JP5511571B2

JP5511571B2 - Heat exchanger

Info

Publication number: JP5511571B2
Application number: JP2010170700A
Authority: JP
Inventors: 圭久原; 直哉後藤
Original assignee: Sanoh Industrial Co Ltd
Current assignee: Sanoh Industrial Co Ltd
Priority date: 2010-07-29
Filing date: 2010-07-29
Publication date: 2014-06-04
Anticipated expiration: 2030-07-29
Also published as: JP2012032057A

Description

本発明は、例えば、自動車の自動変速機（以下、単に自動変速機と記載）の作動油や内燃機関の潤滑油等の加熱・冷却に用いられる熱交換器に関する。 The present invention relates to a heat exchanger used for heating / cooling, for example, hydraulic oil of an automatic transmission of an automobile (hereinafter simply referred to as an automatic transmission) and lubricating oil of an internal combustion engine.

従来より、自動変速機の作動油や内燃機関の潤滑油を加熱・冷却するための熱交換器として、複数のプレートを積層して該プレート間にオイル流路と冷却水流路とを交互に構成したプレート積層部でオイルと冷却水の熱交換を行なう水冷式の積層型熱交換器（例えば、特許文献１）が知られている。 Conventionally, as a heat exchanger for heating and cooling hydraulic oil for automatic transmissions and lubricating oil for internal combustion engines, a plurality of plates are stacked, and oil flow paths and cooling water flow paths are alternately arranged between the plates. There is known a water-cooled laminated heat exchanger (for example, Patent Document 1) that performs heat exchange between oil and cooling water in the plate laminated portion.

特許文献１の熱交換器では、プレート積層部（コア部）の頂部に上方へ突出する一対のオイル通路管、冷却水導入管及び冷却水排出管を接続している。これらの冷却水導入管及び冷却水排出管は冷却水流路と連通し、一対のオイル通路管はオイル流路と連通している。このため、一方のオイル通路管から流入した高温のオイルは、プレート積層部で冷却水と熱交換が行なわれて加熱・冷却され、他方のオイル通路から流出される。 In the heat exchanger of Patent Document 1, a pair of oil passage pipes, a cooling water introduction pipe, and a cooling water discharge pipe that protrude upward are connected to the top of the plate stacking section (core section). The cooling water introduction pipe and the cooling water discharge pipe communicate with the cooling water flow path, and the pair of oil passage pipes communicate with the oil flow path. For this reason, the hot oil flowing in from one oil passage pipe is heated and cooled by exchanging heat with the cooling water in the plate stacking portion, and flows out from the other oil passage.

一方、水冷式の積層型熱交換器としては、特許文献２の熱交換器も知られている。特許文献２の熱交換器では、複数のプレートを積層して該プレート間にオイル流路を構成したプレート積層部（熱交換器コア部）をケーシングで囲い、プレート積層部の周囲の空間を冷却水流路としている。また、プレート積層部の底部にはオイル流路と連通する一対のオイル通路管が設けられ、ケーシングの外周には冷却水流路と連通する冷却水導入管及び冷却水排出管が接続されている。このため、一方のオイル通路管から流入した高温のオイルは、プレート積層部で冷却水と熱交換が行なわれて冷却され、他方のオイル通路管から流出される。 On the other hand, the heat exchanger of patent document 2 is also known as a water-cooled laminated heat exchanger. In the heat exchanger of Patent Document 2, a plate lamination part (heat exchanger core part) in which a plurality of plates are laminated to form an oil flow path between the plates is surrounded by a casing, and a space around the plate lamination part is cooled. It is a water channel. In addition, a pair of oil passage pipes communicating with the oil flow path is provided at the bottom of the plate stacking section, and a cooling water introduction pipe and a cooling water discharge pipe communicating with the cooling water flow path are connected to the outer periphery of the casing. For this reason, the high-temperature oil that has flowed in from one oil passage pipe is cooled through heat exchange with the cooling water in the plate stack portion, and then flows out from the other oil passage pipe.

特開２００２−３３２８１８号公報JP 2002-332818 A 特開２００９−５２８４９号公報JP 2009-52849 A

しかしながら、特許文献１の熱交換器では、オイル通路管、冷却水導入管及び冷却水排出管がプレート積層部の頂部から上方に突出していることから、車両に搭載するためには、高さ方向に大きなスペースが必要となる。 However, in the heat exchanger of Patent Document 1, since the oil passage pipe, the cooling water introduction pipe, and the cooling water discharge pipe protrude upward from the top of the plate laminated portion, in order to be mounted on the vehicle, the height direction Requires a lot of space.

一方、特許文献２の熱交換器の場合、冷却水導入管及び冷却水排出管が厚肉のケーシングの側面に接続されることから、冷却水導入管及び冷却水排出管の突出高さを低く抑えられる。しかし、厚肉のケーシングを用いるため、製品コストが上昇している。 On the other hand, in the case of the heat exchanger of Patent Document 2, since the cooling water introduction pipe and the cooling water discharge pipe are connected to the side surface of the thick casing, the protruding height of the cooling water introduction pipe and the cooling water discharge pipe is reduced. It can be suppressed. However, since the thick casing is used, the product cost is increased.

本発明は、コスト上昇を抑制しつつ、接続パイプの突出高さを低くして車両への搭載性を向上させた熱交換器を提供することを課題とする。 It is an object of the present invention to provide a heat exchanger in which the mounting height to a vehicle is improved by reducing the protruding height of the connection pipe while suppressing an increase in cost.

請求項１の熱交換器は、複数のプレートを積層して形成され、各プレート間に第１流体が流れる第１流体流路と第２流体が流れる第２流体流路とが交互に構成された積層部と、前記積層部の底面に固定され、前記積層部の外周よりも外側へ張り出す張出部が形成され、前記第１流体流路と連通する第１流体流通部及び前記第２流体流路と連通する第２流体流通部を備えた流通部構成部材と、前記張出部の上面に形成され、前記第１流体流通部へ前記第１流体を導入する導入パイプが接続される第１流体導入口と、前記張出部の上面に形成され、前記第１流体流通部から前記第１流体を導出する導出パイプが接続される第１流体導出口と、前記流通部構成部材の下面に形成され、前記第２流体流通部へ前記第２流体を導入する第２流体導入口と、前記流通部構成部材の下面に形成され、前記第２流体流通部から前記第２流体を導出する第２流体導出口と、を有し、前記第１流体流通部には、前記第１流体導入口と前記第１流体導出口とを連通する第１流体バイパス流路が形成され、前記第２流体流通部には、前記第２流体導入口と前記第２流体導出口とを連通し、前記第１流体バイパス流路に隣接する第２流体バイパス流路が形成されている。 The heat exchanger according to claim 1 is formed by laminating a plurality of plates, and a first fluid channel through which the first fluid flows and a second fluid channel through which the second fluid flows are alternately configured between the plates. A first fluid circulation portion that is fixed to the bottom surface of the laminated portion, and that is extended to the outside of the outer periphery of the laminated portion, and that communicates with the first fluid flow path. A circulation part constituting member having a second fluid circulation part communicating with the fluid flow path is connected to an introduction pipe formed on the upper surface of the overhang part and introducing the first fluid into the first fluid circulation part. A first fluid introduction port, a first fluid outlet port formed on an upper surface of the overhang portion and connected to an outlet pipe for extracting the first fluid from the first fluid circulation portion; and A second fluid introduction port formed on the lower surface for introducing the second fluid into the second fluid circulation portion; Wherein formed on the lower surface of the flow section components, the second fluid outlet for deriving the second fluid from the second fluid circulation portion, have a, in the first fluid circulation portion, said first fluid inlet A first fluid bypass passage is formed to communicate the opening and the first fluid outlet, and the second fluid circulation part is connected to the second fluid inlet and the second fluid outlet, A second fluid bypass channel adjacent to the first fluid bypass channel is formed.

請求項１の熱交換器では、導入パイプから導入された第１流体は、第１流体流通部を通って第１流体流路を流れ、第１流体流通部から導出パイプを通って導出される。一方、第２流体導入口から導入された第２流体は、第２流体流通部を通って第２流体流路を流れ、第２流体流通部から第２流体導出口を通って導出される。 In the heat exchanger according to claim 1, the first fluid introduced from the introduction pipe flows through the first fluid flow path through the first fluid circulation section, and is led out from the first fluid circulation section through the outlet pipe. . On the other hand, the second fluid introduced from the second fluid introduction port flows through the second fluid flow path through the second fluid circulation part, and is led out from the second fluid circulation part through the second fluid outlet.

ここで、第１流体流路と第２流体流路とがプレートを隔てて交互に構成されていることから、第１流体流路を流れる第１流体と第２流体流路を流れる第２流体との間で熱交換が効率よく行なわれる。 Here, since the first fluid flow path and the second fluid flow path are alternately formed with a plate interposed therebetween, the first fluid flowing through the first fluid flow path and the second fluid flowing through the second fluid flow path are arranged. Heat exchange with the other.

一方、上記熱交換器では、張出部の上面に形成された第１流体導入口及び第１流体導出口に導入パイプ及び導出パイプがそれぞれ接続されていることから、例えば、積層部の上面に第１流体供給口及び第１流体排出口を形成して導入パイプ及び導出パイプをそれぞれ接続したものと比べて、導入パイプ及び導出パイプの突出高さを低くすることができる。これにより、車両への搭載性が向上する。
さらに、張出部の上面に形成された第１流体導入口及び第１流体導出口に導入パイプ及び導出パイプがそれぞれ接続されていることから、例えは、従来のように、積層部をケーシングで囲う必要がないため、コスト上昇を抑制することができる。 On the other hand, in the heat exchanger, since the introduction pipe and the outlet pipe are respectively connected to the first fluid inlet and the first fluid outlet formed on the upper surface of the overhang portion, for example, on the upper surface of the stacked portion. Compared to the case where the first fluid supply port and the first fluid discharge port are formed and the introduction pipe and the discharge pipe are connected to each other, the protruding height of the introduction pipe and the discharge pipe can be reduced. Thereby, the mounting property to a vehicle improves.
Further, since the introduction pipe and the outlet pipe are respectively connected to the first fluid inlet and the first fluid outlet formed on the upper surface of the overhanging portion, for example, as in the prior art, the laminated portion is made of a casing. Since it is not necessary to enclose, an increase in cost can be suppressed.

請求項１の熱交換器では、第１流体バイパス流路と第２流体バイパス流路とが隣接していることから、第１流体バイパス流路を流れる第１流体と第２流体バイパス流路を流れる第２流体との間でも熱交換が行なわれる。これにより、第１流体と第２流体との熱交換効率が向上する。 In the heat exchanger according to claim 1 , since the first fluid bypass channel and the second fluid bypass channel are adjacent to each other, the first fluid and the second fluid bypass channel that flow through the first fluid bypass channel are arranged. Heat exchange is also performed with the flowing second fluid. Thereby, the heat exchange efficiency of the 1st fluid and the 2nd fluid improves.

請求項２の熱交換器は、複数のプレートを積層して形成され、各プレート間に第１流体が流れる第１流体流路と第２流体が流れる第２流体流路とが交互に構成された積層部と、前記積層部の底面に固定され、前記積層部の外周よりも外側へ張り出す張出部が形成され、前記第１流体流路と連通する第１流体流通部及び前記第２流体流路と連通する第２流体流通部を備えた流通部構成部材と、前記張出部の上面に形成され、前記第１流体流通部へ前記第１流体を導入する導入パイプが接続される第１流体導入口と、前記張出部の上面に形成され、前記第１流体流通部から前記第１流体を導出する導出パイプが接続される第１流体導出口と、前記流通部構成部材の下面に形成され、前記第２流体流通部へ前記第２流体を導入する第２流体導入口と、前記流通部構成部材の下面に形成され、前記第２流体流通部から前記第２流体を導出する第２流体導出口と、を有し、前記流通部構成部材は、中央部に凸部が形成され、該凸部の両側に前記第２流体導入口と前記第２流体導出口が形成された下プレートと、前記下プレートに積層されたとき前記凸部を挟んで前記第１流体流通部を前記第１流体導入口側と前記第１流体導出口側とに仕切る一対の凹部が形成されると共に、該凹部には前記第２流体導入口と前記第２流体流出口と連通する流路口がそれぞれ形成された上プレートと、を備えている。 The heat exchanger according to claim 2 is formed by laminating a plurality of plates, and a first fluid channel through which the first fluid flows and a second fluid channel through which the second fluid flows are alternately configured between the plates. A first fluid circulation portion that is fixed to the bottom surface of the laminated portion, and that is extended to the outside of the outer periphery of the laminated portion, and that communicates with the first fluid flow path. A circulation part constituting member having a second fluid circulation part communicating with the fluid flow path is connected to an introduction pipe formed on the upper surface of the overhang part and introducing the first fluid into the first fluid circulation part. A first fluid introduction port, a first fluid outlet port formed on an upper surface of the overhang portion and connected to an outlet pipe for extracting the first fluid from the first fluid circulation portion; and A second fluid introduction port formed on the lower surface for introducing the second fluid into the second fluid circulation portion; Formed on the lower surface of the flow section components, the second fluid outlet for deriving the second fluid from the second fluid circulation portion, has the distribution unit constituent members, the convex portion in a central portion formed A lower plate in which the second fluid introduction port and the second fluid outlet port are formed on both sides of the projection, and the first fluid circulation portion sandwiching the projection when stacked on the lower plate. A pair of recesses are formed to partition the first fluid inlet port side and the first fluid outlet port side, and a channel port communicating with the second fluid inlet port and the second fluid outlet port is formed in the recess portion. And an upper plate formed respectively.

請求項２の熱交換器では、導入パイプから導入された第１流体は、第１流体流通部を通って第１流体流路を流れ、第１流体流通部から導出パイプを通って導出される。一方、第２流体導入口から導入された第２流体は、第２流体流通部を通って第２流体流路を流れ、第２流体流通部から第２流体導出口を通って導出される。
ここで、第１流体流路と第２流体流路とがプレートを隔てて交互に構成されていることから、第１流体流路を流れる第１流体と第２流体流路を流れる第２流体との間で熱交換が効率よく行なわれる。
一方、上記熱交換器では、張出部の上面に形成された第１流体導入口及び第１流体導出口に導入パイプ及び導出パイプがそれぞれ接続されていることから、例えば、積層部の上面に第１流体供給口及び第１流体排出口を形成して導入パイプ及び導出パイプをそれぞれ接続したものと比べて、導入パイプ及び導出パイプの突出高さを低くすることができる。これにより、車両への搭載性が向上する。
さらに、張出部の上面に形成された第１流体導入口及び第１流体導出口に導入パイプ及び導出パイプがそれぞれ接続されていることから、例えは、従来のように、積層部をケーシングで囲う必要がないため、コスト上昇を抑制することができる。
また、請求項２の熱交換器では、下プレートに凸部を形成し、上プレートに該凸部を挟む一対の凹部を形成するという簡単な構成で、第１流体流通部を第１導入口側と第１導出口側とに仕切ることができる。 In the heat exchanger according to claim 2, the first fluid introduced from the introduction pipe flows through the first fluid flow path through the first fluid circulation section, and is led out from the first fluid circulation section through the outlet pipe. . On the other hand, the second fluid introduced from the second fluid introduction port flows through the second fluid flow path through the second fluid circulation part, and is led out from the second fluid circulation part through the second fluid outlet.
Here, since the first fluid flow path and the second fluid flow path are alternately formed with a plate interposed therebetween, the first fluid flowing through the first fluid flow path and the second fluid flowing through the second fluid flow path are arranged. Heat exchange with the other.
On the other hand, in the heat exchanger, since the introduction pipe and the outlet pipe are respectively connected to the first fluid inlet and the first fluid outlet formed on the upper surface of the overhang portion, for example, on the upper surface of the stacked portion. Compared to the case where the first fluid supply port and the first fluid discharge port are formed and the introduction pipe and the discharge pipe are connected to each other, the protruding height of the introduction pipe and the discharge pipe can be reduced. Thereby, the mounting property to a vehicle improves.
Further, since the introduction pipe and the outlet pipe are respectively connected to the first fluid inlet and the first fluid outlet formed on the upper surface of the overhanging portion, for example, as in the prior art, the laminated portion is made of a casing. Since it is not necessary to enclose, an increase in cost can be suppressed.
Further, in the heat exchanger according to claim 2 , the first fluid circulation portion is connected to the first introduction port with a simple configuration in which a convex portion is formed on the lower plate and a pair of concave portions sandwiching the convex portion is formed on the upper plate. The side can be divided into the first outlet port side.

以上説明したように、本発明の熱交換器は、コスト上昇を抑制しつつ、接続パイプの突出高さを低くして車両への搭載性を向上させることができる。 As described above, the heat exchanger of the present invention can improve the mountability to the vehicle by reducing the protruding height of the connection pipe while suppressing an increase in cost.

第１実施形態の熱交換器の斜視図である。It is a perspective view of the heat exchanger of a 1st embodiment. 第１実施形態の熱交換器の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the heat exchanger of 1st Embodiment. 第１実施形態の熱交換器を前後方向に沿って切断した断面図である。It is sectional drawing which cut | disconnected the heat exchanger of 1st Embodiment along the front-back direction. 第１実施形態の熱交換器を幅方向に沿って切断した断面図である。It is sectional drawing which cut | disconnected the heat exchanger of 1st Embodiment along the width direction. 第２実施形態の熱交換器を前後方向に沿って切断した断面図である。It is sectional drawing which cut | disconnected the heat exchanger of 2nd Embodiment along the front-back direction. 第２実施形態の熱交換器を幅方向に沿って切断した断面図である。It is sectional drawing which cut | disconnected the heat exchanger of 2nd Embodiment along the width direction.

以下、本発明の熱交換器の一実施形態について、図面を参照しながら説明する。
本実施形態の熱交換器１０は、自動変速機の作動油（以下、単にオイルと記載。）とエンジンの冷却水との熱交換を行なうものである。なお、冷却水は第１流体の一例であり、オイルは第２流体の一例である。 Hereinafter, an embodiment of the heat exchanger of the present invention will be described with reference to the drawings.
The heat exchanger 10 of the present embodiment performs heat exchange between hydraulic oil for an automatic transmission (hereinafter simply referred to as oil) and engine coolant. Cooling water is an example of the first fluid, and oil is an example of the second fluid.

図中の矢印ＵＰは熱交換器１０の上方向を示し、矢印Ｗは熱交換器１０の幅方向を示し、矢印Ｆは熱交換器１０の前方向を示している。また、本文中では、熱交換器１０の上下方向を単に「上下方向」、熱交換器１０の幅方向を単に「幅方向」、熱交換器１０の前後方向を単に「前後方向」と適宜記載する。 In the drawing, an arrow UP indicates the upward direction of the heat exchanger 10, an arrow W indicates the width direction of the heat exchanger 10, and an arrow F indicates the forward direction of the heat exchanger 10. In the text, the vertical direction of the heat exchanger 10 is simply described as “vertical direction”, the width direction of the heat exchanger 10 is simply referred to as “width direction”, and the front-rear direction of the heat exchanger 10 is simply described as “front-rear direction”. To do.

図１に示すように、熱交換器１０は、オイルと冷却水との熱交換を行う積層部１２と、この積層部１２の底部に固定される流通部構成部材１４と、を有している。 As shown in FIG. 1, the heat exchanger 10 has a laminated portion 12 that performs heat exchange between oil and cooling water, and a flow portion constituting member 14 that is fixed to the bottom of the laminated portion 12. .

図２に示すように、積層部１２は、略円板状のオイル流路用プレート２０と略円板状の冷却水流路用プレート２２を交互に積層し、最上段に略円板状の厚肉の上部プレート２４を積層して形成されている。オイル流路用プレート２０、冷却水流路用プレート２２及び上部プレート２４は、外形が同じ形状とされており、積層部１２は全体として略円柱状とされている。 As shown in FIG. 2, the laminating portion 12 is configured by alternately laminating substantially disk-shaped oil flow path plates 20 and substantially disk-shaped cooling water flow path plates 22, with a substantially disk-shaped thickness at the top. It is formed by stacking meat upper plates 24. The oil flow path plate 20, the cooling water flow path plate 22, and the upper plate 24 have the same outer shape, and the laminated portion 12 has a substantially cylindrical shape as a whole.

オイル流路用プレート２０は、積層部１２の中心線を通り前後方向に沿う直線上の２箇所にオイル連通孔２０Ａが形成され、積層部１２の中心線を通り幅方向に沿う直線上の２箇所に冷却水連通孔２０Ｂが形成されている。また、オイル流路用プレート２０は、冷却水連通孔２０Ｂの周囲が上凸のボス部２１として一段高く形成されている。 The oil passage plate 20 has oil communication holes 20A formed at two locations on a straight line passing through the center line of the laminated portion 12 along the front-rear direction, and 2 on the straight line passing through the center line of the laminated portion 12 along the width direction. Cooling water communication holes 20B are formed at the locations. In addition, the oil flow path plate 20 is formed so as to be one step higher as the boss portion 21 having a convex shape around the cooling water communication hole 20B.

冷却水流路用プレート２２は、オイル流路用プレート２０のオイル連通孔２０Ａ及び冷却水連通孔２０Ｂと同じ位置に同じ大きさのオイル連通孔２２Ａ及び冷却水連通孔２２Ｂがそれぞれ形成されている。また、冷却水流路用プレート２２は、オイル連通孔２２Ａの周囲が上凸のボス部２３として一段高く形成されている。 The cooling water flow path plate 22 has an oil communication hole 22A and a cooling water communication hole 22B having the same size at the same positions as the oil communication holes 20A and the cooling water communication holes 20B of the oil flow path plate 20, respectively. Further, the cooling water flow path plate 22 is formed to be one step higher as the boss portion 23 having an upward convexity around the oil communication hole 22A.

図３に示すように、隣接するオイル流路用プレート２０と冷却水流路用プレート２２との間では、冷却水流路用プレート２２のボス部２３上面がオイル流路用プレート２０の下面に接合され、図４に示すように、オイル流路用プレート２０のボス部２１上面が冷却水流路用プレート２２の下面に接合されている。このようにして、オイル流路用プレート２０の上面と冷却水流路用プレート２２の下面との間にオイル流路３０が形成され、オイル流路用プレート２０の下面と冷却水流路用プレート２２の上面との間に冷却水流路３２が形成されている。これらのオイル流路３０及び冷却水流路３２は上下方向に交互に構成されている。 As shown in FIG. 3, between the adjacent oil flow path plate 20 and the cooling water flow path plate 22, the upper surface of the boss portion 23 of the cooling water flow path plate 22 is joined to the lower surface of the oil flow path plate 20. As shown in FIG. 4, the upper surface of the boss portion 21 of the oil flow path plate 20 is joined to the lower surface of the cooling water flow path plate 22. In this way, the oil flow path 30 is formed between the upper surface of the oil flow path plate 20 and the lower surface of the cooling water flow path plate 22, and the lower surface of the oil flow path plate 20 and the cooling water flow path plate 22 A cooling water channel 32 is formed between the upper surface and the upper surface. These oil flow paths 30 and cooling water flow paths 32 are alternately configured in the vertical direction.

また、図３に示すように、上部プレート２４の下面には、オイル流路用プレート２０のボス部２１の上面が接合され、上部プレート２４の下面とオイル流路用プレート２０のボス部２１の上面との間にオイル流路３０が形成されている。 Further, as shown in FIG. 3, the upper surface of the boss portion 21 of the oil passage plate 20 is joined to the lower surface of the upper plate 24, and the lower surface of the upper plate 24 and the boss portion 21 of the oil passage plate 20 are joined. An oil flow path 30 is formed between the upper surface.

図３に示すように、各オイル流路３０同士は複数のオイル連通孔２０Ａ、２２Ａを介して連通している。これにより、積層部１２に流入したオイルは、複数のオイル連通孔２０Ａ、２２Ａを介して各オイル流路３０に流通される。なお、図３における矢印ＡＴＦ（実線）は、オイルの流通方向を示している。 As shown in FIG. 3, the oil flow paths 30 communicate with each other via a plurality of oil communication holes 20A and 22A. As a result, the oil that has flowed into the laminated portion 12 is circulated through the oil flow paths 30 via the plurality of oil communication holes 20A and 22A. In addition, the arrow ATF (solid line) in FIG. 3 has shown the distribution direction of oil.

一方、図４に示すように、各冷却水流路３２同士は複数の冷却水連通孔２０Ｂ、２２Ｂを介して連通している。これにより、積層部１２に流入した冷却水は、複数の冷却水連通孔２０Ｂ、２２Ｂを介して各冷却水流路３２に流通される。なお、図４における矢印ＬＬＣ（破線）は、冷却水の流れる方向を示している。 On the other hand, as shown in FIG. 4, the cooling water flow paths 32 communicate with each other via a plurality of cooling water communication holes 20B and 22B. Thereby, the cooling water which flowed into the lamination | stacking part 12 distribute | circulates to each cooling water flow path 32 via several cooling water communicating hole 20B, 22B. In addition, the arrow LLC (broken line) in FIG. 4 has shown the direction through which cooling water flows.

図２に示すように、本実施形態のオイル流路用プレート２０の上面には、略円板状のオフセットフィン３４が接合されている。このオフセットフィン３４は、オイル流路用プレート２０のオイル連通孔２０Ａと同じ位置に同じ大きさのオイル連通孔３４Ａが形成されている。また、オイル流路用プレート２０のボス部２１と同じ位置にボス部２１が貫通する貫通孔３４Ｂが形成されている。また、オフセットフィン３４は、強度の確保及び流速の制御用に設けられている。なお、図２では、オフセットフィン３４の一部のみを示し、残りを図示省略し、図３、４では、オフセットフィン３４を図示省略している。 As shown in FIG. 2, a substantially disc-shaped offset fin 34 is joined to the upper surface of the oil flow path plate 20 of the present embodiment. The offset fin 34 has an oil communication hole 34 A having the same size at the same position as the oil communication hole 20 A of the oil flow path plate 20. Further, a through hole 34 B through which the boss portion 21 penetrates is formed at the same position as the boss portion 21 of the oil flow path plate 20. The offset fins 34 are provided for securing strength and controlling the flow velocity. In FIG. 2, only a part of the offset fin 34 is shown, and the rest is not shown. In FIGS. 3 and 4, the offset fin 34 is not shown.

本実施形態の冷却水流路用プレート２２には、上凸のディンプル２２Ｅが複数形成されている。これらのディンプル２２Ｅは、オフセットフィン３４と同様に、強度の確保及び流速の制御に用いられている。 The cooling water flow path plate 22 of the present embodiment is formed with a plurality of upwardly convex dimples 22E. Similar to the offset fins 34, these dimples 22E are used for securing strength and controlling the flow velocity.

図２〜４に示すように、オイル流路用プレート２０、冷却水流路用プレート２２、及び上部プレート２４の各周縁部２０Ｆ、２２Ｆ、２４Ｆは、それぞれテーパー状をなしている。これらのオイル流路用プレート２０、冷却水流路用プレート２２、及び上部プレート２４を積層した状態では、各周縁部２０Ｆ、２２Ｆ、２４Ｆの外周面が互いに密接している。 As shown in FIGS. 2 to 4, the peripheral edge portions 20 F, 22 F, and 24 F of the oil flow path plate 20, the cooling water flow path plate 22, and the upper plate 24 are each tapered. In a state where the oil flow path plate 20, the cooling water flow path plate 22, and the upper plate 24 are laminated, the outer peripheral surfaces of the peripheral portions 20F, 22F, and 24F are in close contact with each other.

図１、２に示すように、流通部構成部材１４は、積層部１２の最下段を構成するオイル流路用プレート２０の底面に接合される第１下部プレート４０（上プレートの一例）と、第１下部プレート４０の周縁部４０Ｆに周縁部４２Ｆが接合されて第１下部プレート４０との間に後述する第１冷却水流通部５４Ａ、及び第２冷却水流通部５４Ｂを形成する第２下部プレート４２（下プレートの一例）と、を備えている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the flow part constituting member 14 includes a first lower plate 40 (an example of an upper plate) joined to the bottom surface of the oil flow path plate 20 that constitutes the lowermost stage of the laminated part 12, A second lower part that forms a first cooling water circulation part 54A and a second cooling water circulation part 54B, which will be described later, between the peripheral part 42F and the first lower plate 40 joined to the peripheral part 40F of the first lower plate 40. Plate 42 (an example of a lower plate).

第１下部プレート４０及び第２下部プレート４２には、積層部１２の外周よりも外周側へ張り出す張出部４０Ｈ、４２Ｈがそれぞれ形成されている。この張出部４０Ｈ、４２Ｈは、本実施形態においては、積層部１２を挟んで幅方向両側にそれぞれ形成されている。
また、第１下部プレート４０の一方の張出部４０Ｈ（図２では左側）の上面には、後述する冷却水導入口４６が形成され、他方の張出部４０Ｈ（図２では右側）の上面には、後述する冷却水導出口４８が形成されている。 The first lower plate 40 and the second lower plate 42 are respectively formed with overhanging portions 40H and 42H that protrude from the outer periphery of the stacked portion 12 to the outer peripheral side. In the present embodiment, the overhang portions 40H and 42H are formed on both sides in the width direction with the stacked portion 12 interposed therebetween.
Further, a cooling water inlet 46 described later is formed on the upper surface of one overhanging portion 40H (left side in FIG. 2) of the first lower plate 40, and the upper surface of the other overhanging portion 40H (right side in FIG. 2). Is formed with a cooling water outlet 48 which will be described later.

図２〜４に示すように、第１下部プレート４０は、オイル流路用プレート２０のオイル連通孔２０Ａ及び冷却水連通孔２０Ｂと同じ位置にオイル連通孔４０Ａ及び冷却水連通孔４０Ｂが形成されている。また、第１下部プレート４０は、オイル連通孔４０Ａの周囲が下凸のボス部４１（凹部の一例）として一段低く形成されている。これら一対のボス部４１の上面とオイル流路用プレート２０の下面との間には、第１オイル流通部５６Ａ、及び第２オイル流通部５６Ｂがそれぞれ形成されている。 As shown in FIGS. 2 to 4, the first lower plate 40 has an oil communication hole 40 A and a cooling water communication hole 40 B at the same position as the oil communication hole 20 A and the cooling water communication hole 20 B of the oil flow path plate 20. ing. Further, the first lower plate 40 is formed to be one step lower as a boss portion 41 (an example of a concave portion) having a downward convexity around the oil communication hole 40A. A first oil circulation portion 56A and a second oil circulation portion 56B are formed between the upper surface of the pair of boss portions 41 and the lower surface of the oil flow path plate 20, respectively.

第２下部プレート４２は、オイル流路用プレート２０のオイル連通孔２０Ａと同じ位置にオイル連通孔４２Ａが形成されている。また、第２下部プレート４２の前後方向の中央部には、第１下部プレート４０の一対のボス部４１間に挟まれる上凸状のボス部４３が形成されている。このボス部４３は、上面が第１下部プレート４０の一対のボス部４１間の下面に接合され、両側面が一対のボス部４１の側面にそれぞれ接合されて、第１冷却水流通部５４Ａと第２冷却水流通部５４Ｂとを仕切っている。なお、２箇所に形成されるオイル連通孔４２Ａの一方は、第２流体導入口の一例であり、後述するミッションケース６０のオイル送出口６２と連通し、他方は、第２流体導出口の一例であり、オイル回収口６４と連通するようになっている。 The second lower plate 42 has an oil communication hole 42A formed at the same position as the oil communication hole 20A of the oil flow path plate 20. Further, an upper convex boss portion 43 sandwiched between the pair of boss portions 41 of the first lower plate 40 is formed at the center portion in the front-rear direction of the second lower plate 42 . The upper surface of the boss portion 43 is joined to the lower surface between the pair of boss portions 41 of the first lower plate 40, and both side surfaces are joined to the side surfaces of the pair of boss portions 41, respectively. The second coolant circulation part 54B is partitioned off. One of the oil communication holes 42A formed at two locations is an example of a second fluid introduction port and communicates with an oil delivery port 62 of a mission case 60 described later, and the other is an example of a second fluid outlet port. And communicates with the oil recovery port 64.

第１下部プレート４０の一方の張出部４２Ｈ（図２では左側）の上面には、冷却水導入口４６としてバーリングが形成されている。この冷却水導入口４６には、Ｌ型の冷却水導入パイプ５０が接続されている。この冷却水導入パイプ５０の先端には、図示しないエンジン側からの配管が接続され、この配管を通して冷却水導入パイプ５０に冷却水が送り込まれるようになっている。 A burring is formed as a cooling water inlet 46 on the upper surface of one overhanging portion 42 H (left side in FIG. 2) of the first lower plate 40. An L-shaped coolant introduction pipe 50 is connected to the coolant introduction port 46. A pipe from the engine side (not shown) is connected to the tip of the cooling water introduction pipe 50, and the cooling water is sent to the cooling water introduction pipe 50 through this pipe.

また、第２下部プレート４２の他方の張出部４２Ｈ（図２では右側）の上面には、冷却水導出口４８としてバーリングが形成されている。この冷却水導出口４８には、Ｌ型の冷却水導出パイプ５２が接続されている。この冷却水導出パイプ５２の先端には、図示しないエンジン側からの配管が接続され、この配管を通して熱交換器１０を通った冷却水がエンジン側へ戻されるようになっている。 Further, a burring is formed as a cooling water outlet 48 on the upper surface of the other overhanging portion 42H (right side in FIG. 2) of the second lower plate 42 . An L-shaped cooling water outlet pipe 52 is connected to the cooling water outlet 48. A pipe from the engine side (not shown) is connected to the tip of the cooling water outlet pipe 52, and the cooling water that has passed through the heat exchanger 10 is returned to the engine side through this pipe.

図１〜４に示すように、第２下部プレート４２の底面には、厚肉のベースプレート４４が接合されている。このベースプレート４４の外形は、第２下部プレート４２よりも若干大きくなっている。また、ベースプレート４４には、第２下部プレート４２のオイル連通孔４２Ａと同じ位置に同じ大きさのオイル連通孔４４Ａが形成されている。 As shown in FIGS. 1 to 4, a thick base plate 44 is joined to the bottom surface of the second lower plate 42. The outer shape of the base plate 44 is slightly larger than the second lower plate 42. The base plate 44 is formed with an oil communication hole 44A having the same size at the same position as the oil communication hole 42A of the second lower plate 42.

図３及び図４に示すように、ベースプレート４４は、自動変速機のミッションケース６０上に載置されるようになっている。ミッションケース６０の上面には、オイルのオイル送出口６２及びオイル回収口６４（図３参照）が形成されており、ベースプレート４４は、オイル送出口６２及びオイル回収口６４と一対のオイル連通孔４４Ａとの位置が一致するように載置されている。また、ベースプレート４４には、積層部１２の外周よりも外側に張り出すボルト取付用張出部４４Ｈが形成され、このボルト取付用張出部４４Ｈには、上記のように載置した状態のベースプレート４４とミッションケース６０をボルト止めするためのボルト孔４５（図１、２参照）が形成されている。 As shown in FIGS. 3 and 4, the base plate 44 is placed on a transmission case 60 of the automatic transmission. An oil delivery port 62 and an oil recovery port 64 (see FIG. 3) of oil are formed on the upper surface of the mission case 60, and the base plate 44 is provided with the oil delivery port 62 and the oil recovery port 64 and a pair of oil communication holes 44A. Are placed so that their positions coincide with each other. Further, the base plate 44 is formed with a bolt mounting projecting portion 44H that projects outward from the outer periphery of the laminated portion 12, and the bolt mounting projecting portion 44H has the base plate placed in the above-described state. Bolt holes 45 (see FIGS. 1 and 2) for bolting 44 and the transmission case 60 are formed.

図３に示すように、ベースプレート４４の下面には、オイル連通孔４４Ａを中心とした環状の溝５８が形成され、この溝５８にはシール材としてＯリング５９が嵌挿されている。このＯリング５９は、ミッションケース６０の上面に密着してオイル送出口６２と一方のオイル連通孔４４Ａ、及びオイル回収口６４と他方のオイル連通孔４４Ａとの間のオイル漏れを防止している。 As shown in FIG. 3, an annular groove 58 centering on the oil communication hole 44 A is formed on the lower surface of the base plate 44, and an O-ring 59 is fitted into the groove 58 as a sealing material. The O-ring 59 is in close contact with the upper surface of the mission case 60 to prevent oil leakage between the oil delivery port 62 and one oil communication hole 44A, and between the oil recovery port 64 and the other oil communication hole 44A. .

なお、前述したオイル流路用プレート２０、冷却水流路用プレート２２、上部プレート２４、オフセットフィン３４、第１下部プレート４０、第２下部プレート４２、及びベースプレート４４は、ろう付によって一体化されている。
また、本実施形態では、オイル流路用プレート２０、冷却水流路用プレート２２、上部プレート２４、オフセットフィン３４、第１下部プレート４０及び第２下部プレート４２の各ボス部２１、２３、４１、４３、各周縁部２０Ｆ、２２Ｆ、２４Ｆ、４２Ｈ、冷却水導入口４６、及び冷却水導出口４８が、それぞれプレス加工により形成されている。 The oil flow path plate 20, the cooling water flow path plate 22, the upper plate 24, the offset fin 34, the first lower plate 40, the second lower plate 42, and the base plate 44 are integrated by brazing. Yes.
In the present embodiment, the oil passage plate 20, the cooling water passage plate 22, the upper plate 24, the offset fin 34, the boss portions 21, 23, 41 of the first lower plate 40 and the second lower plate 42, 43, each peripheral part 20F, 22F, 24F, 42H, the cooling water inlet 46, and the cooling water outlet 48 are each formed by press work.

次に、熱交換器１０の作用効果について説明する。
図４に示すように、熱交換器１０では、エンジン側から冷却水導入パイプ５０を通して冷却水が導入される。この冷却水は、冷却水導入口４６から第１冷却水流通部５４Ａへ流出し、この第１冷却水流通部５４Ａから前方側の冷却水連通孔４０Ｂ、２０Ｂ、２２Ｂを通って各冷却水流路３２へ流出する。そして、冷却水は、後方側の冷却水連通孔２０Ｂ、２２Ｂ、４０Ｂを通って第２冷却水流通部５４Ｂへ流出し、第２冷却水流通部５４Ｂから冷却水導出口４８を通り、冷却水導出パイプ５２を通ってエンジン側へ戻される。
一方、図３に示すように、熱交換器１０では、オイルが自動変速機のオイル送出口６２からオイル連通孔４４Ａ、４２Ａを通して第１オイル流通部５６Ａへ導入される。このオイルは、第１オイル流通部５６Ａから図示状態左側のオイル連通孔４０Ａ、２０Ａ、２２Ａを通って各オイル流路３０へ流出する。そして、オイルは、図示状態右側のオイル連通孔２０Ａ、２２Ａ、４０Ａを通って第２オイル流通部５６Ｂへ流出し、第２オイル流通部５６Ｂからオイル連通孔４２Ａ、４４Ａを通り、オイル回収口６４を通って自動変速機内へ戻される。 Next, the effect of the heat exchanger 10 is demonstrated.
As shown in FIG. 4, in the heat exchanger 10, cooling water is introduced from the engine side through the cooling water introduction pipe 50. The cooling water flows out from the cooling water introduction port 46 to the first cooling water circulation portion 54A, passes through the cooling water communication holes 40B, 20B, and 22B on the front side from the first cooling water circulation portion 54A. To 32. Then, the cooling water flows out to the second cooling water circulation part 54B through the cooling water communication holes 20B, 22B, 40B on the rear side, and passes through the cooling water outlet 48 from the second cooling water circulation part 54B. It returns to the engine side through the outlet pipe 52.
On the other hand, as shown in FIG. 3, in the heat exchanger 10, the oil is introduced from the oil delivery port 62 of the automatic transmission into the first oil circulation portion 56A through the oil communication holes 44A and 42A. This oil flows out from the first oil circulation part 56A to the respective oil flow paths 30 through the oil communication holes 40A, 20A, and 22A on the left side in the illustrated state. Then, the oil flows out to the second oil circulation part 56B through the oil communication holes 20A, 22A, 40A on the right side in the illustrated state, passes through the oil communication holes 42A, 44A from the second oil circulation part 56B, and passes through the oil recovery port 64. And return to the automatic transmission.

ここで、熱交換器１０は、積層部１２において、冷却水流路３２とオイル流路３０とがプレートを隔てて交互に構成されていることから、冷却水流路３２を流れる冷却水とオイル流路３０を流れるオイルとの間で熱交換が効率よく行なわれる。これにより、エンジン始動直後には先に高温となるエンジン冷却水によってオイルを加熱し、またオイル過熱時にはエンジン冷却水によって高温となったオイルを冷却することができる。 Here, in the heat exchanger 10, the cooling water flow path 32 and the oil flow path 30 are alternately configured with a plate in the stacked portion 12, so that the cooling water and the oil flow path flowing through the cooling water flow path 32. Heat exchange with oil flowing through 30 is efficiently performed. As a result, the oil can be heated by the engine cooling water that has been heated first immediately after the engine is started, and the oil that has been heated by the engine cooling water can be cooled when the oil is overheated.

一方、熱交換器１０では、各張出部４０Ｈの上面に形成された冷却水導入口４６及び冷却水導出口４８に冷却水導入パイプ５０及び冷却水導出パイプ５２がそれぞれ接続されていることから、例えば、積層部１２の上面に冷却水導入口４６及び冷却水導出口４８を形成して冷却水導入パイプ５０及び冷却水導出パイプ５２をそれぞれ接続したものと比べて、冷却水導入パイプ５０及び冷却水導出パイプ５２の突出高さを低くすることができる。これにより、熱交換器１０の車両への搭載性が向上する。
さらに、各張出部４０Ｈの上面に形成された冷却水導入口４６及び冷却水導出口４８に冷却水導入パイプ５０及び冷却水導出パイプ５２がそれぞれ接続されていることから、例えば、従来のように、積層部１２をケーシングで囲う必要がないため、ケーシング分のコスト上昇を抑制することができる。 On the other hand, in the heat exchanger 10, the cooling water introduction pipe 50 and the cooling water outlet pipe 52 are respectively connected to the cooling water inlet 46 and the cooling water outlet 48 formed on the upper surface of each overhanging portion 40H. For example, the cooling water inlet pipe 50 and the cooling water outlet pipe 48 are formed on the upper surface of the stacked portion 12 and the cooling water inlet pipe 50 and the cooling water outlet pipe 52 are connected to each other. The protruding height of the cooling water outlet pipe 52 can be reduced. Thereby, the mounting property to the vehicle of the heat exchanger 10 improves.
Furthermore, since the cooling water introduction pipe 50 and the cooling water outlet pipe 52 are connected to the cooling water inlet 46 and the cooling water outlet 48 formed on the upper surface of each overhang 40H, respectively, for example, Moreover, since it is not necessary to enclose the laminated part 12 with a casing, the cost increase for a casing can be suppressed.

また、熱交換器１０では、流通部構成部材１４の第２下部プレート４２に上凸のボス部４３を形成し、第１下部プレート４０にボス部４３を挟む一対の下凸のボス部４１を形成するという簡単な構成で、第１下部プレート４０と第２下部プレート４２との間の空間部を第１冷却水流通部５４Ａと第２冷却水流通部５４Ｂとに仕切ることができる。 Further, in the heat exchanger 10, an upwardly convex boss portion 43 is formed on the second lower plate 42 of the flow portion constituting member 14, and a pair of downwardly convex boss portions 41 sandwiching the boss portion 43 between the first lower plate 40 is provided. The space between the first lower plate 40 and the second lower plate 42 can be partitioned into the first cooling water circulation part 54A and the second cooling water circulation part 54B with a simple configuration of forming.

さらに、熱交換器１０を構成する積層部１２及び流通部構成部材１４は、前述したように、各ボス部、各周縁部、冷却水導入口４６、及び冷却水導出口４８が、それぞれプレス加工により形成されていることから、コストの上昇をさらに抑制することができる。 Further, as described above, the laminated portion 12 and the flow portion constituting member 14 constituting the heat exchanger 10 are formed by pressing each boss portion, each peripheral portion, the cooling water inlet 46, and the cooling water outlet 48, respectively. Therefore, an increase in cost can be further suppressed.

［第２実施形態］
次に、第２実施形態の熱交換器について図５、６を参照しながら説明する。第２実施形態の熱交換器８０では、第１実施形態の流通部構成部材１４の代わりに流通部構成部材８１を用いている。なお、その他の構成は、第１実施形態と同様であり、第１実施形態と同一構成には同一符号を付し、その説明は省略する。 [Second Embodiment]
Next, the heat exchanger of 2nd Embodiment is demonstrated, referring FIG. In the heat exchanger 80 of the second embodiment, a circulation part constituting member 81 is used instead of the circulation part constituting member 14 of the first embodiment. Other configurations are the same as those of the first embodiment, and the same components as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.

図５に示すように、本実施形態の流通部構成部材８１は、第１下部プレート８２及び第２下部プレート８４により構成されている。
第１下部プレート８２には、第１実施形態の第１下部プレート４０と同様に冷却水導入口４６、冷却水導出口４８、オイル連通孔４０Ａ、ボス部４１及び冷却水連通孔４０Ｂが形成されている。 As shown in FIG. 5, the flow part constituting member 81 of the present embodiment is constituted by a first lower plate 82 and a second lower plate 84.
The first lower plate 82 is formed with a cooling water inlet 46, a cooling water outlet 48, an oil communication hole 40A, a boss 41, and a cooling water communication hole 40B in the same manner as the first lower plate 40 of the first embodiment. ing.

一方、第２下部プレート８４には、第１実施形態の第２下部プレート４２と同様にオイル連通孔４２Ａ及びボス部４３が形成されている。２箇所に設けられたオイル連通孔４２Ａは、前後方向に連続して延在する上凸のボス部４３に形成されている。このボス部４３の上面には、第１下部プレート８２のボス部４１の下面が接合されている。
これにより、第１下部プレート８２の下面と第２下部プレート８４のボス部４３の上面との間に冷却水バイパス流路９０（図６参照）が形成され、第２下部プレート８４のボス部４３の下面とベースプレート４４の上面との間にオイルバイパス流路８６（図５参照）が形成されている。なお、本実施形態では、冷却水バイパス流路９０内に強度の確保及び流速の制御用のオフセットフィン９２を設置し、オイルバイパス流路８６内にも強度の確保及び流速の制御用のオフセットフィン８８を設置している。 On the other hand, the oil communication hole 42A and the boss portion 43 are formed in the second lower plate 84 in the same manner as the second lower plate 42 of the first embodiment. The oil communication holes 42 A provided at two locations are formed in upwardly protruding boss portions 43 that continuously extend in the front-rear direction. The lower surface of the boss portion 41 of the first lower plate 82 is joined to the upper surface of the boss portion 43.
As a result, a coolant bypass passage 90 (see FIG. 6) is formed between the lower surface of the first lower plate 82 and the upper surface of the boss portion 43 of the second lower plate 84, and the boss portion 43 of the second lower plate 84. An oil bypass channel 86 (see FIG. 5) is formed between the lower surface of the base plate 44 and the upper surface of the base plate 44. In this embodiment, offset fins 92 for securing strength and controlling the flow velocity are installed in the cooling water bypass passage 90, and offset fins for securing strength and controlling the flow velocity are also installed in the oil bypass passage 86. 88 is installed.

なお、本実施形態では、流路の強度の確保及び流速の制御用にオフセットフィン８８、９２を用いているが、本発明はこの構成に限らず、流路の強度確保及び流速制御ができれば、例えば、第２下部プレート８４のボス部４３の上部をディンプル構造（上凸又は下凸のディンプルを複数設ける構造）としてもよく、その他の構造を採用してもよい。 In the present embodiment, the offset fins 88 and 92 are used for securing the strength of the flow path and controlling the flow speed, but the present invention is not limited to this configuration, and if the strength of the flow path and flow speed control can be achieved, For example, the upper portion of the boss portion 43 of the second lower plate 84 may have a dimple structure (a structure in which a plurality of upward or downward convex dimples are provided), and other structures may be employed.

次に、熱交換器８０の作用効果について説明する。
熱交換器８０では、図５、６に示すように、流通部構成部材８１内に構成されるオイルバイパス流路８６と冷却水バイパス流路９０とが第２下部プレート８４を隔てて隣接していることから、冷却水バイパス流路９０を流れる冷却水とオイルバイパス流路８６を流れるオイルとの間でも熱交換が行なわれる。このため、熱交換器８０では、第１実施形態よりも冷却水とオイルとの熱交換をより効率的に行なえる。 Next, the effect of the heat exchanger 80 is demonstrated.
In the heat exchanger 80, as shown in FIGS. 5 and 6, the oil bypass flow path 86 and the cooling water bypass flow path 90 configured in the flow portion constituting member 81 are adjacent to each other across the second lower plate 84. Therefore, heat exchange is also performed between the cooling water flowing through the cooling water bypass passage 90 and the oil flowing through the oil bypass passage 86. For this reason, in the heat exchanger 80, heat exchange between cooling water and oil can be performed more efficiently than in the first embodiment.

［その他の実施形態］
前述の実施形態では、冷却水を第１流体の一例、オイルを第２流体の一例としたが、オイルを第１流体の一例、冷却水を第２流体の一例としてもよい。
さらに、前述の実施形態では、熱交換器１０、８０で自動変速機のオイルとエンジンの冷却水との熱交換を行なう構成としたが、本発明はこの構成に限定されず、熱交換器１０、４０で無段変速機又はエンジンオイルとエンジン冷却水との熱交換を行なう構成としてもよい。 [Other Embodiments]
In the above-described embodiment, the cooling water is an example of the first fluid and the oil is an example of the second fluid. However, the oil may be an example of the first fluid and the cooling water may be an example of the second fluid.
Furthermore, in the above-described embodiment, the heat exchangers 10 and 80 are configured to perform heat exchange between the oil of the automatic transmission and the engine coolant, but the present invention is not limited to this configuration, and the heat exchanger 10 , 40 may be configured to perform heat exchange between the continuously variable transmission or the engine oil and the engine coolant.

以上、実施形態を挙げて本発明の実施の形態を説明したが、これらの実施形態は一例であり、要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲がこれらの実施形態に限定されないことは言うまでもない。 The embodiments of the present invention have been described above with reference to the embodiments. However, these embodiments are merely examples, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. It goes without saying that the scope of rights of the present invention is not limited to these embodiments.

１０、８０熱交換器
１２積層部
１４、８１流通部構成部材
２０オイル流路用プレート（プレート）
２２冷却水流路用プレート（プレート）
２４上部プレート（プレート）
３０オイル流路（第２流体流路）
３２冷却水流路（第１流体流路）
３４オフセットフィン
４０、８２第１下部プレート（上プレート）
４２、８４第２下部プレート（下プレート）
４２Ａオイル連通孔（第２流体導入口、第２流体導出口）
４６冷却水導入口（第１流体導入口）
４８冷却水導出口（第１流体導出口）
５０冷却水導入パイプ（導入パイプ）
５２冷却水導出パイプ（導出パイプ）
５４Ａ冷却水流通部（第１流体流通部）
５４Ｂ冷却水流通部（第１流体流通部）
５６Ａオイル流通部（第２流体流通部）
５６Ｂオイル流通部（第２流体流通部）
８６オイルバイパス流路（第２流体バイパス流路）
９０冷却水バイパス流路（第１流体バイパス流路） DESCRIPTION OF SYMBOLS 10, 80 Heat exchanger 12 Lamination | stacking part 14, 81 Flowing part structural member 20 Oil flow path plate (plate)
22 Cooling water flow path plate (plate)
24 Upper plate (plate)
30 Oil channel (second fluid channel)
32 Cooling water channel (first fluid channel)
34 Offset fins 40, 82 First lower plate (upper plate)
42, 84 Second lower plate (lower plate)
42A Oil communication hole (second fluid inlet, second fluid outlet)
46 Cooling water inlet (first fluid inlet)
48 Cooling water outlet (first fluid outlet)
50 Cooling water introduction pipe (introduction pipe)
52 Cooling water outlet pipe (outlet pipe)
54A Cooling water circulation part (first fluid circulation part)
54B Cooling water circulation part (first fluid circulation part)
56A Oil distribution section (second fluid distribution section)
56B Oil distribution section (second fluid distribution section)
86 Oil bypass channel (second fluid bypass channel)
90 Cooling water bypass channel (first fluid bypass channel)

Claims

複数のプレートを積層して形成され、各プレート間に第１流体が流れる第１流体流路と第２流体が流れる第２流体流路とが交互に構成された積層部と、
前記積層部の底面に固定され、前記積層部の外周よりも外側へ張り出す張出部が形成され、前記第１流体流路と連通する第１流体流通部及び前記第２流体流路と連通する第２流体流通部を備えた流通部構成部材と、
前記張出部の上面に形成され、前記第１流体流通部へ前記第１流体を導入する導入パイプが接続される第１流体導入口と、
前記張出部の上面に形成され、前記第１流体流通部から前記第１流体を導出する導出パイプが接続される第１流体導出口と、
前記流通部構成部材の下面に形成され、前記第２流体流通部へ前記第２流体を導入する第２流体導入口と、
前記流通部構成部材の下面に形成され、前記第２流体流通部から前記第２流体を導出する第２流体導出口と、
を有し、
前記第１流体流通部には、前記第１流体導入口と前記第１流体導出口とを連通する第１流体バイパス流路が形成され、
前記第２流体流通部には、前記第２流体導入口と前記第２流体導出口とを連通し、前記第１流体バイパス流路に隣接する第２流体バイパス流路が形成されている、熱交換器。 A laminated portion formed by laminating a plurality of plates, wherein a first fluid flow path through which a first fluid flows between the plates and a second fluid flow path through which a second fluid flows;
A projecting portion fixed to the bottom surface of the laminated portion and extending outward from the outer periphery of the laminated portion is formed, and communicated with the first fluid circulation portion and the second fluid passage that communicate with the first fluid channel. A flow part constituting member provided with a second fluid flow part;
A first fluid introduction port formed on an upper surface of the overhang portion and connected to an introduction pipe for introducing the first fluid into the first fluid circulation portion;
A first fluid outlet port formed on an upper surface of the overhang portion and connected to an outlet pipe for extracting the first fluid from the first fluid circulation portion;
A second fluid introduction port formed on the lower surface of the flow member constituting member and for introducing the second fluid into the second fluid flow member;
A second fluid outlet that is formed on a lower surface of the circulation part constituting member and leads the second fluid from the second fluid circulation part;
I have a,
The first fluid circulation part is formed with a first fluid bypass channel that communicates the first fluid inlet and the first fluid outlet.
The second fluid circulation part is formed with a second fluid bypass channel that communicates the second fluid inlet and the second fluid outlet and is adjacent to the first fluid bypass channel. Exchanger.

複数のプレートを積層して形成され、各プレート間に第１流体が流れる第１流体流路と第２流体が流れる第２流体流路とが交互に構成された積層部と、
前記積層部の底面に固定され、前記積層部の外周よりも外側へ張り出す張出部が形成され、前記第１流体流路と連通する第１流体流通部及び前記第２流体流路と連通する第２流体流通部を備えた流通部構成部材と、
前記張出部の上面に形成され、前記第１流体流通部へ前記第１流体を導入する導入パイプが接続される第１流体導入口と、
前記張出部の上面に形成され、前記第１流体流通部から前記第１流体を導出する導出パイプが接続される第１流体導出口と、
前記流通部構成部材の下面に形成され、前記第２流体流通部へ前記第２流体を導入する第２流体導入口と、
前記流通部構成部材の下面に形成され、前記第２流体流通部から前記第２流体を導出する第２流体導出口と、
を有し、
前記流通部構成部材は、中央部に凸部が形成され、該凸部の両側に前記第２流体導入口と前記第２流体導出口が形成された下プレートと、前記下プレートに積層されたとき前記凸部を挟んで前記第１流体流通部を前記第１流体導入口側と前記第１流体導出口側とに仕切る一対の凹部が形成されると共に、該凹部には前記第２流体導入口と前記第２流体流出口と連通する流路口がそれぞれ形成された上プレートと、を備えている、熱交換器。 A laminated portion formed by laminating a plurality of plates, wherein a first fluid flow path through which a first fluid flows between the plates and a second fluid flow path through which a second fluid flows;
A projecting portion fixed to the bottom surface of the laminated portion and extending outward from the outer periphery of the laminated portion is formed, and communicated with the first fluid circulation portion and the second fluid passage that communicate with the first fluid channel. A flow part constituting member provided with a second fluid flow part;
A first fluid introduction port formed on an upper surface of the overhang portion and connected to an introduction pipe for introducing the first fluid into the first fluid circulation portion;
A first fluid outlet port formed on an upper surface of the overhang portion and connected to an outlet pipe for extracting the first fluid from the first fluid circulation portion;
A second fluid introduction port formed on the lower surface of the flow member constituting member and for introducing the second fluid into the second fluid flow member;
A second fluid outlet that is formed on a lower surface of the circulation part constituting member and leads the second fluid from the second fluid circulation part;
Have
The flow part constituting member is laminated on the lower plate, a lower plate having a convex portion formed at the center, the second fluid inlet port and the second fluid outlet port being formed on both sides of the convex portion. A pair of recesses for partitioning the first fluid circulation part into the first fluid introduction port side and the first fluid outlet port side with the projections interposed therebetween, and the second fluid introduction in the recesses A heat exchanger comprising: an upper plate formed with a port and a flow path port communicating with the second fluid outlet .