JP5509632B2 - エンジンの制御装置 - Google Patents
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Description
また、本発明は、アクセルペダル開度を検出するアクセルペダル開度検出手段と、アクセルペダル開度に基づいてエンジンのシリンダに吸入される空気量を調整する空気量調整手段と、エアフローメータによって検出した空気流量に基づいてシリンダに吸入される吸入空気量を算出する吸入空気量算出手段と、吸入空気量に基づいて燃料噴射弁から噴射される燃料噴射量を算出する燃料噴射量算出手段と、アクセルペダル開度に基づいてシリンダに吸入される空気量を予測した第1予測空気量を算出する予測空気量算出手段と、第1予測空気量を遅れ補正した第2予測空気量を算出する予測空気量遅れ補正手段と、第1予測空気量と第2予測空気量とに基づいて燃料噴射量を補正する燃料噴射量補正手段と、を備え、燃料噴射開始時から吸気弁が閉じるまでの時間が空気量調整手段の応答遅れ時間よりも長い場合に、燃料噴射開始時から吸気弁が閉じるまでの時間と応答遅れ時間との偏差に基づいて、空気量調整手段の応答を、燃料噴射開始時から吸気弁が閉じるまでの時間が前記応答遅れ時間よりも短い場合よりも遅くし、燃料噴射量補正手段は、第1予測空気量と第2予測空気量との比に基づいて燃料噴射量を補正し、予測空気量遅れ補正手段は、空気量調整手段が動作してから吸入空気量が変化するまでの遅れに基づいて第2予測空気量を算出する。
また、本発明は、アクセルペダル開度を検出するアクセルペダル開度検出手段と、アクセルペダル開度に基づいてエンジンのシリンダに吸入される空気量を調整する空気量調整手段と、エアフローメータによって検出した空気流量に基づいてシリンダに吸入される吸入空気量を算出する吸入空気量算出手段と、吸入空気量に基づいて燃料噴射弁から噴射される燃料噴射量を算出する燃料噴射量算出手段と、アクセルペダル開度に基づいてシリンダに吸入される空気量を予測した第1予測空気量を算出する予測空気量算出手段と、第1予測空気量を遅れ補正した第2予測空気量を算出する予測空気量遅れ補正手段と、第1予測空気量と第2予測空気量とに基づいて燃料噴射量を補正する燃料噴射量補正手段と、を備え、燃料噴射開始時から吸気弁が閉じるまでの時間が空気量調整手段の応答遅れ時間よりも長い場合に、燃料噴射量補正手段によって補正された燃料噴射量による燃料噴射に対して、燃料を追加噴射し、燃料噴射量補正手段は、第1予測空気量と第2予測空気量との比に基づいて燃料噴射量を補正し、予測空気量遅れ補正手段は、空気量調整手段が動作してから吸入空気量が変化するまでの遅れに基づいて第2予測空気量を算出する。
17 VELセンサ
18 VTCセンサ
21 燃料噴射弁21
23 スロットルバルブ
26 可変バルブ機構
27 可変バルブタイミング機構
31 エンジンコントローラ
38 アクセルペダル
39 アクセルセンサ(アクセルペダル開度検出手段)
42 空気量パルス幅換算部(燃料噴射量算出手段)
45 予測吸入空気量算出部(予測空気量算出手段、予測空気量遅れ補正手段)
47 燃料先行パルス幅換算部(燃料噴射量補正手段)
Claims (3)
- アクセルペダル開度を検出するアクセルペダル開度検出手段と、
前記アクセルペダル開度に基づいてエンジンのシリンダに吸入される空気量を調整する空気量調整手段と、
エアフローメータによって検出した空気流量に基づいて前記シリンダに吸入される吸入空気量を算出する吸入空気量算出手段と、
前記吸入空気量に基づいて燃料噴射弁から噴射される燃料噴射量を算出する燃料噴射量算出手段と、
前記アクセルペダル開度に基づいて前記シリンダに吸入される空気量を予測した第1予測空気量を算出する予測空気量算出手段と、
前記第1予測空気量を遅れ補正した第2予測空気量を算出する予測空気量遅れ補正手段と、
前記第1予測空気量と前記第2予測空気量とに基づいて前記燃料噴射量を補正する燃料噴射量補正手段と、を備え、
燃料噴射開始時から吸気弁が閉じるまでの時間が前記空気量調整手段の応答遅れ時間よりも長い場合に、前記燃料噴射開始時から前記吸気弁が閉じるまでの前記時間と前記応答遅れ時間との偏差に基づいて、前記燃料噴射弁の燃料噴射開始時期を、前記燃料噴射開始時から前記吸気弁が閉じるまでの前記時間が前記応答遅れ時間よりも短い場合よりも遅くし、
前記燃料噴射量補正手段は、前記第1予測空気量と前記第2予測空気量との比に基づいて前記燃料噴射量を補正し、
前記予測空気量遅れ補正手段は、前記空気量調整手段が動作してから前記吸入空気量が変化するまでの遅れに基づいて前記第2予測空気量を算出することを特徴とするエンジンの制御装置。 - アクセルペダル開度を検出するアクセルペダル開度検出手段と、
前記アクセルペダル開度に基づいてエンジンのシリンダに吸入される空気量を調整する空気量調整手段と、
エアフローメータによって検出した空気流量に基づいて前記シリンダに吸入される吸入空気量を算出する吸入空気量算出手段と、
前記吸入空気量に基づいて燃料噴射弁から噴射される燃料噴射量を算出する燃料噴射量算出手段と、
前記アクセルペダル開度に基づいて前記シリンダに吸入される空気量を予測した第1予測空気量を算出する予測空気量算出手段と、
前記第1予測空気量を遅れ補正した第2予測空気量を算出する予測空気量遅れ補正手段と、
前記第1予測空気量と前記第2予測空気量とに基づいて前記燃料噴射量を補正する燃料噴射量補正手段と、を備え、
燃料噴射開始時から吸気弁が閉じるまでの時間が前記空気量調整手段の応答遅れ時間よりも長い場合に、前記燃料噴射開始時から前記吸気弁が閉じるまでの前記時間と前記応答遅れ時間との偏差に基づいて、前記空気量調整手段の応答を、前記燃料噴射開始時から前記吸気弁が閉じるまでの前記時間が前記応答遅れ時間よりも短い場合よりも遅くし、
前記燃料噴射量補正手段は、前記第1予測空気量と前記第2予測空気量との比に基づいて前記燃料噴射量を補正し、
前記予測空気量遅れ補正手段は、前記空気量調整手段が動作してから前記吸入空気量が変化するまでの遅れに基づいて前記第2予測空気量を算出することを特徴とするエンジンの制御装置。 - アクセルペダル開度を検出するアクセルペダル開度検出手段と、
前記アクセルペダル開度に基づいてエンジンのシリンダに吸入される空気量を調整する空気量調整手段と、
エアフローメータによって検出した空気流量に基づいて前記シリンダに吸入される吸入空気量を算出する吸入空気量算出手段と、
前記吸入空気量に基づいて燃料噴射弁から噴射される燃料噴射量を算出する燃料噴射量算出手段と、
前記アクセルペダル開度に基づいて前記シリンダに吸入される空気量を予測した第1予測空気量を算出する予測空気量算出手段と、
前記第1予測空気量を遅れ補正した第2予測空気量を算出する予測空気量遅れ補正手段と、
前記第1予測空気量と前記第2予測空気量とに基づいて前記燃料噴射量を補正する燃料噴射量補正手段と、を備え、
燃料噴射開始時から吸気弁が閉じるまでの時間が前記空気量調整手段の応答遅れ時間よりも長い場合に、前記燃料噴射量補正手段によって補正された燃料噴射量による燃料噴射に対して、燃料を追加噴射し、
前記燃料噴射量補正手段は、前記第1予測空気量と前記第2予測空気量との比に基づいて前記燃料噴射量を補正し、
前記予測空気量遅れ補正手段は、前記空気量調整手段が動作してから前記吸入空気量が変化するまでの遅れに基づいて前記第2予測空気量を算出することを特徴とするエンジンの制御装置。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2009057627A JP5509632B2 (ja) | 2009-03-11 | 2009-03-11 | エンジンの制御装置 |
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JP4986389B2 (ja) * | 2004-10-08 | 2012-07-25 | 日産自動車株式会社 | エンジンの制御装置 |
-
2009
- 2009-03-11 JP JP2009057627A patent/JP5509632B2/ja active Active
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