備えている。 Further, the front seal described above is provided at a rear end portion (right end portion in FIG. 1) of the base portion 29a facing the front door 3, in other words, at a portion corresponding to the door opening portion 5 side of the window seal member 29. A rear seal lip 29c is provided as a window seal lip continuous with the lip 29b and a lower seal lip (not shown). The rear seal lip 29c includes a first extending portion 29c1 projecting obliquely with respect to the vehicle front-rear direction toward the vehicle rear side and the vehicle interior 28 side, and a first extending portion 29c1 from the tip of the first extending portion 29c1. And a second extending portion 29c2 that protrudes obliquely with respect to the vehicle front-rear direction toward the rear of the vehicle and the outside of the vehicle body.

そして、第１延出部２９ｃ１は、その先端側の第２延出部２９ｃ２と反対側の面が車体１２側の凹部１３と内周面２７との間のＲ形状の屈曲部３１に密接し、これにより第１延出部２９ｃ１は、三角窓１の車体１２側との間の隙間３２を覆うことになる。図６は、この第１延出部２９ｃ１による密接部周辺を拡大した断面図で、第１延出部２９ｃ１の先端における第２延出部２９ｃ２の基端部２９ｃ３を、上記した車体１２側の屈曲部３１のＲ形状に沿って第２延出部２９ｃ２と反対側に向けて僅かに突出させることで、屈曲部３１に密接させている。 The first extension portion 29c1 has a surface on the opposite side to the second extension portion 29c2 on the distal end side, which is in close contact with the R-shaped bent portion 31 between the recess 13 on the vehicle body 12 side and the inner peripheral surface 27. Thus, the first extending portion 29c1 covers the gap 32 between the triangular window 1 and the vehicle body 12 side. FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the close portion by the first extension portion 29c1, and the base end portion 29c3 of the second extension portion 29c2 at the tip of the first extension portion 29c1 is arranged on the vehicle body 12 side. By slightly projecting toward the opposite side of the second extending portion 29c2 along the R shape of the bent portion 31, the bent portion 31 is in close contact.

また、第２延出部２９ｃ２は、三角窓１とフロントドア３の前端縁との間のドア隙間３３と、ドア開口部５の内周面２７に密接するウエザーストリップ２５の本体部２５ｂとを結ぶ直線（例えばＰやＱ）を遮断するように設定してある。すなわち、車体側方（図１中で下方）からドア隙間３３を通してドア開口部５内を見ても、第２延出部２９ｃ２によって、ウエザーストリップ２５の本体部２５ｂが見えない位置関係となっている。 The second extending portion 29c2 includes a door gap 33 between the triangular window 1 and the front edge of the front door 3, and a main body portion 25b of the weather strip 25 that is in close contact with the inner peripheral surface 27 of the door opening 5. The connecting straight line (for example, P or Q) is set to be cut off. That is, even when the inside of the door opening 5 is viewed from the side of the vehicle body (downward in FIG. 1) through the door gap 33, the main extension 25c of the weather strip 25 cannot be seen by the second extension 29c2. Yes.

なお、図３中の符号３５は、窓ガラス組立体３０を接着剤９によって車体１２に固定する際の仮止め用のクリップであって、このクリップ３５は窓部シール材２９に取り付けてある。また、図１，図２，図３中の矢印Ｄ，Ｅ，Ｆは、フロントドア３を開放したときのフランジ部２３の端縁部の移動軌跡を示している。ここで、図３に示す位置では、フランジ部２３の端縁部は、矢印Ｆで示すように車室２８側に移動するが、該端縁部が後方シールリップ２９ｃに干渉しないように後方シールリップ２９ｃの形状を設定している。 3 is a clip for temporary fixing when the window glass assembly 30 is fixed to the vehicle body 12 with the adhesive 9, and this clip 35 is attached to the window seal material 29. In addition, arrows D, E, and F in FIGS. 1, 2, and 3 indicate movement trajectories of the edge portion of the flange portion 23 when the front door 3 is opened. Here, at the position shown in FIG. 3, the end edge of the flange portion 23 moves toward the vehicle compartment 28 as indicated by the arrow F, but the rear seal does not interfere with the rear seal lip 29 c. The shape of the lip 29c is set.

このようなドアシール構造は、フロントドア３の閉時に、フロントドア３側のウエザーストリップ２５の本体部２５ｂがドア開口部５の内周面２７に密接してシールする。また、三角窓１側の窓部シール材２９は、そのドア開口部５側の後方シールリップ２９ｃの第１延出部２９ｃ１が、車体１２側の屈曲部３１に密接することで、三角窓１の隙間３２に対するシールを行うと同時に、後方シールリップ２９ｃの第２延出部２９ｃ２がドア隙間３３を閉塞するようにフロントドア３側に向けて突出することで、ウエザーストリップ２５の本体部２５ｂによるシールのさらに外側をシールすることになる。 With such a door seal structure, when the front door 3 is closed, the main body portion 25 b of the weather strip 25 on the front door 3 side seals closely with the inner peripheral surface 27 of the door opening 5. Further, the window sealant 29 on the triangular window 1 side is in contact with the bent portion 31 on the vehicle body 12 side by the first extending portion 29c1 of the rear seal lip 29c on the door opening 5 side. The second extension 29c2 of the rear seal lip 29c protrudes toward the front door 3 so as to close the door gap 33 at the same time as the seal 32 is sealed against the gap 32 by the main body 25b of the weather strip 25. The outer side of the seal will be sealed.

このため、フロントドア３側のウエザーストリップ２５としては、本体部２５ｂがドア開口部５の内周面２７に密接することによってシールするだけであり、本体部２５ｂよりさらに外側のシールについては、三角窓１側の窓部シール材２９によって行っているので構造が簡素化し、製造コストの上昇を抑えることができる。 For this reason, as the weather strip 25 on the front door 3 side, the main body portion 25b is only sealed by being in close contact with the inner peripheral surface 27 of the door opening portion 5, and the outer seal from the main body portion 25b is triangular Since it is performed by the window sealing material 29 on the window 1 side, the structure is simplified and an increase in manufacturing cost can be suppressed.

一方、窓部シール材２９は、その後方シールリップ２９ｃにより、本来の機能である三角窓１の隙間３２に対するシール及び窓ガラス７の端末を隠しつつ、第２延出部２９ｃ２によって、ウエザーストリップ２５の外側をさらにシールする機能を兼ね備えることになる。このため、窓部シール材２９としては、後方シールリップ２９ｃによって二つの機能を持つことになり、接着剤９の外側に配置する専用のダムシールも不要となって、極めて合理的なシール材とすることができる。 On the other hand, the window seal material 29 has the weather strip 25 by the second extending portion 29c2 while the seal to the gap 32 of the triangular window 1 and the terminal of the window glass 7 are hidden by the rear seal lip 29c. It also has a function of further sealing the outside. For this reason, the window seal material 29 has two functions due to the rear seal lip 29c, and a dedicated dam seal disposed outside the adhesive 9 is not required. be able to.

また、本実施形態では、第２延出部２９ｃ２は、三角窓１とフロントドア３の前端縁との間のドア隙間３３と、ドア開口部５の内周面２７に密接するウエザーストリップ２５の本体部２５ｂとを結ぶ直線（例えばＰやＱ）を遮断するように設定してある。このため、例えば洗車時などに、外部からドア隙間３３に向けて水が入り込んだとしても、この水は第２延出部２９ｃ２に遮られて本体部２５ｂに達するのを抑えることができ、シール性向上に寄与することができる。 Further, in the present embodiment, the second extending portion 29 c 2 is formed of the weather strip 25 that is in close contact with the door gap 33 between the triangular window 1 and the front end edge of the front door 3 and the inner peripheral surface 27 of the door opening 5. A straight line (for example, P or Q) connecting the main body portion 25b is set to be cut off. For this reason, even when water enters from the outside toward the door gap 33 at the time of car washing or the like, this water can be prevented from reaching the main body portion 25b by being blocked by the second extending portion 29c2, and the seal It can contribute to improvement of the property.

さらに、本実施形態では、後方シールリップ２９ｃの第２延出部２９ｃ２の基端側の端部２９ｃ３を、車体１２側に密接させている。このため、上記ドア隙間３３から入り込んだ水により第２延出部２９ｃ２が押されたとしても、上記密接している端部２９ｃ３がつっかえ棒のような役目を果たし、第２延出部２９ｃ２の変形を抑えることができ、シール機能を確保することができる。 Further, in the present embodiment, the end portion 29c3 on the proximal end side of the second extending portion 29c2 of the rear seal lip 29c is in close contact with the vehicle body 12 side. For this reason, even if the second extending portion 29c2 is pushed by the water that has entered from the door gap 33, the close end portion 29c3 functions like a stick, and the second extending portion 29c2 Deformation can be suppressed and a sealing function can be secured.

また、後方シールリップ２９ｃがドア隙間３３の内側を覆うようにしているので、内部の車体色が後方シールリップ２９ｃにより隠されてドア隙間３３を通して見えなくなり、外観品質が向上する。 Further, since the rear seal lip 29c covers the inside of the door gap 33, the vehicle body color inside is hidden by the rear seal lip 29c and cannot be seen through the door gap 33, and the appearance quality is improved.

さらに、後方シールリップ２９ｃによって、ドア隙間３３の内側を覆うことで、走行中に車体１２の外表面に沿って流れる気流がドア隙間３３を通して内部へ入り込むのを抑制し、これにより走行中の風切り音を抑制することができる。 Further, by covering the inside of the door gap 33 with the rear seal lip 29c, the airflow flowing along the outer surface of the vehicle body 12 during traveling is suppressed from entering the inside through the door gap 33, and thereby the wind cutting during traveling Sound can be suppressed.

図４のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 図４のＢ−Ｂ断面図である。It is BB sectional drawing of FIG. 図４のＣ−Ｃ断面図である。It is CC sectional drawing of FIG. 自動車の三角窓周辺の側面図である。It is a side view around a triangular window of an automobile. 図４に対しフロントドアを省略した状態を示す側面図である。It is a side view which shows the state which abbreviate | omitted the front door with respect to FIG. 図１の要部を拡大した断面図である。It is sectional drawing to which the principal part of FIG. 1 was expanded.

符号の説明Explanation of symbols

１三角窓（窓部）
３フロントドア（ドア）
５ドア開口部
７窓ガラス（窓パネル）
１２車体
２５ウエザーストリップ（ドアシール材）
２５ｂウエザーストリップの本体部（ドアシールリップ）
２７ドア開口部の内周面
２９窓部シール材
２９ａ窓部シール材の基部
２９ｃ後方シールリップ（窓部シールリップ）
２９ｃ１後方シールリップの第１延出部
２９ｃ２後方シールリップの第２延出部
２９ｃ３第２延出部の基端部
３２隙間
３３ドア隙間
Ｐ，Ｑドア隙間とウエザーストリップの本体部とを結ぶ直線（ドア隙間とドアシールリップとを結ぶ直線） 1 Triangular window (window)
3 Front door (door)
5 Door opening 7 Window glass (window panel)
12 Car body 25 Weather strip (door seal material)
25b Weather strip body (door seal lip)
27 Inner peripheral surface of door opening 29 Window sealant 29a Base of window sealant 29c Rear seal lip (window seal lip)
29c1 First extension part of the rear seal lip 29c2 Second extension part of the rear seal lip 29c3 Base end part of the second extension part 32 Gap 33 Door gap P, Q A straight line connecting the door gap and the main part of the weather strip (Line connecting door gap and door seal lip)

Claims

周縁にフランジ部を有し、開放したときに前記フランジ部の端縁部の一部が車室側に移動するドアを有し、車体のドア開口部の前端に窓部を設定する一方、前記窓部の後端縁に対応する前記ドアの前端縁にドアシール材を設けたドアシール構造であって、前記ドアシール材はドア閉時に前記ドア開口部の内周面に密接し、前記窓部は、外周縁に窓部シール材を備えた窓パネルを備え、前記窓部シール材の前記ドア開口部側に対応する部位に、前記窓部の車体側との間の隙間を覆うとともに、前記ドア側に向けて突出した窓部シールリップを設け、
前記窓部シールリップは、前記窓パネルに固定される基部から車両後方かつ車室側にむけて突出してその先端側が前記窓部周縁の車体側に密接して前記隙間を覆う第１延出部と、この第１延出部の先端から屈曲して前記ドア側に向けて突出する第２延出部とを有し、この第２延出部は、前記窓部と前記ドアの前端縁との間のドア隙間と、前記ドア開口部の内周面に密接する前記ドアシール材のドアシールリップとを結ぶ直線を遮断するように設定してあることを特徴とするドアシール構造。
A flange portion is provided at the periphery, and when opened, a part of the edge portion of the flange portion has a door that moves to the cabin side, and a window portion is set at the front end of the door opening of the vehicle body, The door seal structure is provided with a door seal material on the front edge of the door corresponding to the rear edge of the window, the door seal material being in close contact with the inner peripheral surface of the door opening when the door is closed, A window panel having a window sealant on the outer periphery, and a portion corresponding to the door opening side of the window sealant covering a gap between the window and the vehicle body side, and the door side A window seal lip protruding toward the
The window seal lip projects from the base fixed to the window panel toward the rear of the vehicle and toward the passenger compartment, and the front end of the window seal lip is in close contact with the vehicle body at the periphery of the window to cover the gap. And a second extension part that is bent from the tip of the first extension part and protrudes toward the door side, and the second extension part includes the window part and a front edge of the door. The door seal structure is set so as to block a straight line connecting the door gap between the door seal and the door seal lip of the door seal material in close contact with the inner peripheral surface of the door opening.

前記第２延出部の基端部を、車体側に密接させたことを特徴とする請求項１に記載のドアシール構造。
The door seal structure according to claim 1 , wherein a base end portion of the second extending portion is in close contact with the vehicle body side.