JP5525563B2 - 自動車の車体下部構造 - Google Patents
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Description
14a ビード
16 フロアパネル
17 フロアトンネル
18 排気管
19 アンダーカバー
19b 開口
19b 連結部
20 トンネルバー
20a 上壁
20b 下壁
20c 前壁
20d 後壁
20e 第1ボルト孔
20f 第2ボルト孔
20g 脆弱部
21 締結部
22 ボルト
22a 頭部
22b 軸部
Claims (5)
- フロアパネル(16)の車幅方向中央部から前後方向に延びるフロアトンネル(17)を上方に***させ、車幅方向に延びて前記フロアトンネル(17)の開口部を跨ぐトンネルバー(20)の両端の締結部(21)を左右のフロントサイドフレーム(11)の後部にボルト(22)で締結した自動車の車体下部構造であって、
前記トンネルバー(20)は少なくとも上壁(20a)、下壁(20b)、前壁(20c)および後壁(20d)からなる一定の閉断面を有するアルミニウム押し出し材であり、前記締結部(21)において、前記下壁(20b)は前記ボルト(22)の頭部(22a)の直径よりも大径の第1ボルト孔(20e)を有するとともに、前記上壁(20a)は前記ボルト(22)の頭部(22a)の直径よりも小さく前記ボルト(22)の軸部(22b)の直径よりも大きい第2ボルト孔(20f)を有し、前記ボルト(22)は締結状態で前記トンネルバー(20)の内部に収納され、前記フロントサイドフレーム(11)の後部下面に、前後方向に延びて上方に凹むビード(14a)が形成されると共に、前記ビード(14a)の車幅方向両側の2カ所で前記トンネルバー(20)が前記ボルト(22)により前記フロントサイドフレーム(11)に締結され、前記フロアパネル(16)の下面を覆うアンダーカバー(19)の開口(19a)内に架設した連結部(19b)が前記ビード(14a)内に収納されることを特徴とする自動車の車体下部構造。 - 前記トンネルバー(20)の横断面は上下方向に偏平な閉曲線であり、前記前壁(20c)および前記後壁(20d)の肉厚は前記上壁(20a)および前記下壁(20b)の肉厚よりも薄いことを特徴とする、請求項1に記載の自動車の車体下部構造。
- 前記下壁(20b)は前部に対して後部が高くなるように傾斜することを特徴とする、請求項1または請求項2に記載の自動車の車体下部構造。
- 前記フロアトンネル(17)の内部に配置された排気管(18)を備え、前記トンネルバー(20)は前記排気管(18)の下方に対応する位置に脆弱部(20g)を備えることを特徴とする、請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の自動車の車体下部構造。
- 前記上壁(20a)は前記アンダーカバー(19)の下面に当接することを特徴とする、請求項1〜請求項4の何れか1項に記載の自動車の車体下部構造。
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