JP5439998B2 - 走行モード切換装置 - Google Patents
走行モード切換装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5439998B2 JP5439998B2 JP2009168571A JP2009168571A JP5439998B2 JP 5439998 B2 JP5439998 B2 JP 5439998B2 JP 2009168571 A JP2009168571 A JP 2009168571A JP 2009168571 A JP2009168571 A JP 2009168571A JP 5439998 B2 JP5439998 B2 JP 5439998B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- finger
- mode switching
- switching device
- shift
- driver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0278—Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
フィニッシャ3は、センターコンソール11の凹部を塞ぐプレートであって、車両前後方向および車幅方向がそれぞれ所定の曲率で湾曲している。このフィニッシャ3には、シフトレバー5が突出する略T字状のシフトゲート3aを形成している。シフトゲート3aには、図1のシフトレバー5の位置を初期位置とし、ニュートラルレンジ、ドライブレンジ、リバースレンジに対応する位置をそれぞれ設定している。
シフトカバー4は、シフトゲート3aを塞ぐプレートであって、フィニッシャ3よりも下方側に配置し、シフトレバー5と一体に設けている。このシフトカバー4は、フィニッシャ3と同様、車両前後方向および車幅方向にそれぞれ所定の曲率で湾曲している。
シフトノブ6は、シフトレバー5の上端に外装している。実施例1では、シフトノブ6を、上下方向に潰れた略半球状に形成し、最も外径の大きな最下端部を拡大部6aとし、最下端部よりも上側の部分の運転者が指を掛ける部分を指掛け部6bとしている。
電気自動車、ハイブリッド車両やシフトバイワイヤ方式の走行モード切換装置では、シフトレバー(セレクトレバー)と自動変速機との機械的な連結が不要であるため、設置位置が限定されず、レイアウト自由度が高い。また、ディテント機構を持たないため、レバー操作力を自由に設定できる。このため、従来の自動変速機とワイヤー等で連結されたシフトレバーよりもレバー長を短くでき、装置の小型化が可能である。
また、実施例1では、シフトノブ6を略半球状に形成し、シフトレバー軸方向所定位置における断面積よりも下方所定位置における断面積を大きくしたため、運転者がシフトノブ6を把持したとき、把持部6bに指が深く掛かりにくい構成とすることができる。このため、指の挟み込みをより抑制できる。加えて、深く握り込む必要がなく、手のひらで包むように握ることができるため、手のひらを楽な状態で乗せておくことができ、パームレスト効果が得られる。
さらに、拡大部6aをシフトノブ6の最下端に設けた。拡大部6aよりも下方の部分は把持部として不要であるため、シフトノブ6の最下端に拡大部6aを設けたことで、シフトレバー5のレバー長を最短にできる。
実施例1の走行モード切換装置1にあっては、以下に列挙する効果を奏する。
(1) 上端にシフトノブ6を有するシフトレバー5の回動により複数の走行モードを切換可能とする走行モード切換装置1において、シフトノブ6は、運転者が指を掛ける指掛け部6bと、この指掛け部6bよりもシフトレバー軸方向下側に位置し指掛け部6bよりも外周側に拡大した拡大部6aとを有する。これにより、シフトレバー5を短くした場合であってもシフトレバー5とフィニッシャ3との間に指が挟まるのを抑制でき、装置の小型化を図ることができる。
以上、本発明を実施するための形態を、実施例に基づいて説明したが、本発明の具体的な構成は、実施例に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。
実施例では、走行モード切換装置をセンターコンソールに設けた例を示したが、インストルメントパネル等、運転者が操作可能な範囲であれば任意の位置に配置できる。
実施例では、パーキングレンジ、ニュートラルレンジ、ドライブレンジ、リバースレンジを切り換えるセレクト装置に適用した例を示したが、自動変速機のマニュアルモードのように、一方側に回動させてアップシフト、他方側に回動させてダウンシフトさせるシフト装置の機能を持たせてもよい。
図6は、シフトノブ24の車両前方側にのみフランジ状の拡大部25を設けた例である。運転者がシフトノブ24を握ったとき、指の位置はシフトノブ24の車両前方側に位置する。すなわち、指掛け部26はシフトノブ24の車両前方側に位置するため、この範囲に拡大部25を設けることで、指の挟み込みを抑制できる。
図7は、略半球状のシフトノブ27の下端に環状溝を形成して指掛け部29とし、その下方を拡大部28とした例である。指掛け部29を溝とすることで、運転者の指を指掛け部29に保持しやすくなり、指の挟み込みをより抑制できる。
2 シフター
3 フィニッシャ(ゲートプレート)
4 シフトカバー
5 シフトレバー(操作レバー)
6 シフトノブ(把持部)
Claims (4)
- 上端に把持部を有する操作レバーの回動により複数の走行モードを切換可能とする走行モード切換装置において、
前記把持部は、
操作レバー軸方向で上下に潰れており、運転者の指が操作レバー軸方向上側から覆い被さるように形成された略半球状であり、
前記把持部の前方に設けられ運転者が指を掛ける溝状の指掛け部と、
この指掛け部よりも操作レバー軸方向下側に位置し、前記指掛け部よりも外周側に拡大することで、運転者の指が前記把持部の操作レバー軸方向下側に回り込むことを規制する拡大部と、
を有することを特徴とする走行モード切換装置。 - 請求項1に記載の走行モード切換装置において、
前記操作レバーが貫通するゲートプレートを有することを特徴とする走行モード切換装置。 - 請求項1または請求項2に記載の走行モード切換装置において、
前記把持部は、操作レバー軸方向所定位置における断面積よりも下方所定位置における断面積を大きく設定したことを特徴とする走行モード切換装置。 - 請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載の走行モード切換装置において、
前記拡大部を前記把持部の最下端に設けたことを特徴とする走行モード切換装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009168571A JP5439998B2 (ja) | 2009-07-17 | 2009-07-17 | 走行モード切換装置 |
CN 201020264036 CN201747916U (zh) | 2009-07-17 | 2010-07-16 | 行驶模式切换装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009168571A JP5439998B2 (ja) | 2009-07-17 | 2009-07-17 | 走行モード切換装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011020606A JP2011020606A (ja) | 2011-02-03 |
JP5439998B2 true JP5439998B2 (ja) | 2014-03-12 |
Family
ID=43582594
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009168571A Active JP5439998B2 (ja) | 2009-07-17 | 2009-07-17 | 走行モード切換装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5439998B2 (ja) |
CN (1) | CN201747916U (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2783137B1 (en) * | 2011-11-21 | 2015-08-26 | Kongsberg Automotive AB | Shifter assembly |
CN103234050B (zh) * | 2013-05-10 | 2016-01-27 | 王毓丹 | 汽车手动挡硬质防尘装饰罩 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002078753A (ja) * | 2000-09-05 | 2002-03-19 | Suzuki Motor Corp | 電動車椅子の操作レバー装置 |
JP3917430B2 (ja) * | 2002-01-24 | 2007-05-23 | 日産自動車株式会社 | マニュアルトランスミッションのシフトノブ |
JP2007331504A (ja) * | 2006-06-14 | 2007-12-27 | Mannoh Co Ltd | Atシフトレバー装置 |
-
2009
- 2009-07-17 JP JP2009168571A patent/JP5439998B2/ja active Active
-
2010
- 2010-07-16 CN CN 201020264036 patent/CN201747916U/zh not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2011020606A (ja) | 2011-02-03 |
CN201747916U (zh) | 2011-02-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6052214B2 (ja) | 車両用シフト装置 | |
US5520066A (en) | Motor vehicle comprising an operating device disposed on the steering wheel | |
US8434383B2 (en) | Transmission shifting apparatus for vehicle | |
CN102947147B (zh) | 用于操纵机动车的功能的装置 | |
EP2457763B1 (en) | Shift knob | |
EP2163465B1 (en) | Handle switch assembly for a motorcycle | |
WO2016042949A1 (ja) | 車両用シフタ装置 | |
JP6209945B2 (ja) | 車両用シフト装置 | |
JP4373212B2 (ja) | 自動シフト装置の運転状態を調節するための信号発生器 | |
JP5439998B2 (ja) | 走行モード切換装置 | |
CN104417596A (zh) | 致动装置 | |
JP5353515B2 (ja) | 走行モード切換装置 | |
JP2007210548A (ja) | 操作装置 | |
JP5042214B2 (ja) | ハンドル近傍の車両用速度比のシフト制御装置 | |
JP6171756B2 (ja) | 車両用シフト装置 | |
EP2818763B1 (en) | Gear shift system for a motor vehicle with gear shift devices rotationally integral with a steering wheel, respective electronic control unit, software program product therefor and motor vehicle with such a system | |
JP5439999B2 (ja) | 走行モード切換装置 | |
KR101724959B1 (ko) | 전자식 변속시스템 | |
JPH066057U (ja) | 自動車用変速装置の変速操作装置 | |
JP3163444U (ja) | 手動スイッチ | |
JP6060961B2 (ja) | 車両用シフト装置 | |
KR101673623B1 (ko) | 트랜스포머타입 변속레버장치 | |
WO2007003921A1 (en) | Steering wheel rim with integrated switch device | |
KR100461832B1 (ko) | 수동 변속 모드가 구비된 자동 변속기용 컬럼 타입 시프트 레버 | |
JP2015090164A (ja) | 車両用シフト装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20120525 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130314 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130326 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130527 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130827 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20131024 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20131119 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20131202 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5439998 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |