JP5431358B2 - 液圧式に補助されるクラッチが設けられた自動トランスミッション及び自動トランスミッションを作動させる方法 - Google Patents
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- 互いに駆動結合及び/又は切断されることができる入力軸(8)及び出力軸(6)を有する、液圧によって補助されるクラッチ(10)が設けられており、かつ、少なくとも媒体貯蔵部(100)と、ポンプ(101)と、クラッチを冷却するために該クラッチ(10)に液圧媒体の流れを供給するための液圧通路(110)とを有する液圧制御システムが設けられている、自動車のための連続可変トランスミッション等の自動トランスミッションを作動させる方法において、クラッチ(10)が完全に閉じられて該クラッチの入力軸(8)と出力軸(6)とが互いに堅く、すなわち入力軸と出力軸との間に回転速度の差若しくはクラッチの滑りが存在せずに駆動結合された場合に、該クラッチ(10)への冷媒の流れが中断され、
クラッチ(10)が完全に切り離され、該クラッチの入力軸(8)と出力軸(6)とが完全に、すなわち入力軸と出力軸との間でトルクが伝達されないように切り離されると、該クラッチ(10)への冷媒の流れが中断されるものであって、
該クラッチ(10)への冷媒の流れの大きさが、該クラッチ(10)が作動させられる液圧(PK)のレベルと、前記クラッチの滑りのレベルとの積に関して調整されることを特徴とする、自動トランスミッションを作動させる方法。 - 互いに駆動結合及び/又は切断されることができる入力軸(8)及び出力軸(6)を有する、液圧によって補助されるクラッチ(10)が設けられており、かつ、少なくとも媒体貯蔵部(100)と、ポンプ(101)と、クラッチを冷却するために該クラッチ(10)に液圧媒体の流れを供給するための液圧通路(110)とを有する液圧制御システムが設けられている、自動車のための連続可変トランスミッション等の自動トランスミッションにおいて、トランスミッション、少なくとも該トランスミッションの制御システムに、さらに、前記クラッチ(10)への冷媒の流れを中断させることができる手段が設けられており、該クラッチ(10)が完全に切り離され、該クラッチの入力軸(8)と出力軸(6)とが完全に、すなわち入力軸と出力軸との間でトルクが伝達されないように切り離されると、該クラッチ(10)への冷媒の流れが中断されるものであって、
該クラッチ(10)への冷媒の流れの大きさが、該クラッチ(10)が作動させられる液圧(PK)のレベルと、クラッチの滑りのレベルとの積に関して調整されることを特徴とする、自動トランスミッション。 - トランスミッション、少なくとも該トランスミッションの制御システムが、前記冷媒の流れを選択的にオン又はオフに切り換えるための弁制御手段(113)が設けられた切換え弁(112)を有している、請求項2記載の自動トランスミッション。
- 前記切換え弁(112)が、比例制御弁として設計されている、請求項3記載の自動トランスミッション。
- ポンプ(101)が、互いに並列に配置された2つのポンプユニット(101a,101b)を有しており、そのうち第1のポンプユニット(101a)が、切り離される及び/又はスイッチオフされることができ、前記液圧通路(110)が該第1のポンプユニット(101a)に接続されている、請求項2記載の自動トランスミッション。
- トランスミッション、少なくとも該トンランスミッションの制御システムが、それぞれライン圧力(PL)及び該ライン圧力から引き出されたプーリ圧力(P2)を制御するために、ライン圧力弁(103)とプーリ圧力制御弁(116)とを有しており、該プーリ圧力制御弁(116)に、前記冷媒の流れをオン又はオフに切り換えるための切換え機能も設けられている、請求項2記載の自動トランスミッション。
- 前記プーリ圧力(P2)が前記ライン圧力(PL)と等しくなった場合、すなわちプーリ圧力制御弁(116)が完全に開いたならば、前記冷媒の流れがスイッチオンされ、かつ前記プーリ圧力(P2)が前記ライン圧力(PL)よりも小さくなった場合、すなわちプーリ圧力制御弁(116)の減圧位置において、スイッチオフされるように、前記プーリ圧力制御弁(116)が設計されている、請求項6記載の自動トランスミッション。
- 前記プーリ圧力制御弁(116)に、少なくともばね(119)の形状の弁制御手段と、制御圧力通路(118)と、2つの圧力フィードバック導管(117)とが設けられており、該圧力フィードバック導管(117)によってそれぞれ前記プーリ圧力(P2)及び前記ライン圧力(P1)がこの弁(116)に作用し、前記ばね(119)及びライン圧力(P1)が弁(116)を該プーリ圧力制御弁(116)の前記完全に開いた位置の方向に駆動し、制御圧力通路(118)における制御圧力と、二次圧力(P2)とが、弁(116)をそれとは反対の方向に駆動する、請求項7記載の自動トランスミッション。
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