JP5461498B2 - 油圧クラッチの初期制御値学習装置 - Google Patents
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Description
の学習を行う過程で吸気負圧PBが急激に変動すると、負圧ブースタが安定した倍力機能を発揮できなくなり、マスタシリンダが発生するブレーキ油圧が低下して車両が意図せぬ発進を行ったりする可能性がある。しかしながら、本実施の形態によれば、学習を行う過程で吸気負圧PBが変動すると学習が禁止されるので、上記問題が未然に回避される。
E エンジン
M1 係合力制御手段
M2 初期制御値学習手段
M3 補正手段
PB エンジンの吸気負圧
PCCMD 油圧クラッチの油圧指令値
PCCMD* 初期制御値
Sb 吸気負圧検出手段
Sc 油温検出手段
TO 油圧クラッチの油温
W 駆動輪
Claims (2)
- エンジン(E)の駆動力を駆動輪(W)に伝達する駆動力伝達経路上に配置された油圧クラッチ(28)と、前記油圧クラッチ(28)の油圧指令値(PCCMD)を変更することで係合力を制御する係合力制御手段(M1)と、前記油圧クラッチ(28)がトルク点にあるときの前記油圧指令値(PCCMD)を初期制御値(PCCMD* )として学習する初期制御値学習手段(M2)とを備える油圧クラッチの初期制御値学習装置において、
前記エンジン(E)の吸気負圧(PB)を検出する吸気負圧検出手段(Sb)を備え、前記初期制御値学習手段(M2)は、前記係合力制御手段(M1)により前記油圧指令値(PCCMD)を減少させることで前記油圧クラッチ(28)を係合状態から係合解除状態へと移行させ、該油圧クラッチ(28)の前記移行に伴って減少する前記吸気負圧(PB)が安定して一定値となったときに、その一定値に所定圧を加算した値に対応する前記油圧指令値(PCCMD)を前記初期制御値(PCCMD* )として学習することを特徴とする油圧クラッチの初期制御値学習装置。 - 前記油圧クラッチ(28)の油温(TO)を検出する油温検出手段(Sc)と、前記油温(TO)に基づいて前記初期制御値(PCCMD* )を補正する補正手段(M3)とを備えることを特徴とする、請求項1に記載の油圧クラッチの初期制御値学習装置。
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