JP5357132B2 - クランクケース一体型バランサ装置 - Google Patents
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- F16F15/264—Rotating balancer shafts
- F16F15/267—Rotating balancer shafts characterised by bearing support of balancer shafts; Lubrication arrangements
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Description
前記テンショナー取付部とクランクケースの側壁内面との間に一体に設けられた突出部と、該突出部の内部に形成され、前記テンショナーに油圧を供給するオイル供給通路と、前記クランクケースの端壁側から該クランクケース内に延設され、前記端壁側が段差大径状に形成されて該大径部で前記オイル供給通路と交差してなるオイル導入通路と、を備え、
前記オイル導入通路からオイル供給通路を介して前記テンショナーに油圧を供給することを特徴としている。
〔第1実施形態〕
内燃機関1のシリンダブロック2の下部には、図8〜図10に示すように、クランクシャフト3を軸支する軸受部を有するアルミ合金材からなるクランクケース4が固定されている。このクランクケース4の下部には、ロアーハウジング5が6本の締結ボルト7によって取り付けられていると共に、該ロアーハウジング5の下部を被嵌し、内部にエンジンオイルを貯留した図外のオイルパンが取り付けられている。
〔請求項a〕請求項1に記載のクランクケース一体型バランサ装置において、
前記オイル供給部は、前記クランクケースの側壁の内面に沿って一体に設けられていることを特徴とするクランクケース一体型バランサ装置。
〔請求項b〕請求項3に記載のクランクケース一体型バランサ装置において、
前記オイル導入通路は、前記大径部の中心に対して小径部の中心がオフセットしていることを特徴とするクランクケース一体型バランサ装置。
〔請求項c〕請求項bに記載のクランクケース一体型バランサ装置において、
前記オイル導入通路は、前記バランサシャフトと平行に延設されて、オイルポンプから圧送されたオイルを前記バランサシャフトの各軸受に供給することを特徴とするクランクケース一体型バランサ装置。
〔請求項d〕請求項3に記載のクランクケース一体型バランサ装置において、
前記オイル供給通路の開口端には、封止栓が固定されていることを特徴とするクランクケース一体型バランサ装置。
〔請求項e〕請求項3に記載のクランクケース一体型バランサ装置において、
前記オイル供給通路の大径部側開口端には封止栓が固定されていることを特徴とするクランクケース一体型バランサ装置。
2…シリンダブロック
3…クランクシャフト
4…クランクケース
4e…第2通路構成部
5…ロアーハウジング
9…バランサ装置
10…駆動側バランサシャフト
11…従動側バランサシャフト
12…駆動側ギア
13…従動側ギア
16…駆動チェーン(無端状伝達体)
25…一側壁
26…他側壁
27…桟壁
28…後端壁
29…支持壁(テンショナー取付部)
29a…オイル供給室
30…補強リブ
31…ブリッジ
32…油圧テンショナー
33…通路構成部(オイル供給部)
33a…下端部
33b…外周面
33c…連結部
34…オイル供給通路(オイル供給部)
36…オイル導入通路
36a…メイン通路
36b…大径一端部
Claims (1)
- 周壁の一端側がシリンダブロックに取り付けられ、他端側にオイルパンが取り付けられたクランクケースにバランサ装置が一体的に設けられたクランクケース一体型バランサ装置であって、
クランクシャフトから無端状伝達体を介して回転力が伝達され、回転駆動されることによって内燃機関の二次振動を低減するバランサシャフトと、
前記無端状伝達体の外面を油圧によって押圧することにより張力を付与するテンショナーと、
前記クランクケースに一体に設けられ、前記テンショナーが取り付けられるテンショナー取付部と、
前記テンショナー取付部とクランクケースの側壁内面との間に一体に設けられた突出部と、
該突出部の内部に形成され、前記テンショナーに油圧を供給するオイル供給通路と、
前記クランクケースの端壁側から該クランクケース内に延設され、前記端壁側が段差大径状に形成されて該大径部で前記オイル供給通路と交差してなるオイル導入通路と、を備え、
前記オイル導入通路からオイル供給通路を介して前記テンショナーに油圧を供給することを特徴とするクランクケース一体型バランサ装置。
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