JP5532543B2 - 車両用シートのロック装置 - Google Patents
車両用シートのロック装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5532543B2 JP5532543B2 JP2008078222A JP2008078222A JP5532543B2 JP 5532543 B2 JP5532543 B2 JP 5532543B2 JP 2008078222 A JP2008078222 A JP 2008078222A JP 2008078222 A JP2008078222 A JP 2008078222A JP 5532543 B2 JP5532543 B2 JP 5532543B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hook
- striker
- base
- cam
- pole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
請求項9に係る発明の構成上の特徴は、固定体および移動体の一方に固定されるストライカと、前記固定体および前記移動体の他方に固定され前記ストライカが係入可能なベース溝部が形成されたベースと、前記ベース溝部に係入される前記ストライカが係脱可能なフック溝部が形成され、前記ベースに回動軸によって回動自在に支持され、前記フック溝部に前記ストライカが係入されていない解除位置と前記ストライカが前記フック溝部に係入されて前記フック溝部から離脱できないロック位置との間を回動可能なフックと、前記ベースに回動自在に支持され前記フックに形成されたカム当接面と当接し、前記ストライカを前記ベース溝部の底面と前記フックの前記ロック位置方向の回動において後方となる前記フック溝部の後方側面とで挟み込むように前記フックを前記ロック位置方向に回動可能にするとともに、前記フックに形成された作動面と当接し、前記フックの前記解除位置方向の回動を規制するカムが形成されたカム部材と、前記カムが前記作動面を押圧する方向に前記カム部材を回動付勢するカム付勢部材と、前記ベースに回動自在に支持され前記ロック位置にある前記フックの被係合面と係合して前記フックの前記ロック位置から前記解除位置方向の回動を阻止し、前記フックの前記解除位置からロック位置方向の回動を許容するポールと、を有し、前記フックの回動軸および前記ポールの回動軸が、前記フックが前記ロック位置に回動されたとき、前記ベース溝部の底面と前記フック溝部の後方側面とで挟み込まれた前記ストライカが係入する前記ベース溝部の両側に位置するとともに、前記ポールが前記被係合面と係合する点が前記ストライカが係入する前記ベース溝部を挟んで前記フックの回動軸の反対側に位置するように配置され、前記ベース溝部の底面には、前記ストライカの係入路と交叉する部分から前記ストライカの係入方向と直角な方向に対して前記ベース溝部の開口側に傾斜する溝底傾斜面が形成され、前記フックの後方側面には、ロック状態において前記ストライカの係入方向と直角な方向に対して前記ベース溝部の開口側に前記溝底傾斜面の傾斜角度より小さい傾斜角度で傾斜する後方傾斜面が前記溝底傾斜面と対向して形成されていることである。
また請求項1に係る発明においては、ポールが閉止位置に位置するようにポール付勢部材で付勢され、ポールがフックの被係合面と係合するので、フックはロック位置から解除位置方向に回動するのを阻止される。また、フックがロック位置から解除位置方向へと回動する際、リンクによってカム部材とポールとが連動し、ポールが開放位置に回動されるので、フックがスムーズに解除位置方向へと回動することができる。そして、リンクに形成されている遊び部により、カム部材とポールとの連動回動に時間差を持たせることができ、ロック位置方向へのフックの回動および解除位置方向へのフックの回動の際、ポールがフックに食い付いたりせず確実にロックかつ解除が行える。
請求項9に係る発明においては、ベース溝部の底面とフック溝部の後方側面とで挟み込まれたストライカ(ロック状態)に対して、ポールの回動軸がフックの回動軸の反対側に位置することになる。また、ポールが被係合面と係合する点がストライカを挟んでフックの回動軸の反対側に位置するので、ストライカに外力が加えられたとしてもストライカを両側の2点で支える両持ち構造になり、片持ち構造より強度が確保できる。それに伴い、フックの形状を縮小し、各構成要素を薄肉化したり軽量化したりすることが可能になる。また、ベース溝部の底面に、ストライカの係入路と交叉する部分からストライカが係入する方向と直角な方向に対してベース溝部の開口側に傾斜する溝底傾斜面が形成されているため、ロック状態においてベース溝部底面とフック溝部後方側面との間隔がストライカから離れるにつれて狭くなる。そのため、ロック状態で挟み込まれているストライカが外力などにより振動してもストライカが挟み込まれている状態より狭い方に移動することが規制される。これにより、ストライカがベース溝部の底面に沿って移動することが規制され、ベース溝部底面とフック溝部後方側面との間隔が広くなる方向へのストライカの移動につれてカム部材がロック方向に回動してフックの作動面に喰いつくことがなくなり、カムを作動面から離す方向に回動させるための操作力が大きくなることを防止できる。更に、フックの後方側面に、ロック状態においてストライカの係入方向と直角な方向に対してベース溝部の開口側にベース溝部の溝底傾斜面の傾斜角度より小さい傾斜角度で傾斜する後方傾斜面を溝底傾斜面と対向して形成したので、ロック状態でフック後方側面とストライカとの当接位置が寸法誤差等により変位しても、フックがロック位置方向の回動を規制される位置のバラツキを小さくすることができる。そして、後方傾斜面の傾斜角度を溝底傾斜面の傾斜角度より小さくすることで、ロック状態において溝底傾斜面と後方側面との間隔がストライカから離れるにつれて狭くなるため、ストライカが外力などにより振動してもストライカが溝底傾斜面に沿って移動することが規制され、カム部材がロック方向に回動してフックの作動面に喰いつくことを確実に防止できる。
本変形形態では、実施形態の車両用シートのロック装置1において、図13〜図15に示すように、ベース溝部211の底面211a及び/又はフック溝部31の後方側面315が傾斜されている。ここで、図13〜図15は、ストライカ12がベース溝部211およびフック溝部31に係入し、底面211aおよび後方側面315に挟み込まれている状態を示している。
21:ベース、22:サブベース、211:ベース溝部、211a:底面、212,213,214:スペーサー、215:フランジ部、
3:フック、30:回動軸、31:フック溝部、32:作動面、33:カム当接面、位置決め面、35:第1ピン、36:解除位置、37:ロック位置、311:待ち受け部、312:ポール押動面、313:被係合面、314:前方側面、315:後方側面、
4:カム部材、40:回動軸、41:カム、42:カム角部、43:第2ピン、44:長孔係合突起、
5:ポール、50:回動軸、51:円弧面、52:係合角部、53:係止部、54:ピン、55:閉止位置、56:開放位置、
6:リンク、61:長孔(遊び部)、
71:カムばね(カム付勢部材)、72:ポールばね(ポール付勢部材)、
81,83:溝底傾斜面、82:後方傾斜面。
Claims (9)
- 固定体および移動体の一方に固定されるストライカと、
前記固定体および前記移動体の他方に固定され前記ストライカが係入可能なベース溝部が形成されたベースと、
前記ベース溝部に係入される前記ストライカが係脱可能なフック溝部が形成され、前記ベースに回動軸によって回動自在に支持され、前記フック溝部に前記ストライカが係入されていない解除位置と前記ストライカが前記フック溝部に係入されて前記フック溝部から離脱できないロック位置との間を回動可能なフックと、
前記ベースに回動自在に支持され前記フックに形成されたカム当接面と当接し、前記ストライカを前記ベース溝部の底面と前記フックの前記ロック位置方向の回動において後方となる前記フック溝部の後方側面とで挟み込むように前記フックを前記ロック位置方向に回動可能にするとともに、前記フックに形成された作動面と当接し、前記フックの前記解除位置方向の回動を規制するカムが形成されたカム部材と、
前記カムが前記作動面を押圧する方向に前記カム部材を回動付勢するカム付勢部材と、
前記ベースに回動自在に支持され前記ロック位置にある前記フックの被係合面と係合して前記フックの前記ロック位置から前記解除位置方向の回動を阻止し、前記フックの前記解除位置からロック位置方向の回動を許容するポールと、
前記ポールを閉止位置に位置されるように付勢するポール付勢部材と、
前記カムが前記作動面から離脱する方向に前記カム部材が回動されたとき、前記ポールを前記ポール付勢部材の付勢力に抗して開放位置に回動されるように前記カム部材と前記ポールとを連動させるとともに、前記ポールが前記カム部材の回動に対して所定角度自由回動することを許容する遊び部が形成されたリンクと、
を有し、
前記被係合面は前記フックの前記ロック位置方向の回動において前記フックの後方側面より後方側に位置し、
前記カム部材の回動軸と前記ポールの回動軸とは別に配置され、
前記フックの回動軸および前記カム部材の回動軸は、前記ベース溝部の底面と前記フック溝部の後方側面とで挟み込まれた前記ストライカより前記ストライカの係入方向の奥側に位置し、
前記フックの回動軸および前記ポールの回動軸が、前記フックが前記ロック位置に回動されたとき、前記ベース溝部の底面と前記フック溝部の後方側面とで挟み込まれた前記ストライカが係入する前記ベース溝部の両側に位置するとともに、前記ポールが前記被係合面と係合する点が前記ストライカが係入する前記ベース溝部を挟んで前記フックの回動軸の反対側に位置するように配置されていることを特徴とする車両用シートのロック装置。 - 請求項1において、前記カム付勢部材は、前記カムが前記作動面を押圧するように前記カム部材を回動付勢するとともに、前記フックを前記解除位置方向に回動付勢するように前記カム部材と前記フックとの間に張架された引っ張りスプリングであることを特徴とする車両用シートのロック装置。
- 請求項1又は2において、前記ベース溝部の底面には、前記ストライカの係入路と交叉する部分から前記ストライカの係入方向と直角な方向に対して前記ベース溝部の開口側に傾斜する溝底傾斜面が形成されていることを特徴とする車両用シートのロック装置。
- 請求項3において、前記溝底傾斜面は、前記ストライカの係入路と交叉する部分から両側に前記ストライカの係入方向と直角な方向に対して前記ベース溝部の開口側に傾斜して形成されていることを特徴とする車両用シートのロック装置。
- 請求項3又は4において、前記溝底傾斜面の傾斜角度は、前記ストライカと前記ベース溝部との間の摩擦角以上であることを特徴とする車両用シートのロック装置。
- 請求項3〜5の何れか1項において、前記フックの後方側面には、ロック状態において前記ストライカの係入方向と直角な方向に対して前記ベース溝部の開口側に前記溝底傾斜面の傾斜角度より小さい傾斜角度で傾斜する後方傾斜面が前記溝底傾斜面と対向して形成されていることを特徴とする車両用シートのロック装置。
- 請求項1〜6の何れか1項において、前記カム部材とその回動軸、および前記ポールとその回動軸、のうちの少なくとも一方は一体形成されていることを特徴とする車両用シートのロック装置。
- 請求項1〜7の何れか1項において、前記カム部材と前記ポールとが板厚方向で重ならないように、前記カム部材および前記ポールの回動軸が離間して配置されていることを特徴とする車両用シートのロック装置。
- 固定体および移動体の一方に固定されるストライカと、
前記固定体および前記移動体の他方に固定され前記ストライカが係入可能なベース溝部が形成されたベースと、
前記ベース溝部に係入される前記ストライカが係脱可能なフック溝部が形成され、前記ベースに回動軸によって回動自在に支持され、前記フック溝部に前記ストライカが係入されていない解除位置と前記ストライカが前記フック溝部に係入されて前記フック溝部から離脱できないロック位置との間を回動可能なフックと、
前記ベースに回動自在に支持され前記フックに形成されたカム当接面と当接し、前記ストライカを前記ベース溝部の底面と前記フックの前記ロック位置方向の回動において後方となる前記フック溝部の後方側面とで挟み込むように前記フックを前記ロック位置方向に回動可能にするとともに、前記フックに形成された作動面と当接し、前記フックの前記解除位置方向の回動を規制するカムが形成されたカム部材と、
前記カムが前記作動面を押圧する方向に前記カム部材を回動付勢するカム付勢部材と、
前記ベースに回動自在に支持され前記ロック位置にある前記フックの被係合面と係合して前記フックの前記ロック位置から前記解除位置方向の回動を阻止し、前記フックの前記解除位置からロック位置方向の回動を許容するポールと、を有し、
前記フックの回動軸および前記ポールの回動軸が、前記フックが前記ロック位置に回動されたとき、前記ベース溝部の底面と前記フック溝部の後方側面とで挟み込まれた前記ストライカが係入する前記ベース溝部の両側に位置するとともに、前記ポールが前記被係合面と係合する点が前記ストライカが係入する前記ベース溝部を挟んで前記フックの回動軸の反対側に位置するように配置され、
前記ベース溝部の底面には、前記ストライカの係入路と交叉する部分から前記ストライカの係入方向と直角な方向に対して前記ベース溝部の開口側に傾斜する溝底傾斜面が形成され、
前記フックの後方側面には、ロック状態において前記ストライカの係入方向と直角な方向に対して前記ベース溝部の開口側に前記溝底傾斜面の傾斜角度より小さい傾斜角度で傾斜する後方傾斜面が前記溝底傾斜面と対向して形成されていることを特徴とする車両用シートのロック装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008078222A JP5532543B2 (ja) | 2007-08-03 | 2008-03-25 | 車両用シートのロック装置 |
US12/181,584 US7740317B2 (en) | 2007-08-03 | 2008-07-29 | Lock apparatus of seat for vehicle |
EP08161521.3A EP2020335B1 (en) | 2007-08-03 | 2008-07-31 | Lock apparatus of seat for vehicle |
CN2008101312221A CN101357607B (zh) | 2007-08-03 | 2008-08-01 | 车用座椅的锁紧装置 |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007203409 | 2007-08-03 | ||
JP2007203409 | 2007-08-03 | ||
JP2008078222A JP5532543B2 (ja) | 2007-08-03 | 2008-03-25 | 車両用シートのロック装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009057039A JP2009057039A (ja) | 2009-03-19 |
JP5532543B2 true JP5532543B2 (ja) | 2014-06-25 |
Family
ID=40330254
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008078222A Expired - Fee Related JP5532543B2 (ja) | 2007-08-03 | 2008-03-25 | 車両用シートのロック装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5532543B2 (ja) |
CN (1) | CN101357607B (ja) |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5706075B2 (ja) * | 2009-09-25 | 2015-04-22 | テイ・エス テック株式会社 | ラッチ装置及びシート装置 |
JP5402707B2 (ja) * | 2010-02-16 | 2014-01-29 | トヨタ紡織株式会社 | ロック装置 |
JP5140893B2 (ja) | 2010-06-09 | 2013-02-13 | 三井金属アクト株式会社 | ラッチ装置 |
KR101171589B1 (ko) | 2010-11-15 | 2012-08-09 | 주식회사 오스템 | 차량용 래치 어셈블리 |
JP5614332B2 (ja) | 2011-02-28 | 2014-10-29 | アイシン精機株式会社 | 車両用ロック装置 |
JP5982687B2 (ja) | 2012-10-31 | 2016-08-31 | 三井金属アクト株式会社 | シートロック装置 |
KR101488176B1 (ko) | 2013-10-31 | 2015-01-30 | 대원강업주식회사 | 차량용 시트의 유격자동보상구조를 적용한 충격감쇄형 래치 |
JP6361457B2 (ja) * | 2014-10-20 | 2018-07-25 | 株式会社アンセイ | 車両用シートのロック装置 |
JP6361458B2 (ja) * | 2014-10-20 | 2018-07-25 | 株式会社アンセイ | 車両用シートのロック装置 |
JP6038980B2 (ja) * | 2015-02-26 | 2016-12-07 | テイ・エス テック株式会社 | ラッチ装置及びシート装置 |
JP6613829B2 (ja) * | 2015-11-09 | 2019-12-04 | アイシン精機株式会社 | シートロック装置 |
JP6511423B2 (ja) * | 2016-11-02 | 2019-05-15 | テイ・エス テック株式会社 | ラッチ装置及びシート装置 |
US11021083B2 (en) | 2017-05-30 | 2021-06-01 | Mitsui Kinzoku Act Corporation | Seat lock device |
JP2019093750A (ja) * | 2017-11-17 | 2019-06-20 | アイシン精機株式会社 | 車両用シート装置 |
EP3747694A4 (en) * | 2018-01-29 | 2021-04-28 | TS Tech Co., Ltd. | LOCKING DEVICE AND VEHICLE SEAT |
KR102160234B1 (ko) * | 2019-07-22 | 2020-09-25 | 대원강업주식회사 | 차량 시트용 무유격 셀프로킹형 다단 래치 |
CN112660000B (zh) * | 2021-01-13 | 2024-06-18 | 长春富维安道拓汽车饰件***有限公司 | 一种座椅靠背后部护面遮挡固定结构 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0341571Y2 (ja) * | 1985-09-30 | 1991-08-30 | ||
FR2594022B1 (fr) * | 1986-02-07 | 1988-05-27 | Cousin Cie Ets A & M Freres | Articulation pour dossier de siege a grain composite. |
JPH041377A (ja) * | 1990-04-16 | 1992-01-06 | Nippondenso Co Ltd | 車両のドアロック装置 |
JPH0868252A (ja) * | 1995-08-04 | 1996-03-12 | Honda Lock Mfg Co Ltd | 車両用ドアロック装置 |
DE19902561C5 (de) * | 1999-01-22 | 2009-02-19 | Witte-Velbert Gmbh & Co. Kg | Verschluß mit Sperrklinke und Drehfalle |
JP4383147B2 (ja) * | 2003-11-10 | 2009-12-16 | 富士機工株式会社 | シートロック装置 |
JP4455157B2 (ja) * | 2004-05-19 | 2010-04-21 | シロキ工業株式会社 | 車両用ロック装置 |
-
2008
- 2008-03-25 JP JP2008078222A patent/JP5532543B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2008-08-01 CN CN2008101312221A patent/CN101357607B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101357607A (zh) | 2009-02-04 |
CN101357607B (zh) | 2012-07-04 |
JP2009057039A (ja) | 2009-03-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5532543B2 (ja) | 車両用シートのロック装置 | |
JP5093223B2 (ja) | ロック装置 | |
JP5251865B2 (ja) | ロック装置 | |
JP5186997B2 (ja) | シートスライド装置 | |
JP4625889B2 (ja) | 車両用ラッチ装置 | |
JP5140893B2 (ja) | ラッチ装置 | |
US8833812B2 (en) | Door lock release mechanism for automobile door | |
US7631907B2 (en) | Locking device for vehicle | |
JP5333212B2 (ja) | ロック装置 | |
WO2012117958A1 (ja) | 車両用ロック装置 | |
JP2005029151A (ja) | 第1の要素を第2の要素にロックするためのシステムおよびこのロックシステムを備えたシート | |
JP2014121910A5 (ja) | ||
JP2014121910A (ja) | 車両用シートロック装置 | |
JP4336604B2 (ja) | フューエルリッド装置 | |
JP4973297B2 (ja) | ロック装置 | |
JP5213190B2 (ja) | 車両用ドアラッチ装置 | |
JP4769096B2 (ja) | 車両用シートロック装置 | |
KR101371961B1 (ko) | 차량의 시트래치 | |
JP6078881B2 (ja) | 自動車用ドアラッチ装置 | |
JP5499492B2 (ja) | 車両用シートのロック装置 | |
WO2009139348A1 (ja) | シートスライド装置 | |
JP2993861B2 (ja) | 自動車用ロック装置 | |
JP2008201235A (ja) | 車両用シートのロック解除操作機構 | |
JP2019172119A (ja) | 乗物用シートのロック装置 | |
JP2005096530A (ja) | 車両シート用ロック装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110301 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130109 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130115 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130315 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20131001 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20140401 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5532543 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20140414 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |