CN104417596A - 致动装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于在变速器中进行换档并且用于切换多个功能元件的致动装置实质上包括两个控制杠杆，这两个控制杠杆被连接到方向盘并且被安排成与该方向盘共同旋转。一个控制杠杆被设计成所谓的换档拨片并且被安排在用于这些功能元件的另外的控制杠杆上方。该下部控制杠杆被设计成是相对于上部换档拨片控制杠杆可移动的。

Description

致动装置
技术领域
本发明涉及一种致动装置，该致动装置具有连接至机动车辆的方向盘并且与该方向盘共同旋转的多个控制杠杆。
背景技术
DE 28 43 022 A1已经披露了一种用于操作机动车辆的操作开关的致动装置，其中所述这些操作开关是随着方向盘可移动的以便使得车辆驾驶员的手指保持尽可能远离这些操作开关的触及范围。此外，DE 662 902 B披露了用于致动机动车辆的功能元件的一种控制杠杆，例如远光灯、喇叭、指示器以及另外的功能件，所述控制杠杆被直接紧固到方向盘上。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种位于机动车辆的方向盘上的致动装置，该致动装置确保了该车辆的功能元件能以可靠的方式进行操作。
所述目的是根据本发明通过如下的技术方案1的特征实现的。如下的技术方案2-6涉及进一步的有利特征。
1.一种致动装置，具有连接至机动车辆的方向盘并且与该方向盘共同旋转的多个控制杠杆，其中一个控制杠杆被设计成用于在变速器中进行换档并且另外的控制杠杆被设计用于切换该车辆的多个功能元件，其特征在于，所述一个控制杠杆被设计成一个换档拨片并且被安排在用于这些功能元件的该另外的控制杠杆上方，并且该另外的控制杠杆被连接到该换档拨片控制杠杆，连接在支脚区域中，从而相对于其进行相对移动。
2.如技术方案1所述的致动装置，其特征在于，这两个控制杠杆被安排成在方向盘的方向盘轮缘下方以大致V形方式分叉，并且该下部控制杠杆被整合到该上部控制杠杆的支脚区域中并且被安排成突出到所述支脚区域之外。
3.如技术方案1或2所述的致动装置，其特征在于，该上部控制杠杆通过包括该换档拨片的自由端在该方向盘的方向盘轮缘下方延伸并且延伸到大致远至该方向盘轮缘的内边缘，并且该下部控制杠杆的自由端在该方向盘轮缘下方延伸并且延伸到远至该方向盘轮缘。
4.如技术方案3所述的致动装置，其特征在于，该下部控制杠杆在该支脚区域中具有相对于该上部控制杠杆的一个成角的弯部，并且这些控制杠杆的这些自由端相对于彼此以一个自由移动空间间隔开以便该控制杠杆相对于该控制杠杆的相对移动。
5.如技术方案1或2所述的致动装置，其特征在于，该下部控制杠杆是与该上部控制杠杆一起可移动的。
6.如技术方案1或2所述的致动装置，其特征在于，该下部控制杠杆能相对于该上部控制杠杆解除联接。
本发明实现的主要优点在于，借助于方向盘上的多个控制杠杆，使得用于在变速器中进行换档并且用于切换车辆的功能元件的致动作用相对于驾驶员的抓握而言以有利的方式成为可能。根据本发明有利地实现了这一点，因为一个控制杠杆被设计成一个所谓的换档拨片并且被安排在用于这些功能元件的一个另外的控制杠杆上方，并且所述另外的控制杠杆能相对于该换档拨片控制杠杆进行相对移动，为此目的所述另外的控制杠杆被连接至该换档拨片控制杠杆，连接在支脚区域中。
此外，根据本发明提供的是，这两个控制杠杆优选地安排成一个在另一个上方而在方向盘轮缘下方以近似V形的方式分叉，并且下部控制杠杆被整合到上部控制杠杆的支脚区域中并且被安排成突出到所述支脚区域之外。借助于方向盘上这两个控制杠杆相对于彼此的这种安排，所述这些控制杠杆被安排成共同旋转并且因此在方向盘转动时总是位于驾驶员的抓握部位附近。
此外，根据本发明提供的是，上部控制杠杆通过其包括换档拨片的自由端而在方向盘的方向盘轮缘下方延伸并且延伸到大致远至方向盘轮缘的内边缘，并且下部控制杠杆的自由端在方向盘轮缘下方延伸并且延伸到远至该方向盘轮缘。因此确保了在下部控制杠杆的末端上的一个壳状头部是容易触及的，因为该换档拨片向内偏移。
为了以简单方式使得下部控制杠杆相对于上部换档拨片控制杠杆的相对移动是可能的，根据本发明还提供了，该下部控制杠杆在支脚区域中具有相对于上部控制杠杆的一个成角的弯部，并且这两个控制杠杆的自由端是以一个自由移动空间间隔开的。
该下部控制杠杆是与上部控制杠杆一起可移动的，或者该下部控制杠杆可以被安排成有待相对于上部控制杠杆解除联接。
附图说明
在附图中展示了本发明的一个示例性实施例并且以下将对其进行更为详细的说明。
在附图中：
图1是机动车辆的的方向盘的图解展示，该方向盘在每侧上具有两个控制杠杆，其中上部控制杠杆被设计成换档拨片并且下部控制杠杆被设计用于致动多个功能元件，
图2示出了根据图1的具有这两个控制杠杆的方向盘的侧视图，
图3是这两个控制杠杆的图解详细图示，并且
图4示出了根据图3的这两个控制杠杆的平面视图。
具体实施方式
位于用于机动车辆的方向盘2上的致动装置1包括两个控制杠杆3和4，这些控制杠杆连接至方向盘2并且与该方向盘共同旋转。一个控制杠杆3用于在变速器中进行换档，并且另外的控制杠杆用于切换功能元件，例如灯、指示器以及该车辆的另外的功能件。带有这两个控制杠杆3和4的致动装置1优选地安排在方向盘2的各侧上并且在各自情况下仅描述一侧。
所述一个控制杠杆3被设计为一个所谓的换档拨片7并且安排在另外的控制杠杆4上方。
下部控制杠杆4相对于换档拨片控制杠杆3被安排成使得，所述控制杠杆4相对于控制杠杆3的相对移动是可能的。为此目的，下部控制杠杆4相应地安装在上部控制杠杆3的支脚区域5中而使得实现了移动能力。
这两个控制杠杆3和4被安排在方向盘2的方向盘轮缘6下方并且优选地一个位于另一个上方从而以大致V形的方式分叉。下部控制杠杆4通过其远离自由端9的末端被整合到上部控制杠杆3的支脚区域5中并且就好像突出到所述支脚区域之外。
上部控制杠杆3以其包括换档拨片7的自由端8位于方向盘轮缘6下方并且延伸到大致远至方向盘2的方向盘轮缘6的内边缘11。下部控制杠杆4的自由端9(该末端上安排了一个功能开关10)在方向盘2的方向盘轮缘6下方延伸并且延伸到远至方向盘轮缘6，并且因此这些控制杠杆3和4的自由端8和9相对于彼此偏离。
下部控制杠杆4在支脚区域5中配备有一个相对于上部换档拨片控制杠杆3的成角的弯部12，这样使得在这两个控制杠杆3与4之间形成了一个自由移动空间14并且该下部控制杠杆4被设计成是相对于上部控制杠杆3可移动的。
下部控制杠杆4可以是与上部换档拨片控制杠杆3一起可移动的，或者也有可能是下部控制杠杆4能够相对于上部换档拨片控制杠杆3解除联接。这些实施例可以根据情形来选择。

Claims (6)

1.一种致动装置(1)，具有连接至机动车辆的方向盘(2)并且与该方向盘共同旋转的多个控制杠杆(3和4)，其中一个控制杠杆(3)被设计成用于在变速器中进行换档并且另外的控制杠杆(4)被设计用于切换该车辆的多个功能元件，其特征在于，所述一个控制杠杆(3)被设计成一个换档拨片(7)并且被安排在用于这些功能元件的该另外的控制杠杆(4)上方，并且该另外的控制杠杆(4)被连接到该换档拨片控制杠杆(3)，连接在支脚区域(5)中，从而相对于其进行相对移动。
2.如权利要求1所述的致动装置，其特征在于，这两个控制杠杆(3和4)被安排成在方向盘(2)的方向盘轮缘(6)下方以大致V形方式分叉，并且该下部控制杠杆(4)被整合到该上部控制杠杆(3)的支脚区域(5)中并且被安排成突出到所述支脚区域(5)之外。
3.如权利要求1或2所述的致动装置，其特征在于，该上部控制杠杆(3)通过其包括该换档拨片(7)的自由端(8)而在该方向盘(2)的方向盘轮缘(6)下方延伸并且延伸到大致远至该方向盘轮缘(6)的内边缘(11)，并且该下部控制杠杆(4)的自由端(9)在该方向盘轮缘(6)下方延伸并且延伸到远至该方向盘轮缘(6)。
4.如权利要求3所述的致动装置，其特征在于，该下部控制杠杆(4)在该支脚区域(5)中具有相对于该上部控制杠杆(3)的一个成角的弯部(12)，并且这些控制杠杆(3和4)的这些自由端(8和9)相对于彼此以一个自由移动空间(14)间隔开以便该控制杠杆(4)相对于该控制杠杆(3)的相对移动。
5.如权利要求1或2所述的致动装置，其特征在于，该下部控制杠杆(4)是与该上部控制杠杆(3)一起可移动的。
6.如权利要求1或2所述的致动装置，其特征在于，该下部控制杠杆(4)能相对于该上部控制杠杆(3)解除联接。
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