JP5482510B2 - 車両のアンダフロア構造 - Google Patents
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Description
ここで、アンダカバーをトンネル部の前部のみに配設することで、トンネル部の後部を常時開放状態とすることができる。これにより、効率良くトンネル前部を覆いつつ、トンネル部内の冷却性能を向上させることができる。
図1は、本発明の実施形態に係るアンダフロア構造を備える車両Vを示す底面図であり、図2は、図1のA−A線矢視断面図、図3は、図1の要部を示す底面図である。本実施形態に係る車両Vは、図1〜図3に示すようにその前部においてダッシュパネル1を備えている。このダッシュパネル1は、車室2(図2参照)の底面を形成するフロアパネル3から立ち上がるように配設され、図2に示すようにエンジンルームEと車室2とを仕切っている。なお、図中において矢印(F)は車体前方、矢印(R)は車体後方を示す。
この発明の、アンダカバーは、トンネルアンダカバー20に対応し、
以下同様に、
開口部は、スリット21及び切欠き部22に対応し、
トンネル補強部材は、プレート部材40に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
5…排気系
19…サスペンションクロスメンバ
20…トンネルアンダカバー
21…スリット
22…切欠き部
40…プレート部材
E…エンジンルーム
Claims (7)
- エンジンルーム後方において車幅方向中央部を車両前後方向に延びる排気系に沿って車両前後方向に延設されたトンネル部と、
左右のサスペンションを連結するサスペンションクロスメンバとを有する車両のアンダフロア構造であって、
上記サスペンションクロスメンバの後部に、上記トンネル部の前部を覆うアンダカバーを設けた
車両のアンダフロア構造。 - 上記アンダカバーに、車体の下方と上記エンジンルームとの間での空気の移動を可能とする開口部を設けた
請求項1記載の車両のアンダフロア構造。 - 上記開口部は、車幅方向に向かって延びるように形成されたスリットである
請求項2記載の車両のアンダフロア構造。 - 上記開口部は、その前縁部が、上方に向かって延出した形状となっている
請求項2または3記載の車両のアンダフロア構造。 - 上記開口部は、上記アンダカバーのうち、上記エンジンルームの後部と対応する位置に設けられている
請求項2〜4のいずれか一項に記載の車両のアンダフロア構造。 - 上記開口部の開口面積を、上記アンダカバー全体の面積の30%前後に設定した
請求項2〜5のいずれか一項に記載の車両のアンダフロア構造。 - 上記アンダカバーの後部に、略平板形状のトンネル補強部材を連結した
請求項1〜6のいずれか一項に記載の車両のアンダフロア構造。
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