JP5557044B2 - ハイブリッド駆動装置 - Google Patents
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Description
潤滑必要箇所(45,46)に潤滑油を導く第1潤滑油路(J1)(J4)と、該第1潤滑油路から分岐し、前記複数変速段のうちの少なくとも1速段において係合する所定の摩擦要素(B−2)に直接潤滑油を導く第2潤滑油路(J2)と、を備え、
前記第2潤滑油路(J2)への分岐(d)(e)の下流側における前記第1潤滑油路(J1)(J4)にオリフィス(34)(53)を介在し、
該第2潤滑油路(J2)に、連通状態及び遮断状態に切換える所定の摩擦要素用切換えバルブ(50)を介在し、
前記所定の摩擦要素用油圧サーボ(39)に、ライン圧を調圧手段(37)にて調圧した所定油圧を供給して、該所定の摩擦要素(B−2)を、完全係合状態、解放状態及びスリップ状態に制御し、
前記所定の摩擦要素用切換えバルブ(50)は、その制御油室(50a)を前記所定の摩擦要素用油圧サーボ(39)に連通して、該所定の摩擦要素(B−2)が解放状態にある場合前記遮断状態とし、完全係合状態及びスリップ状態の場合前記連通状態に切換えられてなる、
ハイブリッド駆動装置にある。
前記第1潤滑油路が前記第4潤滑油路(J4)であり、該第4潤滑油路(J4)から分岐して前記所定の摩擦要素(B−2)に導く前記第2潤滑油路(J2)に前記所定の摩擦要素用切換えバルブ(50)を介在し、
前記第1の切換えバルブ(42)は、車両の停止状態を含み走行速度が所定値未満の場合、前記潤滑油路(J)を、前記第3潤滑油路(J3)に連通する状態から前記第4潤滑油路(J4)に連通する状態に切換えてなる。
2 入力部(軸)
3 電気モータ
3a ロータ
5 エンジン出力軸
11 出力部
25 所定の摩擦要素(B−2)用潤滑部
32 セカンダリレギュレータバルブ
34,53 オリフィス
39 ブレーキB−2用油圧サーボ
42 第1の切換えバルブ
45 自動変速装置(ギヤトレーン)潤滑部
46 電気モータの潤滑冷却部
47 一方向バルブ
50 所定の摩擦要素(B−2)用切換えバルブ
50a 制御油室
A1,A2 油圧回路
B−1,B−2,C−1〜C−3 摩擦要素
B−2 所定の摩擦要素(ブレーキ)
E 内燃エンジン
J (供給側)潤滑油路
J1 第1潤滑油路
J2 第2潤滑油路
J3 第3潤滑油路
J4 第4潤滑油路
H ハイブリッド駆動装置
Claims (2)
- 電気モータと、複数の摩擦要素により動力伝達経路を変更して、入力部の回転を複数変速段に変速して出力部に伝達する自動変速装置と、を備えてなる、ハイブリッド駆動装置において、
潤滑必要箇所に潤滑油を導く第1潤滑油路と、該第1潤滑油路から分岐し、前記複数変速段のうちの少なくとも1速段において係合する所定の摩擦要素に直接潤滑油を導く第2潤滑油路と、を備え、
前記第2潤滑油路への分岐の下流側における前記第1潤滑油路にオリフィスを介在し、
該第2潤滑油路に、連通状態及び遮断状態に切換える所定の摩擦要素用切換えバルブを介在し、
前記所定の摩擦要素用油圧サーボに、ライン圧を調圧手段にて調圧した所定油圧を供給して、該所定の摩擦要素を、完全係合状態、解放状態及びスリップ状態に制御し、
前記所定の摩擦要素用切換えバルブは、その制御油室を前記所定の摩擦要素用油圧サーボに連通して、該所定の摩擦要素が解放状態にある場合遮断状態とし、完全係合状態及びスリップ状態の場合連通状態に切換えられてなる、
ハイブリッド駆動装置。 - オイルポンプからの油圧を調圧した潤滑油圧が供給される潤滑油路に、該潤滑油路の潤滑油を、前記自動変速装置に導く第3潤滑油路と、前記電気モータに導く第4潤滑油路とに切換える第1の切換えバルブを介在し、
前記第1潤滑油路が前記第4潤滑油路であり、該第4潤滑油路から分岐して前記所定の摩擦要素に導く前記第2潤滑油路に前記所定の摩擦要素用切換えバルブを介在し、
前記第1の切換えバルブは、車両の停止状態を含み走行速度が所定値未満の場合、前記潤滑油路を、前記第3潤滑油路に連通する状態から前記第4潤滑油路に連通する状態に切換えてなる、
請求項1記載のハイブリッド駆動装置。
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