JP5408271B2 - 車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法 - Google Patents
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Description
このうちの外輪は、内周面に複列の外輪軌道を、外周面にディスクブレーキを構成するキャリパ又はサポートを支持固定する為の静止側支持フランジを、それぞれ有し、使用時に懸架装置に結合固定した状態で回転しない。
又、上記ハブは、外周面に複列の内輪軌道を有し、使用時に車輪及び上記ディスクと共に回転する。そして、上記ハブの外周面に、その軸方向外側面をこのハブの回転中心軸に対し直角方向に存在すべき回転側円輪面とした、回転側支持フランジが設けられている。
又、上記各転動体は、上記両外輪軌道と上記両内輪軌道との間に転動自在に設けられている。
更に、上記静止側支持フランジの軸方向外側面の少なくとも一部を、使用時に上記キャリパ又はサポートを取り付ける為の静止側取付面としている。
そして、請求項4に記載した車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法では、上記静止側支持フランジの軸方向外側面を基準として、上記外輪のうちでこの静止側支持フランジの軸方向外側面よりも軸方向内側に存在する中間基準側面部分をこの軸方向外側面と平行に仕上げてから、上記外輪と上記ハブと上記各転動体と上記ディスクとを組み立てる。その後、上記ディスクを上記外輪に対し回転させながら、上記中間基準側面部分を基準面としてこのディスクの軸方向両側面に平面加工を施す事により、上記静止側支持フランジの軸方向外側面に対する上記ディスクの軸方向両側面の面の平行度を向上させる。
図1〜2は、本発明に関する参考例の第1例を示している。尚、本参考例の特徴は、ディスクブレーキを構成するディスク9(図4〜6、18参照)を取り付ける面である回転側支持フランジ10の外側面(回転側取付面14)と、同じくサポート又はキャリパ(図示せず)を取り付ける面である静止側支持フランジ6の外側面(静止側取付面15)とに、それぞれ仕上加工としての旋削加工を施す方法にある。対象となる車輪支持用転がり軸受ユニットの基本構造等、その他の部分の構造及び作用は、前述の図16〜17に示した車輪支持用転がり軸受ユニットの場合と同様である。この為、同等部分には同一符号を付して、重複する説明を省略若しくは簡略にし、以下、本参考例の特徴部分を中心に説明する。
図4〜5は、本発明に関する参考例の第2例を示している。尚、本参考例の特徴は、ディスク9の径方向外端部の両側面である1対の制動用摩擦面16、16と、静止側支持フランジ6の外側面である静止側取付面15とに、それぞれ仕上加工としての旋削加工を施す方法にある。対象となるディスク付の車輪支持用転がり軸受ユニットの基本構造等、その他の部分の構造及び作用は、前述の図18に示した、ディスク付の車輪支持用転がり軸受ユニットの場合と同様である。この為、同等部分には同一符号を付して、重複する説明を省略若しくは簡略にし、以下、本参考例の特徴部分を中心に説明する。
図7〜8は、本発明の実施の形態の1例を示している。本例の場合には、静止側支持フランジ6の軸方向外側面と回転側支持フランジ10の軸方向内側面との間隔が狭い場合にも、この静止側支持フランジ6の軸方向外側面(静止側取付面15)とこの回転側支持フランジ10の軸方向外側面との平行度を向上させる事を意図している。即ち、小型の車輪支持用転がり軸受ユニットの場合、上記静止側支持フランジ6の軸方向外側面と上記回転側支持フランジ10の軸方向内側面との間隔が狭く、そのままではこの静止側支持フランジ6の軸方向外側面を、十分に剛性が高い部分に支持固定できない可能性がある。そして、支持固定できない場合には、上記静止側支持フランジ6の軸方向外側面を基準面としてハブ2を回転させ、上記回転側支持フランジ10の軸方向外側面(回転側取付面14)の仕上加工を行なう事は難しい。この場合でも、この回転側支持フランジ10の軸方向外側面を基準として上記静止側フランジ6の軸方向外側面に仕上加工を施す事は可能ではある。但し、上記回転側支持フランジ10が全周に亙って連続する円板状であるのに対して、上記静止側支持フランジ6は円周方向の一部にのみ設けられている為、外輪1を回転させつつこの静止側支持フランジ6の軸方向外側面を平坦に仕上げる事は難しい場合がある。
図9は、本発明に関する参考例の第3例を示している。本参考例の場合には、外輪1の外周面に設けた静止側支持フランジ6の軸方向外側面(静止側取付面15)を基準として、ハブ2の外周面に設けた回転側支持フランジ10の軸方向外側面(回転側取付面)を仕上げる為にこのハブ2を保持した状態のまま(ワンチャックで)、この回転側支持フランジ10の軸方向外側面の内径寄り部分に形成した位置決め筒部27の外周面も(図9に破線を付した部分を一挙に)仕上げる様にしている。この位置決め筒部27は、ディスク9(例えば図6参照)及び車輪のホイール(図示省略)の径方向に関する位置決めを図る為のものである。従って、上記位置決め筒部27の外周面の中心軸は、上記ハブ2の回転中心に一致する必要がある。本参考例の場合には、上記回転側支持フランジ10の軸方向外側面の仕上加工と上記位置決め筒部27の外周面の仕上加工とを、加工装置に上記ハブ2を着脱する事なく、上記外輪1の内径側にこのハブ2を回転させつつ行なう為、このハブ2の回転中心と上記位置決め筒部27の中心軸とを厳密に一致させる事ができる。この為、上記ハブ2に固定した車輪の振れ回りを抑えて、走行安定性等の走行性能の向上を図れる。
図10〜11は、本発明に関する参考例の第4例を示している。本参考例の場合には、静止側支持フランジ6により外輪1を支持した状態で回転側支持フランジ10の軸方向外側面(回転側取付面14)に仕上加工を施す際に、この回転側支持フランジ10の軸方向外側面と水平面とを厳密に一致させたままにする事を意図している。上記静止側支持フランジ6は、上記外輪1に対しディスクブレーキのサポート又はキャリパを支持固定する為のものであるから、円周方向の一部にのみ存在する。従って、上記静止側支持フランジ6により上記外輪1を支持すると、この外輪1及びこの外輪1の内径側に組み付けられたハブ2が上記静止側支持フランジ6から片側に張り出した、所謂片持ち支持の状態となる。
本発明の車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法は、外輪1とハブ2とを、複数の転動体を介して相対回転自在に組み合わせた後、回転側取付面14或いはディスク9の軸方向両側面等の回転側円輪面と、静止側取付面15との平行度を向上させる点にある。この様に、上記静止側部材と回転側部材とを組み合わせた後に上記各面に仕上加工を施す為、これら両部材の形状が熱処理等に伴って歪んでも、上記仕上加工に伴ってこの歪みに基づく変形分を除去できる。
2 ハブ
3 玉
4a、4b 外輪軌道
5 結合フランジ
6 静止側支持フランジ
7 ハブ本体
8 内輪
9 ディスク
10 回転側支持フランジ
11a、11b 内輪軌道
12 圧入孔
13 スタッド
14 回転側取付面
15 静止側取付面
16 制動用摩擦面
17a、17b 支持具
18a、18b 側面
19a、19b、19c 工具
20 凹部
21 ねじ
22a、22b 側面
23a、23b 支持具
24a、24b、24c 工具
25 抑えナット
26 ねじ孔
27 位置決め筒部
28 支持板
29 受板
30 押圧腕
31 支え腕
32 ノズル
33 吸入ホース
34 保持板
35 基準孔
36 芯出しローラ
37 駆動腕
38 通孔
Claims (5)
- 外輪と、ハブと、複数個の転動体とを備え、このうちの外輪は、内周面に複列の外輪軌道を、外周面の軸方向外端寄り部分に、ディスクブレーキを構成するキャリパ又はサポートを支持固定する為の静止側支持フランジを、それぞれ有し、使用時に懸架装置に結合固定した状態で回転しないものであり、上記ハブは、外周面に複列の内輪軌道を有し、使用時に車輪及びディスクと共に回転するものであって、上記ハブの外周面に、その軸方向外側面をこのハブの回転中心軸に対し直角方向に存在すべき回転側円輪面とした回転側支持フランジが設けられており、上記各転動体は、上記両外輪軌道と上記両内輪軌道との間に転動自在に設けられており、上記静止側支持フランジの軸方向外側面のうちの少なくとも一部を、使用時に上記キャリパ又はサポートを取り付ける為の静止側取付面としている車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法であって、上記静止側支持フランジの軸方向外側面を基準として、上記外輪のうちでこの静止側支持フランジの軸方向外側面よりも軸方向内側に存在する中間基準側面部分をこの静止側支持フランジの軸方向外側面と平行に仕上げてから、上記外輪と上記ハブと上記各転動体とを組み立てた後、この外輪に対しこのハブを回転させながら、上記中間基準側面部分を基準面として利用しつつ、上記回転側支持フランジの軸方向外側面に平面加工を施す事により、上記静止側支持フランジの軸方向外側面に対する上記回転側支持フランジの軸方向外側面の平行度を向上させる、車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法。
- 中間基準側面部分が、静止側支持フランジの軸方向内側面と、外輪を懸架装置に結合固定する為にこの外輪の外周面に設けた結合フランジの軸方向内側面とのうちの何れかの内側面である、請求項1に記載した車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法。
- 回転側支持フランジが、車輪並びにディスクブレーキを構成するディスクを支持固定する為のものであり、この回転側支持フランジの軸方向外側面に設けられて、使用時に上記車輪並びにディスクを取り付ける為の回転側取付面の内径側端部に、この回転側取付面よりも軸方向外方に突出する位置決め筒部が設けられており、上記回転側取付面に仕上加工を施す為に上記ハブを保持した状態のまま、上記位置決め筒部の外周面に、この外周面を上記ハブと同心にする仕上加工を行なう、請求項1〜2のうちの何れか1項に記載した車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法。
- 外輪と、ハブと、複数個の転動体と、ディスクとを備え、このうちの外輪は、内周面に複列の外輪軌道を、外周面の軸方向外端寄り部分に、ディスクブレーキを構成するキャリパ又はサポートを支持固定する為の静止側支持フランジを、それぞれ有し、使用時に懸架装置に結合固定した状態で回転しないものであり、上記ハブは、外周面に複列の内輪軌道を有し、使用時に車輪及び上記ディスクと共に回転するものであって、上記ディスクは上記ハブの外周面に結合固定されていて、その軸方向両側面を、このハブの回転中心軸に対し直角方向に存在すべき面である回転側円輪面としており、上記各転動体は、上記両外輪軌道と上記両内輪軌道との間に転動自在に設けられており、上記静止側支持フランジの軸方向外側面の少なくとも一部を、使用時に上記キャリパ又はサポートを取り付ける為の静止側取付面としている車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法であって、上記静止側支持フランジの軸方向外側面を基準として、上記外輪のうちでこの静止側支持フランジの軸方向外側面よりも軸方向内側に存在する中間基準側面部分をこの軸方向外側面と平行に仕上げてから、上記外輪と上記ハブと上記各転動体と上記ディスクとを組み立てた後、この外輪に対しこのディスクを回転させながら、上記中間基準側面部分を基準面としてこのディスクの軸方向両側面に平面加工を施す事により、上記静止側支持フランジの軸方向外側面に対する上記ディスクの軸方向両側面の面の平行度を向上させる、車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法。
- 中間基準側面部分が、静止側支持フランジの軸方向内側面と、外輪の外周面に、この外輪を懸架装置に結合固定する為に設けた結合フランジの軸方向内側面とのうちの何れかの内側面である、請求項4に記載した車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法。
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