JP5514901B2

JP5514901B2 - シート止着具

Info

Publication number: JP5514901B2
Application number: JP2012515677A
Authority: JP
Inventors: 義登鳥淵; 哲也吉野; 正博氏原
Original assignee: YKK Corp
Current assignee: YKK Corp
Priority date: 2010-05-19
Filing date: 2010-05-19
Publication date: 2014-06-04
Anticipated expiration: 2030-05-19
Also published as: CN102741153A; WO2011145193A1; JPWO2011145193A1

Description

本発明は、被覆材の辺縁を重ね合わせて止着するためのシート止着具に関し、車両用座席の表皮材、家具類の表皮材、輸送用の梱包物カバー等の被覆材の辺縁の封止に利用される器具に関する。

従来、被覆材の辺縁を重ね合わせて止着するためにシート止着具が利用されている。
例えば、車両用の座席は、座面あるいは背面さらにヘッドレストやアームレストなどが、それぞれ合成樹脂発泡体などのクッション材を基材とし、その表面にシート状の表皮材を張って仕上げられる。表皮材は予めクッション材の外側形状に合わせて立体縫製され、一部残された開口からクッション材に被せられ、最後に開口を封止して仕上げられる。これにより縫製跡などが露出しにくく優れた外観が確保される。最後に封止される開口は、連続成形材を用いたシート止着具を用いることで、表皮材の辺縁を重ね合わせて止着され、これにより外観性を高めるようにしている。

このようなシート止着具は、自動車や鉄道などの車両用の座席の他、航空機や船舶の座席、運動用器具類のクッション、住居用のソファやベッドなどの家具類にも適用される。
また、座席やクッション等の表面材に限らず、テント等の架設物のシート辺縁の止着、輸送用の梱包物カバーの辺縁の止着などにも適用される。
このようなシート止着具の具体的構成として、特許文献１および特許文献２に記載の構成が知られている。

特許文献１のシート止着具は、押出成形等による合成樹脂製の連続材からなる第１部材と第２部材とで構成され、第１部材は断面にＵ字状の部分を有し、この部分にはＵ字の先端の一方にシート辺縁が固定され、他方に係合部が設けられている。第２部材は、同様なＵ字状の部分に加え、シート辺縁が固定される部分がＵ字の開口側と反対側に延びており、固定されるシートが第２部材を覆うように形成されている。
このような止着具で一対のシートの辺縁を止着する場合、第２部材を第１部材に被さるようにシートを引っ張り、互いのＵ字の開口を向かい合わせ、各々の内側に他方の係止部を挿入させることで互いに係止させる。

特許文献２のシート止着具は、シート辺縁が固定される第１部材および第２部材で構成され、第２部材は一端がシート辺縁に固定され、他端が第１部材に回動自在に接続され、他端を中心にして第１部材に沿った状態まで回動可能である。さらに、第１部材および第２部材には、各々が互いに沿った状態で相互に係合する係合部が形成されている。
このような止着具で一対のシートの辺縁を止着する場合、第２部材にシート辺縁を固定したうえでその他端を第１部材に接続し、シート辺縁側を回動させてシートに張力を与えつつ、第２部材と第１部材とが互いに沿った状態とし、係合部により互いに係合させてその状態を保持する。

特開２００３−１６９９７９号公報特開平１−３１３０８４号公報

特許文献１に記載の止着具では、第１部材と第２部材とを係合させる際に、一対のシートが互いに引き寄せられ、その張力が一時的に高まるが、係止状態に落ち着くと弛緩することになる。
このような弛緩が生じると、弛緩に伴ってシートに皺等が生じることがあり、例えばクッションを被覆する表面材としては好ましくない。

特許文献２に記載の止着具では、第２部材を第１部材に対して回動させることでシートに張力を与えたまま互いに係合されるため、シートに対する張力を維持することができ、シートの皺等の発生を回避することができる。
しかし、特許文献２の構成では、第１部材および第２部材には回動させるための貫通構造が間欠的に配置され、係合させるための構造も間欠的であり、押出成形による連続成型が困難であった。
また、特許文献２の構成において、シートの張力は、第２部材の他端で第１部材に受けられているが、第１部材と第２部材とを止着状態に維持するための係合部はシートの張力とは逆向きの係合とされ、シートの張力が大きくなった際に外れる可能性が無視できないものであった。
さらに、特許文献２の構成では、第２部材を第１部材に対して回動させる際に操作する押さえ部分などがあるわけではなく、作業が効率的に行えなかった。

本発明の目的は、シートの張力を確保できるとともに、同一断面の連続材とすることができ、かつシートの張力に対しても外れにくくできるシート止着具を提供することにある。

本発明は、一対のシート辺縁をその辺縁に沿って連続的に止着するシート止着具であって、それぞれ一定の断面形状を有する連続材で形成された第１部材と第２部材とを有し、前記第１部材は、一方のシート辺縁に固定される第１固定部と、前記第２部材を仮止めする仮止め受け部と、前記仮止め受け部と前記第１固定部との間に形成された本止め受け部とを有し、前記第１固定部は、前記第１部材の一方の端縁に形成され、前記仮止め受け部は、前記第１部材の他方の端縁に前記第１部材の裏面側へ回り込ように円弧状に形成され、前記本止め受け部は、前記仮止め受け部と前記第１固定部との間に前記第１部材の表面側に突出して形成され、前記第２部材は、他方のシート辺縁に固定される第２固定部と、前記仮止め受け部に回動自在に係合される仮止め係合部と、前記本止め受け部に係合されて前記第１部材と前記第２部材とを本止めする本止め係合部とを有し、前記第２固定部は、前記第２部材の一方の端縁に形成され、前記仮止め係合部は、前記第２部材の他方の端縁に前記第２部材の裏面側へ回り込むように円弧状に形成され、前記本止め係合部は、前記仮止め係合部と前記第２固定部との間に前記第２部材の裏面側に突出して形成され、前記第１部材の前記仮止め受け部および前記本止め受け部はそれぞれ爪部を有し、これらの爪部は互いに向かい合わせまたは背中合わせで一対に形成され、前記第２部材の前記仮止め係合部および前記本止め係合部はそれぞれ爪部を有し、これらの爪部は互いに背中合わせまたは向かい合わせで一対に形成され、前記本止め受け部の爪部は前記第１固定部に向かって形成され、前記本止め係合部の爪部は前記第２固定部とは反対向きに形成され、前記本止め受け部と前記本止め係合部とが係合した本止め状態では、背中合わせに形成された一対の前記爪部が向かい合わせに形成された一対の前記爪部の間に導入され、前記仮止め係合部の前記爪部と前記仮止め受け部の前記爪部との係合と前記本止め係合部の前記爪部と前記本止め受け部の前記爪部との係合とが同時に行われ、前記仮止め係合部は前記仮止め受け部の外側に隙間を隔てて配置されることを特徴とする。

このような本発明では、第１部材および第２部材がそれぞれ同じ断面が連続する連続材で形成することができるとともに、仮止め受け部および仮止め係合部を中心とした回動動作によりシートに張力を与えることができる。そして、回動によりシートへの張力を確保しつつ、第１部材および第２部材を本止め状態とすることができる。本止め状態で固定するための本止め受け部と本止め係合部とは、同時に仮止め受け部と仮止め係合部との係合を確保することで、外れにくさを得ることができる。

つまり、向かい合わせの一対の爪部（第１部材に形成された仮止め受け部と本止め受け部の対、または第２部材に形成された仮止め係合部と本止め係合部の対のいずれか一方）の間に、背中合わせの一対の爪部（第１部材に形成された仮止め受け部と本止め受け部の対、または第２部材に形成された仮止め係合部と本止め係合部の対のいずれか他方）が導入されたうえ、対向する各爪部の係合（仮止め受け部の爪部と仮止め係合部の爪部との係合および本止め受け部の爪部と本止め係合部の爪部との係合）が同時に行われることで、反対側の爪部どうしの係合の外れを防止することができる。

前記第１部材は、前記本止め受け部の前記第１固定部側に前記本止め係合部を収容する凹部を有することが望ましい。

また、前述した本発明とは異なる形態の本発明は、一対のシート辺縁をその辺縁に沿って連続的に止着するシート止着具であって、それぞれ一定の断面形状を有する連続材で形成された第１部材と第２部材とを有し、前記第１部材は、一方のシート辺縁に固定される第１固定部と、前記第２部材を仮止めする仮止め受け部と、前記仮止め受け部と前記第１固定部との間に形成された本止め受け部とを有し、前記第２部材は、他方のシート辺縁に固定される第２固定部と、前記仮止め受け部に回動自在に係合される仮止め係合部と、前記本止め受け部に係合されて前記第１部材と前記第２部材とを本止めする本止め係合部とを有し、前記第１部材の前記仮止め受け部および前記本止め受け部はそれぞれ爪部を有し、これらの爪部は互いに向かい合わせまたは背中合わせで一対に形成され、前記第２部材の前記仮止め係合部および前記本止め係合部はそれぞれ爪部を有し、これらの爪部は互いに背中合わせまたは向かい合わせで一対に形成され、前記本止め受け部と前記本止め係合部とが係合した本止め状態では、背中合わせに形成された一対の前記爪部が向かい合わせに形成された一対の前記爪部の間に導入され、前記仮止め係合部の前記爪部と前記仮止め受け部の前記爪部との係合と前記本止め係合部の前記爪部と前記本止め受け部の前記爪部との係合とが同時に行われ、前記第１部材は、一方の端縁に第１固定部が形成され、前記第１固定部に隣接して前記第１部材の表面側に突出する爪部を含む本止め受け部が形成され、前記第１部材の表面側へ回り込んだＣ字状の仮止め受け部が形成され、前記仮止め受け部の先端には前記本止め受け部の前記爪部と対向する爪部が形成されており、前記第２部材は、一方の端縁に第２固定部が形成され、他方の端縁に前記第２部材の裏面側へ突出する本止め係合部および前記第２部材の表面側に突出する爪部を含む仮止め係合部が形成されており、前記本止め係合部および前記仮止め係合部は、前記仮止め受け部のＣ字状の内側の凹部内に収容可能かつ収容された際には前記第２部材の他方の端縁が前記仮止め受け部の凹部の内面に当接され、前記第２部材は、その途中に表面側に突出する仮止め補助突起が形成されていることを特徴とする。

仮止め補助突起を有した本発明においても、前記第２固定部は、装着時に前記仮止め係合部を中心として回動させる際に外力を加えるための操作部を兼ねていることが望ましい。

本発明の第１実施形態を示す端面図。前記第１実施形態の止着操作における仮止め状態を示す端面図。前記第１実施形態の止着操作における回動操作を示す端面図。前記第１実施形態の止着操作における回動操作が進んだ状態を示す端面図。前記第１実施形態の止着操作における本止め状態を示す端面図。前記第１実施形態の変形を示す端面図。本発明の第２実施形態を示す端面図。前記第２実施形態の止着操作における仮止め状態を示す端面図。前記第２実施形態の止着操作における回動操作を示す端面図。前記第２実施形態の止着操作における回動操作が進んだ状態を示す端面図。前記第２実施形態の止着操作における本止め状態を示す端面図。前記第２実施形態の変形を示す端面図。

以下、本発明の具体的な実施形態を図面に基づいて説明する。
〔第１実施形態〕
図１から図５には、本発明の第１実施形態が示されている。
図１において、本実施形態のシート止着具１は、一対のシート辺縁８，９をその辺縁に沿って連続的に止着するものであり、それぞれ一定の断面形状を有する連続材で形成された第１部材１０と第２部材２０とを有する。第１部材１０および第２部材２０は、それぞれ合成樹脂材料の押出成形等で製造される連続材とされ、各図において図面直交方向に延びているものである。
なお、本実施形態のシート止着具１において、第１部材１０、第２部材２０、シート辺縁８，９は、それぞれ図１右側が表面、図１左側が裏面とされる。

第１部材１０は、一方の端縁に第１固定部１１が形成され、他方の端縁に第１部材の裏面側へ回り込んだ円弧状の仮止め受け部１２が形成されている。仮止め受け部１２と第１固定部１１との間には、第１部材１０の表面側に突出する本止め受け部１３が形成されている。

仮止め受け部１２の先端には、第１部材１０の裏面側であって第１固定部１１側向き（図１左下向き）に突出する爪部１２Ａが形成されている。
本止め受け部１３の先端には、第１部材１０の表面側であって第１固定部１１がある側（図１左下向き）に突出する爪部１３Ａが形成されている。
これらの爪部１２Ａ，１３Ａは、第１固定部１１に連なる円弧状部分１０Ａに対して互いに反対側に背中合わせで配置されている。

円弧状部分１０Ａは、第１部材１０の中間部において裏面側向きに突出し、表面側に形成される凹部１０Ｂが本止め受け部１３の爪部１３Ａを包囲するように形成されている。
円弧状部分１０Ａと第１固定部１１との間には、表面側に補助突起１４が形成されている。

第２部材２０は、一方の端縁に第２固定部２１が形成され、他方の端縁に第２部材２０の裏面側へ回り込んだ円弧状の仮止め係合部２２が形成されている。仮止め係合部２２と第２固定部２１との間には、第２部材２０の裏面側に突出する本止め係合部２３が形成されている。

仮止め係合部２２の先端には、第２部材２０の表面側（図１右上向き）であって仮止め係合部２２の円弧状の内側に形成される凹部２２Ｂ内に突出する爪部２２Ａが形成されている。
本止め係合部２３の先端には、第２部材２０の第１固定部１１とは反対向き（図１右上向き）へと突出する爪部２３Ａが形成されている。
これらの爪部２２Ａ，２３Ａは、仮止め係合部２２の内側の凹部２２Ｂを挟んで互いに向かい合わせで配置されている。

このような本実施形態においては、図２から図５に示す手順で一対のシート辺縁８，９の止着を行う。
なお、シート辺縁８，９は、自動車などの座席表面の仕上げに用いられるシートの辺縁であり、座席のクッション７（図２参照）を覆ったうえで、所定の封止部位で互いに重ね合わせた状態で止着される。
また、自動車の座席においては、外観性を考慮して目立たないことが望ましく、一方で作業性を考慮すると奥まった部位は好ましくない。このため、例えば座席のバックレストでは、背面側の下部が採用される。他の部分においても同様な観点で部位を選択する。

シート辺縁８，９の止着に先だって、シート止着具１の第１部材１０および第２部材２０をシート辺縁８，９にそれぞれ固定する。
第１部材１０の第１固定部１１には、クッション７の底面側から延びるシート辺縁８を固定する。
第２部材２０の第２固定部２１には、クッション７の背面側に沿って下方へ延びてきたシート辺縁９を固定する。
これらシート辺縁８，９と第１固定部１１および第２固定部２１との固定には、融着または溶着、接着、縫製またはステープラー等の機械的貫通固定、その他の固定手段が適宜選択できる。

図２に示すように、シート辺縁８に固定された第１部材１０とシート辺縁９に固定された第２部材２０とを接続するにあたっては、まず第１部材１０をクッション７に沿わせ、これに第２部材２０を近接させ、第１部材１０の仮止め受け部１２に第２部材２０の仮止め係合部２２を係合させる（仮止め状態）。
本実施形態では、図２のように、第２部材２０が上方から、第１部材１０が下方から、それぞれ近接する配置とする。このため、第２部材２０が自重で垂れ下がった状態で、第１部材１０を近接させれば、第２部材２０の仮止め係合部２２に第１部材１０の仮止め受け部１２を係合させることが容易に行え、仮止め状態が簡単かつ確実に得られる。

すなわち、仮止め受け部１２の内側の凹部に仮止め係合部２２の先端の爪部２２Ａが入り込み、仮止め係合部２２の内側の凹部２２Ｂに仮止め受け部１２の先端の爪部１２Ａが入り込み、これらの係合により第１部材１０と第２部材２０とが互いの爪部１２Ａ，２２Ａを軸にして回動可能な状態となる。
仮止め状態においては、第１部材１０は、クッション７に沿わせ、第１固定部１１が図中下向き（第２部材２０から離れた側）としておく。第２部材２０は、仮止め係合部２２をクッション７に近接した状態で、第２固定部２１がやや上向き（第１部材１０から離れた側）となるようにしておく。

図３に示すように、仮止め状態ができたら、第２固定部２１を手で押し下げ、第２部材２０を回動させる。これにより、シート辺縁９に張力が与えられるとともに、第２部材２０の第２固定部２１側が第１部材１０に近接してゆく。
ここで、回動によるシート辺縁９への張力付与が効率的に行われるように、第２固定部２１は仮止め係合部２２から所定のレバー長さを隔てられており、かつ外力（本実施形態では押し下げ）を加えるための操作部を兼ねている。図４に示すように、更に押し下げて第２部材２０を回動させることで、本止め係合部２３が本止め受け部１３に接触する。第２固定部２１を指で摘むなどして、シート辺縁９に更に張力が加わる方向（図４の右下方向）へと引き下げることで、爪部２３Ａが爪部１３Ａを乗り越えて凹部１０Ｂ内へと進入する。この際、補助突起１４により、本止め係合部２３がガイドされ、凹部１０Ｂ内へと確実に進入することができる。

図５に示すように、爪部２３Ａが凹部１０Ｂ内へと進入することで、本止め係合部２３と本止め受け部１３とが各々の爪部２３Ａ，１３Ａにより係合する。このとき、仮止め係合部２２と仮止め受け部１２とも各々の爪部２２Ａ，１２Ａにより係合し、第１固定部１１と第２固定部２１とが並列に保持される（本止め状態）。

本止め状態とすることで、シート辺縁９はシート止着具１を完全に覆い、外部からはシート辺縁８，９がほぼ連続して見えるようになる。
さらに、シート辺縁９には第２部材２０の回動により十分な張力が与えられ、シート辺縁８，９に対する皺等の発生が防止できる。
ここで、シート辺縁９に大きな張力が生じた場合でも、張力は第２部材２０を図５中上方へ引き上げるように働くため、この力は本止め係合部２３と本止め受け部１３との係合および仮止め係合部２２と仮止め受け部１２との係合により受けられ、特に張力の方向が各々の爪部２３Ａ，１３Ａ，２２Ａ，１２Ａの係合方向となるため、第１部材１０と第２部材２０とが外れる方向には働かない。

〔第１実施形態の変形〕
図６には、前述した第１実施形態の変形例が示されている。
前記第１実施形態では、仮止め受け部１２および仮止め係合部２２を円弧状に形成したが、湾曲した形状に限らず、角張った形状であってもよい。図６に示すように、仮止め係合部２２は内側に凹部２２Ｂが形成される角張ったＣ字形状等であってもよく、仮止め受け部１２も同様である。

前記第１実施形態では、第１部材１０の中間部分に円弧状部分１０Ａを形成し、その内側に本止め受け部１３を囲うような凹部１０Ｂを形成したが、このような凹部１０Ｂが形成できていれば円弧状部分１０Ａは省略してもよく、例えば第１固定部１１から本止め受け部１３までの部分をＬ字形状とするなどしてもよい。

〔第２実施形態〕
図７から図１１には、本発明の第２実施形態が示されている。
図７において、本実施形態のシート止着具２は、一対のシート辺縁８，９をその辺縁に沿って連続的に止着するものであり、それぞれ一定の断面形状を有する連続材で形成された第１部材３０と第２部材４０とを有する。第１部材３０および第２部材４０は、それぞれ合成樹脂材料の押出成形等で製造される連続材とされ、各図において図面直交方向に延びているものである。
なお、本実施形態のシート止着具２において、第１部材３０、第２部材４０、シート辺縁８，９は、それぞれ図７右側が表面、図７左側が裏面とされる。

第１部材３０は、一方の端縁に第１固定部３１が形成され、第１固定部３１に隣接して第１部材３０の表面側に突出する爪部３３Ａ（図７右上向き）を含む本止め受け部３３が形成されている。さらに、第１部材３０には、第１部材３０の表面側へ回り込んだＣ字状の仮止め受け部３２が形成され、仮止め受け部３２の先端には本止め受け部３３の爪部３３Ａと対向する爪部３２Ａ（図７左上向き）が形成されている。
これらの爪部３２Ａ，３３Ａは、仮止め受け部３２のＣ字状の内側に形成される凹部３２Ｂを挟んで互いに向かい合わせで配置されている。

第２部材４０は、一方の端縁に第２固定部が形成され、他方の端縁に断面Ｄ字状の末端部４０Ａを有し、この末端部４０Ａの両側には、それぞれ第２部材４０の裏面側へ突出する本止め係合部４３および第２部材４０の表面側に突出する仮止め係合部４２が形成されている。

仮止め係合部４２の先端には、第２部材４０の表面側であって第２固定部４１に向かう側に傾斜した爪部４２Ａ（図７右下向き）が形成されている。
本止め係合部４３の先端には、第２部材４０の第１固定部３１とは反対向き（図７左下向き）へと突出する爪部４３Ａが形成されている。
これらの爪部４２Ａ，４３Ａは、末端部４０Ａの反対側に互いに背中合わせで配置されている。

末端部４０Ａは、仮止め受け部３２の内側の凹部３２Ｂ内に収容可能であり、かつ収容された際には、本止め係合部４３および仮止め係合部４２が第１部材３０の本止め受け部３３および仮止め受け部３２と係合されるとともに、末端部４０Ａの先端が仮止め受け部３２の凹部３２Ｂの内面に当接されるように構成されている。

第２部材４０の途中部分はクランク状に形成され、第２部材４０の表面側には仮止め補助突起４４が形成されている。この仮止め補助突起４４と仮止め係合部４２との間には凹部４４Ｂが形成されている。

このような本実施形態においては、図８から図１１に示す手順で一対のシート辺縁８，９の止着を行う。
なお、シート辺縁８，９は、自動車などの座席表面の仕上げに用いられるシートの辺縁であり、座席のクッション７（図８参照）を覆ったうえで、所定の封止部位で互いに重ね合わせた状態で止着される。
また、自動車の座席においては、外観性を考慮して目立たないことが望ましく、一方で作業性を考慮すると奥まった部位は好ましくない。このため、例えば座席のバックレストでは、背面側の下部が採用される。他の部分においても同様な観点で部位を選択する。

シート辺縁８，９の止着に先だって、シート止着具２の第１部材３０および第２部材４０をシート辺縁８，９にそれぞれ固定する。
第１部材３０の第１固定部３１には、クッション７の底面側から延びるシート辺縁８を固定する。
第２部材４０の第２固定部４１には、クッション７の背面側に沿って下方へ延びてきたシート辺縁９を固定する。
これらシート辺縁８，９と第１固定部３１および第２固定部４１との固定には、融着または溶着、接着、縫製またはステープラー等の機械的貫通固定、その他の固定手段が適宜選択できる。

図８に示すように、シート辺縁８に固定された第１部材３０とシート辺縁９に固定された第２部材４０とを接続するにあたっては、まず第１部材３０をクッション７に沿わせ、これに第２部材４０を近接させ、第１部材３０の仮止め受け部３２に第２部材４０の仮止め係合部４２を係合させる（仮止め状態）。

すなわち、仮止め受け部３２の先端を凹部４４Ｂ内に導入し、仮止め係合部４２と仮止め受け部３２とを接触させるとともに、仮止め補助突起４４を仮止め受け部３２の表面側に接触させる。第２部材４０は、仮止め補助突起４４と仮止め係合部４２との２点で第１部材３０と接触するため、仮止め状態が確実に得られる。この状態では、仮止め係合部４２と凹部４４Ｂ内に保持される仮止め受け部３２の先端を軸にして回動可能である。
仮止め状態においては、第１部材３０は、クッション７に沿わせ、第１固定部３１が図中下向き（第２部材４０から離れた側）としておく。第２部材４０は、仮止め係合部４２をクッション７に近接した状態あるいは末端部４０Ａが図７中左下に向く状態で、第２固定部４１がやや上向き（第１部材３０から離れた側）となるようにしておく。

図９に示すように、仮止め状態ができたら、第２固定部４１を手で押し下げ、第２部材４０を回動させる。これにより、シート辺縁９に張力が与えられるとともに、第２部材４０の第２固定部４１側が第１部材３０に近接してゆく。
ここで、回動によるシート辺縁９への張力付与が効率的に行われるように、第２固定部４１は仮止め係合部４２から所定のレバー長さを隔てられており、かつ外力（本実施形態では押し下げ）を加えるための操作部を兼ねている。
回動に伴って末端部４０Ａが前進し、仮止め受け部３２の内側の凹部３２Ｂ内に進入しはじめる。これにより、仮止め係合部４２の爪部４２Ａが仮止め受け部３２の爪部３２Ａを乗り越えて凹部３２Ｂ内に入り込む。また、末端部４０Ａの先端が本止め受け部３３に当接される。
図１０に示すように、更に押し下げて第２部材４０を回動させることで、末端部４０Ａがさらに前進し、本止め係合部４３が本止め受け部３３に接触する。

図１１に示すように、第２固定部４１を更に押し下げ、本止め係合部４３の爪部４３Ａが本止め受け部３３の爪部３３Ａを弾性変形させつつ乗り越えることで、末端部４０Ａの全体が凹部３２Ｂ内へと進入し、本止め係合部４３の爪部と本止め受け部３３の爪部３３Ａとが係合し、同時に仮止め係合部４２の爪部４２Ａと仮止め受け部３２の爪部３２Ａとが係合し、さらに末端部４０Ａの先端が凹部３２Ｂの内面と当接した状態となる。この状態では、第１固定部３１と第２固定部４１とが並列に保持される（本止め状態）。

本止め状態とすることで、シート辺縁９はシート止着具２を完全に覆い、外部からはシート辺縁８，９がほぼ連続して見えるようになる。
さらに、シート辺縁９には第２部材４０の回動により十分な張力が与えられ、シート辺縁８，９に対する皺等の発生が防止できる。
ここで、シート辺縁９に大きな張力が生じた場合でも、張力は第２部材４０の末端部４０Ａから第１部材３０の仮止め受け部３２により受けられ、第１部材３０と第２部材４０との本止め状態を解除するように働くことがない。
また、張力がかからない状態でも、本止め係合部４３と本止め受け部３３との係合および仮止め係合部４２と仮止め受け部３２との係合の向きが末端部４０Ａと仮止め受け部３２の内側との当接の向きと対向しており、爪部４３Ａ，３３Ａ，４２Ａ，３２Ａの係合解除を防止することができる。

〔第２実施形態の変形〕
図１２には、前述した第１実施形態の変形例が示されている。
前記第２実施形態では、仮止め受け部３２を角張ったＣ字状に形成したが、図１２に示すように、仮止め受け部３２は丸みの強い形状例えば円弧状であってもよい。
前記第２実施形態では、末端部４０ＡをＤ字状の厚みのある形状としたが、これは両側に仮止め係合部４２および本止め係合部４３が形成できかつ先端で凹部３２Ｂ内面に当接できればよく、図１２に示すように、第２固定部４１から平板状に連続しかつ表面側に仮止め係合部４２が突出し、裏面側に本止め係合部４３が突出する形状であってもよい。
前記第２実施形態では、第２部材４０の中間部をクランク状とすることで仮止め補助突起４４を形成していたが、第２部材４０を直線的に形成する場合、表面側に突出する単純な突起により仮止め補助突起４４を形成してもよい。
〔その他の変形〕
本発明は前記各実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲内での変形等は本発明に含まれるものである。
前記各実施形態では、それぞれ車両の座席のバックレストのシート辺縁の止着の例を説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、座席の他の部分のシートにも適用できる。さらに、本発明は、自動車や鉄道などの車両用の座席の他、航空機や船舶の座席、運動用器具類のクッション、住居用のソファやベッドなどの家具類にも適用することができる。また、座席やクッション等の表面材に限らず、テント等の架設物のシート辺縁の止着、輸送用の梱包物カバーの辺縁の止着などにも適用することができる。

本発明は、被覆材の辺縁を重ね合わせて止着するためのシート止着具に関し、車両用座席の表皮材、家具類の表皮材、輸送用の梱包物カバー等の被覆材の辺縁の封止に利用される器具として利用できる。

１，２…シート止着具、７…クッション、８，９…シート辺縁、１０，３０…第１部材、１０Ａ…円弧状部分、１０Ｂ，３２Ｂ…凹部、１１，３１…第１固定部、１２，３２…仮止め受け部、１２Ａ，１３Ａ，２２Ａ，２３Ａ，３２Ａ，３３Ａ，４２Ａ，４３Ａ…爪部、１３，３３…本止め受け部、１４…補助突起、２０，４０…第２部材、２１，４１…第２固定部、２２，４２…仮止め係合部、２２Ｂ，４４Ｂ…凹部、２３，４３…本止め係合部、４０Ａ…末端部、４４…仮止め補助突起。

Claims

一対のシート辺縁をその辺縁に沿って連続的に止着するシート止着具であって、
それぞれ一定の断面形状を有する連続材で形成された第１部材と第２部材とを有し、
前記第１部材は、一方のシート辺縁に固定される第１固定部と、前記第２部材を仮止めする仮止め受け部と、前記仮止め受け部と前記第１固定部との間に形成された本止め受け部とを有し、
前記第１固定部は、前記第１部材の一方の端縁に形成され、
前記仮止め受け部は、前記第１部材の他方の端縁に前記第１部材の裏面側へ回り込ように円弧状に形成され、
前記本止め受け部は、前記仮止め受け部と前記第１固定部との間に前記第１部材の表面側に突出して形成され、
前記第２部材は、他方のシート辺縁に固定される第２固定部と、前記仮止め受け部に回動自在に係合される仮止め係合部と、前記本止め受け部に係合されて前記第１部材と前記第２部材とを本止めする本止め係合部とを有し、
前記第２固定部は、前記第２部材の一方の端縁に形成され、
前記仮止め係合部は、前記第２部材の他方の端縁に前記第２部材の裏面側へ回り込むように円弧状に形成され、
前記本止め係合部は、前記仮止め係合部と前記第２固定部との間に前記第２部材の裏面側に突出して形成され、
前記第１部材の前記仮止め受け部および前記本止め受け部はそれぞれ爪部を有し、これらの爪部は互いに向かい合わせまたは背中合わせで一対に形成され、前記第２部材の前記仮止め係合部および前記本止め係合部はそれぞれ爪部を有し、これらの爪部は互いに背中合わせまたは向かい合わせで一対に形成され、前記本止め受け部の爪部は前記第１固定部に向かって形成され、前記本止め係合部の爪部は前記第２固定部とは反対向きに形成され、
前記本止め受け部と前記本止め係合部とが係合した本止め状態では、背中合わせに形成された一対の前記爪部が向かい合わせに形成された一対の前記爪部の間に導入され、前記仮止め係合部の前記爪部と前記仮止め受け部の前記爪部との係合と前記本止め係合部の前記爪部と前記本止め受け部の前記爪部との係合とが同時に行われ、前記仮止め係合部は前記仮止め受け部の外側に隙間を隔てて配置されることを特徴とするシート止着具。
請求項１に記載のシート止着具において、
前記第１部材は、前記本止め受け部の前記第１固定部側に前記本止め係合部を収容する凹部を有することを特徴とするシート止着具。
一対のシート辺縁をその辺縁に沿って連続的に止着するシート止着具であって、
それぞれ一定の断面形状を有する連続材で形成された第１部材と第２部材とを有し、
前記第１部材は、一方のシート辺縁に固定される第１固定部と、前記第２部材を仮止めする仮止め受け部と、前記仮止め受け部と前記第１固定部との間に形成された本止め受け部とを有し、
前記第２部材は、他方のシート辺縁に固定される第２固定部と、前記仮止め受け部に回動自在に係合される仮止め係合部と、前記本止め受け部に係合されて前記第１部材と前記第２部材とを本止めする本止め係合部とを有し、
前記第１部材の前記仮止め受け部および前記本止め受け部はそれぞれ爪部を有し、これらの爪部は互いに向かい合わせまたは背中合わせで一対に形成され、前記第２部材の前記仮止め係合部および前記本止め係合部はそれぞれ爪部を有し、これらの爪部は互いに背中合わせまたは向かい合わせで一対に形成され、
前記本止め受け部と前記本止め係合部とが係合した本止め状態では、背中合わせに形成された一対の前記爪部が向かい合わせに形成された一対の前記爪部の間に導入され、前記仮止め係合部の前記爪部と前記仮止め受け部の前記爪部との係合と前記本止め係合部の前記爪部と前記本止め受け部の前記爪部との係合とが同時に行われ、
前記第１部材は、一方の端縁に前記第１固定部が形成され、前記第１固定部に隣接して前記第１部材の表面側に突出する前記爪部を含む前記本止め受け部が形成され、前記第１部材の表面側へ回り込んだＣ字状の前記仮止め受け部が形成され、前記仮止め受け部の先端には前記本止め受け部の前記爪部と対向する前記爪部が形成されており、
前記第２部材は、一方の端縁に前記第２固定部が形成され、他方の端縁に前記第２部材の裏面側へ突出する前記本止め係合部および前記第２部材の表面側に突出する前記爪部を含む前記仮止め係合部が形成されており、
前記本止め係合部および前記仮止め係合部は、前記仮止め受け部のＣ字状の内側の凹部内に収容可能かつ収容された際には前記第２部材の他方の端縁が前記仮止め受け部の凹部の内面に当接され、
前記第２部材は、その途中に表面側に突出する仮止め補助突起が形成されていることを特徴とするシート止着具。
請求項３に記載のシート止着具において、
前記第２固定部は、装着時に前記仮止め係合部を中心として回動させる際に外力を加えるための操作部を兼ねていることを特徴とするシート止着具。