JP5485960B2 - 機械式駐車場用パレット及び機械式駐車場 - Google Patents

Description

本発明は、車両が載置される機械式駐車場用パレット及び機械式駐車場に関するものである。

機械式駐車場では、パレット上に自動車や二輪車等の車両が載置され、パレットが上下左右に運搬されることで、機械式駐車場内を車両が移動する。図３１は、機械式駐車場１の一例を示す概略図である。機械式駐車場１は、１階部分に車両１０の入出庫を行う乗入れ階１１を有し、複数の階に駐車部分を有する構造物である。また、機械式駐車場１は、車両を昇降させるリフト２４と、リフト２４が昇降する昇降路２３に沿って複数の階に配設された格納棚２１と、リフト２４により把持され、入出庫させる車両１０を載置するパレット２を備える。

ところで、ハイブリッド車や電気自動車等の充電池を搭載した車両は、駐車時に充電できることが望ましい。そのため、機械式駐車場においてパレット上にコンセントを設けることによって駐車時に充電池を充電させる技術が開示されている。図３２〜図３４にコンセント付きパレットの一例を示す。

パレット２は、鋼板を折曲し形成されており、その幅方向中央部に形成されたセンターガイド凸部４と、両側の側縁部に立設された左右一対の車輪誘導壁５との間に、車両の車輪をパレット２の長手方向に沿わせて誘導する２本の車輪誘導溝３が形成されている。また、一方の車両誘導壁５の一端部に電源供給部６が設けられている。電源供給部６は、図３２〜図３４に示す例では、車輪誘導壁５から垂直に立設されており、コンセント部７とケース部８を有する。電源供給部６は、例えば200Vの電源を供給する。

特開２０１１−１４４５６５号公報

機械式駐車場１では、パレット２に車両１０を載置したまま内部を移動させるため、車両１台を格納するための有効空間が規定される。この有効空間は、収納できる最大車両のサイズをW×L×Hとしたとき、例えば(W+150)×(L+200)×(H+50)といったサイズである。

ハイブリッド車や電気自動車に充電する際、充電ケーブルの一端に設けられたプラグをパレット２に設けられたコンセント部７に接続し、充電ケーブルの他端に設けられた充電ガン（充電端子）を車両１０の側面又は前面等に接続する。そのため、車両１０の駐車位置やケーブルの設置状況によっては、車両１０に接続された充電ガンや充電ケーブルが上記有効空間から飛び出す可能性がある。

図３５〜図３８には、充電ガン及び充電ケーブルが有効空間から飛び出す可能性のある例を示す。図３５〜図３７の符号Ｓは、有効空間の境界線を示す。図３５では、充電ガン１２及び充電ケーブル１３の両者が有効空間から飛び出している。図３６では、車両に接続された充電ガン１２は有効空間に収まっているが、充電ケーブル１３の充電ガン１２側が有効空間から飛び出している。また、図３７では、充電ケーブル１３のパレット２側が有効空間から飛び出している。更に、図３８では、充電ガン１２及び充電ケーブル１３がパレット２内に収まっているものの、パレット２の回転や上下前後動作によって、充電ケーブル１３が滑り出し、車輪誘導溝３の端部３Ａから飛び出すおそれがある。これらの場合、パレット２が回転や移動を開始すると、充電ガン１２や充電ケーブル１３が他部材に引っ掛かり、車両１０や機械式駐車場１内を破損させるおそれがある。

パレット２は、迅速な入庫や出庫を可能にするため機械式駐車場１内で高速に移動する。そのため、充電ガン１２や充電ケーブル１３は、できるだけシンプルな構成でかつ確実に有効空間に収められることが求められる。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、充電池が搭載された車両を充電することが可能なパレットにおいて、パレットの動作に関わらず安全に車両の充電池に対して充電させることが可能な機械式駐車場用パレット及び機械式駐車場を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明の機械式駐車場用パレット及び機械式駐車場は以下の手段を採用する。

本発明に係る機械式駐車場用パレットは、充電池が搭載された車両が載置される機械式駐車場用パレットであって、充電池を充電するため車両に充電端子を接続するとき、充電端子に接続されたケーブルをパレットに対して固定させる固定手段を備え、固定手段は、ケーブルを固定手段で折り返させた上で、ケーブルを車両の前後方向に引き回すようにパレット上に載置できる。

この発明によれば、固定手段によってケーブルがパレットに固定されるため、ケーブルが自在に動くことを防止できる。その結果、機械式駐車場にて安全に車両を駐車できる。

上記発明において、固定手段は、パレットに対して脱着可能であり、パレットの一端部に設けられケーブルと接続されるコンセント近傍、又はコンセントとは反対側のパレットの他端部に設けられてもよい。

この発明によれば、ケーブルをコンセント近傍のパレットの一端部又はコンセントとは反対側のパレットの他端部にて確実に固定できる。

本発明に係る機械式駐車場用パレットは、充電池が搭載された車両が載置される機械式駐車場用パレットであって、充電池を充電するため車両に充電端子を接続するとき、充電端子に接続されたケーブルをパレットに対して固定させる固定手段を備え、固定手段は、パレットに対して脱着可能であり、パレットの車輪誘導溝に取り付けられてもよい。

この発明によれば、パレットの車輪誘導溝に載置されたケーブルが、パレットの動作に伴って滑り出したとしても、固定手段によってパレットから飛び出すことを防止できる。
上記発明において、充電池を充電するため車両に充電端子を接続するときの駐車禁止領域又は駐車可能領域を表面に表示してもよい。
この発明によれば、充電端子が接続される車両を駐車してはならない位置又はパレット上で駐車できる位置が分かるため、その表示に従って、車両を駐車することによって、機械式駐車場にて安全に車両を駐車できる。
上記発明において、駐車禁止位置又は駐車可能位置は、車両を格納できる格納空間内に、充電端子が接続された状態の車両と、充電端子と、充電端子に接続されたケーブルとが収まるように、充電端子とケーブルに基づいて決定されてもよい。
この発明によれば、駐車禁止位置又は駐車可能位置に従って車両を駐車することによって、充電端子が接続された状態の車両が、充電端子とケーブルとともに格納空間内に収まる。

また、本発明に係る機械式駐車場は、充電池が搭載された車両が載置され、充電池を充電するため車両に充電端子を接続するとき、充電端子に接続されたケーブルをパレットに対して固定させる固定手段を有し、固定手段は、ケーブルを固定手段で折り返させた上で、ケーブルを車両の前後方向に引き回すようにパレット上に載置できる機械式駐車場用パレットを備え、パレットを収容し移動させる。

本発明によれば、充電池が搭載された車両を充電することが可能なパレットにおいて、パレットの動作に関わらず安全に車両の充電池に対して充電させることができる。

本発明の第１実施形態に係るパレットを示す斜視図である。 同実施形態に係るパレットを示す平面図である。 同実施形態に係るパレットを示す端面図である。 同実施形態に係るパレットの変形例を示す平面図である。 同実施形態に係るパレットの変形例を示す平面図である。 パレット及びパレットに載置された車両と、充電ガン及び充電ケーブルの関係を示す概略図である。 本発明の第２実施形態の第１実施例に係る固定部材を示す斜視図である。 同実施例に係る固定部材を示す分解斜視図である。 パレット及びパレットに載置された車両と、充電ガン及び充電ケーブルの関係を示す概略図である。 同実施例に係る固定部材と充電ケーブルを示す側面図である。 本発明の第２実施形態の第２実施例に係る固定部材を示す斜視図である。 同実施例に係る固定部材を示す分解斜視図である。 パレット及びパレットに載置された車両と、充電ガン及び充電ケーブルの関係を示す概略図である。 同実施例に係る固定部材と充電ケーブルを示す横断面図である。 同実施例に係る固定部材の変形例を示す斜視図である。 本発明の第２実施形態の第３実施例に係るパレット及び固定部材を示す斜視図である。 同実施例に係る固定部材を示す分解斜視図である。 パレット及びパレットに載置された車両と、充電ガン及び充電ケーブルの関係を示す概略図である。 同実施例に係る固定部材と充電ケーブルを示す縦断面図である。 パレット及びパレットに載置された車両と、充電ガン及び充電ケーブルの関係を示す斜視図である。 本発明の第２実施形態の第４実施例に係るパレット及び固定部材の変形例を示す斜視図である。 同実施例に係る固定部材の変形例を示す分解斜視図である。 パレット及びパレットに載置された車両と、充電ガン及び充電ケーブルの関係を示す概略図である。 同実施例に係る固定部材と充電ケーブルを示す縦断面図である。 パレット及びパレットに載置された車両と、充電ガン及び充電ケーブルの関係を示す斜視図である。 本発明の第２実施形態の第５実施例に係るパレット及び固定部材を示す斜視図である。 同実施例に係るブロック部材を示す斜視図である。 同実施例に係るパレット及び固定部材を示す斜視図である。 同実施例に係る固定部材を示す斜視図である。 パレット及びパレットに載置された車両と、充電ガン及び充電ケーブルの関係を示す斜視図である。 機械式駐車場を示す側面図及び一部断面図である。 従来のパレットを示す斜視図である。 パレットに設けられる電源供給部を示す正面図であり、図３２のＡ−Ａ線矢視図である。 パレットに設けられる電源供給部を示す側面図であり、図３２のＢ−Ｂ線矢視図である。 パレット及びパレットに載置された車両と、充電ガン及び充電ケーブルの関係を示す概略図である。 パレット及びパレットに載置された車両と、充電ガン及び充電ケーブルの関係を示す概略図である。 パレット及びパレットに載置された車両と、充電ガン及び充電ケーブルの関係を示す概略図である。 パレット及びパレットに載置された車両と、充電ガン及び充電ケーブルの関係を示す上面図である。 機械式駐車場の入口部分を示す斜視図である。 機械式駐車場の入口部分を示す斜視図である。 機械式駐車場の乗入れ階を示す斜視図である。 本発明の第１実施形態に係る制御装置を示すブロック図である。

以下に、本発明に係る実施形態について、図面を参照して説明する。
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態について、図１〜図６を用いて説明する。
パレット２は、機械式駐車場１にて回転、前後上下の移動を行い、車両１０を所定位置へ格納させる。

パレット２は、鋼板を折曲し形成されており、その幅方向中央部に形成されたセンターガイド凸部４と、両側の側縁部に立設された左右一対の車輪誘導壁５との間に、車両１０の車輪をパレット２の長手方向に沿わせて誘導する２本の車輪誘導溝３が形成されている。そして、一方の車両誘導壁５Ｂの一端部に電源供給部６が設けられている。なお、他方の車両誘導壁５Ａにも、電源供給部６が設けられてもよい。

電源供給部６は、図３３及び図３４に示すように、車輪誘導壁５から垂直に立設されており、コンセント部７とケース部８を有する。電源供給部６は、例えば200Vの電源を供給する。

そして、駐車禁止領域９Ａ，９Ｂがパレット２の車輪誘導溝３内に表示されている。駐車禁止領域９Ａ，９Ｂは、例えば塗装で表示される。パレット２上に車両１０を載置したとき、車両誘導壁５Ａ側に充電ガン１２との接続口が車両１０にある場合は、運転者は車両１０が駐車禁止領域９Ａに載らないように車両１０を載置する。一方、パレット２上に車両１０を載置したとき、車両誘導壁５Ｂ側に充電ガン１２との接続口が車両１０にある場合は、運転者は車両１０が駐車禁止領域９Ｂに載らないように車両１０を載置する。これにより、図６に示すように、車両１０がパレット２上の一側端側に寄せて載置されるため、充電ガン１２や充電ケーブル１３が有効空間内に確実に収められる。図６の符号Ｓは、有効空間の境界線を示す。

その結果、パレット２が回転、移動しても、車両１０に接続された充電ガン１２及び充電ケーブル１３が有効空間から飛び出すことを防止できる。そして、引っ掛かりや接触によって、充電ガン１２や充電ケーブル１３が機械式駐車場１内の他部材や他機器又は車両１０を傷付けたり破損させたりすることを防止できる。

ここで、有効空間は、収納できる最大車両のサイズをW×L×Hとしたとき、例えば(W+150)×(L+200)×(H+50)といったサイズである。有効空間が規定されることによって、パレット２を機械式駐車場１内で安全に回転させたり移動させたりすることができる。

駐車禁止位置９Ａ，９Ｂの領域は、車両１０を確実に格納できる有効空間内に、充電ガン１２が接続された状態の車両１０と、充電ガン１２と、充電ケーブル１３とが収まるように、充電ガン１２と充電ケーブル１３のサイズ、位置及び形状などに基づいて決定される。例えば、収納する車両１０に接続される充電ガン１２の長さや充電ケーブル１３の曲がりなどが考慮されて、パレット２の側端部からパレット２の内側方向への駐車禁止位置９Ａ，９Ｂの幅が決定される。

なお、駐車禁止領域９Ａ，９Ｂは、ＬＥＤで点灯されるようにしてもよい。これにより、充電池を搭載していない車両１０が搭載される場合は、ＬＥＤを点滅させないことで、運転者を混同させることを防止できる。また、車種に応じて、車両１０の接続口の位置に合わせて、駐車禁止領域９Ａ又は駐車禁止領域９Ｂのいずれかを点灯させる。これによって、パレット２上に駐車禁止領域９Ａ，９Ｂが塗装されている場合に比べて、運転者が混同して反対側に車両１０を寄せて止めてしまうことを防止できる。パレット２に載置される車種の区別は、例えば入庫の際にカメラで撮影された結果に基づいて判断されたり、図３９及び図４０に示すように、入出庫口１４近傍に設置された操作盤１８における入力で判断されたりする。図３９にて符号１６は入出庫扉を表し、図３９及び図４０にて符号１７は入庫管制灯を表す。そして、操作盤１８には、モニタ２５、ＩＣカードリーダ２６、スピーカー２７及び非常停止ボタン２８などが設けられている。

また、駐車禁止領域９Ａ，９Ｂは、図１及び図２に示すように同色、同一模様でもよいし、図４に示すように、異なる色や異なる模様によって、駐車禁止領域９Ａと駐車禁止領域９Ｂとが区別できるようにしてもよい。そして、入庫時に、車種に応じて、駐車禁止領域９Ａ，９Ｂのいずれの領域に寄せたらよいかを、図４１に示すような表示盤３７に表示することによって、運転者を混同させることを防止できる。例えば、駐車禁止領域９Ａが赤色で、駐車禁止領域９Ｂが青色で塗り分けられている場合であって、駐車禁止領域９Ｂに車両１０を載置させないようにするときは、表示盤３７に「青色に載らないように駐車すること」又は「赤色上に駐車すること」という表示をすることによって、正しく駐車できるように誘導できる。ここでは、一方の駐車禁止領域９Ｂ（青色）が駐車禁止を喚起していると同時に、他方の駐車禁止領域９Ａ（赤色）が駐車可能領域となる場合について説明した。なお、図４１にて、符号３５はカメラを表し、符号３６は鏡を表し、符号３８は注意銘板を表す。

また、表示盤３７の表示は、例えば図４２に表す制御ブロックを用いて、表示内容を変更する。すなわち、カメラ３５で撮影された結果や、操作盤１８におけるユーザＩＤ・パスワードなどの入力が主制御部４５に送られ、主制御部４５は、ユーザデータベース４６と照合することによって、入庫される車両１０の車種、充電の要否、充電ガン１２の接続口位置などを判断する。そして、主制御部４５は、判断結果に基づいて、表示盤３７に上述のように「青色に載らないように駐車すること」といった表示をする。なお、表示盤３７の表示内容は、「右へ寄せること」又は「左へ寄せること」といった表示内容でも上記と同様に充電ガン１２や充電ケーブル１３が有効空間から飛び出さないように注意喚起することができる。

さらに、図１〜図４では、パレット２に駐車禁止領域９Ａ，９Ｂを表示する場合について説明したが、図５に示すように、パレット２に駐車可能領域１５を表示してもよい。パレット２の車両誘導壁５Ａ側を空けたい場合は、車両１０の車両誘導壁５Ａ側の側面が駐車可能領域１５に収まるように車両１０を駐車させる。反対にパレット２の車両誘導壁５Ｂ側を空けたい場合は、車両１０の車両誘導壁５Ｂ側の側面が駐車可能領域１５に収まるように車両１０を駐車させる。

なお、車両１０の駐車位置について、運転者は、図４１に示すように、入庫時に車両１０の前方に設置された鏡３６を見ることによって、車両１０と駐車禁止領域９Ａ，９Ｂ又は駐車可能領域１５との関係を確認することができ、車両１０を表示に合わせて駐車させることができる。または、カメラ３５の撮影結果から、モニタ上で車両１０の位置を確認できるようにしてもよいし、カメラ３５の撮影結果に基づいて、主制御部４５が車両１０の位置と駐車禁止領域９Ａ，９Ｂ又は駐車可能領域１５との関係を確認しパレット２上に適正に車両１０が載置されるかを判断して、載置の適否を表示盤３７に表示するようにしてもよい。また、カメラ３５によって、車両１０の位置と駐車禁止領域９Ａ，９Ｂ又は駐車可能領域１５との関係を撮影し記録しておいてもよい。これにより、パレット２の駐車時に適正な使用がされていたか否かを機械式駐車場１の管理者等が後から確認できる。

さらに、図１〜図４では、パレット２に駐車禁止領域９Ａ，９Ｂの両者をパレット２上に表示するとしたが、片方のみをパレット２上に表示してもよい。そして、車種情報と連携して、駐車禁止領域の位置が、駐車しようとする車両１０の充電ガン１２との接続側と合うように入庫前にパレット２を回転させる。これにより、運転者は一つのみ表示されている駐車禁止領域に対応して駐車するだけで、車両１０を適正に載置できる。

なお、駐車禁止領域９Ａ，９Ｂは、充電ケーブル１３を設置できる領域を表すこともできる。例えば図２に示すように、車輪誘導溝３の端部３Ａまで駐車禁止領域９Ａ，９Ｂが塗られていないことによって、充電ケーブル１３を車輪誘導溝３の端部３Ａに載置しないように注意喚起することができる。その結果、充電ケーブル１３が中央側に寄せて載置されるため、パレット２の回転や移動によって、充電ケーブル１３が滑り出してパレット２から飛び出すことを防止できる。

［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態について、図６〜図３０を用いて説明する。
第２実施形態では、パレット２に対して充電ケーブル１３を固定する固定部材（固定手段）が、パレット２に設けられる。

図７〜図１０に示す固定部材は、電源供給部６のケース部８に取り付けられる。固定部材は、挿通穴３２が形成されケース部８の板部分を挟むクリップ３１と、マジックテープ（登録商標）（ベルクロ（登録商標）テープ）が設けられ挿通穴３２に通される帯部材３３からなる。帯部材３３は、車両１０の長さ方向に対して平行に設置される。これにより、帯部材３３が有効空間から飛び出すことを防止できる。マジックテープは、フックとループを備えた支持体からなる面ファスナーである。

帯部材３３が充電ケーブル１３を固定することによって、電源供給部６から車両１０に接続された充電ガン１２までの充電ケーブル１３の立ち上がり部分について、有効空間から充電ケーブル１３が飛び出すことを防止できる。

固定部材はクリップ３１を備えるため、ケース部８への取り付け、取り外しが容易であり、クリップ３１や帯部材３３の交換などが簡単になる。また、帯部材３３には、マジックテープではなく他の手段、例えばマグネット、フック、スナップボタン等が設けられて、充電ケーブル１３を固定するようにしてもよい。上記のとおり、本実施形態の固定部材は比較的安価な部材から構成されるが、確実に充電ケーブル１３の飛び出しを防止できる。

図７〜図１０に示す固定部材は、電源供給部６のケース部８の上面に取り付けられたが、図１１〜図１４に示すように、ケース部８の側面に取り付けられてもよい。
固定部材は、挿通穴４２が形成されケース部８の板部分を挟むクリップ４１と、マジックテープが設けられ挿通穴４２に通される帯部材３３からなる。帯部材３３は、車両１０の長さ方向に対して垂直に設置される。これにより、帯部材３３が有効空間から飛び出すおそれがあるが、図１１及び図１４に示すように、パレット２の内側に位置する帯部材３３の端部３３ｂ側が端部３３ａ側よりも長くなるように設置することで、パレット２からの飛び出しを防止しつつ充電ケーブル１３を固定できる長さを確保できる。

また、図１１〜図１４では、帯部材３３がケース部８の外側に位置するようなクリップ４１の形状を有しているが、図１５に示すクリップ４３のように帯部材３３がケース部８の内側に位置するように固定部材が形成されてもよい。

図１６〜図２０に示す固定部材は、車両誘導壁５に取り付けられる。固定部材は、挿通穴６２が形成され車両誘導壁５を挟むカバー部６１と、マジックテープ（ベルクロテープ）が設けられ挿通穴６２に通される帯部材３３と、カバー部６１に形成されたねじ穴６３に固定されるねじ６４からなる。帯部材３３は、車両１０の長さ方向に対して垂直に設置される。車両誘導壁５の側面かつ上下面を挟むようにカバー部６１を車両誘導壁５上に載せて、上方からねじ６４を締結することによって、カバー部６１は車両誘導壁５に対して固定される。このように、固定部材の構成はシンプルであり、取り外しや取り付けも容易である。固定部材は、図２０に示すように車両誘導壁５の２箇所に設置される。なお、固定部材は、２箇所に限定されるものではなく、適宜数量を増やしても構わない。

充電ケーブル１３は通常５〜１０ｍ程の長さを有する。例えば電源供給部６から車両１０の充電ガン１２の接続口までの距離に比べて充電ケーブル１３が長い場合は、パレット２上で充電ケーブル１３を引き回す必要がある。図１８及び図２０に示すように、帯部材３３が充電ケーブル１３を固定することによって、電源供給部６からパレット２上に載置された充電ケーブル１３について、有効空間から充電ケーブル１３が飛び出すことを防止できる。

図１６〜図２０に示す固定部材の帯部材３３は、車両誘導壁５の上面に取り付けられたが、図２１〜図２５に示すように、車両誘導壁５の側面に取り付けられてもよい。
固定部材は、挿通穴７２が形成され車両誘導壁５を挟むカバー部７１と、マジックテープ（ベルクロテープ）が設けられ挿通穴７２に通される帯部材３３と、カバー部７１に形成されたねじ穴７３に固定されるねじ７４からなる。帯部材３３は、車両１０の長さ方向に対して平行に設置される。車両誘導壁５の側面かつ上下面を挟むようにカバー部７１を車両誘導壁５上に載せて、上方からねじ７４を締結することによって、カバー部７１は車両誘導壁５に対して固定される。固定部材は、図２５に示すように車両誘導壁５の２箇所に設置される。なお、固定部材は、２箇所に限定されるものではなく、適宜数量を増やしても構わない。
また、図６〜図２５の固定部材は、挟み込み式や押さえネジ式で固定しているが、マグネット、テープ、接着材等で貼り付けてもよい。

図２６〜図３０に示す固定部材は、充電ケーブル１３の飛び出し防止に使用されるとき、パレット２の車輪誘導溝３に取り付けられ、不使用時、車両誘導壁５上の収納ケース８２内に収容される。固定部材は、鋼板製のパレット２に磁力で固定するための磁石（図示せず。）を備えるブロック部材８１と、磁石のＯＮ／ＯＦＦを切り替えるレバー８３からなる。なお、ブロック部材８１には、図２７に示すように、マジックテープ（ベルクロテープ）を有する帯部材３３が設けられてもよい。

図２６及び図３０に示すように、ブロック部材８１が磁石によってパレット２の車輪誘導溝３に取り付けられることによって、パレット２の車輪誘導溝３に載置された充電ケーブル１２が、パレット２の回転や移動などの動作に伴って滑り出したとしても、ブロック部材８１によってパレット２の車輪誘導溝３の端部３Ａから飛び出すことを防止できる。また、図２７に示す帯部材３３によって充電ケーブル１３を固定しておけば、図３０に示すように、更に確実に充電ケーブル１２の飛び出しを防止できる。

そして、車両１０への充電が不要である場合や、車両１０をパレット２上で移動させるときなどブロック部材８１を使用しない場合は、図２８及び図２９に示すように、ブロック部材８１を収納ケース８２内に収容する。このとき、磁石によって更にブロック部材８１内で固定しておくことが望ましい。収納ケース８２は、四方でブロック部材８１を囲む側壁からなり、パレット２が回転や移動したとしても、ブロック部材８１が脱落することを防止できる。

なお、機械式駐車場において、第２実施形態の固定部材と、第１実施形態におけるパレット２上の表示は、組み合わされて使用されてもよい。

以上、本発明の第１実施形態によれば、充電ガン１２が接続される車両１０を駐車してはならない位置又はパレット２上で駐車できる位置が分かるため、その表示に従って、運転者が車両１０を駐車することによって、機械式駐車場１にて安全に車両１０を駐車できる。また、本発明の第２実施形態によれば、固定部材によって充電ケーブル１３がパレット２に固定されるため、充電ケーブル１３が自在に動くことを防止できる。その結果、機械式駐車場１にて充電池が搭載された車両１０を充電することが可能なパレット２を使用する際、パレット２の回転や移動などの動作に関わらず安全に車両１０の充電池に対して充電させることが可能になる。

１ 機械式駐車場
２ パレット
３ 車輪誘導溝
４ センターガイド凸部
５ 車輪誘導壁
６ 電源供給部
１２ 充電ガン（充電端子）
１３ 充電ケーブル（ケーブル）
３１，４１，４３ クリップ
３３ 帯部材
６１，７１ カバー部
６４，７４ ねじ
８１ ブロック部材
８２ 収納ケース

Claims (6)

1. 充電池が搭載された車両が載置される機械式駐車場用パレットであって、
   前記充電池を充電するため前記車両に充電端子を接続するとき、前記充電端子に接続されたケーブルを前記パレットに対して固定させる固定手段を備え、
   前記固定手段は、前記ケーブルを前記固定手段で折り返させた上で、前記ケーブルを前記車両の前後方向に引き回すように前記パレット上に載置できる機械式駐車場用パレット。
2. 前記固定手段は、前記パレットに対して脱着可能であり、前記パレットの一端部に設けられ前記ケーブルと接続されるコンセント近傍、又は前記コンセントとは反対側の前記パレットの他端部に設けられる請求項１に記載の機械式駐車場用パレット。
3. 充電池が搭載された車両が載置される機械式駐車場用パレットであって、
   前記充電池を充電するため前記車両に充電端子を接続するとき、前記充電端子に接続されたケーブルを前記パレットに対して固定させる固定手段を備え、
   前記固定手段は、前記パレットに対して脱着可能であり、前記パレットの車輪誘導溝に取り付けられる機械式駐車場用パレット。
4. 前記充電池を充電するため前記車両に充電端子を接続するときの駐車禁止領域又は駐車可能領域を表面に表示した請求項１から３のいずれか１項に機械式駐車場用パレット。
5. 前記駐車禁止位置又は前記駐車可能位置は、前記車両を格納できる格納空間内に、前記充電端子が接続された状態の車両と、前記充電端子と、前記充電端子に接続された前記ケーブルとが収まるように、前記充電端子と前記ケーブルに基づいて決定される請求項４に記載の機械式駐車場用パレット。
6. 充電池が搭載された車両が載置され、充電池を充電するため前記車両に充電端子を接続するとき、前記充電端子に接続されたケーブルを前記パレットに対して固定させる固定手段を有し、前記固定手段は、前記ケーブルを前記固定手段で折り返させた上で、前記ケーブルを前記車両の前後方向に引き回すように前記パレット上に載置できる機械式駐車場用パレットを備え、
   前記パレットを収容し移動させる機械式駐車場。

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