JP5449013B2 - 2サイクルエンジンにおけるエアクリーナ - Google Patents
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Description
これにより、1つのチョーク弁を用いることによって操作系の複雑化及び装置全体の大型化の回避が可能である。
そのためには、2つの通路の入口を同時に開閉することができる揺動式のチョーク弁を採用することが考えられる。しかし、単純に揺動式のチョーク弁を採用して、2つの通路を同時に開閉させるには、チョーク弁の弁体を大きくするとともに、チョーク弁の作動角を大きくとる必要がある。そのため、チョーク弁自体の大きさ及び該チョーク弁の作動範囲が大きくなり、装置全体が大型化してしまう。
前記エアクリーナは、前記空気供給路に連通される第1の空気通路と、前記混合気供給路に接続される第2の空気通路とが並設されてなり、前記エアクリーナの第1の空気通路及び第2の空気通路の双方を開閉するチョーク弁を備え、前記チョーク弁は、揺動軸心と、該揺動軸心を中心として揺動することにより前記第1の空気通路及び前記第2の空気通路の入口開口部をそれぞれ開閉する揺動式の弁体とを有し、前記第1の空気通路又は第2の空気通路のうち、前記揺動軸心に近い方の空気通路の入口開口部は、前記弁体の揺動縁に沿って扁平していることを特徴とする。
これにより、前記揺動軸心に近い方の空気通路からの空気がスムースに該空気通路に接続される空気供給路又は混合気供給路に供給される。
エンジンの稼動時においては、空気供給路よりも先に混合気供給路への空気の供給を行うことが望ましく、前記揺動軸心に近い方の空気通路を前記第1の空気通路とすることで、前記チョーク弁の開時に空気供給路に接続される第1の空気通路よりも先に混合気供給路に接続される第2の空気通路が開放される。
図1において、6は気化器であり、8は気化器6とシリンダ(不図示)との間に介装されるインシュレータである。
12はクリーナケースであり、ボルトなどの固着手段(不図示)により気化器6に固着されている。14はクリーナカバーで、複数のボルトなどの固着手段(不図示)によりクリーナケース12に固着されている。
図1〜図3において、31は弁体であり、平面くの字型の形状をしている。弁体31を平面くの字型の形状にすることで、弁体の全長を短くすることができるとともに、後述する作動角度αを小さくすることができる。
なお、図2においては、チョーク弁30の閉弁時の弁体31の様子を実線で、チョーク弁30の開弁時の弁体の様子を点線で示し符号31’で表している。また、本実施例においては、弁体31を揺動中心32を中心にして作動角度α=35°だけ揺動することで開弁と閉弁を切り替えているが、作動角度(35°)については、第1の空気通路22及び第2の空気通路24の位置並びに揺動中心32の位置によって装置個々に決定される値であり、35°に限定されるものではない。
図4(a)は本実施例におけるチョーク弁の作動角度の説明図、図4(b)は第1の空気通路22の入口開口部を扁平にしなかった場合の参考例におけるチョーク弁の作動角度の説明図であり、図4(b)に示した参考例においては、第1の空気通路22の入口開口部を扁平にしなかったこと以外は本実施例と同じものである。
この場合、図4(a)に示したように、本実施例においては作動角度α=35°であるが、図4(b)に示した参考例においては、第1の空気通路を完全に開放するためには作動角度α>35°とする必要がある。即ち、第1の空気通路22の入口開口部を、弁体31の搖動縁31aに沿って扁平した形状としているためチョーク弁の作動角度αを小さくすることができているといえる。
4 混合気供給路
6 気化器
8 インシュレータ
10 エアクリーナ
12 クリーナケース
14 クリーナカバー
22 第1の空気通路
24 第2の空気通路
30 チョーク弁
31 弁体
31a 揺動縁
32 揺動中心
Claims (3)
- シリンダ側部に設けられた掃気ポートとクランク室とを連通する掃気通路の途中に接続されてエアクリーナからの先導空気を該掃気通路に供給する空気供給路と、気化器で生成された混合気を前記クランク室に供給する混合気供給路とを備えた2サイクルエンジンにおけるエアクリーナにおいて、
前記エアクリーナは、前記空気供給路に連通される第1の空気通路と、前記混合気供給路に接続される第2の空気通路とが並設されてなり、
前記エアクリーナの第1の空気通路及び第2の空気通路の双方を開閉するチョーク弁を備え、
前記チョーク弁は、揺動軸心と、該揺動軸心を中心として揺動することにより前記第1の空気通路及び前記第2の空気通路の入口開口部が存在する面上を摺動して移動し、該第1の空気通路及び前記第2の空気通路の入口開口部をそれぞれ開閉する揺動式の弁体とを有し、
前記第1の空気通路又は第2の空気通路のうち、前記揺動軸心に近い方の空気通路の入口開口部は、該入口開口部の中央部及び前記弁体の揺動中心を通過する搖動径方向に沿って長く、且つ搖動方向に沿って短くなるように扁平した非円形状に形成されていることを特徴とする2サイクルエンジンにおけるエアクリーナ。 - 前記第1の空気通路又は第2の空気通路のうち、前記揺動軸心に近い方の空気通路の出口側は、接続される前記空気供給路又は混合気供給路の入口形状に対応した形状であることを特徴とする請求項1記載の2サイクルエンジンにおけるエアクリーナ。
- 前記揺動軸心に近い方の空気通路が、前記第1の空気通路であることを特徴とする請求項1又は2記載の2サイクルエンジンにおけるエアクリーナ。
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