JP5376219B2 - 弁開閉時期制御装置 - Google Patents
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Description
この弁開閉時期制御装置1は、図1、2に示すごとく、エンジンの不図示のクランクシャフトに対して同期回転する駆動側回転部材としてのハウジング2と、ハウジング2に対して同軸上に配置され、カムシャフト101と同期回転する従動側回転部材としての内部ロータ3とを備えている。また、弁開閉時期制御装置1は、相対回転位相をエンジン始動に適した所定位相(以下、「中間ロック位相」と称する)にロックするロック機構6と、ハウジング2と内部ロータ3とに挟持されることにより、相対回転位相が中間ロック位相よりも遅角側に変位するのを規制する変位規制部材を有する位相変位規制機構5とを備えている。
作動流体給排機構7の構成について簡単に説明する。作動流体給排機構7は、図1に示すごとく、エンジンにより駆動されて作動油の供給を行うポンプ71と、進角油路43及び遅角油路44に対する作動油の供給及び排出を制御する流路切換弁72と、作動油を貯留するオイルパン73とを備えている。
ロック機構6は、図2に示すごとく、外部ロータ21に配設され、径方向に出退可能なロック部材63と、内部ロータ3の外周面3aに形成され、ロック部材63が突入可能なロック溝62とを備えている。ロック部材63は、スプリング64によって径方向内側に付勢されている。ロック溝62は、ロック部材63が突入できるようロック部材63よりも僅かに大きい。ロック部材63がロック溝62に突入すると、相対回転位相は中間ロック位相に拘束され、ロック部材63がロック溝62から引退すると、拘束が解除されて相対回転位相の変位が許容される。
位相変位規制機構5は、図2に示すごとく、外部ロータ21に形成された第一部位としての凹部52と、内部ロータ3に形成された第二部位としての突起部53と、外部ロータ21に配設された変位規制部材51と、外部ロータ21に形成され、変位規制部材51を収容する収容部54とを備えている。
ハウジング2と内部ロータ3とは、互いに相対回転するため、凹部52と突起部53とには多少の隙間がある。このため、第二空間58に供給された作動油が第一空間57に漏洩する可能性がある。漏洩した作動油が第一空間57に残留すると、進角制御がされたときに、漏洩した作動油が側面53aと端面52aとに挟持され、最進角位相付近への変位が阻害される。そこで、図4に示すごとく、突起部53の外周面53cの中央付近には、第一空間57と第二空間58とを連通するリーク路としての溝53dを形成してある。このため、第一空間57に漏洩した作動油は、進角制御に基づき、突起部53の側面53aと凹部52の端面52aとに挟持・押圧されて、リーク路を介して第二空間58に漏れ戻ることができる。したがって、最進角位相付近への進角制御を適正に行うことができる。ただし、溝53dは、変位規制部材51を引退させるための油圧を確保できる程度の小さな溝である。
以下に、弁開閉時期制御装置1に動作を説明する。
上述の実施形態では、リーク路は突起部53の外周面53cに形成したが、これに限られるものではない。例えば、図11に示すごとく、リーク路を凹部52の外周面52cに形成しても良い。この場合、リーク路としての溝52dは、外周面52cの周方向全域に亘って形成する。
2 ハウジング(駆動側回転体)
3 内部ロータ(従動側回転体)
4 流体圧室
5 位相変位規制機構
6 ロック機構
7 作動流体給排機構
21a 内周面
26 トーションスプリング(付勢機構)
32 ベーン(仕切部)
41 進角室
42 遅角室
51 変位規制部材
52 凹部(第一部位)
52c 外周面
53 突起部(第二部位)
53c 外周面
53d 溝(リーク路)
57 第一空間
58 第二空間
101 カムシャフト
t 厚み
H1 高さ
H2 高さ
Claims (10)
- 内燃機関のクランクシャフトに対して同期回転する駆動側回転体と、
前記駆動側回転体に対して同軸上に配置され、前記内燃機関の吸気弁及び排気弁の何れかを開閉するカムシャフトと同期回転する従動側回転体と、
前記駆動側回転体と前記従動側回転体とで形成された流体圧室と、
前記流体圧室を進角室と遅角室とに仕切るよう前記駆動側回転体及び前記従動側回転体の何れかに設けられた仕切部と、
前記流体圧室に対して作動流体を供給及び排出する作動流体給排機構と、
前記駆動側回転体と前記従動側回転体との相対回転位相を、最進角位相と最遅角位相との間の前記内燃機関の始動に適した所定位相に拘束可能なロック機構と、
前記ロック機構とは独立して前記駆動側回転体及び前記従動側回転体の少なくとも一方に設けられ、前記所定位相よりも進角側又は遅角側の何れか一方側から前記所定位相よりも進角側又は遅角側の何れか他方側への前記相対回転位相の変位を規制可能である位相変位規制機構、とを備え、
前記位相変位規制機構が、前記駆動側回転体の側の第一部位と前記従動側回転体の側の第二部位との間に出退すると共に、突出して前記第一部位と前記第二部位とで挟持されたとき、前記相対回転位相が前記所定位相となる厚みを有する変位規制部材と、を備えた弁開閉時期制御装置。 - 前記作動流体給排機構による前記位相変位規制機構に対する作動流体の供給及び排出の少なくとも何れかによって、前記位相変位規制機構が規制及びその解除の少なくとも何れかを行う請求項1に記載の弁開閉時期制御装置。
- 前記変位規制部材が前記カムシャフトの径方向に出退する請求項1又は2に記載の弁開閉時期制御装置。
- 前記変位規制部材が、前記カムシャフトの径方向内側に突出するよう付勢されつつ、前記駆動側回転体に配設されている請求項3に記載の弁開閉時期制御装置。
- 前記相対回転位相を進角側へ付勢する付勢機構を備えると共に、前記変位規制部材は前記相対回転位相の遅角側への変位を規制する請求項1から4の何れか一項に記載の弁開閉時期制御装置。
- 前記付勢機構による付勢力が、前記カムシャフトの回転時のカム変動トルクに基づく遅角側への変位力よりも大きい請求項5に記載の弁開閉時期制御装置。
- 最進角位相から最遅角位相の範囲に対応する周長を有する凹部を前記駆動側回転体の内周面に沿って形成し、
前記第二部位が前記凹部に沿って摺動するよう構成してある請求項1から6の何れか一項に記載の弁開閉時期制御装置。 - 隣り合う前記流体圧室の間に前記凹部が形成され、
前記カムシャフトの径方向における前記凹部の高さが、前記カムシャフトの径方向における前記流体圧室の高さよりも低くなるように設定されている請求項7に記載の弁開閉時期制御装置。 - 前記第二部位によって隔てられた前記凹部の進角側の第一空間と、遅角側の第二空間とを連通するリーク路を備えた請求項7又は8に記載の弁開閉時期制御装置。
- 前記リーク路を、前記カムシャフトの径方向における前記凹部の外周面、及び、前記カムシャフトの径方向における前記第二部位の外周面の少なくとも何れか一方に備えた請求項9に記載の弁開閉時期制御装置。
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