JP5478453B2

JP5478453B2 - Hydraulic device

Info

Publication number: JP5478453B2
Application number: JP2010218642A
Authority: JP
Inventors: 浩司飯塚; 正明伏木; 尚之松本; 理士新村
Original assignee: Ｇｋｎドライブラインジャパン株式会社
Priority date: 2010-09-29
Filing date: 2010-09-29
Publication date: 2014-04-23
Anticipated expiration: 2030-09-29
Also published as: JP2012072849A

Description

本発明は、車両に適用される油圧装置に関する。 The present invention relates to a hydraulic device applied to a vehicle.

従来、油圧装置としては、バルブボディとしての一対のバルブボデー構成体と、この一対のバルブボデー構成体の間に挟み付けられたセパレートプレートと、少なくとも一方のバルブボデー構成体に形成された凹部の開口端がセパレートプレートによって閉じられて凹部が油路とされたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。 Conventionally, as a hydraulic device, a pair of valve body structural bodies as a valve body, a separate plate sandwiched between the pair of valve body structural bodies, and a recess formed in at least one valve body structural body. An open end is closed by a separate plate and a recess is an oil passage (see, for example, Patent Document 1).

この油圧装置では、凹部を区画している油路壁の先端面にセパレートプレートが接触され、セパレートプレートの内部でかつ油路壁の先端面と対応する位置に、セパレートプレートをその厚さ方向に押し広げる圧油を収容する油通路が形成されている。そして、油通路にオイルを流入させることにより、セパレートプレートと油路壁の先端面との接触面との密着性が増し、オイルの漏れを減少させている。 In this hydraulic apparatus, the separation plate is brought into contact with the front end surface of the oil passage wall that defines the recess, and the separation plate is arranged in the thickness direction at a position corresponding to the front end surface of the oil passage wall inside the separation plate. An oil passage for accommodating the pressure oil to be pushed is formed. And by flowing oil into an oil passage, the adhesiveness with the contact surface of a separate plate and the front-end | tip surface of an oil path wall increases, and the leakage of oil is reduced.

特開２００８−１２８３７１号公報JP 2008-128371 A

しかしながら、上記のような油圧装置では、バルブボディに形成された油路に対してオイルを流通させるオイルポンプがバルブボディと別部材として設けられているので、油圧装置が全体として大型化してしまっていた。 However, in the hydraulic device as described above, since the oil pump that distributes oil to the oil passage formed in the valve body is provided as a separate member from the valve body, the hydraulic device is enlarged as a whole. It was.

そこで、この発明は、小型化することができる油圧装置の提供を目的としている。 Therefore, an object of the present invention is to provide a hydraulic device that can be miniaturized.

本発明は、回転可能に設けられた駆動軸の端部に隣接配置されたバルブボディと、前記バルブボディに設けられると共に前記駆動軸の端部に連結するオイルポンプと、前記バルブボディに設けられ前記オイルポンプから吐出される油圧を調整するレギュレータと、前記バルブボディに設けられ外部への前記油圧の供給を断続制御するソレノイドバルブと、前記バルブボディに設けられ前記油圧の上昇によって作動されるリリーフバルブと、前記バルブボディに設けられ前記オイルポンプと前記レギュレータと前記ソレノイドバルブと前記リリーフバルブとに連結され前記オイルが流通される油路とを備えたことを特徴とする。 The present invention provides a valve body disposed adjacent to an end portion of a drive shaft that is rotatably provided, an oil pump that is provided on the valve body and is connected to an end portion of the drive shaft, and the valve body. A regulator that adjusts the hydraulic pressure discharged from the oil pump; a solenoid valve that is provided in the valve body for intermittently controlling the supply of the hydraulic pressure to the outside; and a relief that is provided in the valve body and is operated by increasing the hydraulic pressure. And an oil passage provided in the valve body and connected to the oil pump, the regulator, the solenoid valve, and the relief valve, through which the oil flows.

この油圧装置では、オイルポンプがバルブボディに設けられると共に駆動軸の端部に連結するので、オイルポンプとバルブボディとを一体化することができ、油圧装置のコンパクト化を達成することができる。 In this hydraulic apparatus, since the oil pump is provided in the valve body and is connected to the end of the drive shaft, the oil pump and the valve body can be integrated, and the hydraulic apparatus can be made compact.

従って、このような油圧装置では、コンパクト化を達成することができ、小型化することができる。 Therefore, in such a hydraulic device, it is possible to achieve compactness and miniaturization.

本発明によれば、小型化することができる油圧装置を提供することができるという効果を奏する。 According to the present invention, it is possible to provide a hydraulic device that can be downsized.

本発明の第１実施形態に係る油圧装置の分解斜視図である。1 is an exploded perspective view of a hydraulic apparatus according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第１実施形態に係る油圧装置のバルブボディの正面図である。It is a front view of the valve body of the hydraulic apparatus which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１実施形態に係る油圧装置の図２におけるＸ−Ｘ断面図である。It is XX sectional drawing in FIG. 2 of the hydraulic apparatus which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１実施形態に係る油圧装置のバルブボディの組付面側の側面図である。It is a side view of the assembly surface side of the valve body of the hydraulic apparatus which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１実施形態に係る油圧装置のバルブボディの図４と反対側の側面図である。FIG. 5 is a side view of the valve body of the hydraulic apparatus according to the first embodiment of the present invention on the side opposite to FIG. 4. 図５のＹ−Ｙ断面図である。FIG. 6 is a YY sectional view of FIG. 5. 図５のＺ−Ｚ断面図である。It is ZZ sectional drawing of FIG. 本発明の第１実施形態に係る油圧装置の第１ハウジングの正面図である。It is a front view of the 1st housing of the hydraulic device concerning a 1st embodiment of the present invention. 本発明の第１実施形態に係る油圧装置の第２ハウジングの正面図である。It is a front view of the 2nd housing of the hydraulic device concerning a 1st embodiment of the present invention. 本発明の第１実施形態に係る油圧装置における油圧回路を示す図である。It is a figure which shows the hydraulic circuit in the hydraulic apparatus which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態に係る油圧装置の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the hydraulic device which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態に係る油圧装置のバルブボディの側面図である。It is a side view of the valve body of the hydraulic apparatus which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態に係る油圧装置のバルブボディの正面図である。It is a front view of the valve body of the hydraulic apparatus which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態に係る油圧装置のバルブボディの図１２と反対側の側面図である。It is a side view on the opposite side to FIG. 12 of the valve body of the hydraulic apparatus which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態に係る油圧装置の第２ハウジングの正面図である。It is a front view of the 2nd housing of the hydraulic device concerning a 2nd embodiment of the present invention. 本発明の第３実施形態に係る油圧装置の断面図である。It is sectional drawing of the hydraulic device which concerns on 3rd Embodiment of this invention.

図１〜図１６を用いて本発明の実施の形態に係る油圧装置について説明する。 A hydraulic apparatus according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

（第１実施形態）
図１〜図１０を用いて第１実施形態について説明する。 (First embodiment)
The first embodiment will be described with reference to FIGS.

本実施の形態に係る油圧装置１は、回転可能に設けられた駆動軸３の端部に隣接配置されたバルブボディ５と、バルブボディ５に設けられると共に駆動軸３の端部に連結するオイルポンプ９と、バルブボディ５に設けられオイルポンプ９から吐出される油圧を調整するレギュレータ１１と、バルブボディ５に設けられ外部への油圧の供給を断続制御するソレノイドバルブ３５と、バルブボディ５に設けられ油圧の上昇によって作動されるリリーフバルブ１３と、バルブボディ５に設けられた逆止弁３３と、バルブボディ５に設けられオイルポンプ９とレギュレータ１１とソレノイドバルブ３５とリリーフバルブ１３と逆止弁３３とに連結されオイルが流通される油路１０，１２，１４，１５，１６，１７，１８とを備えている。 The hydraulic apparatus 1 according to the present embodiment includes a valve body 5 disposed adjacent to an end portion of a drive shaft 3 that is rotatably provided, and an oil that is provided on the valve body 5 and is coupled to the end portion of the drive shaft 3. A pump 9, a regulator 11 provided in the valve body 5 for adjusting the hydraulic pressure discharged from the oil pump 9, a solenoid valve 35 provided in the valve body 5 for intermittently controlling the supply of hydraulic pressure to the outside, and the valve body 5 Relief valve 13 provided and actuated by rising oil pressure, check valve 33 provided in valve body 5, oil pump 9, regulator 11, solenoid valve 35 and relief valve 13 provided in valve body 5 Oil passages 10, 12, 14, 15, 16, 17, 18 through which oil is circulated are connected to the valve 33.

また、バルブボディ５は、第１ハウジング１９と、第２ハウジング２１とからなり、オイルポンプ９は、駆動軸３の端部に連結したポンプギヤ５１，５３を有する内接ギヤポンプであり、ポンプギヤ５１，５３は、第１ハウジング１９に形成された凹部５０に収容配置され、オイルポンプ９の吸入側及び吐出側にオイルが流通する油路１７が、第２ハウジング２１に形成されている。 The valve body 5 includes a first housing 19 and a second housing 21, and the oil pump 9 is an internal gear pump having pump gears 51 and 53 connected to the end of the drive shaft 3. 53 is accommodated in a recess 50 formed in the first housing 19, and an oil passage 17 through which oil flows to the suction side and the discharge side of the oil pump 9 is formed in the second housing 21.

さらに、レギュレータ１１とソレノイドバルブ３５及び逆止弁３３とは、オイルポンプ９の回転軸線に対して交差方向で、互いに一側と他側とに分離して第１ハウジング１９に配置されている。 Further, the regulator 11, the solenoid valve 35, and the check valve 33 are arranged in the first housing 19 so as to be separated from each other on one side and the other side in a direction intersecting the rotation axis of the oil pump 9.

また、レギュレータ１１とリリーフバルブ１３及び逆止弁３３とは、オイルポンプ９の回転軸線に対して交差方向に向けて第１ハウジング１９に形成された組付面２７から第１ハウジング１９に組み付けられている。 The regulator 11, the relief valve 13, and the check valve 33 are assembled to the first housing 19 from an assembly surface 27 formed on the first housing 19 in a direction intersecting the rotation axis of the oil pump 9. ing.

なお、逆止弁３３は、駆動軸３が通常と逆に回転するときに油路１８や油路１４に圧力が生じ、バルブ１１，１３が損傷するのを防止するためのセーフティ機能を持たせるために油路１２を介してオイルポンプ９の吸入側と吐出側とのオイルの循環機能を持たせている。 The check valve 33 has a safety function for preventing the valves 11 and 13 from being damaged due to pressure generated in the oil passage 18 and the oil passage 14 when the drive shaft 3 rotates in the reverse direction to normal. Therefore, an oil circulation function is provided between the suction side and the discharge side of the oil pump 9 through the oil passage 12.

さらに、第１ハウジング１９は、駆動軸３を回転可能に支持するケーシング２９の内部に収容され、第２ハウジング２１は、ケーシング２９の外部に組み付けられてケーシング２９を閉塞している。 Further, the first housing 19 is accommodated inside a casing 29 that rotatably supports the drive shaft 3, and the second housing 21 is assembled outside the casing 29 to close the casing 29.

図１〜図９に示すように、バルブボディ５は、回転可能に設けられた駆動軸３の端部に配置されている。駆動軸３は、ケーシング２９にベアリング３１を介して回転可能に支持されている。この駆動軸３は、変速機構などの出力軸となっており、車両の走行によって回転される。このような駆動軸３の端部に配置されたバルブボディ５は、第１ハウジング１９と第２ハウジング２１とからなる。 As shown in FIGS. 1-9, the valve body 5 is arrange | positioned at the edge part of the drive shaft 3 provided rotatably. The drive shaft 3 is rotatably supported by the casing 29 via a bearing 31. The drive shaft 3 is an output shaft such as a speed change mechanism and is rotated as the vehicle travels. The valve body 5 arranged at the end of the drive shaft 3 is composed of a first housing 19 and a second housing 21.

第１ハウジング１９は、筐体状に形成され、中央部に駆動軸３の端部が挿通されている。また、第１ハウジング１９には、ケーシング２９内に設けられたストレーナ７と連通する吸入路４５からオイルを導入するオイルポンプ９が設けられ、外部の同一面に設けられた組付面２７からレギュレータ１１とリリーフバルブ１３と逆止弁３３とが内部に組み付けられる。また、オイルポンプ９は、第１ハウジング１９の合わせ面２３の中央部に形成された凹部５０内に配置されている。また、レギュレータ１１とソレノイドバルブ３５とは、オイルポンプ９の回転軸線に対して交差方向で、互いに一側と他側と（例えば、図３における上下方向、或いは紙面の表裏方向）に分離して第１ハウジング１９に配置されている。また、レギュレータ１１とリリーフバルブ１３とは、オイルポンプ９の回転軸線に対して交差方向（例えば、図４における左右方向、或いは紙面の表裏方向）に向けて第１ハウジング１９に形成された組付面２７から第１ハウジング１９に組み付けられている。また、第１ハウジング１９には、ソレノイドバルブ３５に連通され図示外の断続機構を締結するために図示外の油圧シリンダに連通される孔３７が設けられ、この孔３７の端部は、ボール３９によって閉塞されている。また、孔３７から図示外の油圧シリンダへは、駆動軸３に設けられた径方向孔３８と軸方向孔４０などを介して流通される。この第１ハウジング１９は、駆動軸３が挿通されたケーシング２９内に収容される。この第１ハウジング１９のケーシング２９と反対側には、第２ハウジング２１が複数のボルト４１を介して固定される。 The first housing 19 is formed in a casing shape, and the end of the drive shaft 3 is inserted through the center. Further, the first housing 19 is provided with an oil pump 9 for introducing oil from a suction passage 45 communicating with the strainer 7 provided in the casing 29, and a regulator is provided from an assembly surface 27 provided on the same external surface. 11, the relief valve 13 and the check valve 33 are assembled inside. The oil pump 9 is disposed in a recess 50 formed at the center of the mating surface 23 of the first housing 19. Further, the regulator 11 and the solenoid valve 35 are separated from each other in one direction and the other side (for example, the vertical direction in FIG. 3 or the front and back direction of the paper surface) in a direction intersecting the rotation axis of the oil pump 9. Arranged in the first housing 19. Further, the regulator 11 and the relief valve 13 are assembled on the first housing 19 in a direction intersecting with the rotation axis of the oil pump 9 (for example, the left-right direction in FIG. 4 or the front and back direction of the paper surface). The first housing 19 is assembled from the surface 27. In addition, the first housing 19 is provided with a hole 37 that communicates with the solenoid valve 35 and communicates with a hydraulic cylinder (not shown) in order to fasten an intermittent mechanism (not shown). It is blocked by In addition, a hydraulic cylinder (not shown) is circulated from the hole 37 through a radial hole 38 and an axial hole 40 provided in the drive shaft 3. The first housing 19 is accommodated in a casing 29 through which the drive shaft 3 is inserted. On the opposite side of the casing 29 of the first housing 19, the second housing 21 is fixed via a plurality of bolts 41.

第２ハウジング２１は、蓋状に形成され、複数のボルト４３を介してケーシング２９を閉塞するようにケーシング２９に固定される。また、第２ハウジング２１の側面には、吸入路４５、この吸入路４５の側面側は、プラグ４７によって閉塞されている。この第２ハウジング２１と第１ハウジング１９との合わせ面２３，２５には、それぞれ油路１５，１７が設けられている。 The second housing 21 is formed in a lid shape and is fixed to the casing 29 so as to close the casing 29 via a plurality of bolts 43. A suction passage 45 is closed on the side surface of the second housing 21, and a side surface side of the suction passage 45 is closed by a plug 47. Oil passages 15 and 17 are provided on the mating surfaces 23 and 25 of the second housing 21 and the first housing 19, respectively.

第１ハウジング１９に形成されたレギュレータ１１を介して油路１７と連通する油路１５は、第１ハウジング１９の合わせ面２３に溝状に形成された油路１７にレギュレータ１１を介して接続され、第１ハウジング１９と第２ハウジング２１とが組み付けられた状態で開口側が第２ハウジング２１によって閉塞される。油路１７は、第２ハウジング２１の合わせ面２５に溝状に形成され、第１ハウジング１９と第２ハウジング２１とが組み付けられた状態で開口側が第１ハウジング１９によって閉塞される。また、オイルポンプ９の吸入側及び吐出側は、リリーフバルブ１３を介して油路１７と油路１４とで連通され、逆止弁３３を介して油路１２と油路１０とで連通されており、オイルポンプ９の正逆回転の作動に応じてオイルが流通される。また、第１ハウジング１９に形成されてオイルポンプ９の吐出側で油路１７と分岐する油路１６は、ソレノイドバルブ３５に接続されている。これらの油路１０，１２，１４，１５，１６，１７，１８は、バルブボディ５に設けられたストレーナ７とオイルポンプ９とレギュレータ１１とソレノイドバルブ３５とリリーフバルブ１３と逆止弁３３とを連結し、油圧回路４９を構成している。 An oil passage 15 communicating with the oil passage 17 through the regulator 11 formed in the first housing 19 is connected to the oil passage 17 formed in a groove shape on the mating surface 23 of the first housing 19 through the regulator 11. The opening side is closed by the second housing 21 in a state where the first housing 19 and the second housing 21 are assembled. The oil passage 17 is formed in a groove shape on the mating surface 25 of the second housing 21, and the opening side is closed by the first housing 19 in a state where the first housing 19 and the second housing 21 are assembled. Further, the suction side and the discharge side of the oil pump 9 are communicated by the oil passage 17 and the oil passage 14 via the relief valve 13, and are communicated by the oil passage 12 and the oil passage 10 via the check valve 33. The oil is circulated according to the forward / reverse rotation of the oil pump 9. An oil passage 16 formed in the first housing 19 and branching from the oil passage 17 on the discharge side of the oil pump 9 is connected to a solenoid valve 35. These oil passages 10, 12, 14, 15, 16, 17, 18 include a strainer 7, an oil pump 9, a regulator 11, a solenoid valve 35, a relief valve 13, and a check valve 33 provided in the valve body 5. The hydraulic circuit 49 is configured by coupling.

図１０に示すように、油圧回路４９は、流通するオイルが大気圧とされた大気圧路Ｒａと、オイルポンプ９によって油圧が付与されたオイルが流通する油圧路Ｒｐと、駆動力の伝達を断続する断続機構（不図示）などを断続操作するピストン（不図示）を作動可能な制御圧に調整されたオイルが流通する制御圧路Ｒｃとを備えている。これらの大気圧路Ｒａと油圧路Ｒｐと制御圧路Ｒｃとの間には、ストレーナ７とオイルポンプ９とレギュレータ１１とソレノイドバルブ３５とリリーフバルブ１３と逆止弁３３とが設けられている。 As shown in FIG. 10, the hydraulic circuit 49 transmits the driving force to the atmospheric pressure path Ra in which the circulating oil is at atmospheric pressure, the hydraulic path Rp in which the oil to which the oil pressure is applied by the oil pump 9 flows. And a control pressure path Rc through which oil adjusted to a control pressure capable of operating a piston (not shown) for intermittently operating an intermittent mechanism (not shown) is provided. A strainer 7, an oil pump 9, a regulator 11, a solenoid valve 35, a relief valve 13, and a check valve 33 are provided between the atmospheric pressure path Ra, the hydraulic pressure path Rp, and the control pressure path Rc.

ストレーナ７には、大気圧路Ｒａからオイルが流入されて異物をろ過されてオイルポンプ９の吸入側に導き、オイルポンプ９によって油圧路Ｒｐを流通される。 Oil is introduced into the strainer 7 from the atmospheric pressure path Ra, foreign matter is filtered and guided to the suction side of the oil pump 9, and is circulated through the hydraulic path Rp by the oil pump 9.

なお、油路２０は、ソレノイドバルブ３５の作動により、オイルを大気側のハウジング２９内に逃がす通路であり、油路２２に連通し油溜りに接続される。 The oil passage 20 is a passage through which oil is released into the housing 29 on the atmosphere side by the operation of the solenoid valve 35, and is connected to the oil reservoir through the oil passage 22.

オイルポンプ９は、ポンプギヤ５１，５３を有するギヤポンプからなる。このオイルポンプ９は、駆動軸３の端部に配置され、駆動軸３の回転よって作動される。ここで、一般的にはオイルポンプ９はエンジンなどの駆動源側からの動力によって作動されるが、駆動軸３は出力軸であるので、車両が走行している間は回転している。このため、オイルポンプ９は、車両が走行している間は常時作動される。このオイルポンプ９は、ストレーナ７が固定配置されたケーシング２９内に貯留されたオイルに油圧を付与して油圧路Ｒｐを流通させる。 The oil pump 9 is a gear pump having pump gears 51 and 53. The oil pump 9 is disposed at the end of the drive shaft 3 and is operated by the rotation of the drive shaft 3. Here, the oil pump 9 is generally operated by power from a drive source side such as an engine. However, since the drive shaft 3 is an output shaft, it rotates while the vehicle is traveling. For this reason, the oil pump 9 is always operated while the vehicle is traveling. The oil pump 9 applies oil pressure to the oil stored in the casing 29 in which the strainer 7 is fixedly arranged, and distributes the oil pressure path Rp.

レギュレータ１１は、スプール５５とプレート５７によって第１ハウジング１９からの抜けが防止されたスプリング５９とを有し、大気圧路Ｒａと油圧路Ｒｐとの間に設けられている。また、レギュレータ１１近傍の油圧路Ｒｐには、オイルの流量を求めるオリフィス６１が設けられている。このレギュレータ１１は、大気圧路Ｒａと油圧路Ｒｐとの連通を制御しながらオイルポンプ９から吐出されて油圧路Ｒｐを流通するオイルの圧力が基準値の範囲内となるように調整する。 The regulator 11 includes a spool 55 and a spring 59 that is prevented from coming off from the first housing 19 by the plate 57, and is provided between the atmospheric pressure path Ra and the hydraulic path Rp. Further, an orifice 61 for determining the oil flow rate is provided in the hydraulic path Rp near the regulator 11. The regulator 11 adjusts the pressure of the oil discharged from the oil pump 9 and flowing through the hydraulic path Rp to be within the reference value range while controlling the communication between the atmospheric pressure path Ra and the hydraulic path Rp.

ソレノイドバルブ３５は、ブラケット７３をボルト７５で第１ハウジング１９に固定することによって第１ハウジング１９に組み付けられ、大気圧路Ｒａと油圧路Ｒｐと制御圧路Ｒｃとの間に設けられている。このソレノイドバルブ３５は、油圧路Ｒｐを流通するオイルを断続制御し、制御圧路Ｒｃから外部に設けられたピストンへの油圧の供給を断続制御する。 The solenoid valve 35 is assembled to the first housing 19 by fixing the bracket 73 to the first housing 19 with a bolt 75, and is provided between the atmospheric pressure path Ra, the hydraulic pressure path Rp, and the control pressure path Rc. This solenoid valve 35 intermittently controls the oil flowing through the hydraulic pressure path Rp, and intermittently controls the supply of hydraulic pressure from the control pressure path Rc to the piston provided outside.

リリーフバルブ１３は、ボール６３とプレート６５によって第１ハウジング１９からの抜けが防止されボール６３に付勢力を付与するスプリング６７とを有し、大気圧路Ｒａと油圧路Ｒｐとの間に設けられている。このリリーフバルブ１３は、油圧路Ｒｐを流通するオイルの圧力が基準値以上に上昇した場合に開放するように作動され、油圧路Ｒｐと大気圧路Ｒａとを連通させる。 The relief valve 13 includes a spring 67 that prevents the ball 63 and the plate 65 from coming off the first housing 19 and applies a biasing force to the ball 63, and is provided between the atmospheric pressure path Ra and the hydraulic pressure path Rp. ing. The relief valve 13 is operated so as to be opened when the pressure of the oil flowing through the hydraulic path Rp rises above a reference value, and connects the hydraulic path Rp and the atmospheric pressure path Ra.

逆止弁３３は、ボール６９とプレート６５によって第１ハウジング１９からの抜けが防止されボール６９に付勢力を付与するスプリング７１とを有し、駆動軸３が逆回転したときにレギュレータ１１やリリーフバルブ１３が損傷するのを防止している。 The check valve 33 includes a spring 71 that prevents the ball 69 and the plate 65 from being removed from the first housing 19 and applies a biasing force to the ball 69. When the drive shaft 3 rotates in the reverse direction, the check valve 33 and the relief valve 33 are provided. The valve 13 is prevented from being damaged.

このような油圧装置１の組付けは、第１ハウジング１９にレギュレータ１１とリリーフバルブ１３と逆止弁３３とを組み付ける。また、ソレノイドバルブ３５とオイルポンプ９とを第１ハウジング１９に組み付ける。この各部材が組み付けられた第１ハウジング１９を複数のボルト４１で第２ハウジング２１に組み付ける。そして、第１ハウジング１９と第２ハウジング２１とが組み付けられたバルブボディ５を複数のボルト４３でケーシング２９に組み付けて組付けを完了する。このようにバルブボディ５がケーシング２９の内部に組み付けられる油圧装置１を、内装タイプの油圧装置という。 Such assembly of the hydraulic apparatus 1 is performed by assembling the regulator 11, the relief valve 13, and the check valve 33 to the first housing 19. Further, the solenoid valve 35 and the oil pump 9 are assembled to the first housing 19. The first housing 19 assembled with each member is assembled to the second housing 21 with a plurality of bolts 41. Then, the valve body 5 in which the first housing 19 and the second housing 21 are assembled is assembled to the casing 29 with a plurality of bolts 43 to complete the assembly. The hydraulic device 1 in which the valve body 5 is assembled in the casing 29 in this way is referred to as an interior type hydraulic device.

このような油圧装置１では、オイルポンプ９がバルブボディ５に設けられると共に駆動軸３の端部に連結するので、オイルポンプ９とバルブボディ５とを一体化することができ、油圧装置１のコンパクト化を達成することができる。 In such a hydraulic device 1, the oil pump 9 is provided in the valve body 5 and is connected to the end of the drive shaft 3, so that the oil pump 9 and the valve body 5 can be integrated. Compactness can be achieved.

従って、このような油圧装置１では、コンパクト化を達成することができ、小型化することができる。 Therefore, in such a hydraulic device 1, it is possible to achieve compactness and miniaturization.

また、バルブボディ５は、第１ハウジング１９と、第２ハウジング２１とからなる。さらに、オイルポンプ９は、駆動軸３の端部に連結したポンプギヤ５１，５３を有するギヤポンプである。加えて、ポンプギヤ５１，５３は、第１ハウジング１９に形成された凹部５０に収容配置され、オイルポンプ９の吸入側及び吐出側にオイルが流通する油路１７が、第２ハウジング２１に形成されている。 The valve body 5 includes a first housing 19 and a second housing 21. Further, the oil pump 9 is a gear pump having pump gears 51 and 53 connected to the end of the drive shaft 3. In addition, the pump gears 51 and 53 are accommodated in a recess 50 formed in the first housing 19, and an oil passage 17 through which oil flows to the suction side and the discharge side of the oil pump 9 is formed in the second housing 21. ing.

このため、油圧装置１では、オイルポンプ９の配置が適切に行われ、油路１７の形成を容易にすることができ、コンパクト化を達成することができる。 For this reason, in the hydraulic apparatus 1, the oil pump 9 is appropriately arranged, the oil passage 17 can be easily formed, and compactness can be achieved.

さらに、レギュレータ１１とソレノイドバルブ３５とは、オイルポンプ９の回転軸線に対して交差方向で、互いに一側と他側とに分離して第１ハウジング１９に配置されているので、オイルポンプ９に対するレギュレータ１１とソレノイドバルブ３５との配置位置を特定し、油圧装置１全体の配置バランスとコンパクト化を達成することができる。 Furthermore, the regulator 11 and the solenoid valve 35 are arranged in the first housing 19 so as to be separated from each other in the direction intersecting the rotation axis of the oil pump 9. The arrangement position of the regulator 11 and the solenoid valve 35 is specified, and the arrangement balance and compactness of the entire hydraulic device 1 can be achieved.

また、レギュレータ１１とリリーフバルブ１３と逆止弁３３とは、オイルポンプ９の回転軸線に対して交差方向に向けて第１ハウジング１９に形成された組付面２７から第１ハウジング１９に組み付けられているので、レギュレータ１１とリリーフバルブ１３及び逆止弁３３の取付方向を規定し、組付面２７を集約することで、コンパクト化を達成することができる。 The regulator 11, the relief valve 13, and the check valve 33 are assembled to the first housing 19 from an assembly surface 27 formed on the first housing 19 in a direction intersecting the rotation axis of the oil pump 9. Therefore, by defining the mounting direction of the regulator 11, the relief valve 13 and the check valve 33 and integrating the assembly surface 27, it is possible to achieve compactness.

さらに、第１ハウジング１９は、駆動軸３を回転可能に支持するケーシング２９の内部に収容され、第２ハウジング２１は、ケーシング２９の外部に組み付けられてケーシング２９を閉塞しているので、ケーシング２９と第１ハウジング１９と第２ハウジング２１との組付関係を規定し、詳細には内装タイプの油圧装置１においても、コンパクト化を達成することができる。 Further, the first housing 19 is accommodated inside a casing 29 that rotatably supports the drive shaft 3, and the second housing 21 is assembled outside the casing 29 to close the casing 29. As a result, the assembly relationship between the first housing 19 and the second housing 21 is defined. In particular, the interior type hydraulic device 1 can be made compact.

なお、従来の油圧装置では、バルブボディとして、一対のバルブボデー構成体とセパレートプレートとの少なくとも３部材が必要である。このため、バルブボディの分割部品が多く、この分割部品を組み付けるための固定部品も多くなるなど、部品点数が増加していた。 In the conventional hydraulic apparatus, at least three members including a pair of valve body components and a separate plate are required as the valve body. For this reason, the number of parts has increased, for example, there are many divided parts of the valve body, and there are also many fixed parts for assembling the divided parts.

これに対して油圧装置１では、バルブボディ５を第１ハウジング１９と第２ハウジング２１とからなる２分割構造とすることができるので、セパレートプレートのような中間部材や組付けに要する部材などを削減することができ、部品点数を削減することができる。 On the other hand, in the hydraulic apparatus 1, the valve body 5 can have a two-part structure composed of the first housing 19 and the second housing 21, so an intermediate member such as a separate plate or a member required for assembly can be used. It is possible to reduce the number of parts.

（第２実施形態）
図１１〜図１５を用いて第２実施形態について説明する。 (Second Embodiment)
A second embodiment will be described with reference to FIGS.

本実施の形態に係る油圧装置１０１は、レギュレータ１１とソレノイドバルブ３５とリリーフバルブ１３及び逆止弁３３とは、第２ハウジング１０５に組み付けられている。 In the hydraulic apparatus 101 according to the present embodiment, the regulator 11, the solenoid valve 35, the relief valve 13, and the check valve 33 are assembled in the second housing 105.

また、第１ハウジング１０３には、駆動軸３（図３参照）が挿通されてオイルポンプ９が設けられ、第１ハウジング１０３と第２ハウジング１０５は、駆動軸を回転可能に支持するケーシング（不図示）の外部に組み付けられている。なお、第１実施形態と同一の構成には、同一の記号を記して説明を省略するが、第１実施形態と同一の構成であるので、構成及び機能説明は第１実施形態を参照するものとし省略するが、得られる効果は同一である。 The first housing 103 is provided with an oil pump 9 through which the drive shaft 3 (see FIG. 3) is inserted. The first housing 103 and the second housing 105 are casings (not shown) that rotatably support the drive shaft. It is assembled outside (shown). In addition, although the same code | symbol is described to the structure same as 1st Embodiment, description is abbreviate | omitted, but since it is the same structure as 1st Embodiment, a structure and functional description refer to 1st Embodiment. Although omitted, the obtained effects are the same.

図１１〜図１５に示すように、第１ハウジング１０３は、蓋状に形成され、複数のボルト１１７を介して第２ハウジング１０５を閉塞するように第２ハウジング１０５に固定される。これら第１ハウジング１０３と第２ハウジング１０５とで、バルブボディ１１９を構成している。また、第１ハウジング１０３には、中央部に駆動軸（不図示）の端部が挿通され、この駆動軸の端部に配置されるようにオイルポンプ９が収容配置される凹部５０が形成されている。また、第１ハウジング１０３の第２ハウジング１０５と反対側は、Ｏリング１２１を介してケーシングの外部に取り付けられる。 As shown in FIGS. 11 to 15, the first housing 103 is formed in a lid shape, and is fixed to the second housing 105 so as to close the second housing 105 via a plurality of bolts 117. The first housing 103 and the second housing 105 constitute a valve body 119. Further, the first housing 103 is formed with a recess 50 in which an end portion of a drive shaft (not shown) is inserted in the central portion and in which the oil pump 9 is accommodated so as to be disposed at the end portion of the drive shaft. ing. The opposite side of the first housing 103 from the second housing 105 is attached to the outside of the casing via an O-ring 121.

第２ハウジング１０５は、筐体状に形成され、外部の同一面に設けられた組付面１０７からレギュレータ１１とソレノイドバルブ３５とリリーフバルブ１３と逆止弁３３とが内部に組み付けられる。なお、レギュレータ１１とリリーフバルブ１３と逆止弁３３とは、プレート５７，６５（図１参照）に替えて、Ｏリング１０９を介してプラグ１１１とボルト１１３で固定されたブラケット１１５によって第２ハウジング１０５からの抜けが防止されている。この第２ハウジング１０５は、第１ハウジング１０３を挟んでケーシングの外部に取り付けられる。これら第１ハウジング１０３と第２ハウジング１０５との合わせ面１２３には、油路１２５が設けられている。 The second housing 105 is formed in a casing shape, and the regulator 11, the solenoid valve 35, the relief valve 13, and the check valve 33 are assembled inside from an assembly surface 107 provided on the same external surface. The regulator 11, the relief valve 13, and the check valve 33 are replaced with the plates 57 and 65 (see FIG. 1) by a bracket 115 fixed by a plug 111 and a bolt 113 via an O-ring 109. The disconnection from 105 is prevented. The second housing 105 is attached to the outside of the casing with the first housing 103 interposed therebetween. An oil passage 125 is provided on the mating surface 123 between the first housing 103 and the second housing 105.

油路１２５は、第２ハウジング１０５に対して第２ハウジング１０５の合わせ面１２３に溝状に形成され、又、レギュレータ１１、ソレノイドバルブ３５、リリーフバルブ１３、逆止弁３３、ハウジング２９内のオイル溜まりなどに連通する孔形状に形成され、第１ハウジング１０３と第２ハウジング１０５とが組み付けられた状態で溝状及び孔形状の一端開口側が第１ハウジング１０３によって閉塞される。この油路１２５は、バルブボディ１１９に設けられたストレーナとオイルポンプ９とレギュレータ１１とリリーフバルブ１３と逆止弁３３とソレノイドバルブ３５とを連結し、油圧回路を構成している。なお、油圧回路は、図１０に示す油圧回路４９と同様に設定されているので、図１５において第１実施形態と合わせた符号を付記している。 The oil path 125 is formed in a groove shape on the mating surface 123 of the second housing 105 with respect to the second housing 105, and the oil in the regulator 11, solenoid valve 35, relief valve 13, check valve 33, and housing 29 is formed. It is formed in a hole shape communicating with a reservoir and the like, and the first housing 103 is closed at one end opening side of the groove shape and the hole shape in a state where the first housing 103 and the second housing 105 are assembled. The oil passage 125 connects a strainer provided in the valve body 119, the oil pump 9, the regulator 11, the relief valve 13, the check valve 33, and the solenoid valve 35 to constitute a hydraulic circuit. Since the hydraulic circuit is set in the same manner as the hydraulic circuit 49 shown in FIG. 10, the reference numerals combined with those of the first embodiment are added in FIG.

このような油圧装置１０１の組付けは、第２ハウジング１０５にレギュレータ１１とリリーフバルブ１３と逆止弁３３とソレノイドバルブ３５とを組み付ける。また、第１ハウジング１０３にオイルポンプ９を組み付ける。この各部材が組み付けられた第２ハウジング１０５に複数のボルト１１７でオイルポンプ９が組み付けられた第１ハウジング１０３を組み付ける。そして、第１ハウジング１０３と第２ハウジング１０５とが組み付けられたバルブボディ１１９をケーシングの外部に組み付けて組付けを完了する。このようにバルブボディ１１９がケーシングの外部に組み付けられる油圧装置１０１を、外装タイプの油圧装置という。 Such a hydraulic device 101 is assembled by assembling the regulator 11, the relief valve 13, the check valve 33, and the solenoid valve 35 to the second housing 105. Further, the oil pump 9 is assembled to the first housing 103. The first housing 103 in which the oil pump 9 is assembled with a plurality of bolts 117 is assembled to the second housing 105 in which the respective members are assembled. Then, the valve body 119 assembled with the first housing 103 and the second housing 105 is assembled outside the casing to complete the assembly. The hydraulic device 101 in which the valve body 119 is assembled outside the casing in this way is referred to as an exterior type hydraulic device.

このような油圧装置１０１では、レギュレータ１１とソレノイドバルブ３５とリリーフバルブ１３とが第２ハウジング１０５に組み付けられているので、それぞれの機能部品の配置を各ハウジング１０３，１０５に適正に分散させることで、装置全体のコンパクト化を達成することができる。 In such a hydraulic device 101, the regulator 11, the solenoid valve 35, and the relief valve 13 are assembled in the second housing 105, so that the arrangement of the respective functional components can be appropriately dispersed in the housings 103 and 105. Thus, it is possible to achieve downsizing of the entire apparatus.

また、第１ハウジング１０３には、駆動軸が挿通されてオイルポンプ９が設けられ、第１ハウジング１０３と第２ハウジング１０５は、駆動軸を回転可能に支持するケーシングの外部に組み付けられているので、ケーシングと第１ハウジング１０３と第２ハウジング１０５との組付関係を規定し、詳細には外装タイプの油圧装置１０１においても、コンパクト化を達成することができる。 Further, the first housing 103 is provided with an oil pump 9 through which the drive shaft is inserted, and the first housing 103 and the second housing 105 are assembled outside the casing that rotatably supports the drive shaft. The assembly relationship between the casing, the first housing 103 and the second housing 105 is defined, and in detail, the exterior type hydraulic device 101 can also be made compact.

（第３実施形態）
図１６を用いて第３実施形態について説明する。 (Third embodiment)
A third embodiment will be described with reference to FIG.

本実施の形態に係る油圧装置２０１は、第１ハウジング２０３とケーシング２０５とは、一体形成されている。なお、第１実施形態と同一の構成には、同一の記号を記して説明を省略するが、第１実施形態と同一の構成であるので、構成及び機能説明は第１実施形態を参照するものとし省略するが、得られる効果は同一である。 In the hydraulic apparatus 201 according to the present embodiment, the first housing 203 and the casing 205 are integrally formed. In addition, although the same code | symbol is described to the structure same as 1st Embodiment, description is abbreviate | omitted, but since it is the same structure as 1st Embodiment, a structure and functional description refer to 1st Embodiment. Although omitted, the obtained effects are the same.

図１６に示すように、第１ハウジング２０３には、オイルポンプ９とが設けられ、レギュレータ１１（図７参照）とリリーフバルブ１３（図６参照）と逆止弁３３（図６参照）とが内部に組み付けられている。また、ケーシング２０５は、ベアリング３１を介して駆動軸３を回転可能に支持している。この第１ハウジング２０３とケーシング２０５とは、連続する一部材で形成されており、開口面にボルト４３で第２ハウジング２１が固定されて内部を閉塞している。また、一体構造の第１ハウジング２０３及びケーシング２０５と第２ハウジング２１との合わせ面２３，２５には、油路１５，１７が形成されている。このため、第１ハウジング２０３と第２ハウジング２１とを組み付けてからケーシング２０５に組み付ける必要がなく、各部材を組み付けた一体構造の第１ハウジング２０３及びケーシング２０５に対して第２ハウジング２１を組み付ければよく、装置の組付性を向上することができると共に、部品点数をさらに削減することができる。 As shown in FIG. 16, the first housing 203 is provided with an oil pump 9, and a regulator 11 (see FIG. 7), a relief valve 13 (see FIG. 6), and a check valve 33 (see FIG. 6). It is assembled inside. The casing 205 supports the drive shaft 3 through the bearing 31 so as to be rotatable. The first housing 203 and the casing 205 are formed as one continuous member, and the second housing 21 is fixed to the opening surface with bolts 43 to close the inside. Oil paths 15 and 17 are formed on the mating surfaces 23 and 25 of the first housing 203 and the casing 205 and the second housing 21, which are integrally structured. For this reason, it is not necessary to assemble the first housing 203 and the second housing 21 and then assemble them to the casing 205, and the second housing 21 can be assembled to the first housing 203 and the casing 205 having an integrated structure in which the respective members are assembled. The assembly of the apparatus can be improved, and the number of parts can be further reduced.

このような油圧装置２０１では、第１ハウジング２０３とケーシング２０５とが一体形成されているので、第１ハウジング２０３とケーシング２０５とを共用することで、部品点数を削減し、コンパクト化を達成することができる。 In such a hydraulic device 201, since the first housing 203 and the casing 205 are integrally formed, the first housing 203 and the casing 205 are shared, thereby reducing the number of parts and achieving compactness. Can do.

なお、本発明の実施の形態に係る油圧装置では、第１ハウジングと第２ハウジングとの合わせ面にそれぞれ油路を形成させているが、いずれか一方のハウジングに油路を集約して形成させてもよい。 In the hydraulic apparatus according to the embodiment of the present invention, the oil passages are formed on the mating surfaces of the first housing and the second housing, respectively. However, the oil passages are collectively formed on one of the housings. May be.

また、オイルポンプを作動させる駆動軸を出力軸としているが、エンジンなどの駆動源によってオイルポンプを作動させる構造としてもよい。 Moreover, although the drive shaft that operates the oil pump is used as the output shaft, the oil pump may be operated by a drive source such as an engine.

１，１０１，２０１…油圧装置
３…駆動軸
５…バルブボディ
９…オイルポンプ
１１…レギュレータ
１３…リリーフバルブ
１５，１７，１２５…油路
１９，１０３，２０３…第１ハウジング
２１，１０５…第２ハウジング
２７…組付面
２９，２０５…ケーシング
３３…逆止弁
３５…ソレノイドバルブ
５０…凹部
５１，５３…ポンプギヤ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,101,201 ... Hydraulic device 3 ... Drive shaft 5 ... Valve body 9 ... Oil pump 11 ... Regulator 13 ... Relief valve 15, 17, 125 ... Oil path 19, 103, 203 ... First housing 21, 105 ... Second Housing 27 ... Assembly surface 29, 205 ... Casing 33 ... Check valve 35 ... Solenoid valve 50 ... Recess 51, 53 ... Pump gear

Claims

回転可能に設けられた駆動軸の端部に隣接配置されたバルブボディと、前記バルブボディに設けられると共に前記駆動軸の端部に連結するオイルポンプと、前記バルブボディに設けられ前記オイルポンプから吐出される油圧を調整するレギュレータと、前記バルブボディに設けられ外部への前記油圧の供給を断続制御するソレノイドバルブと、前記バルブボディに設けられ前記油圧の上昇によって作動されるリリーフバルブと、前記バルブボディに設けられ前記オイルポンプと前記レギュレータと前記ソレノイドバルブと前記リリーフバルブとに連結され前記オイルが流通される油路とを備えたことを特徴とする油圧装置。 A valve body disposed adjacent to an end of a drive shaft provided rotatably; an oil pump provided on the valve body and coupled to an end of the drive shaft; and provided on the valve body from the oil pump. A regulator for adjusting the hydraulic pressure to be discharged, a solenoid valve provided in the valve body for intermittently controlling the supply of the hydraulic pressure to the outside, a relief valve provided in the valve body and operated by an increase in the hydraulic pressure, An oil pressure device comprising: an oil passage provided in a valve body and connected to the oil pump, the regulator, the solenoid valve, and the relief valve, and through which the oil flows.

請求項１記載の油圧装置であって、
前記バルブボディは、第１ハウジングと、第２ハウジングとからなり、前記オイルポンプは、前記駆動軸の端部に連結したポンプギヤを有するギヤポンプであり、前記ポンプギヤは、前記第１ハウジングに形成された凹部に収容配置され、前記オイルポンプの吸入側及び吐出側に前記オイルが流通する前記油路が、前記第２ハウジングに形成されていることを特徴とする油圧装置。 The hydraulic device according to claim 1,
The valve body includes a first housing and a second housing, and the oil pump is a gear pump having a pump gear connected to an end of the drive shaft, and the pump gear is formed in the first housing. The hydraulic apparatus, wherein the oil passage is formed in the second housing and is accommodated in the recess and through which the oil flows to the suction side and the discharge side of the oil pump.

請求項２記載の油圧装置であって、
前記レギュレータと前記ソレノイドバルブとは、前記オイルポンプの回転軸線に対して交差方向で、互いに一側と他側とに分離して前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとのうちいずれか一方のハウジングに配置されていることを特徴とする油圧装置。 The hydraulic device according to claim 2,
The regulator and the solenoid valve are separated from each other in one direction and the other side in a direction intersecting the rotation axis of the oil pump, and one of the first housing and the second housing A hydraulic device characterized by being arranged in

請求項３記載の油圧装置であって、
前記レギュレータと前記リリーフバルブとは、前記オイルポンプの回転軸線に対して交差方向に向けて前記一方のハウジングに形成された組付面から前記一方のハウジングに組み付けられていることを特徴とする油圧装置。 The hydraulic device according to claim 3,
The regulator and the relief valve are assembled to the one housing from an assembly surface formed on the one housing in a direction crossing the rotation axis of the oil pump. apparatus.

請求項２又は３記載の油圧装置であって、
前記レギュレータと前記ソレノイドバルブと前記リリーフバルブとは、前記第２ハウジングに組み付けられていることを特徴とする油圧装置。 The hydraulic device according to claim 2 or 3,
The hydraulic device, wherein the regulator, the solenoid valve, and the relief valve are assembled to the second housing.

請求項２乃至５のいずれか１項に記載の油圧装置であって、
前記第１ハウジングは、前記駆動軸を回転可能に支持するケーシングの内部に収容され、前記第２ハウジングは、前記ケーシングの外部に組み付けられて前記ケーシングを閉塞していることを特徴とする油圧装置。 The hydraulic device according to any one of claims 2 to 5,
The first housing is housed in a casing that rotatably supports the drive shaft, and the second housing is assembled outside the casing to close the casing. .

請求項６記載の油圧装置であって、
前記第１ハウジングと前記ケーシングとは、一体形成されていることを特徴とする油圧装置。 The hydraulic device according to claim 6,
The hydraulic apparatus according to claim 1, wherein the first housing and the casing are integrally formed.

請求項２乃至５のいずれか１項に記載の油圧装置であって、
前記第１ハウジングには、前記駆動軸が挿通されて前記オイルポンプが設けられ、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングは、前記駆動軸を回転可能に支持するケーシングの外部に組み付けられていることを特徴とする油圧装置。 The hydraulic device according to any one of claims 2 to 5,
The first housing is provided with the oil pump through which the drive shaft is inserted, and the first housing and the second housing are assembled outside a casing that rotatably supports the drive shaft. Hydraulic device characterized by.