JP5489892B2 - Tire manufacturing method and apparatus - Google Patents

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Description

この発明は、サイドウォール部に異色ゴム層が設けられているタイヤの製造方法および装置に関する。     The present invention relates to a tire manufacturing method and apparatus in which a different color rubber layer is provided on a sidewall portion.

従来のタイヤの製造方法および装置としては、例えば以下の特許文献１に記載されているようなものが知られている。     As a conventional tire manufacturing method and apparatus, for example, the one described in Patent Document 1 below is known.

特開平５−２７７９２５号公報JP-A-5-277925

このものは、サイド部に埋設された周方向に延びるホワイトリボン、および、該ホワイトリボンの表面を被覆する黒色の被覆ゴム層を備えた加硫済タイヤをバフマシーンの架台上に搬入した後、バフマシーンの砥石を高速回転させながら前記サイド部に接近させる一方、タイヤ軸線を中心として前記タイヤを回転させ、前記バフマシーンの砥石により被覆ゴム層を研磨して除去しホワイトリボンを露出させるようにしたものである。   After carrying a vulcanized tire having a white coated ribbon embedded in a side portion and extending in the circumferential direction, and a black coated rubber layer covering the surface of the white ribbon onto a frame of a buff machine, While rotating the buff machine grindstone at high speed, the tire is rotated around the tire axis, and the coated rubber layer is polished and removed by the buff machine grindstone to expose the white ribbon. It is a thing.

しかしながら、このような従来のタイヤの製造方法・装置にあっては、砥石により被覆ゴム層を研磨しているが、このような研磨作業の研磨速度は低い値であるため、研磨作業に長時間が必要となり作業能率が低下してしまうという課題があった。また、研磨により発生した微小で多量のゴム粉が空中に浮遊するため、作業環境の改善、安全性の確保（防爆）には大掛かりな集塵装置が必要となり、設備コストが高価となってしまうという課題があった。さらに、ホワイトリボンの露出面は砥粒による傷跡が残った粗面で光沢がなく、他の部位のタイヤ外表面（光沢面）との差が大きいため、製品タイヤとしての商品価値が低下するという課題もあった。     However, in such a conventional tire manufacturing method and apparatus, the coated rubber layer is polished with a grindstone, but the polishing speed of such a polishing operation is a low value, so that the polishing operation takes a long time. Is required and the work efficiency is reduced. In addition, since a large amount of rubber powder generated by polishing floats in the air, a large dust collector is required to improve the work environment and ensure safety (explosion proof), resulting in high equipment costs. There was a problem. Furthermore, the exposed surface of the white ribbon is a rough surface with scars left by abrasive grains and is not glossy, and because the difference from the tire outer surface (glossy surface) in other parts is large, the product value as a product tire is reduced. There were also challenges.

この発明は、設備コストが低廉でありながら、作業能率および製品タイヤとしての商品価値を容易に向上させることができるタイヤの製造方法および装置を提供することを目的とする。   An object of the present invention is to provide a tire manufacturing method and apparatus capable of easily improving work efficiency and commercial value as a product tire, while the equipment cost is low.

このような目的は、第１に、サイドウォール部の外表面部に設けられ周方向に延びるとともに、本体ゴムと異なる色の異色ゴム層、および、該異色ゴム層の表面を被覆する本体ゴムと同色の被覆ゴム層を備えた加硫済タイヤを除去ステーションに搬入する工程と、カッターを加硫済みタイヤのサイドウォール部に接近させる工程と、カッターと加硫済みタイヤとを加硫済みタイヤの軸線を中心として相対的に回転させ、前記カッターを用いて被覆ゴム層を切断により除去し異色ゴム層を露出させる工程とを備え、前記加硫済タイヤの外表面に転がり接触する複数の規定ローラにより切断時における加硫済タイヤの形状を規定することで、カッターによる切込み量の変動を抑制するようにしたタイヤの製造方法により、達成することができる。 Such an object is as follows. First, a different color rubber layer having a color different from that of the main rubber and provided on the outer surface portion of the sidewall portion, and a main rubber covering the surface of the different color rubber layer A step of bringing a vulcanized tire having a coating rubber layer of the same color into a removal station, a step of bringing a cutter closer to a sidewall portion of the vulcanized tire, and a step of bringing the cutter and the vulcanized tire into the vulcanized tire A plurality of specified rollers that rotate relative to each other about an axis, and remove the coated rubber layer by cutting using the cutter to expose the different color rubber layer, and are in rolling contact with the outer surface of the vulcanized tire By prescribing the shape of the vulcanized tire at the time of cutting , this can be achieved by the tire manufacturing method that suppresses fluctuations in the amount of cut by the cutter .

第２に、サイドウォール部の外表面部に設けられ周方向に延びるとともに、本体ゴムと異なる色の異色ゴム層、および、該異色ゴム層の表面を被覆する本体ゴムと同色の被覆ゴム層を備えた加硫済タイヤから前記被覆ゴム層を除去することでタイヤを製造するタイヤの製造装置であって、前記被覆ゴム層を切断により除去し異色ゴム層を露出させることができるカッターと、該カッターを加硫済みタイヤのサイドウォール部に接近離隔させる接離機構と、前記カッターと加硫済みタイヤとを加硫済みタイヤの軸線を中心として相対的に回転させる回転機構とを備えるとともに、前記加硫済タイヤの外表面に転がり接触する複数の規定ローラを設け、これらの規定ローラにより切断時における加硫済タイヤの形状を規定することで、カッターによる切込み量の変動を抑制するようにしたタイヤの製造装置により、達成することができる。 Second, a different color rubber layer provided in the outer surface portion of the sidewall portion and extending in the circumferential direction, and having a color different from that of the main rubber, and a coating rubber layer having the same color as the main rubber covering the surface of the different color rubber layer A tire manufacturing apparatus for manufacturing a tire by removing the coated rubber layer from a vulcanized tire provided, the cutter capable of removing the coated rubber layer by cutting and exposing a different color rubber layer, Rutotomoni comprising a moving mechanism for approximating separating the cutter side wall portion of the vulcanized tire and a rotating mechanism for relatively rotating said cutter and vulcanized tire about the axis of the vulcanized tire, By providing a plurality of specified rollers that are in rolling contact with the outer surface of the vulcanized tire, and by defining the shape of the vulcanized tire at the time of cutting with these specified rollers, That the tire manufacturing apparatus so as to suppress the variation of the depth of cut can be achieved.

この発明においては、カッターと加硫済みタイヤとを加硫済みタイヤの軸線を中心として相対的に回転させるとともに、該カッターを用いて被覆ゴム層を切断により除去し異色ゴム層を露出させるようにしているが、カッターによる切断速度は砥石による研磨速度より容易に高速とすることができるので、被覆ゴム層除去の作業能率を容易に向上させることができる。また、被覆ゴム層を除去する際、薄肉のゴムリボンまたはリボン片が発生するだけであるため、作業環境の改善、安全性確保のための大掛かりな集塵装置等は不要で、設備コストを低廉化することができる。しかも、異色ゴム層の露出面はカッターによる切断面であるため、ある程度の光沢感があり、製品タイヤとしての商品価値を向上させることもできる。   In this invention, the cutter and the vulcanized tire are rotated relative to each other about the axis of the vulcanized tire, and the coated rubber layer is removed by cutting using the cutter to expose the different color rubber layer. However, since the cutting speed by the cutter can be easily made higher than the polishing speed by the grindstone, the work efficiency of removing the covering rubber layer can be easily improved. Also, when removing the coated rubber layer, only a thin rubber ribbon or ribbon piece is generated, so there is no need for a large dust collector to improve the work environment and ensure safety, and the equipment cost is reduced. can do. In addition, since the exposed surface of the different color rubber layer is a cut surface by a cutter, there is a certain glossiness, and the product value as a product tire can be improved.

また、加硫済タイヤの形状、寸法に多少の誤差が生じていても、確実に被覆ゴム層を切断除去することができる。 Further , even if some errors occur in the shape and dimensions of the vulcanized tire, the coated rubber layer can be surely cut and removed .

この発明の実施形態１を示す正面断面図である。It is front sectional drawing which shows Embodiment 1 of this invention. 除去手段の正面図である。It is a front view of a removal means. カッターにより被覆ゴム層を切断除去している状態を説明する正面断面図である。It is a front sectional view explaining the state where the covering rubber layer is cut and removed by the cutter. カッターの前端部を示す平面図である。It is a top view which shows the front-end part of a cutter. 図４のＩ−Ｉ矢視断面図である。It is II sectional view taken on the line of FIG. 他のカッターの前端部を示す平面図である。It is a top view which shows the front-end part of another cutter. 図６のII−II矢視断面図である。It is II-II arrow sectional drawing of FIG.

以下、この発明の実施形態１を図面に基づいて説明する。
図１、２、３において、11は加硫済タイヤであり、この加硫済タイヤ11の両サイドウォール部12の外表面部にはそれぞれ本体ゴムの色（黒色）と異なる色、例えば白色、赤色、黄色等の異色ゴム層13が設けられ、これらの異色ゴム層13は周方向に連続して延びるとともに、サイドウォール部12から突出している。ここで、このような異色ゴム層13が設けられた加硫済タイヤ11は、例えば、押出し機によって黒色のサイドウォールゴムおよび異色（白色）のゴムを同時に押出した後、前記異色ゴムの表面に黒色ゴムからなる薄肉のカバーテープを貼り付け、その後、前記サイドウォールゴムを用いながら公知の方法によりグリーンタイヤを成形し、その後、該グリーンタイヤを加硫することで製造している。この結果、加硫済タイヤ11においては、異色ゴム層13の表面はカバーテープが加硫されることで構成された被覆ゴム層14により被覆されることになるが、この被覆ゴム層14は前述のように本体ゴムと同色の黒色である。 Embodiment 1 of the present invention will be described below with reference to the drawings.
1, 2, and 3, 11 is a vulcanized tire, and the outer surface portion of both sidewall portions 12 of the vulcanized tire 11 is a color different from the color of the main rubber (black), for example, white, Different color rubber layers 13 such as red and yellow are provided, and these different color rubber layers 13 continuously extend in the circumferential direction and protrude from the sidewall portion 12. Here, the vulcanized tire 11 provided with such a different color rubber layer 13 is formed by, for example, simultaneously extruding a black side wall rubber and a different color (white) rubber by an extruder, and then on the surface of the different color rubber. A thin cover tape made of black rubber is attached, and then a green tire is formed by a known method using the sidewall rubber, and then the green tire is vulcanized. As a result, in the vulcanized tire 11, the surface of the different color rubber layer 13 is covered with the covering rubber layer 14 formed by vulcanizing the cover tape. It is black of the same color as the main rubber.

17は前記加硫済タイヤ11から被覆ゴム層14の頂壁を除去することで異色ゴム層13を露出させる除去手段であり、この除去手段17は図示していないモータ等の駆動源により垂直な軸線回りに回転する下回転体18を有し、この下回転体18は図示していないシリンダ等の昇降機構により昇降することができる。また、前記下回転体18の上端部には横置きに配置された加硫済タイヤ11の下側ビード部19を下方から支持可能な下リム20が固定されている。そして、前記加硫済タイヤ11が図示していない搬送コンベアにより所定位置まで搬送されてくると、前記下回転体18が上昇し、下リム20が加硫済タイヤ11の下側ビード部19に接触するが、その後もさらに下回転体18は上昇するため、加硫済タイヤ11は下回転体18、下リム20により支持されながら搬送コンベアより上方まで持ち上げられる。   17 is a removing means for exposing the different color rubber layer 13 by removing the top wall of the covering rubber layer 14 from the vulcanized tire 11, and this removing means 17 is perpendicular to a driving source such as a motor (not shown). A lower rotating body 18 that rotates about an axis is provided, and the lower rotating body 18 can be moved up and down by a lifting mechanism such as a cylinder (not shown). In addition, a lower rim 20 capable of supporting the lower bead portion 19 of the vulcanized tire 11 arranged horizontally is fixed to an upper end portion of the lower rotating body 18 from below. When the vulcanized tire 11 is transported to a predetermined position by a transport conveyor (not shown), the lower rotating body 18 rises and the lower rim 20 is moved to the lower bead portion 19 of the vulcanized tire 11. Then, since the lower rotating body 18 is further raised, the vulcanized tire 11 is lifted up from the conveyor while being supported by the lower rotating body 18 and the lower rim 20.

22は下回転体18の直上に設置され前記下回転体18と同軸の回転可能な上回転体であり、この上回転体22には前記加硫済タイヤ11の上側ビード部19を上方から支持可能な上リム23が固定されている。そして、前述のように下回転体18、下リム20により加硫済タイヤ11が上昇限、即ち除去ステーションＺまで持ち上げられると、該加硫済タイヤ11の上側ビード部19は上リム23により上方から支持される。その後、加硫済タイヤ11内に所定圧のエアが充填されるとともに、駆動源から下回転体18に回転駆動力が付与されると、加硫済タイヤ11、下回転体18、下リム20、上回転体22、上リム23は一体となって回転する。   22 is an upper rotating body that is installed directly above the lower rotating body 18 and is rotatable coaxially with the lower rotating body 18. The upper rotating body 22 supports the upper bead portion 19 of the vulcanized tire 11 from above. Possible upper rim 23 is fixed. As described above, when the vulcanized tire 11 is lifted to the ascending limit, that is, the removal station Z by the lower rotating body 18 and the lower rim 20, the upper bead portion 19 of the vulcanized tire 11 is moved upward by the upper rim 23. Supported by. Thereafter, when the vulcanized tire 11 is filled with air of a predetermined pressure and a rotational driving force is applied from the drive source to the lower rotator 18, the vulcanized tire 11, the lower rotator 18, the lower rim 20 The upper rotating body 22 and the upper rim 23 rotate together.

27は上昇限まで持ち上げられた加硫済タイヤ11の上側サイドウォール部12の直上に設置された固定フレームであり、この固定フレーム27の下面には加硫済タイヤ11の半径方向に延びるガイドレール28が敷設されている。29は前記ガイドレール28に摺動可能に支持された可動台であり、この可動台29には前記固定フレーム27に両端部が回転可能に支持されガイドレール28に平行に延びるねじ軸30が螺合している。そして、前記ねじ軸30に対して図示していないモータ等の駆動源から回転駆動力が付与されると、可動台29はガイドレール28にガイドされながら加硫済タイヤ11の半径方向に移動する。   Reference numeral 27 denotes a fixed frame installed directly above the upper sidewall portion 12 of the vulcanized tire 11 lifted to the ascending limit, and a guide rail extending in the radial direction of the vulcanized tire 11 on the lower surface of the fixed frame 27 28 are laid. Reference numeral 29 denotes a movable base slidably supported on the guide rail 28. The movable base 29 has a screw shaft 30 that is supported by the fixed frame 27 so that both ends thereof are rotatable and extends parallel to the guide rail 28. Match. When a rotational driving force is applied to the screw shaft 30 from a driving source such as a motor (not shown), the movable base 29 moves in the radial direction of the vulcanized tire 11 while being guided by the guide rail 28. .

前記可動台29の下端部には揺動アーム33の基端が回動可能に連結され、この揺動アーム33の先端には保持具34が取り付けられている。35は前記保持具34に保持されたカッターであり、このカッター35は前記被覆ゴム層14の頂壁を切断により加硫済タイヤ11から除去、通常は被覆ゴム層14の厚さより若干大きな厚さ分だけ加硫済タイヤ11から除去し、被覆ゴム層14により被覆されていた異色ゴム層13を外部に露出させる。36は前記可動台29の上端に固定されたブラケット37に螺合している垂直な調節ねじであり、この調節ねじ36の下端には、ピストンロッド38の先端（下端）が前記揺動アーム33の先端部に連結されているシリンダ39が取り付けられている。   A base end of a swing arm 33 is rotatably connected to a lower end portion of the movable base 29, and a holder 34 is attached to a distal end of the swing arm 33. 35 is a cutter held by the holder 34, and the cutter 35 removes the top wall of the covering rubber layer 14 from the vulcanized tire 11 by cutting, and is usually slightly thicker than the thickness of the covering rubber layer 14. It removes from the vulcanized tire 11 by the amount, and the different color rubber layer 13 covered with the covering rubber layer 14 is exposed to the outside. Reference numeral 36 denotes a vertical adjustment screw screwed to a bracket 37 fixed to the upper end of the movable base 29. At the lower end of the adjustment screw 36, the tip (lower end) of a piston rod 38 is connected to the swing arm 33. A cylinder 39 connected to the tip of the cylinder is attached.

そして、前記シリンダ39が作動してピストンロッド38が突出したり引っ込んだりすると、揺動アーム33が基端を中心として揺動して保持具34に保持されたカッター35が加硫済タイヤ11の上側サイドウォール部12（異色ゴム層13）に接近離隔する。ここで、加硫済タイヤ11の種類、サイズ等に変更があると、カッター35の半径方向における位置調節を行う必要があるが、この位置調節は、ねじ軸30を駆動源により回転させて可動台29を半径方向に移動させることで行うことができ、一方、シリンダ39のピストンロッド38がストロークエンドまで突出したときのカッター35の上下方向位置の調節は、調節ねじ36のブラケット37に対する螺合位置を変更することで行うことができる。   Then, when the cylinder 39 is operated and the piston rod 38 protrudes or retracts, the swing arm 33 swings around the base end and the cutter 35 held by the holder 34 moves to the upper side of the vulcanized tire 11. Close to and away from the side wall portion 12 (different color rubber layer 13). Here, if there is a change in the type, size, etc. of the vulcanized tire 11, it is necessary to adjust the position of the cutter 35 in the radial direction, but this position adjustment is movable by rotating the screw shaft 30 with a drive source. The table 29 can be moved in the radial direction. On the other hand, the adjustment of the vertical position of the cutter 35 when the piston rod 38 of the cylinder 39 protrudes to the stroke end is performed by screwing the adjustment screw 36 to the bracket 37. This can be done by changing the position.

前述した揺動アーム33、シリンダ39は全体として、前記カッター35を加硫済タイヤ11の上側サイドウォール部12に接近離隔させることができる接離機構42を構成し、また、前述した下回転体18、下リム20、上回転体22、上リム23は全体として、前記カッター35と加硫済タイヤ11とを加硫済タイヤ11の軸線を中心として相対的に回転させる、ここでは静止しているカッター35に対して加硫済タイヤ11を回転させる回転機構43を構成する。なお、この発明においては、接離機構として、ねじ機構、リンク機構、ラック・ピニオン機構等を用いるようにしてもよい。さらに、この発明においては、加硫済タイヤを静止（非回転）させる一方、カッターを回転機構により加硫済タイヤのサイドウォール部に沿って移動（回転）させることで、カッターと加硫済みタイヤとを加硫済みタイヤの軸線を中心として相対的に回転させるようにしてもよい。   The aforementioned swing arm 33 and cylinder 39 as a whole constitute a contact / separation mechanism 42 capable of moving the cutter 35 close to and away from the upper sidewall portion 12 of the vulcanized tire 11, and the lower rotating body described above. 18, the lower rim 20, the upper rotating body 22, and the upper rim 23 as a whole rotate the cutter 35 and the vulcanized tire 11 relative to each other about the axis of the vulcanized tire 11. A rotating mechanism 43 that rotates the vulcanized tire 11 with respect to the cutter 35 is configured. In the present invention, a screw mechanism, a link mechanism, a rack / pinion mechanism, or the like may be used as the contact / separation mechanism. Furthermore, in the present invention, the vulcanized tire is made stationary (non-rotating), while the cutter is moved (rotated) along the sidewall portion of the vulcanized tire by a rotating mechanism, so that the cutter and the vulcanized tire are May be relatively rotated about the axis of the vulcanized tire.

このようにカッター35と加硫済タイヤ11とを加硫済みタイヤ11の軸線を中心として相対的に回転させるとともに、該カッター35を用いて被覆ゴム層14を切断により除去し異色ゴム層13を露出させるようにしているが、カッター35による切断速度は砥石による研磨速度より容易に高速とすることができるので、被覆ゴム層14除去の作業能率を容易に向上させることができる。また、被覆ゴム層14を除去する際、薄肉のゴムリボンまたはリボン片が発生するだけであるため、作業環境の改善、安全性確保のための大掛かりな集塵装置等は不要で、設備コストを低廉化することができる。しかも、異色ゴム層13の露出面はカッター35による切断面であるため、ある程度の光沢感があり、製品タイヤとしての商品価値を向上させることもできる。   Thus, the cutter 35 and the vulcanized tire 11 are rotated relative to each other about the axis of the vulcanized tire 11, and the coated rubber layer 14 is removed by cutting using the cutter 35 to remove the different color rubber layer 13. Although it is exposed, the cutting speed by the cutter 35 can be easily made higher than the polishing speed by the grindstone, so that the work efficiency of removing the covering rubber layer 14 can be easily improved. In addition, when the coated rubber layer 14 is removed, only a thin rubber ribbon or ribbon piece is generated, so there is no need for a large dust collector to improve the work environment and ensure safety, and the equipment cost is low. Can be Moreover, since the exposed surface of the different color rubber layer 13 is a cut surface by the cutter 35, it has a certain glossiness and can improve the commercial value as a product tire.

ここで、前記カッター35はギロチン式カッターで、図３、４、５に示すように、切断方向前端部に切断方向後方に向かうに従い上方に傾斜した傾斜面35ｄが形成され、この結果、該傾斜面35ｄとカッター35の下面35ｃとが交差する切断方向前端エッジには直線状に延びる切刃46が形成される。ここで、前記切刃46は切断が円滑に行えるよう幅方向に対して傾斜している。なお、前記カッター35は、図６、７に示すように、その切断方向前端部に、切断方向に対して逆方向に傾斜した傾斜面35ａ、35ｂを交互に繰り返し配置するとともに、これら傾斜面35ａ、35ｂを切断方向後方に向かうに従い上方に向かうよう傾斜させてもよい。この場合、前記カッター35の切断方向前端には前記傾斜面35ａ、35ｂとカッター35の下面35ｃとが交差するエッジから構成されたジグザグ状に折れ曲がっている切刃46が形成される。このようにカッター35の切刃46をジグザグ状とすれば、切断抵抗の変動を吸収することができ、切断時のカッター35の姿勢を容易に一定に保持することができる。   Here, the cutter 35 is a guillotine-type cutter, and as shown in FIGS. 3, 4, and 5, an inclined surface 35d that is inclined upward as it goes rearward in the cutting direction is formed at the front end portion in the cutting direction. A cutting edge 46 extending in a straight line is formed at the front end edge in the cutting direction where the surface 35d and the lower surface 35c of the cutter 35 intersect. Here, the cutting edge 46 is inclined with respect to the width direction so that the cutting can be performed smoothly. As shown in FIGS. 6 and 7, the cutter 35 has inclined surfaces 35a, 35b inclined in the opposite direction to the cutting direction alternately and repeatedly arranged at the front end portion in the cutting direction, and these inclined surfaces 35a. , 35b may be inclined upward toward the rear in the cutting direction. In this case, a cutting edge 46 bent in a zigzag shape is formed at the front end in the cutting direction of the cutter 35, which is composed of an edge where the inclined surfaces 35a, 35b and the lower surface 35c of the cutter 35 intersect. Thus, if the cutting edge 46 of the cutter 35 is formed in a zigzag shape, fluctuations in cutting resistance can be absorbed, and the posture of the cutter 35 at the time of cutting can be easily maintained constant.

49は上昇限に位置している加硫済タイヤ11の周囲に設置された複数の第１支持プレートであり、これらの第１支持プレート49は周方向に等距離離れて配置されるとともに、半径方向に同期移動可能である。そして、これら第１支持プレート49には前記加硫済タイヤ11のトレッド部50の外表面に転がり接触する第１規定ローラ51が回転可能に支持されている。52は上昇限に位置している加硫済タイヤ11の上側サイドウォール部12の上方および下側サイドウォール部12の下方にそれぞれ設置された複数の第２支持プレートであり、これらの第２支持プレート52は周方向に等距離離れて配置されるとともに、上下方向に同期移動可能である。そして、これら第２支持プレート52には前記加硫済タイヤ11の上側、下側サイドウォール部12の外表面に転がり接触する第２規定ローラ53が回転可能に支持されている。   Reference numeral 49 denotes a plurality of first support plates installed around the vulcanized tire 11 located at the ascending limit, and these first support plates 49 are arranged equidistantly in the circumferential direction and have a radius It can move in the same direction. The first support plate 49 rotatably supports a first defining roller 51 that is in rolling contact with the outer surface of the tread portion 50 of the vulcanized tire 11. 52 are a plurality of second support plates respectively installed above the upper sidewall portion 12 and below the lower sidewall portion 12 of the vulcanized tire 11 located at the ascending limit. The plates 52 are arranged at equal distances in the circumferential direction and can be moved synchronously in the vertical direction. The second support plates 52 rotatably support second regulation rollers 53 that are in rolling contact with the outer surfaces of the upper and lower sidewall portions 12 of the vulcanized tire 11.

そして、これら第１、２規定ローラ51、53は、カッター35による被覆ゴム層14の除去作業時に、加硫済タイヤ11の外表面に転がり接触して加硫済タイヤ11の形状を規定し、カッター35による切込み量の変動を抑制している。この結果、加硫済タイヤ11の形状、寸法に多少の誤差が生じていても、確実に被覆ゴム層14を切断除去することができる。また、この実施形態においては、前記保持具34に取り付けられた支持軸54の両端部に、カッター35の側方の加硫済タイヤ11外表面に転がり接触する規制ローラ55をそれぞれ回転可能に支持し、該規制ローラによりカッター35による切込み量をほぼ一定に維持するようにしている。なお、前記規制ローラは、カッター35より回転方向前方の異色ゴム層13外表面に転がり接触させるようにしてもよい。   And, these first and second regulation rollers 51, 53 regulate the shape of the vulcanized tire 11 in rolling contact with the outer surface of the vulcanized tire 11 when the covering rubber layer 14 is removed by the cutter 35, The fluctuation of the cutting amount by the cutter 35 is suppressed. As a result, even if there is some error in the shape and size of the vulcanized tire 11, the coated rubber layer 14 can be surely cut and removed. Further, in this embodiment, the regulation rollers 55 that are in rolling contact with the outer surface of the vulcanized tire 11 on the side of the cutter 35 are rotatably supported at both ends of the support shaft 54 attached to the holder 34. The cutting amount by the cutter 35 is maintained almost constant by the regulating roller. The restricting roller may be brought into rolling contact with the outer surface of the different color rubber layer 13 in front of the cutter 35 in the rotational direction.

56は一端がバキュームポンプ等の吸引源57に接続されたバキュームホースであり、このバキュームホース56の他端に形成された吸込み口58は前記カッター35の周囲に配置され、加硫済タイヤ11から切断除去された被覆ゴム層14の切断屑、例えば、ゴムリボン、リボン片を前記吸込み口58から吸い込んで回収する。この結果、前記切断屑がカッター35に絡まって切断を阻害する等の悪影響を効果的に防止することができるとともに、切断屑の後処理を容易に行うことができる。前述したバキュームホース56、吸引源57は全体として、切断屑を吸い込んで回収するバキューム機構59を構成する。   56 is a vacuum hose having one end connected to a suction source 57 such as a vacuum pump. The cut scraps of the coated rubber layer 14 removed by cutting, such as rubber ribbons and ribbon pieces, are sucked from the suction port 58 and collected. As a result, it is possible to effectively prevent adverse effects such as the cutting waste becoming entangled with the cutter 35 and inhibiting cutting, and post-processing of the cutting waste can be easily performed. The vacuum hose 56 and the suction source 57 described above constitute a vacuum mechanism 59 that sucks and collects cutting waste as a whole.

次に、前記実施形態１の作用について説明する。
今、加硫済タイヤ11が搬送コンベアによって所定位置まで搬送されてきたとする。このとき、加硫済タイヤ11の両サイドウォール部12には被覆ゴム層14によって外表面が被覆された異色ゴム層13が設けられている。次に、回転機構43の下回転体18を上昇させると、この上昇の途中で下リム20が搬送コンベアに支持されている加硫済タイヤ11の下側ビード部19を下方から支持するが、このような支持後もさらに下回転体18を上昇させ、加硫済タイヤ11を除去ステーションＺに搬入する、即ち上昇限まで持ち上げる。このとき、加硫済タイヤ11の上側ビード部19は上リム23によって上方から支持される。 Next, the operation of the first embodiment will be described.
Now, it is assumed that the vulcanized tire 11 has been transported to a predetermined position by the transport conveyor. At this time, both side wall portions 12 of the vulcanized tire 11 are provided with different color rubber layers 13 whose outer surfaces are covered with the covering rubber layer 14. Next, when the lower rotating body 18 of the rotating mechanism 43 is raised, the lower rim 20 supports the lower bead portion 19 of the vulcanized tire 11 supported by the conveyor on the way from the lower side, After such support, the lower rotating body 18 is further raised, and the vulcanized tire 11 is carried into the removal station Z, that is, lifted to the upper limit. At this time, the upper bead portion 19 of the vulcanized tire 11 is supported from above by the upper rim 23.

次に、前記加硫済タイヤ11内に所定圧のエアを充填するとともに、シリンダ39のピストンロッド38をストロークエンドまで突出させる。これにより、揺動アーム33が揺動してカッター35が加硫済タイヤ11のサイドウォール部12に接近し、被覆ゴム層14に対する切除位置まで移動する。また、このとき、第１支持プレート49を半径方向内側に同期移動させて第１規定ローラ51をトレッド部50の外表面に接触させるとともに、第２支持プレート52を下方および上方にそれぞれ同期移動させて第２規定ローラ53を両サイドウォール部12の外表面に接触させ、加硫済タイヤ11の形状を所定形状に規定する。さらに、このとき、吸引源57を作動してバキュームホース56の吸込み口58から空気の吸引を開始する。   Next, the vulcanized tire 11 is filled with air of a predetermined pressure, and the piston rod 38 of the cylinder 39 is projected to the stroke end. As a result, the swing arm 33 swings and the cutter 35 approaches the sidewall portion 12 of the vulcanized tire 11 and moves to a cutting position with respect to the covering rubber layer 14. At this time, the first support plate 49 is synchronously moved inward in the radial direction so that the first defining roller 51 is brought into contact with the outer surface of the tread portion 50, and the second support plate 52 is synchronously moved downward and upward, respectively. Then, the second defining roller 53 is brought into contact with the outer surfaces of both sidewall portions 12, and the shape of the vulcanized tire 11 is defined to a predetermined shape. Further, at this time, the suction source 57 is operated to start sucking air from the suction port 58 of the vacuum hose 56.

次に、駆動源から回転駆動力を下回転体18に付与し、加硫済タイヤ11、下回転体18、下リム20、上回転体22、上リム23を加硫済タイヤ11の軸線回りに一体回転させると、カッター35は被覆ゴム層14の頂壁を切断により加硫済タイヤ11から全周に亘って除去、通常は被覆ゴム層14の厚さより若干大きな厚さ分だけ加硫済タイヤ11から除去し、被覆ゴム層14により被覆されていた異色ゴム層13を外部に露出させる。   Next, a rotational driving force is applied from the drive source to the lower rotator 18, and the vulcanized tire 11, the lower rotator 18, the lower rim 20, the upper rotator 22, and the upper rim 23 are rotated around the axis of the vulcanized tire 11. , The cutter 35 removes the top wall of the coated rubber layer 14 from the vulcanized tire 11 by cutting, and is usually vulcanized by a thickness slightly larger than the thickness of the coated rubber layer 14. It is removed from the tire 11 and the different color rubber layer 13 covered with the covering rubber layer 14 is exposed to the outside.

ここで、前述した異色ゴム層13の幅Ｗは、カッター35を用いて円滑かつ確実に被覆ゴム層14を切断除去するには、10mm以下とすることが好ましい。次に、加硫済タイヤ11を下降させて搬送コンベアに受け渡した後、該加硫済タイヤ11を上下にひっくり返し、被覆ゴム層14が残っているサイドウォール部12を上側とする。その後、該加硫済タイヤ11を前述と同様の除去手段により残りの被覆ゴム層14を切断除去し、製品タイヤを製造する。   Here, the width W of the different color rubber layer 13 is preferably 10 mm or less in order to cut and remove the coated rubber layer 14 smoothly and reliably using the cutter 35. Next, after the vulcanized tire 11 is lowered and transferred to the conveyor, the vulcanized tire 11 is turned upside down, and the sidewall portion 12 where the covering rubber layer 14 remains is set as the upper side. Thereafter, the remaining covered rubber layer 14 is cut and removed from the vulcanized tire 11 by the same removing means as described above to produce a product tire.

この発明は、サイドウォール部に異色ゴム層が設けられているタイヤを製造する産業分野に適用できる。   The present invention can be applied to the industrial field of manufacturing a tire in which a different color rubber layer is provided on a sidewall portion.

11…加硫済タイヤ 12…サイドウォール部
13…異色ゴム層 14…被覆ゴム層
35…カッター 42…接離機構
43…回転機構 51、53…規定ローラ
58…吸込み口 59…バキューム機構
Ｚ…除去ステーション 11 ... Vulcanized tire 12 ... Side wall
13 ... Different color rubber layer 14 ... Covered rubber layer
35 ... Cutter 42 ... Contact / separation mechanism
43… Rotating mechanism 51, 53… Regulated roller
58 ... Suction port 59 ... Vacuum mechanism Z ... Removal station

Claims (2)

サイドウォール部の外表面部に設けられ周方向に延びるとともに、本体ゴムと異なる色の異色ゴム層、および、該異色ゴム層の表面を被覆する本体ゴムと同色の被覆ゴム層を備えた加硫済タイヤを除去ステーションに搬入する工程と、カッターを加硫済みタイヤのサイドウォール部に接近させる工程と、カッターと加硫済みタイヤとを加硫済みタイヤの軸線を中心として相対的に回転させ、前記カッターを用いて被覆ゴム層を切断により除去し異色ゴム層を露出させる工程とを備え、前記加硫済タイヤの外表面に転がり接触する複数の規定ローラにより切断時における加硫済タイヤの形状を規定することで、カッターによる切込み量の変動を抑制するようにしたことを特徴とするタイヤの製造方法。 Vulcanization provided on the outer surface portion of the sidewall portion, extending in the circumferential direction, and having a different color rubber layer having a color different from that of the main rubber, and a coating rubber layer having the same color as the main rubber covering the surface of the different color rubber layer Bringing the used tire into the removal station, bringing the cutter closer to the sidewall of the vulcanized tire, rotating the cutter and the vulcanized tire relative to each other about the axis of the vulcanized tire, A step of removing the coated rubber layer by cutting using the cutter to expose the different color rubber layer, and a shape of the vulcanized tire at the time of cutting by a plurality of specified rollers that are in rolling contact with the outer surface of the vulcanized tire The tire manufacturing method is characterized in that fluctuations in the amount of cut by the cutter are suppressed by prescribing . サイドウォール部の外表面部に設けられ周方向に延びるとともに、本体ゴムと異なる色の異色ゴム層、および、該異色ゴム層の表面を被覆する本体ゴムと同色の被覆ゴム層を備えた加硫済タイヤから前記被覆ゴム層を除去することでタイヤを製造するタイヤの製造装置であって、前記被覆ゴム層を切断により除去し異色ゴム層を露出させることができるカッターと、該カッターを加硫済みタイヤのサイドウォール部に接近離隔させる接離機構と、前記カッターと加硫済みタイヤとを加硫済みタイヤの軸線を中心として相対的に回転させる回転機構とを備えるとともに、前記加硫済タイヤの外表面に転がり接触する複数の規定ローラを設け、これらの規定ローラにより切断時における加硫済タイヤの形状を規定することで、カッターによる切込み量の変動を抑制するようにしたことを特徴とするタイヤの製造装置。 Vulcanization provided on the outer surface portion of the sidewall portion, extending in the circumferential direction, and having a different color rubber layer having a color different from that of the main rubber, and a coating rubber layer having the same color as the main rubber covering the surface of the different color rubber layer A tire manufacturing apparatus for manufacturing a tire by removing the coated rubber layer from a finished tire, the cutter capable of removing the coated rubber layer by cutting and exposing the different color rubber layer, and vulcanizing the cutter Rutotomoni comprising a moving mechanism for approximating spaced side wall portions of the finished tire, and a rotating mechanism for relatively rotating said cutter and vulcanized tire about the axis of the vulcanized tire, the vulcanized By providing a plurality of specified rollers that are in rolling contact with the outer surface of the tire, and defining the shape of the vulcanized tire at the time of cutting with these specified rollers, the cutting by the cutter Manufacturing apparatus of the tire, characterized in that so as to suppress the variation in the amount.
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