JP5359741B2 - Vehicle seat coupling device - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a connecting device for a vehicle seat capable of easily removing and taking a wedge member for locking both of internal gear and external gear of a reclining device by pushing them into a clearance formed therebetween from/out of the clearance. <P>SOLUTION: In this connecting device for a vehicle seat, a ring member 30 is arranged in the clearance Sp between a large hole 22 of the external gear 21 and a cylindrical part 12 of the internal gear 11, the wedge members 40A, 40B are arranged in the clearance between the ring member 30 and the cylindrical part 12, the ring member 30 has thick-walled parts 32A, 32B forming a clearance which becomes narrow gradually between the cylindrical part 12 and it in its inner peripheral part, and parts on a thin tip side of both of the wedge members 40A, 40B are pushed into a clearance side where these wedge members 40A, 40B become narrow by energizing the parts to press both of the gears against each other and lock them. When a pushing-moving member 60 is turned, either of the wedge members 40A (40B) is pushed and turned, and the ring member 30 is also pushed and turned in the same direction to extend size of a clearance between the ring member 30 and the wedge member 40B (40A) on the other side. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&amp;INPIT

Description

本発明は、車両用シートの連結装置に関する。詳しくは、二つの連結対象部材同士を互いに相対回転可能な状態に連結する車両用シートの連結装置に関する。   The present invention relates to a connecting device for a vehicle seat. More specifically, the present invention relates to a vehicle seat coupling device that couples two coupling target members to each other so as to be relatively rotatable.

従来、車両用シートにおいて、シートバックがリクライニング装置（連結装置）を介してシートクッションと連結されており、その背凭れ角度の調整操作が行えるようになっているものが知られている。ここで、下記特許文献１には、上記したリクライニング装置の構成が開示されている。この開示では、リクライニング装置は、シートバックの骨格フレームに一体的に連結される円板状の内歯部材と、シートクッションの骨格フレームに一体的に連結される円盤状の外歯部材とが、互いに噛み合い位置を変えながら相対回転することができる状態に組み付けられて構成されたものとなっている。   2. Description of the Related Art Conventionally, in a vehicle seat, a seat back is connected to a seat cushion via a reclining device (connecting device), and an operation for adjusting a backrest angle is known. Here, the following Patent Document 1 discloses the configuration of the reclining device described above. In this disclosure, the reclining device includes a disc-shaped internal tooth member integrally connected to the skeleton frame of the seat back and a disk-shaped external tooth member integrally connected to the skeleton frame of the seat cushion. It is assembled and configured so that it can rotate relative to each other while changing the meshing position.

詳しくは、上記した内歯部材には、円筒状に突出する内歯を有した内歯車が形成されており、外歯部材には、この内歯車内を噛み合い位置を変えながら回転移動することのできる外歯を有した外歯車が円筒状に突出して形成されている。上記した内歯部材と外歯部材は、外歯車の中心部に大きく貫通形成された孔内に、内歯車の中心部に突出形成された円筒部が入り込んで、これら孔の内周面と円筒部の外周面との間の隙間内に、両者の偏心した隙間を詰めて外歯車と内歯車とを互いに押し付けた状態に保持する楔部材が設けられることにより、常時は、互いの相対回転が係止された状態に保持されるようになっている。   Specifically, the internal gear member has an internal gear with internal teeth protruding in a cylindrical shape, and the external gear member rotates and moves while changing the meshing position in the internal gear. An external gear having external teeth that can be formed is formed to protrude in a cylindrical shape. The internal tooth member and the external tooth member described above have a cylindrical portion protruding from the central portion of the internal gear inserted into a hole that is formed so as to penetrate the central portion of the external gear. By providing a wedge member that closes the eccentric gap between the two and holding the outer gear and the inner gear pressed against each other in the gap between the outer peripheral surface of each part, the relative rotation of each other is normally performed. It is held in a locked state.

上記した楔部材は、一対で設けられており、常時は、上記した孔の内周面と円筒部の外周面との間の偏心した環状の隙間の狭くなる部分に向かって両挟み状に入り込むように、バネ附勢によって押し込まれた状態に保持されている。そして、上記した各楔部材は、それらの間に設けられた押部が回転操作されることにより、この押部によって一方側の楔部材が隙間の広くなる方向側に向かって押し出され、これに伴って、上記した両楔部材による隙間の両挟み状態が解除されて、他方側の楔部材がバネ附勢によって更に狭くなる隙間内に向かって回転するように操作され、この一連の動きによって、外歯車が孔の内周側から押動されて、内歯車に対して噛み合い位置を変えながら回転するようになっている。   The above-mentioned wedge members are provided as a pair, and normally enter into both pinches toward the narrowed portion of the eccentric annular gap between the inner peripheral surface of the hole and the outer peripheral surface of the cylindrical portion. Thus, it is held in a state of being pushed in by a spring bias. Then, each wedge member described above is operated by rotating the pressing portion provided between them, whereby the wedge member on one side is pushed out by the pressing portion toward the direction in which the gap is widened. Along with this, the state in which the gap between the wedge members is released is released, and the wedge member on the other side is operated to rotate into the gap that is further narrowed by the spring bias. The external gear is pushed from the inner peripheral side of the hole and rotates while changing the meshing position with respect to the internal gear.

ここで、上記した孔の内周面と円筒部の外周面との間には、両楔部材の外周面と孔の内周面との間に跨って介在するように、円弧状のガイド部材が設けられている。このガイド部材は、両楔部材がバネ附勢によって上述した狭くなる隙間内に向かって両挟み状に入り込む際の圧力角の変化を和らげる機能部品となっている。そして、上述した押部は、一方の楔部材を押動する際に、このガイド部材の一端も併せて押動することにより、ガイド部材を楔部材の動きに追従させて移動させるようになっている。   Here, an arcuate guide member is interposed between the inner peripheral surface of the hole and the outer peripheral surface of the cylindrical portion so as to straddle between the outer peripheral surface of both wedge members and the inner peripheral surface of the hole. Is provided. This guide member is a functional component that alleviates the change in the pressure angle when the wedge members enter the sandwiched state toward the narrow gap described above by the spring bias. And when the above-mentioned push part pushes one wedge member, it will also move a guide member following a movement of a wedge member by also pushing one end of this guide member together. Yes.

特開２００８−２０６９２５号公報JP 2008-206925 A

しかし、上記開示の従来技術では、シートバックの自重等の負荷作用によって、どちらか一方側の楔部材の配置されている隙間が押し狭められるような負荷が入力された状態では、この楔部材が押部によって押される側とは異なる側の部材、すなわち、バネ附勢によって追従する側の部材である場合、楔部材が弛められにくくなる。   However, in the prior art disclosed above, in a state in which a load is input such that the gap where the wedge member on either side is arranged is pushed by the load action such as the weight of the seat back, the wedge member In the case of a member on the side different from the side pushed by the pressing portion, that is, a member that follows by the spring bias, the wedge member is hardly loosened.

本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、車両用シートの連結装置において、互いに噛合して相対回転する内歯車と外歯車とをこれらの偏心した隙間内に押し込まれることで回転止めした状態に保持する楔部材を、同隙間内に入り込んだ状態から容易に外し出せるようにすることにある。   The present invention has been devised to solve the above-described problems, and the problem to be solved by the present invention is an internal gear and an external gear that mesh with each other and rotate relative to each other in a vehicle seat coupling device. The wedge member that holds the rotation stopped by being pushed into these eccentric gaps can be easily removed from the state of entering the gap.

上記課題を解決するために、本発明の車両用シートの連結装置は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、二つの連結対象部材同士を互いに相対回転可能な状態に連結する車両用シートの連結装置である。この車両用シートの連結装置は、内歯部材と、外歯部材と、一対の楔部材と、を有する。内歯部材は、二つの連結対象部材のうちの一方と連結され、内周面に内歯が形成された円筒形状の内歯車を有する。外歯部材は、二つの連結対象部材のうちの他方と連結され、外周面に外歯が形成された円筒形状の外歯車を有し、外歯車が内歯車の内周面上を噛合位置を変えながら回転するように構成されている。一対の楔部材は、外歯車の中心部に形成された円周部内に内歯車の中心部に形成された円周部が入り込んで形成された両円周部間の隙間内に配設され、附勢によって両円周部間に形成された狭くなる隙間側に向かって両側から挟み込むように押し込まれることにより、両歯車の円周部を互いに半径方向に押し離すようにして両歯車の噛合部位同士を互いに半径方向に押し付けた状態に保持する。これら楔部材とその外周側となる外歯車の円周部との間には、外歯車の円周部に沿う環状に形成されたリング部材が設けられている。リング部材には、その内周面と内歯車の円周部との間に、両楔部材を入り込ませるための狭くなっていく隙間を形成する厚肉部が形成されている。両楔部材は、これらが附勢によって入り込む狭くなる隙間側に向かって先細となる湾曲した形状に形成されている。そして、これら楔部材の先細となる先端部と先端部との間には、回転によりどちらか一方側の楔部材の先端部を押動して、この一方側の楔部材を狭い隙間内に入り込んだ状態から外し出す押動部材が設けられている。押動部材によってどちらか一方側の楔部材が押動されることにより、併せてこの楔部材或いは押動部材によってリング部材も同方向に押し回されて、リング部材と他方側の楔部材との間の隙間が弛められるようになっている。 In order to solve the above-mentioned problems, the vehicle seat coupling device of the present invention takes the following means.
A first aspect of the present invention is a vehicle seat coupling device that couples two coupling target members to each other in a relatively rotatable state. The vehicle seat coupling device includes an internal gear member, an external gear member, and a pair of wedge members. The internal gear member is connected to one of the two connection target members, and has a cylindrical internal gear having internal teeth formed on the inner peripheral surface. The external gear member is connected to the other of the two members to be connected, has a cylindrical external gear with external teeth formed on the outer peripheral surface, and the external gear has a meshing position on the inner peripheral surface of the internal gear. It is configured to rotate while changing. The pair of wedge members are disposed in a gap between both circumferential portions formed by entering a circumferential portion formed in the central portion of the internal gear into a circumferential portion formed in the central portion of the external gear, Engagement parts of both gears so that the circumferential parts of both gears are pushed away from each other in the radial direction by being pushed from both sides toward the narrow gap formed between the two circumferential parts by urging They are held in a state where they are pressed against each other in the radial direction. A ring member formed in an annular shape along the circumferential portion of the external gear is provided between the wedge member and the circumferential portion of the external gear on the outer peripheral side thereof. The ring member is formed with a thick portion that forms a narrowing gap for allowing the wedge members to enter between the inner peripheral surface of the ring member and the circumferential portion of the internal gear. Both wedge members are formed in a curved shape that tapers toward the narrower gap side where they enter by urging. Then, between the leading end and the leading end of the wedge member, the leading end of the wedge member on one side is pushed by rotation, and the wedge member on one side enters the narrow gap. A pushing member is provided to remove from the normal state. When the wedge member on one side is pushed by the pushing member, the ring member is also pushed in the same direction by the wedge member or the pushing member, and the ring member and the wedge member on the other side are The gap between them can be relaxed.

この第１の発明によれば、各楔部材は、常時は、これらを囲う環状のリング部材とこれらの内周側に位置する内歯車の円周部との間に形成された狭くなる隙間側に向かって附勢によって押し込まれて、リング部材を介して両歯車の噛合部位同士を互いに半径方向に押し付けた状態に保持する。これにより、両歯車が互いに回転止めされた状態に保持される。この両歯車の回転止め状態は、両楔部材の先細となる先端部と先端部との間に設けられた押動部材によって、どちらか一方側の楔部材が押動されて狭い隙間内に入り込んだ状態から外し出されることにより弛められる。詳しくは、押動部材によってどちらか一方側の楔部材が押動されると、併せて、この楔部材或いは押動部材によってリング部材も同方向に押し回されて、リング部材と他方側の楔部材との間の隙間が弛められる。したがって、他方側の楔部材も、狭くなる隙間内に入り込んだ状態から容易に外し出すことができる。   According to the first aspect of the present invention, each wedge member is normally formed on the narrow gap side formed between the annular ring member surrounding them and the circumferential portion of the internal gear located on the inner circumferential side thereof. The meshing portions of the two gears are held in a state of being pressed in the radial direction through the ring member. As a result, the two gears are held in a state where they are prevented from rotating together. When both the gears are in the rotation-stopped state, the wedge member on either side is pushed into the narrow gap by the pushing member provided between the tapered tip portions of the wedge members. It is relaxed by getting out of the state. Specifically, when one of the wedge members is pushed by the pushing member, the ring member is also pushed in the same direction by the wedge member or the pushing member, so that the ring member and the other wedge are pushed. The gap between the members is loosened. Therefore, the wedge member on the other side can be easily removed from the state where it enters the narrowing gap.

次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、各楔部材が、リング部材との間に掛着されたバネ部材によって、リング部材の各側の厚肉部と内歯車の円周部との間の狭くなる隙間内に向かって附勢されているものである。   Next, according to a second aspect of the present invention, in the first aspect described above, the thick member on each side of the ring member and the circle of the internal gear are formed by the spring member hooked between the wedge member and the ring member. It is urged toward the narrowing gap between the peripheral portions.

この第２の発明によれば、各楔部材とリング部材との間に各楔部材を附勢するバネ部材が掛着されていることにより、押動部材によってどちらか一方側の楔部材が押動された際に、この楔部材とリング部材との間に介在するバネ部材によってリング部材を同方向に押し回す作用力をかけることができる。これにより、他方側の楔部材をより一層容易に狭くなる隙間内から外し出すことができる。   According to the second aspect of the invention, since the spring member that biases each wedge member is hooked between each wedge member and the ring member, either one of the wedge members is pushed by the pushing member. When moved, the spring member interposed between the wedge member and the ring member can apply an action force that pushes the ring member in the same direction. Thereby, the wedge member on the other side can be removed from the gap that becomes narrower more easily.

実施例１のリクライニング装置の分解斜視図である。1 is an exploded perspective view of a reclining device according to Embodiment 1. FIG. リクライニング装置が適用された車両用シートの全体斜視図である。1 is an overall perspective view of a vehicle seat to which a reclining device is applied. リクライニング装置の正面図である。It is a front view of a reclining device. リクライニング装置の内部構造を表した部分断面図である。It is a fragmentary sectional view showing the internal structure of a reclining device. 押動部材が図示反時計回り方向に回転して左方側の楔部材に当接した状態を表した部分断面図である。It is a fragmentary sectional view showing the state where the pushing member rotated counterclockwise in the figure and contacted with the wedge member on the left side. 図５の状態から押動部材が更に回転して図示左方側の楔部材が押し回された状態を表した部分断面図である。FIG. 6 is a partial cross-sectional view showing a state in which the pushing member is further rotated from the state of FIG. 5 and the wedge member on the left side in the drawing is pushed around. 図６の状態から押動部材が更に回転してリング部材が押し回された状態を表した部分断面図である。FIG. 7 is a partial cross-sectional view illustrating a state in which the push member is further rotated from the state of FIG. 6 and the ring member is pushed around. 後傾したシートバックの自重によってリクライニング装置に負荷がかかる様子を表した模式図である。It is the schematic diagram showing a mode that a load is applied to a reclining apparatus with the dead weight of the seat back which inclined backward.

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。   EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated using drawing.

始めに、実施例１の車両用シートの連結装置の構成について、図１〜図８を用いて説明する。本実施例の車両用シートの連結装置は、図２に示されるように、車両用シート１に設けられており、シートバック２をシートクッション３に対して背凭れ角度調整可能に連結するリクライニング装置４，４として構成されたものとなっている。これらリクライニング装置４，４は、シートバック２の左右両サイドの下端部とシートクッション３の左右両サイドの後端部とをそれぞれ連結しており、互いに協働した作動によってシートバック２をシートクッション３に対して前倒れ回転させたり後倒れ回転させたりするようになっている。   First, the configuration of the vehicle seat coupling device according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 2, the connecting device for a vehicle seat according to the present embodiment is provided in the vehicle seat 1 and connects the seat back 2 to the seat cushion 3 so that the backrest angle can be adjusted. 4 and 4 are configured. These reclining devices 4, 4 connect the lower ends of the left and right sides of the seat back 2 and the rear ends of the left and right sides of the seat cushion 3, respectively. 3 is rotated forward and backward and rotated backward.

具体的には、上記した各リクライニング装置４，４は、常時は共にシートバック２の背凭れ角度を固定した回転止め状態に保持されているが、それらの内部に挿通された操作軸４ｃ，４ｃが軸回転操作される動きによって、シートバック２の背凭れ角度を変化させるようになっている。ここで、各操作軸４ｃ，４ｃは、連結ロッド４ｒによって互いに一体的に連結されており、連結ロッド４ｒに連結された図示しない電気モータが駆動操作されることにより、互いに一体的となって軸回転操作されるようになっている。   Specifically, each of the reclining devices 4 and 4 described above is normally held in a rotation-stopped state in which the backrest angle of the seat back 2 is fixed, but the operation shafts 4c and 4c inserted into the reclining devices 4 and 4 are inserted therein. The backrest angle of the seat back 2 is changed by the movement of rotating the shaft. Here, the operation shafts 4c and 4c are integrally connected to each other by a connecting rod 4r, and an electric motor (not shown) connected to the connecting rod 4r is driven to operate so as to be integrated with each other. It is designed to be rotated.

上記した図示しない電気モータは、例えば車両用シート１の側部に設けられたスイッチの操作によって、正転・逆転に駆動操作されたりＯＦＦ状態に切り換えられたりするようになっている。上記した各リクライニング装置４，４は、各操作軸４ｃ，４ｃが軸回転操作される前の常時は、シートバック２の背凭れ角度を固定した状態に保持されている。そして、各リクライニング装置４，４は、電気モータの駆動によって各操作軸４ｃ，４ｃが一斉に軸回転操作されることにより、シートバック２の背凭れ角度を変動させるように作動するようになっている。   The above-described electric motor (not shown) is driven to be rotated forward or backward or switched to an OFF state by operating a switch provided on the side portion of the vehicle seat 1, for example. The reclining devices 4 and 4 are always held in a state in which the backrest angle of the seat back 2 is fixed before the operation shafts 4c and 4c are rotated. The reclining devices 4 and 4 are operated so as to change the backrest angle of the seat back 2 when the operation shafts 4c and 4c are simultaneously rotated by driving the electric motor. Yes.

以下、上記した各リクライニング装置４，４の具体的な構成について詳しく説明していく。ここで、各リクライニング装置４，４は、互いに左右対称の構成となっており、実質的には同じ構成のものとなっている。したがって、以下では、これらを代表して、図２の紙面向かって左側に示されているリクライニング装置４の構成についてのみ説明をすることとする。   Hereinafter, a specific configuration of each of the reclining devices 4 and 4 will be described in detail. Here, the reclining devices 4 and 4 have a bilaterally symmetric configuration and substantially the same configuration. Therefore, in the following, only the configuration of the reclining device 4 shown on the left side in FIG.

すなわち、リクライニング装置４は、図１に示されるように、円盤状の内歯部材１０及び外歯部材２０と、環状のリング部材３０と、湾曲した駒状に形成された一対の楔部材４０Ａ，４０Ｂと、一対のバネ部材５０Ａ，５０Ｂと、円板状の押動部材６０と、薄型の円筒状に形成された外周リング７０とが一つに組み付けられて構成されている。これら各構成部材は、同図に示されている並び順に軸線方向に順にセットされることによって、一つに組み付けられている（図３参照）。   That is, as shown in FIG. 1, the reclining device 4 includes a disk-shaped inner tooth member 10 and an outer tooth member 20, an annular ring member 30, and a pair of wedge members 40 </ b> A formed in a curved piece shape. 40B, a pair of spring members 50A and 50B, a disc-like pushing member 60, and an outer peripheral ring 70 formed in a thin cylindrical shape are assembled together. These constituent members are assembled together by being sequentially set in the axial direction in the order shown in the drawing (see FIG. 3).

上記した内歯部材１０は、シートバック２（図２参照）に対して一体的に連結され、外歯部材２０は、シートクッション３（図２参照）に対して一体的に連結されるようになっている。これら内歯部材１０と外歯部材２０とは、後述するように互いに相対回転可能な状態に組み付けられ、この相対回転により、シートバック２のシートクッション３に対する背凭れ角度を変化させるようになっている。ここで、シートバック２が本発明の二つの連結対象部材のうちの一方に相当し、シートクッション３が本発明の二つの連結対象部材のうちの他方に相当する。   The internal tooth member 10 is integrally connected to the seat back 2 (see FIG. 2), and the external tooth member 20 is integrally connected to the seat cushion 3 (see FIG. 2). It has become. As will be described later, the inner tooth member 10 and the outer tooth member 20 are assembled so as to be relatively rotatable with each other, and by this relative rotation, the backrest angle of the seat back 2 with respect to the seat cushion 3 is changed. Yes. Here, the seat back 2 corresponds to one of the two connection target members of the present invention, and the seat cushion 3 corresponds to the other of the two connection target members of the present invention.

以下、上記した各構成部材の具体的な構成について詳しく説明していく。先ず、内歯部材１０の構成について説明する。内歯部材１０は、円盤状に形成されており、その外周縁部に、外歯部材２０への組み付け方向となる軸線方向側に向かって円筒状に突出する内歯車１１が形成されている。この内歯車１１の内周面には、その全周にわたって内歯１１ａ・・（・・は複数を表す。）が形成されている。また、内歯部材１０の中心部（内歯車１１の中心部ともなる。）には、内歯車１１と同心円状で、かつ、同じ軸線方向側に突出する円筒部１２が形成されている。   Hereinafter, the specific configuration of each component described above will be described in detail. First, the configuration of the internal tooth member 10 will be described. The internal gear member 10 is formed in a disc shape, and an internal gear 11 that protrudes in a cylindrical shape toward the axial direction side that is the direction of assembly to the external gear member 20 is formed on the outer peripheral edge portion thereof. On the inner peripheral surface of the internal gear 11, internal teeth 11a... (... indicates a plurality) are formed over the entire periphery. A cylindrical portion 12 that is concentric with the internal gear 11 and protrudes in the same axial direction is formed at the central portion of the internal gear member 10 (also serves as the central portion of the internal gear 11).

この円筒部１２の筒内には、上述した操作軸４ｃを軸線方向に挿通可能とする正円状の軸孔１２ａが形成されている。上記した内歯車１１及び円筒部１２は、それぞれ、内歯部材１０が板厚方向に半抜き加工されて形成されている。上記した内歯部材１０は、その内歯車１１が突出する方向とは反対側となる外側の盤面が、シートバック２（図２参照）の骨格フレームの板面（図示省略）に接合されて一体的に固定されている。これに伴い、内歯部材１０の外側の盤面上には、シートバック２の骨格フレームに形成された孔内に嵌め込まれて同骨格フレームとの結合強度を高められるように機能するダボ１３・・が複数（本実施例では三個）突出して形成されている。   In the cylinder of the cylindrical portion 12, a circular shaft hole 12a that allows the operation shaft 4c described above to be inserted in the axial direction is formed. The internal gear 11 and the cylindrical portion 12 described above are formed by half-cutting the internal gear member 10 in the plate thickness direction. The above-described internal gear member 10 is integrally formed by joining the outer disk surface opposite to the direction in which the internal gear 11 protrudes to the plate surface (not shown) of the skeleton frame of the seat back 2 (see FIG. 2). Fixed. Along with this, dowels 13 which are fitted on holes on the outer surface of the internal tooth member 10 in holes formed in the skeleton frame of the seat back 2 so as to increase the bonding strength with the skeleton frame. Are formed in a protruding manner (three in this embodiment).

次に、図１に戻って、外歯部材２０の構成について説明する。外歯部材２０は、上述した内歯部材１０よりもひとまわり大きな外径を有した円盤状に形成されている。この外歯部材２０は、その中央部に、板厚方向への半抜き加工によって内歯部材１０への組み付け方向となる軸線方向側に向かって円筒状に突出する外歯車２１が形成されている。この外歯車２１の外周上には、その全周にわたって外歯２１ａ・・が形成されている。   Next, returning to FIG. 1, the configuration of the external tooth member 20 will be described. The external tooth member 20 is formed in a disk shape having an outer diameter slightly larger than that of the internal tooth member 10 described above. The external gear member 20 is formed with an external gear 21 that protrudes in a cylindrical shape toward the axial direction that is the assembling direction of the internal gear member 10 by half-punching in the plate thickness direction at the center. . On the outer periphery of the external gear 21, external teeth 21a are formed over the entire periphery.

上記した外歯車２１は、内歯車１１よりも外径が小さく形成されており、かつ、内歯車１１よりも少ない歯数で形成されている。具体的には、外歯車２１の外歯２１ａ・・の歯数は３３個となっており、内歯車１１の内歯１１ａ・・の歯数は３４個となっている。これにより、外歯車２１は、図４に示されるように、その外歯２１ａ・・が内歯車１１の内歯１１ａ・・と噛合するように、内歯車１１に対して偏心した状態に組み付けられて、内歯車１１の内周面に沿って噛合位置を変えながら回転することができるようになっている。   The external gear 21 described above has a smaller outer diameter than the internal gear 11 and is formed with fewer teeth than the internal gear 11. Specifically, the number of teeth of the external gear 21 is 33 and the number of teeth of the internal gear 11 is 34. As a result, the external gear 21 is assembled in an eccentric state with respect to the internal gear 11 such that the external teeth 21a... Mesh with the internal teeth 11a of the internal gear 11 as shown in FIG. Thus, the inner gear 11 can be rotated while changing the meshing position along the inner peripheral surface.

そして、この外歯車２１の内歯車１１に対する回転により、両歯車間の歯数差によって、外歯車２１の内歯車１１に対する回転向きが漸次変えられていくようになっている。ここで、図１に戻って、外歯部材２０は、その外周縁部に、半径方向に凹んだ凹部２３・・と膨らんだ凸部２４・・とが円周方向に交互に繰り返されるように形成されており、このうち、図示下方側に形成されている二つの長尺状の凸部２４・・が、それぞれ溶接によってシートクッション３（図２参照）の骨格フレーム（図示省略）に接合されて一体的に固定されている。   The rotation of the external gear 21 with respect to the internal gear 11 gradually changes the rotational direction of the external gear 21 with respect to the internal gear 11 due to the difference in the number of teeth between the two gears. Here, referring back to FIG. 1, the external tooth member 20 is configured so that the outer peripheral edge portion thereof has a concave portion 23 that is recessed in the radial direction and a convex portion 24 that is swollen alternately in the circumferential direction. Among them, two long convex portions 24... Formed on the lower side in the figure are joined to the skeleton frame (not shown) of the seat cushion 3 (see FIG. 2) by welding. Are fixed together.

したがって、上記した外歯車２１が内歯車１１に対して回転する動きに伴って、シートバック２の背凭れ角度が漸次変化していくようになっている。ところで、上記した外歯部材２０の中心部（外歯車２１の中心部ともなる。）には、外歯車２１と同心円状となる正円状の大孔２２が軸線方向に貫通して形成されている。ここで、大孔２２及び円筒部１２が、それぞれ、本発明の円周部に相当する。この大孔２２は、図３〜図４に示されるように、外歯車２１が内歯車１１内に組み付けられることによって、その孔内に、前述した内歯部材１０に形成された円筒部１２が入り込んだ状態となって組み付けられるようになっている。   Therefore, the backrest angle of the seat back 2 gradually changes as the above-described external gear 21 rotates with respect to the internal gear 11. By the way, in the central portion of the external tooth member 20 (also the central portion of the external gear 21), a large circular hole 22 that is concentric with the external gear 21 is formed penetrating in the axial direction. Yes. Here, each of the large hole 22 and the cylindrical portion 12 corresponds to a circumferential portion of the present invention. As shown in FIGS. 3 to 4, when the external gear 21 is assembled in the internal gear 11, the large hole 22 has the cylindrical portion 12 formed in the internal gear member 10 in the hole. It is designed to be assembled in a state of entering.

詳しくは、上記した大孔２２と円筒部１２との配置関係は、外歯車２１と内歯車１１とが互いに偏心した状態となって組み付けられる関係により、両者は互いに同心円の関係とはならず、互いに中心点１０ｒ，２０ｒが偏心する配置となる関係となっている。これにより、上記した大孔２２の内周面と円筒部１２の外周面との間には、空間の広い部分と狭い部分とを有する環状の隙間Ｓｐが形成されている。そして、この隙間Ｓｐ内には、外歯車２１と内歯車１１との相対回転を止めたり、外歯車２１を内歯車１１の内周面に沿って噛合位置を変えながら回転するように回転作動させたりするように機能するリング部材３０と一対の楔部材４０Ａ，４０Ｂとが組み付けられている。   Specifically, the arrangement relationship between the large hole 22 and the cylindrical portion 12 described above is such that the external gear 21 and the internal gear 11 are assembled in an eccentric state, so that they are not concentric with each other. The center points 10r and 20r are in an eccentric arrangement. Thus, an annular gap Sp having a wide portion and a narrow portion is formed between the inner peripheral surface of the large hole 22 and the outer peripheral surface of the cylindrical portion 12. In the gap Sp, the relative rotation between the external gear 21 and the internal gear 11 is stopped, or the external gear 21 is rotated so as to rotate while changing the meshing position along the inner peripheral surface of the internal gear 11. The ring member 30 and the pair of wedge members 40A, 40B functioning like a pair.

次に、上記したリング部材３０の構成について説明する。リング部材３０は、図１に示されるように、上述した外歯部材２０の大孔２２と内歯部材１０の円筒部１２との間の隙間Ｓｐ内に組み付けられるリング形状に形成されている。このリング部材３０は、図３〜図４に示されるように、その外周部の形状が、正円状ではなく、後述する各楔部材４０Ａ，４０Ｂから受ける内周側からの押圧力によって、大孔２２の内周面に対して円周方向の二点Ｐ１，Ｐ２で接触するいびつな形となって形成されている。   Next, the configuration of the ring member 30 described above will be described. As shown in FIG. 1, the ring member 30 is formed in a ring shape that is assembled in the gap Sp between the large hole 22 of the external tooth member 20 and the cylindrical portion 12 of the internal tooth member 10 described above. As shown in FIGS. 3 to 4, the shape of the outer peripheral portion of the ring member 30 is not a perfect circle, but is large due to the pressing force from the inner peripheral side received from each of the wedge members 40 </ b> A and 40 </ b> B described later. The inner surface of the hole 22 is formed in an irregular shape that contacts at two points P1 and P2 in the circumferential direction.

これにより、リング部材３０の外周面と大孔２２の内周面との間に若干の隙間が設定されており、この隙間内にグリスが入りやすくなって、リング部材３０が外歯部材２０に対して円滑に回転することができるようになっている。上記したリング部材３０は、その中心部に空けられた孔３１内に、前述した内歯部材１０の突出した円筒部１２を受け入れて、同円筒部１２の外周面との間に、各楔部材４０Ａ，４０Ｂを組み入れ可能な隙間を形成するようになっている。   Thereby, a slight gap is set between the outer peripheral surface of the ring member 30 and the inner peripheral surface of the large hole 22, and it becomes easy for grease to enter the gap, so that the ring member 30 becomes the outer tooth member 20. In contrast, it can rotate smoothly. The ring member 30 described above receives the protruding cylindrical portion 12 of the internal tooth member 10 in the hole 31 formed in the center thereof, and each wedge member between the outer peripheral surface of the cylindrical portion 12. A gap into which 40A and 40B can be incorporated is formed.

詳しくは、上記したリング部材３０の円周方向の二箇所には、肉厚が円周方向に湾曲状に変化する厚肉部３２Ａ，３２Ｂが形成されており、この厚肉部３２Ａ，３２Ｂによって、上記した円筒部１２の外周面との間の隙間幅が緩やかに変化する部位が形成されている。上記した厚肉部３２Ａ，３２Ｂは、図３〜図４に示されるように、リング部材３０に対して互いに左右対称となる形状に形成されており、図示上方側に向かって肉厚が増して円筒部１２との間の隙間幅を狭める形状とされている。   Specifically, thick portions 32A and 32B whose thickness changes in a curved shape in the circumferential direction are formed at two locations in the circumferential direction of the ring member 30 described above, and by these thick portions 32A and 32B, A portion where the gap width between the cylindrical portion 12 and the outer peripheral surface of the cylindrical portion 12 changes gradually is formed. As shown in FIGS. 3 to 4, the thick portions 32 </ b> A and 32 </ b> B are formed in a shape that is symmetrical with respect to the ring member 30, and the thickness increases toward the upper side in the figure. The gap between the cylindrical portion 12 is narrowed.

次に、楔部材４０Ａ，４０Ｂの構成について説明する。楔部材４０Ａ，４０Ｂは、図３〜図４に示されるように、互いに左右対称な湾曲した駒状に形成されており、前述したように、リング部材３０と円筒部１２との間の隙間内に組み付けられている。詳しくは、これら楔部材４０Ａ，４０Ｂは、前述したリング部材３０の各厚肉部３２Ａ，３２Ｂのように、肉厚が円周方向に湾曲状に変化する形状とされており、上述した各厚肉部３２Ａ，３２Ｂの肉厚が厚くなる図示上方側に向かって肉厚が薄くなる方向に向けられて、上記した各隙間内に組み付けられている。   Next, the configuration of the wedge members 40A and 40B will be described. As shown in FIGS. 3 to 4, the wedge members 40 </ b> A and 40 </ b> B are formed in curved pieces that are symmetrical to each other. As described above, the wedge members 40 </ b> A and 40 </ b> B are formed in the gap between the ring member 30 and the cylindrical portion 12. It is assembled to. Specifically, the wedge members 40A and 40B have a shape in which the wall thickness changes in the circumferential direction like the thick portions 32A and 32B of the ring member 30 described above. The thick portions 32A and 32B are assembled in the above-described gaps so that the thickness decreases toward the upper side in the figure where the thickness increases.

そして、各楔部材４０Ａ，４０Ｂは、それらの肉厚の厚い側となる図示下方側の後端面４２Ａ，４２Ｂと、リング部材３０の内周部に形成された各座面３４Ａ，３４Ｂとの間に、それぞれ圧縮バネからなるバネ部材５０Ａ，５０Ｂが介在して設けられている。これにより、各楔部材４０Ａ，４０Ｂは、上記したバネ部材５０Ａ，５０Ｂのバネ力によって、常に、リング部材３０に対して図示上方側に向かって附勢力がかけられた状態とされている。そして、この附勢力によって、各楔部材４０Ａ，４０Ｂは、常時は、それらの先細となっていく形状部分が、リング部材３０の各厚肉部３２Ａ，３２Ｂと円筒部１２との間の狭くなる隙間内に押し込まれた状態となって保持されている。   Each wedge member 40A, 40B is located between a rear end surface 42A, 42B on the lower side in the figure, which is the thick side, and each seat surface 34A, 34B formed on the inner peripheral portion of the ring member 30. Further, spring members 50A and 50B each made of a compression spring are provided. Thereby, each wedge member 40A, 40B is always in a state where an urging force is applied to the ring member 30 toward the upper side in the figure by the spring force of the spring members 50A, 50B. Due to this urging force, the wedge members 40A, 40B are normally narrowed between the thick portions 32A, 32B of the ring member 30 and the cylindrical portion 12 at their tapered portions. It is held in a state of being pushed into the gap.

そして、この両楔部材４０Ａ，４０Ｂが両挟み状に押し込まれる力によって、リング部材３０が円筒部１２に対して図示上方側（半径方向）に向かって押し離される押圧力を受け、この押圧力によって、外歯部材２０の大孔２２が内周側から押されて、外歯車２１と内歯車１１とが互いの噛合部位同士が半径方向に押し付けられた状態となって、バックラッシのない状態で回転止めされた状態となって保持されるようになっている（図４参照）。   Then, due to the force with which both the wedge members 40A and 40B are pushed in the shape of both the sandwiched members, the ring member 30 receives a pressing force that is pushed away from the cylindrical portion 12 toward the upper side in the figure (radial direction). Thus, the large hole 22 of the external tooth member 20 is pushed from the inner peripheral side, and the external gear 21 and the internal gear 11 are pressed against each other in the radial direction so that there is no backlash. The rotation is stopped and held (see FIG. 4).

この両楔部材４０Ａ，４０Ｂが押し込まれた回転止め状態は、両楔部材４０Ａ，４０Ｂの先細となる先端部と先端部との間に設けられた押動部材６０の押部６２が回転操作されることによって解除されるようになっている。次に、この押動部材６０の構成について説明する。押動部材６０は、図１に示されるように、円板状の押さえ板６１と、この押さえ板６１上の周縁部に突出して形成された押部６２と、押さえ板６１の中心部に突出して形成された円筒部６３と、を有して構成されている。   When the both wedge members 40A and 40B are pushed in, the rotation-stopped state is such that the pushing portion 62 of the pushing member 60 provided between the tip portions of the wedge members 40A and 40B is rotated. To be released. Next, the configuration of the pushing member 60 will be described. As shown in FIG. 1, the pressing member 60 protrudes from a disc-shaped pressing plate 61, a pressing portion 62 that protrudes from the peripheral edge of the pressing plate 61, and a central portion of the pressing plate 61. And a cylindrical portion 63 formed.

上記した押動部材６０は、図３〜図４に示されるように、その円筒部６３が内歯部材１０の円筒部１２内に差し込まれてセットされ、内歯部材１０の円筒部１２によって軸回転可能に支持された状態となって組み付けられる。そして、この組み付けにより、押動部材６０は、その円板状の押さえ板６１が、上述した大孔２２と円筒部１２との間に組み付けられたリング部材３０、楔部材４０Ａ，４０Ｂ及びバネ部材５０Ａ，５０Ｂに蓋をするかたちとなって組み付けられ、これら組み付け部品が外れ落ちないようにガイドするようになっている。   As shown in FIGS. 3 to 4, the pushing member 60 is set by inserting the cylindrical portion 63 into the cylindrical portion 12 of the internal tooth member 10. It is assembled in a state where it is rotatably supported. As a result of this assembly, the pusher member 60 has the disk-shaped retainer plate 61 assembled between the large hole 22 and the cylindrical portion 12, the wedge members 40 </ b> A and 40 </ b> B, and the spring member. 50A and 50B are assembled in the form of a lid, and these assembled parts are guided so as not to fall off.

なお、図３では、リング部材３０や楔部材４０Ａ，４０Ｂの組み付け状態を分かり易く表示するために、押さえ板６１が仮想線によって示されている。上記した押動部材６０は、上記のように組み付けられることにより、押部６２が両楔部材４０Ａ，４０Ｂの先細となる先端部と先端部との間の空間部に差し込まれた状態となる。そして、上記した押動部材６０は、その円筒部６３内に前述した操作軸４ｃが差し込まれて一体的に組み付けられて、操作軸４ｃが軸回転操作される動きに伴って、操作軸４ｃと一体的となって軸回転操作されるようになっている。   In FIG. 3, in order to display the assembled state of the ring member 30 and the wedge members 40A and 40B in an easy-to-understand manner, the pressing plate 61 is indicated by a virtual line. The above-described push member 60 is assembled as described above, so that the push portion 62 is inserted into the space between the tip portions of the wedge members 40A and 40B that are tapered. The push member 60 described above is inserted into the cylindrical portion 63 so as to be integrally assembled with the operation shaft 4c, and the operation shaft 4c is rotated with the operation shaft 4c. The shaft is rotated integrally.

したがって、上記のように組み付けられた押動部材６０は、操作軸４ｃの軸回転操作によって、例えば図４の状態から図示反時計回り方向に回転操作されると、図５〜図７に順に示されるように、その両楔部材４０Ａ，４０Ｂの間に差し込まれた押部６２によって、図示左方側の楔部材４０Ａを同方向に押し動かす。具体的に説明すると、押動部材６０が図４の状態から図示反時計回り方向に回されると、図５に示されるように、先ず、押部６２が図示左方側の楔部材４０Ａの細い側の先の先端面４１Ａと当接する。   Therefore, when the pushing member 60 assembled as described above is rotated in the counterclockwise direction shown in the figure from the state shown in FIG. 4 by the shaft rotating operation of the operating shaft 4c, the pushing member 60 is sequentially shown in FIGS. As shown, the wedge member 40A on the left side in the figure is pushed and moved in the same direction by the pushing portion 62 inserted between the wedge members 40A and 40B. More specifically, when the pushing member 60 is turned counterclockwise from the state shown in FIG. 4, first, as shown in FIG. 5, first, the pushing portion 62 of the wedge member 40 </ b> A on the left side in the drawing is formed. It contacts the tip end surface 41A on the narrow side.

そして、この状態から押動部材６０の回転が更に進行すると、図６に示されるように、図示左方側の楔部材４０Ａが押部６２によって図示反時計回り方向に押し動かされて、リング部材３０の厚肉部３２Ａと円筒部１２との間の狭い隙間内に入り込んだ状態から外し出される。そして、これに伴って、リング部材３０には、図示左方側の楔部材４０Ａが押し動かされることによるバネ部材５０Ａの圧縮変形による弾発力の作用によって、図示反時計回り方向に押し回されようとする作用力がかけられる。   Then, when the rotation of the pushing member 60 further proceeds from this state, as shown in FIG. 6, the wedge member 40A on the left side in the drawing is pushed by the pushing portion 62 in the counterclockwise direction in the drawing, and the ring member It is removed from the state where it entered the narrow gap between the 30 thick portion 32A and the cylindrical portion 12. Along with this, the ring member 30 is pushed in the counterclockwise direction in the figure by the action of the elastic force caused by the compression deformation of the spring member 50A by pushing the wedge member 40A on the left side in the figure. The acting force to be applied is applied.

しかし、リング部材３０は、上記のような押し回される方向へのバネ作用力を受けても、シートバック２の自重等の負荷作用（図８参照）によって、他方側の楔部材４０Ｂを挟み込んでいるリング部材３０の厚肉部３２Ｂと円筒部１２との間の隙間が押し狭められるような負荷が入力されている状況下では、このような弱いバネ作用力のみによっては押し回されることなく保持されることとなる（図６参照）。   However, even when the ring member 30 receives the spring acting force in the pushing direction as described above, the wedge member 40B on the other side is sandwiched by the load action such as the weight of the seat back 2 (see FIG. 8). In a situation where a load is input that pushes and narrows the gap between the thick portion 32B of the ring member 30 and the cylindrical portion 12, the ring member 30 is pushed only by such a weak spring acting force. (See FIG. 6).

そのため、上記した押動部材６０の回転が進行することより、押部６２は、次にリング部材３０の図示左方側の厚肉部３２Ａの終端に形成された円周方向に面を向けた段差面３３Ａと当接した状態となる。したがって、この状態から押動部材６０の回転が更に進行すると、図７に示されるように、押部６２によって、図示左方側の楔部材４０Ａと同側のリング部材３０の段差面３３Ａとが一緒になって押し動かされて、リング部材３０が図示反時計回り方向に押し回されて、図示右方側の楔部材４０Ｂが、リング部材３０の厚肉部３２Ｂと円筒部１２との間の狭い隙間内に入り込んだ状態から外し出された状態となる。   Therefore, as the above-described rotation of the pressing member 60 proceeds, the pressing portion 62 faces the circumferential direction formed at the terminal end of the thick portion 32A on the left side of the ring member 30 in the drawing next. It will be in the state contact | abutted with the level | step difference surface 33A. Accordingly, when the rotation of the pushing member 60 further proceeds from this state, as shown in FIG. 7, the pushing portion 62 causes the wedge member 40A on the left side in the drawing and the stepped surface 33A of the ring member 30 on the same side to move to each other. When the ring member 30 is pushed and moved together, the ring member 30 is pushed in the counterclockwise direction in the drawing, and the wedge member 40B on the right side in the drawing is interposed between the thick portion 32B of the ring member 30 and the cylindrical portion 12. It will be in the state removed from the state which entered in the narrow crevice.

そして、このリング部材３０の回転に伴って、リング部材３０が外歯部材２０の大孔２２の内周面を押圧する方向が回転方向に変化していき、外歯車２１が内歯車１１の内周面に沿って図示反時計回り方向に噛み合い位置を変えていくように回転移動していく。そして、この両歯車の相対的な回転移動は、操作軸４ｃの軸回転操作が止められて、押動部材６０の回転が止められることにより、再び回転止めされた状態に戻されるようになっている。   With this rotation of the ring member 30, the direction in which the ring member 30 presses the inner peripheral surface of the large hole 22 of the external tooth member 20 changes in the rotational direction, and the external gear 21 moves to the internal gear 11. It rotates and moves so as to change the meshing position in the counterclockwise direction shown in the drawing along the peripheral surface. Then, the relative rotational movement of the two gears is returned to the rotation-retained state again by stopping the shaft rotation operation of the operation shaft 4c and stopping the rotation of the pushing member 60. Yes.

具体的に説明すると、押動部材６０の回転が止められることにより、両楔部材４０Ａ，４０Ｂが再びバネ部材５０Ａ，５０Ｂの附勢力によって、リング部材３０の各厚肉部３２Ａ，３２Ｂと円筒部１２との間の狭くなる隙間内に押し込まれて保持された状態に戻される。これにより、両歯車が再び互いの噛合部位同士が半径方向に押し付けられた状態となって、バックラッシのない状態で回転止めされた状態へと戻される（図４参照）。   More specifically, when the rotation of the pushing member 60 is stopped, the wedge members 40A and 40B are again urged by the spring members 50A and 50B and the thick wall portions 32A and 32B of the ring member 30 and the cylindrical portion. 12 is pushed back into the narrowing gap between the two and returned to the held state. Thereby, both gears are brought into a state in which the meshing portions are pressed against each other again in the radial direction, and returned to a state in which the rotation is stopped without backlash (see FIG. 4).

なお、図６において前述した、図示左方側の楔部材４０Ａが押部６２によって押し動かされた際のバネ作用力によって、リング部材３０が図示反時計回り方向に回ることのできる負荷状況下にある場合には、リング部材３０は、図７で示したものと同じように、図示右方側の楔部材４０Ｂとの間の隙間幅を広げて、スムーズに回転移動するようになっている。また、上記とは反対に、押動部材６０が図示時計回り方向に回転操作された場合には、押部６２によって図示右方側の楔部材４０Ｂの先端面４１Ｂやリング部材３０の厚肉部３２Ｂの段差面３３Ｂが押圧されて、上記と同じような態様でリング部材３０が図示時計回り方向に押し回されて、両歯車の相対回転が行われるようになっている。   In addition, under the load condition in which the ring member 30 can rotate in the counterclockwise direction shown in the drawing by the spring acting force when the wedge member 40A on the left side shown in FIG. In some cases, like the one shown in FIG. 7, the ring member 30 is rotated smoothly by widening the gap width with the wedge member 40B on the right side of the drawing. Contrary to the above, when the pushing member 60 is rotated in the clockwise direction in the figure, the distal end surface 41B of the wedge member 40B on the right side in the figure and the thick part of the ring member 30 are pushed by the pushing part 62. The step surface 33B of 32B is pressed, and the ring member 30 is pushed in the clockwise direction in the figure in the same manner as described above, so that the relative rotation of both gears is performed.

次に、図１に戻って、外周リング７０の構成について説明する。外周リング７０は、薄い鋼板がリング状に打ち抜かれて形成されており、更にその中空円板状のリング部分が板厚方向（軸線方向）に半抜き加工されることにより、内周側とその外周側とに内外に段差状となるように軸線方向に面を向けたリング状の第１座面部７１と第２座面部７２とが形成され、更に、第２座面部７２の外周部側から軸線方向に向かって延び出す複数のひれ片７３・・が形成された形状に形成されている。   Next, returning to FIG. 1, the configuration of the outer peripheral ring 70 will be described. The outer peripheral ring 70 is formed by punching a thin steel plate into a ring shape, and the hollow disk-shaped ring portion is half-punched in the plate thickness direction (axial direction) so that the inner peripheral side and A ring-shaped first seat surface portion 71 and a second seat surface portion 72 are formed so as to be stepped inward and outward on the outer peripheral side, and further from the outer peripheral portion side of the second seat surface portion 72. A plurality of fin pieces 73 are formed to extend in the axial direction.

詳しくは、上記した第２座面部７２の外周部には、第２座面部７２と面一状に半径方向の外方側に向かって面を延び出す当接部７２Ａ・・と、上記したひれ片７３・・とが円周方向に交互に繰り返されるように形成されている。上記のように構成された外周リング７０は、その円筒内部に内歯部材１０と外歯部材２０とが組み付けられたものが組み入れられることにより、第１座面部７１によって内歯車１１部分の外側の盤面を軸線方向に面当てし、第２座面部７２によって外歯部材２０の内側の盤面を軸線方向に面当てした状態となる。   Specifically, on the outer peripheral portion of the second seat surface portion 72, the contact portion 72A... That protrudes outward in the radial direction so as to be flush with the second seat surface portion 72, and the above-described fins. The pieces 73 are formed so as to be alternately repeated in the circumferential direction. The outer peripheral ring 70 configured as described above has a structure in which the inner tooth member 10 and the outer tooth member 20 are assembled inside the cylinder, so that the outer surface of the internal gear 11 portion is outside by the first seat surface portion 71. The board surface is abutted in the axial direction, and the board surface inside the external tooth member 20 is abutted in the axial direction by the second seat surface portion 72.

詳しくは、第２座面部７２は、上述した外歯部材２０の内側の盤面と面当接すると共に、その外周部に形成された上述した各当接部７２Ａ・・を、外歯部材２０の外周部に形成された各凸部２４・・に軸線方向に面当てした状態となる。これにより、外歯部材２０が第２座面部７２に対して広く面当てされるようになっている。そして、上記のように外歯部材２０が外周リング７０の円筒内に組み入れられることにより、外周リング７０に形成された各ひれ片７３・・が外歯部材２０の外周部に形成された各凹部２３・・内に軸線方向に差し込まれた状態となる。   Specifically, the second seat surface portion 72 is in surface contact with the inner surface of the external tooth member 20 described above, and the above-described contact portions 72A,. It will be in the state which faced each convex part 24 ... formed in the part to the axial direction. Thereby, the external tooth member 20 is widely faced against the second seat surface portion 72. Then, as described above, the external teeth member 20 is incorporated in the cylinder of the outer ring 70, so that the fin pieces 73 formed on the outer ring 70 are formed on the outer periphery of the outer ring member 20. 23... Are inserted in the axial direction.

そして、上記した各ひれ片７３・・の各凹部２３・・内に差し込まれて軸線方向に突出した先の突片（かしめ部７３Ａ・・）を、半径方向の内方側に折り曲げて、上記した第２座面部７２との間に外歯部材２０を挟み込むように軸線方向にかしめることにより、外周リング７０が外歯部材２０と一体的となった状態に組み付けられる。これにより、外周リング７０は、外歯部材２０を内歯部材１０とを軸線方向に挟み込んだ状態として、外歯車２１と内歯車１１とを相対回転させられる状態に組み付けた状態に保持した状態となる。   Then, the protruding piece (caulking portion 73A) which is inserted into each concave portion 23 of each of the fin pieces 73 and protrudes in the axial direction is bent inward in the radial direction. The outer ring 70 is assembled in an integrated state with the external tooth member 20 by caulking in the axial direction so as to sandwich the external tooth member 20 between the second seat surface portion 72. As a result, the outer peripheral ring 70 is in a state in which the external gear member 20 is held in a state in which the external gear 21 and the internal gear 11 are relatively rotated with the external gear member 20 sandwiched in the axial direction. Become.

このように、本実施例のリクライニング装置４（車両用シートの連結装置）によれば、外歯車２１と内歯車１１の回転止め状態は、両楔部材４０Ａ，４０Ｂの先細となる先端部と先端部との間に設けられた押動部材６０の押部６２によって、どちらか一方側の楔部材４０Ａ（４０Ｂ）が押動されると、併せて、リング部材３０も同方向に押し回されて、リング部材３０と他方側の楔部材４０Ｂ（４０Ａ）との間の隙間が弛められる。したがって、他方側の楔部材４０Ｂ（４０Ａ）も、狭くなる隙間内に入り込んだ状態から容易に外し出すことができる。   As described above, according to the reclining device 4 (vehicle seat coupling device) of the present embodiment, the rotation stop state of the external gear 21 and the internal gear 11 is such that the leading end portion and the leading end of both the wedge members 40A and 40B are tapered. When the wedge member 40A (40B) on either side is pushed by the pushing portion 62 of the pushing member 60 provided between the ring member 30 and the ring member 30, the ring member 30 is also pushed in the same direction. The gap between the ring member 30 and the wedge member 40B (40A) on the other side is loosened. Therefore, the wedge member 40B (40A) on the other side can also be easily removed from the state of entering the narrowing gap.

また、各楔部材４０Ａ，４０Ｂとリング部材３０との間に各楔部材４０Ａ，４０Ｂを附勢するバネ部材５０Ａ，５０Ｂが掛着されていることにより、押動部材６０によってどちらか一方側の楔部材４０Ａ（４０Ｂ）が押動された際に、この楔部材４０Ａ（４０Ｂ）とリング部材３０との間に介在するバネ部材５０Ａ（５０Ｂ）によってリング部材３０を同方向に押し回す作用力をかけることができる。これにより、他方側の楔部材４０Ｂ（４０Ａ）をより一層容易に狭くなる隙間内から外し出すことができる。   Further, since the spring members 50A and 50B for energizing the wedge members 40A and 40B are hooked between the wedge members 40A and 40B and the ring member 30, either one side is pushed by the pushing member 60. When the wedge member 40A (40B) is pushed, the spring member 50A (50B) interposed between the wedge member 40A (40B) and the ring member 30 acts to push the ring member 30 in the same direction. You can hang it. Thereby, the wedge member 40B (40A) on the other side can be removed from the gap that becomes even more easily narrowed.

以上、本発明の実施形態を一つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。例えば、車両用シートの連結装置として、シートバック２をシートクッション３に対して背凭れ角度調整可能に連結するリクライニング装置４を例示したが、この車両用シートの連結装置の構成は、二つの連結対象部材を互いに相対回転可能な状態に連結する用途のものであれば、様々な用途への適用が可能となるものである。例えば、オットマンをシートクッション３の前部に回転可能に連結するものなどが挙げられる。   As mentioned above, although the embodiment of the present invention has been described using one example, the present invention can be implemented in various forms in addition to the above example. For example, the reclining device 4 that connects the seat back 2 to the seat cushion 3 so that the backrest angle can be adjusted is illustrated as the vehicle seat connecting device. The configuration of the vehicle seat connecting device includes two connecting devices. If it is a use which connects an object member in the state which can mutually be rotated relatively, application to various uses will be attained. For example, what connects an ottoman to the front part of the seat cushion 3 rotatably is mentioned.

また、楔部材４０Ａ，４０Ｂを附勢するバネ部材５０Ａ，５０Ｂとして、圧縮バネを例示したが、引張りバネや板バネを適用することもできる。また、バネ部材５０Ａ，５０Ｂが、各楔部材４０Ａ，４０Ｂとリング部材３０との間に掛着されたものを例示したが、リング部材３０に対してではなく、両楔部材４０Ａ，４０Ｂの間に跨ってバネ部材が掛着される構成のものであってもよい。   Moreover, although the compression spring is illustrated as the spring members 50A and 50B for biasing the wedge members 40A and 40B, a tension spring or a leaf spring can be applied. Further, the spring members 50A and 50B are illustrated as being hooked between the wedge members 40A and 40B and the ring member 30, but not between the ring members 30 and between the wedge members 40A and 40B. A structure in which the spring member is hooked over the belt may be used.

１ 車両用シート
２ シートバック（二つの連結対象部材のうちの一方）
３ シートクッション（二つの連結対象部材のうちの他方）
４ リクライニング装置
４ｃ 操作軸
４ｒ 連結ロッド
１０ 内歯部材
１０ｒ 中心点
１１ 内歯車
１１ａ 内歯
１２ 円筒部（円周部）
１２ａ 軸孔
１３ ダボ
２０ 外歯部材
２０ｒ 中心点
２１ 外歯車
２１ａ 外歯
２２ 大孔（円周部）
２３ 凹部
２４ 凸部
３０ リング部材
３１ 孔
３２Ａ，３２Ｂ 厚肉部
３３Ａ，３３Ｂ 段差面
３４Ａ，３４Ｂ 座面
４０Ａ，４０Ｂ 楔部材
４１Ａ，４１Ｂ 先端面
４２Ａ，４２Ｂ 後端面
５０Ａ，５０Ｂ バネ部材
６０ 押動部材
６１ 押さえ板
６２ 押部
６３ 円筒部
７０ 外周リング
７１ 第１座面部
７２ 第２座面部
７２Ａ 当接部
７３ ひれ片
７３Ａ かしめ部
Ｓｐ 隙間
Ｐ１，Ｐ２ 点
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle seat 2 Seat back (one of two connection object members)
3 Seat cushion (the other of the two members to be connected)
4 Reclining device 4c Operation shaft 4r Connecting rod 10 Internal tooth member 10r Center point 11 Internal gear 11a Internal tooth 12 Cylindrical part (circumferential part)
12a Shaft hole 13 Dowel 20 External tooth member 20r Center point 21 External gear 21a External tooth 22 Large hole (circumferential part)
23 Concave part 24 Convex part 30 Ring member 31 Hole 32A, 32B Thick part 33A, 33B Step surface 34A, 34B Seat surface 40A, 40B Wedge member 41A, 41B Front end face 42A, 42B Rear end face 50A, 50B Spring member 60 Pushing member 61 Holding plate 62 Pushing portion 63 Cylindrical portion 70 Outer ring 71 First seat surface portion 72 Second seat surface portion 72A Abutting portion 73 Fin piece 73A Caulking portion Sp Clearance P1, P2 point

Claims (2)

二つの連結対象部材同士を互いに相対回転可能な状態に連結する車両用シートの連結装置であって、
前記二つの連結対象部材のうちの一方と連結され、内周面に内歯が形成された円筒形状の内歯車を有する内歯部材と、
前記二つの連結対象部材のうちの他方と連結され、外周面に外歯が形成された円筒形状の外歯車を有し、該外歯車が前記内歯車の内周面上を噛合位置を変えながら回転するように構成された外歯部材と、
前記外歯車の中心部に形成された円周部内に前記内歯車の中心部に形成された円周部が入り込んで形成された両円周部間の隙間内に配設され、附勢によって当該両円周部間に形成された狭くなる隙間側に向かって両側から挟み込むように押し込まれることにより当該両歯車の円周部を互いに半径方向に押し離すようにして当該両歯車の噛合部位同士を互いに半径方向に押し付けた状態に保持する一対の楔部材とを有し、
当該両楔部材とその外周側となる前記外歯車の円周部との間には該外歯車の円周部に沿う環状に形成されたリング部材が設けられており、該リング部材にはその内周面と前記内歯車の円周部との間に前記両楔部材を入り込ませるための狭くなっていく隙間を形成する厚肉部が形成されており、前記両楔部材はこれらが附勢によって入り込む狭くなる隙間側に向かって先細となる湾曲した形状に形成されており、当該両楔部材の先細となる先端部と先端部との間には回転によりどちらか一方側の楔部材の先端部を押動して該一方側の楔部材を狭い隙間内に入り込んだ状態から外し出す押動部材が設けられており、該押動部材によってどちらか一方側の楔部材が押動されることにより、併せて該楔部材或いは前記押動部材によって前記リング部材も同方向に押し回されて該リング部材と他方側の楔部材との間の隙間が弛められるようになっていることを特徴とする車両用シートの連結装置。 A vehicle seat coupling device for coupling two coupling target members to each other in a relatively rotatable state,
An internal gear member having a cylindrical internal gear connected to one of the two connection target members and having internal teeth formed on the inner peripheral surface;
A cylindrical external gear connected to the other of the two connection target members and having outer teeth formed on the outer peripheral surface, while the outer gear changes the meshing position on the inner peripheral surface of the internal gear An external tooth member configured to rotate;
The circumferential portion formed in the central portion of the internal gear enters the circumferential portion formed in the central portion of the external gear, and is disposed in the gap between the circumferential portions formed. By being pushed so as to be sandwiched from both sides toward the narrow gap formed between the two circumferential parts, the circumferential parts of the two gears are pushed away from each other in the radial direction so that the meshing sites of the two gears are A pair of wedge members that are held radially pressed against each other;
A ring member formed in an annular shape along the circumferential portion of the external gear is provided between the wedge members and the circumferential portion of the external gear on the outer peripheral side thereof. A thick-walled portion is formed between the inner peripheral surface and the circumferential portion of the internal gear to form a narrowing gap for allowing the both wedge members to enter. It is formed in a curved shape that tapers toward the narrow gap side that enters, and the tip of the wedge member on either side is rotated between the tip and the tip of the wedge member by rotation. A pushing member that pushes out the portion and removes the wedge member on one side from the state of entering the narrow gap, and the wedge member on one side is pushed by the pushing member. And the ring member by the wedge member or the pushing member. Coupling device for a vehicle seat, wherein a gap is adapted to be loosened between the push wound by the ring member and the other side of the wedge member in the same direction. 請求項１に記載の車両用シートの連結装置であって、
前記各楔部材が前記リング部材との間に掛着されたバネ部材によって該リング部材の各側の厚肉部と前記内歯車の円周部との間の狭くなる隙間内に向かって附勢されていることを特徴とする車両用シートの連結装置。
The vehicle seat coupling device according to claim 1,
Each wedge member is urged toward a narrow gap between the thick portion on each side of the ring member and the circumferential portion of the internal gear by a spring member hooked between the ring member and the ring member. A vehicular seat coupling device characterized by the above-mentioned.

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