JP5351217B2 - 電力線通信システム、電力線通信装置及び充電ケーブル接続用車載コネクタ装置 - Google Patents
電力線通信システム、電力線通信装置及び充電ケーブル接続用車載コネクタ装置 Download PDFInfo
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Description
を接続することによって、車輌に搭載された電力線通信装置と給電装置とが充電ケーブルを介した電力線通信を行う。電力線通信装置及び給電装置は、充電ケーブルの電力供給用配線に接続される2つの電力供給用内部配線間に接続したフィルタ回路と、一方又は両方の電力供給用内部配線に設けた電磁誘導式の信号変換器とを備える。
なお電力線通信装置の信号変換器と給電装置の信号変換器とを一方の電力供給用内部配線に設ける場合は、充電ケーブルの一方の(共通の)電力供給用配線に接続される電力供給用内部配線にそれぞれ設ける。またフィルタ回路は、コイル及び/又はコンデンサ等で構成することができる。信号変換器は、一方又は両方の電力供給用内部配線を磁性体のコアに巻き付けて1次コイルとし、電力線通信回路などに接続される信号配線を同コアに巻き付けて2次コイルとして構成することができる。
この構成では、車輌及び給電装置間を充電ケーブルで接続した場合に、電力線通信装置の2本の電力供給用内部配線及びフィルタ回路と、充電ケーブルの2本の電力供給用配線と、給電装置の2本の電力供給用内部配線及びフィルタ回路とによって、閉じられた電流ループ回路が構成される。車輌の電力線通信装置及び給電装置は、それぞれが有する信号変換器を利用して充電ケーブル(一方又は両方の電力供給用内部配線及び電力供給用配線)に対する信号の重畳及び重畳された信号の取り出しを行うことができ、電力線通信を行うことができる。
電力線通信方式では2つの電力供給用内部配線間に信号変換器を接続して信号の重畳及び取り出しを行う構成が一般的であるが、この構成では大型のチョークコイルなどを備える必要があるため、電力線通信装置が大型化する虞がある。これに対して本発明の構成では、チョークコイルなどを備える必要がない。ただし本発明の構成では信号変換器のコアをなす磁性体が、信号変換器を電力供給用内部配線間に接続する一般的な構成と比較して大型化する虞があるが、後述のように信号変換器のコアは、充電ケーブル接続のためのコネクタ装置と一体的に設けることができる。
コネクタ装置は、充電ケーブルとの接続を行うための複数の接続端子を収容するコネクタ本体に、接続端子に接続された複数の内部配線を挿通させる筒状部を設け、この筒状部の外回りに信号変換器のコアをなす環状磁性体を配する。筒状部を挿通する複数の内部配線には2本の電力供給用内部配線を含み、環状磁性体には一方又は両方の電力供給用内部配線を巻回すると共に、電力線通信の信号を伝達する信号配線を巻回して設ける。環状磁性体に巻回された一方又は両方の電力供給用内部配線及び信号配線が1次コイル及び2次コイルとなり、電磁誘導式の信号変換器が構成される。
これにより、電力線通信装置の回路基板などには大型の信号変換器を設ける必要がないため、電力線通信装置を小型化することができ、更には車輌内の他の機器(例えばボディECU(Electronic Control Unit))などとCPU(Central Processing Unit)を共通化して電力線通信装置を一体化することも可能となる。
なお、2本の電力供給用内部配線が接続される車輌の充電器又はコンバータ等の装置が、電力供給用内部配線間に接続すべきフィルタ回路のコイル又はコンデンサ等を有する場合、これらのコイル又はコンデンサ等をフィルタ回路として用いてもよい。
なお、接続端子から電力供給用内部配線の巻回部分までの間に保護素子を接続した場合には、車輌のより外側でサージの侵入を防止できる。
また、電力供給用内部配線の巻回部分から車輌の充電器などの内部装置までの間に保護素子を接続した場合には、環状磁性体を筒状部の外回りに配する際に保護素子が妨げとならないため、保護素子を有するコネクタ装置の組立容易化などを実現できる。
以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づき具体的に説明する。図1は、本発明に係る電力線通信システムの構成を説明するための模式図である。本実施の形態では、電気自動車(車輌)のバッテリを充電するために充電スタンド(給電装置)と電気自動車とを充電ケーブルにて接続した際、充電制御、ユーザ認証又は課金管理等の情報を、充電ケーブルを利用した電力線通信によって、電気スタンドと電気自動車との間で送受信する構成を例に説明する。
ている。制御部21は、具体的にはCPU(Central Processing Unit)又はMPU(Micro Processing Unit)等の処理装置で構成され、ボディECU2内の各部の動作制御及び各種の演算処理等を行っている。特に本実施の形態において制御部21は、電気自動車1のパワーマネジメントECU6とデータの授受が可能に構成されており、パワーマネジメントECU6から与えられた送信データを電力線通信部22へ与えて電力線通信によるデータ送信を行うと共に、電力線通信部22が電力線通信により受信した受信データをパワーマネジメントECU6へ与える処理を行う。
図8は、実施の形態2に係る電力線通信システムの構成を説明するための模式図である。図8に示す電力線通信システムの構成は、トロイダルコア15a、55aを利用したカップリングトランス15、55の構成を具体的に示したものであり、図1に示した電力線通信システムの構成と略等価である。なお、電気自動車1のカップリングトランス15と充電スタンドのカップリングトランス55とは略同じ構成であるため、以下では電気自動車1のカップリングトランス15の構成について説明し、充電スタンドのカップリングトランス55については説明を省略する。
図11は、本発明の実施の形態3に係る電力線通信システムの構成を説明するための模式図である。実施の形態3に係る電力線通信システムでは、電気自動車の2本のAC線11、12間にバリスタ18が接続されると共に、一方のAC線12中にヒューズ19が設けられる。バリスタ18の接続位置は、AC線11のカップリングトランス15と充電ケーブルが接続される接続端子との間の位置である。またヒューズ19の配設位置は、AC線12において、充電ケーブルが接続される接続端子からバリスタ18の接続位置までの間である。
図13は、本発明の実施の形態4に係る電力線通信システムの構成を説明するための模式図である。実施の形態4に係る電力線通信システムでは、実施の形態3に係る電力線通信システムと同様に、電気自動車の2本のAC線11、12間にバリスタ18が接続されると共に、一方のAC線12中にヒューズ19が設けられる。ただし実施の形態4に係る電力線通信システムでは、バリスタ18の接続位置は、AC線11のカップリングトランス15とフィルタ回路をなすコンデンサ16との間の位置である。またヒューズ19の配設位置は、AC線12において、充電ケーブルが接続される接続端子からバリスタ18の接続位置までの間である。バリスタ18及びヒューズ19の役割は、実施の形態3に係る電力線通信システムのものと同じである。
図15は、実施の形態5に係る電力線通信システムの構成を説明するための模式図である。また、図16は、本発明の実施の形態5に係る電力線通信システムに対応した電気自動車1の内部構成を示すブロック図である。実施の形態5に係る電力線通信システムは、充電スタンド側の両方のAC線51、52にカップリングトランス55の1次コイルをそれぞれ設け、これらに対応する2次コイルを充電スタンド内の電力線通信部に接続した構成である。
図25は、実施の形態6に係るコネクタ装置3の構成を示す外観斜視図であり、電気自動車1に搭載された場合に車輌内側となる部分の外観を図示したものである。また、図26は、実施の形態6に係るコネクタ装置3の構成を示す側面図であり、図25における奥方からコネクタ装置3を見た構成である。実施の形態6に係るコネクタ装置3は、図5及び図6等に示した実施の形態1に係るコネクタ装置3と略同じ構成であるが、トロイダルコア15aに対する信号配線13の巻回位置が実施の形態1に係るコネクタ装置3と異なる。
2 ボディECU(電力線通信装置)
3 コネクタ装置
11 AC線(一方の電力供給用内部配線)
12 AC線(他方の電力供給用内部配線)
13 信号配線
14 接地用配線(内部配線)
15 カップリングトランス(電磁誘導式の信号変換器)
15a トロイダルコア(環状磁性体)
16 コンデンサ(フィルタ回路)
17 フィルタ回路
17a コイル(電子部品)
17b コンデンサ(電子部品)
17c 配線
18 バリスタ(保護素子)
19 ヒューズ
21 制御部
22 電力線通信部
30 コネクタ本体
31 取付部
32 筒状部
32a、32b 切り欠き
33 取付孔
51、52 AC線(電力供給用内部配線)
55 カップリングトランス(電磁誘導式の信号変換器)
55a トロイダルコア
56 コンデンサ(フィルタ回路)
71、72 AC線(電力供給用配線)
Claims (12)
- 車輌及び給電装置を充電ケーブルで接続し、該充電ケーブルを介して前記車輌に搭載された電力線通信装置及び前記給電装置の間で電力線通信を行う電力線通信システムにおいて、
前記充電ケーブルは2本の電力供給用配線を含み、
前記電力線通信装置は、前記充電ケーブルが接続される充電ケーブル接続用車載コネクタ装置と、前記充電ケーブルの電力供給用配線にそれぞれ接続される2本の電力供給用内部配線と、該2本の電力供給用内部配線間に接続されたフィルタ回路と、一方又は両方の電力供給用内部配線に設けられた一次コイル及び該一次コイルに電磁的に結合された二次コイルを有する電磁誘導式の信号変換器とを有し、
前記充電ケーブル接続用車載コネクタ装置は、前記充電ケーブルとの接続を行うための複数の接続端子と、該複数の接続端子を収容するコネクタ本体と、前記2本の電力供給用内部配線を含み、前記接続端子に接続された複数の内部配線と、前記コネクタ本体に設けられ、前記複数の内部配線を挿通させる筒状部と、該筒状部の外回りに配された環状磁性体と、該環状磁性体に巻回された信号配線とを有し、
一方又は両方の電力供給用内部配線は、前記環状磁性体に巻回されており、
前記環状磁性体、前記一方又は両方の電力供給用内部配線及び前記信号配線により、前記電力線通信装置の電磁誘導式の信号変換器が構成されており、
前記給電装置は、前記充電ケーブルの電力供給用配線にそれぞれ接続される2本の電力供給用内部配線と、該2本の電力供給用内部配線間に接続されたフィルタ回路と、一方又は両方の電力供給用内部配線に設けられた一次コイル及び該一次コイルに電磁的に結合された二次コイルを有する電磁誘導式の信号変換器とを有し、
前記電力線通信装置の2本の電力供給用内部配線及びフィルタ回路と、前記充電ケーブルの2本の電力供給用配線と、前記給電装置の2本の電力供給用内部配線及びフィルタ回路とによって、電流ループ回路を構成するようにしてあり、
前記電力線通信装置及び前記給電装置は、各信号変換器によって、前記充電ケーブルへの信号の重畳及び前記充電ケーブルに重畳された信号の取り出しを行うようにしてあること
を特徴とする電力線通信システム。 - 前記信号配線と、前記一方又は両方の電力供給用内部配線とは、前記環状磁性体に重ねて巻回されていること
を特徴とする請求項1に記載の電力線通信システム。 - 車輌に接続された充電ケーブルを介して外部装置との間で電力線通信を行う電力線通信装置において、
前記充電ケーブルは2本の電力供給用配線を含み、
前記車輌に搭載され、前記充電ケーブルが接続される充電ケーブル接続用車載コネクタ装置と、
前記充電ケーブルの電力供給用配線にそれぞれ接続される2本の電力供給用内部配線と、
該2本の電力供給用内部配線間に接続されたフィルタ回路と、
一方又は両方の電力供給用内部配線に設けられた一次コイル及び該一次コイルに電磁的に結合された二次コイルを有する電磁誘導式の信号変換器と
を備え、
前記充電ケーブル接続用車載コネクタ装置は、
前記充電ケーブルとの接続を行うための複数の接続端子と、
該複数の接続端子を収容するコネクタ本体と、
前記2本の電力供給用内部配線を含み、前記接続端子に接続された複数の内部配線と、
前記コネクタ本体に設けられ、前記複数の内部配線を挿通させる筒状部と、
該筒状部の外回りに配された環状磁性体と、
該環状磁性体に巻回された信号配線と
を有し、
一方又は両方の電力供給用内部配線は、前記環状磁性体に巻回されており、
前記環状磁性体、前記一方又は両方の電力供給用内部配線及び前記信号配線により前記信号変換器が構成されており、
該信号変換器によって、前記充電ケーブルへの信号の重畳及び前記充電ケーブルに重畳された信号の取り出しを行うようにしてあること
を特徴とする電力線通信装置。 - 前記信号配線と、前記一方又は両方の電力供給用内部配線とは、前記環状磁性体に重ねて巻回されていること
を特徴とする請求項3に記載の電力線通信装置。 - 車輌に搭載され、複数の接続端子と、該複数の接続端子を収容するコネクタ本体と、2本の電力供給用内部配線を含み、前記接続端子に接続された複数の内部配線とを備え、外部の給電装置から前記車輌へ電力を供給する充電ケーブルが接続される充電ケーブル接続用車載コネクタ装置において、
前記コネクタ本体に設けられ、前記複数の内部配線を挿通させる筒状部と、
該筒状部の外回りに配された環状磁性体と、
該環状磁性体に巻回された信号配線と
を備え、
一方又は両方の電力供給用内部配線は、前記環状磁性体に巻回されており、
一方又は両方の電力供給用内部配線に設けられた一次コイル及び該一次コイルに電磁的に結合された二次コイルを有する電力線通信のための電磁誘導式の信号変換器が、前記環状磁性体、前記一方又は両方の電力供給用内部配線及び前記信号配線により構成されていること
を特徴とする充電ケーブル接続用車載コネクタ装置。 - 前記信号配線と、前記一方又は両方の電力供給用内部配線とは、前記環状磁性体に重ねて巻回されていること
を特徴とする請求項5に記載の充電ケーブル接続用車載コネクタ装置。 - 前記環状磁性体は、前記筒状部に外嵌するようにしてあり、
前記筒状部には、前記環状磁性体に巻回された前記一方又は両方の電力供給用内部配線の巻回部分を収める切り欠きが形成してあること
を特徴とする請求項5又は請求項6に記載の充電ケーブル接続用車載コネクタ装置。 - 前記切り欠きは、前記環状磁性体に巻回された前記一方又は両方の電力供給用内部配線の巻回部分と共に、前記環状磁性体に巻回された前記信号配線を収めるよう形成してあること
を特徴とする請求項7に記載の充電ケーブル接続用車載コネクタ装置。 - 前記2本の電力供給用内部配線の間に接続されたフィルタ回路を更に備えること
を特徴とする請求項5乃至請求項8のいずれか1つに記載の充電ケーブル接続用車載コネクタ装置。 - 前記フィルタ回路は、複数の電子部品で構成され、
該複数の電子部品は、前記電力供給用内部配線に沿って設けられる配線で接続してあること
を特徴とする請求項9に記載の充電ケーブル接続用車載コネクタ装置。 - 前記2本の電力供給用内部配線の間に接続されたサージ保護用の保護素子を更に備えること
を特徴とする請求項5乃至請求項10のいずれか1つに記載の充電ケーブル接続用車載コネクタ装置。 - 前記電力供給用内部配線中に設けられたヒューズを更に備えること
を特徴とする請求項5乃至請求項11のいずれか1つに記載の充電ケーブル接続用車載コネクタ装置。
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