JP5347247B2 - 車両用開閉装置 - Google Patents
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Description
したがって、扉を開閉するモータの不要な駆動を防止することができる。
図4に示すように、ECU60は、操作スイッチ71、第1検知センサ72、第2検知センサ73、ホールIC51a等に電気的に接続されており、このECU60では、モータ51を駆動制御するモータ制御処理が行われている。
したがって、上扉40を開閉するモータ51の不要な駆動を防止することができる。
(1)第1検知センサ72および第2検知センサ73は、
左側ロック機構33aと左側係合部との係合状態および右側ロック機構33bと右側係合部との係合状態を検知することによりそれぞれ各閉鎖状態信号をECU60に出力することに限らず、例えば、下扉30の一部位と下側開口部11a近傍の車体10の一部位とが接触している状態を検知する検知センサとして、このような接触状態を下扉30が下側開口部11aを閉鎖している状態として検知することにより各閉鎖状態信号をECU60に出力してもよい。
また、上扉40は、上側開口部11bを上方向から開閉するように当該上側開口部11bの上縁にヒンジ結合されることに限らず、上側開口部11bの左縁上方にヒンジ結合されて当該上側開口部11bを左方向から開閉するように構成されてもよいし、上側開口部11bの右縁上方にヒンジ結合されて当該上側開口部11bを右方向から開閉するように構成されてもよい。
11a…下側開口部(開口部の一部)
11b…上側開口部(開口部の他部)
20…車両用開閉装置
30…下扉(第1の扉)
33a…左側ロック機構(ロック手段)
33b…右側ロック機構(ロック手段)
40…上扉(第2の扉)
50…駆動装置
51…モータ
60…ECU(制御手段)
72…第1検知センサ(検知手段)
73…第2検知センサ(検知手段)
Claims (2)
- 車体の開口部の一部を開閉する第1の扉と、
前記開口部のうち前記第1の扉により開閉される部分を除く部分である前記開口部の他部をモータの駆動に応じて開閉する第2の扉と、を備え、
前記第1の扉により前記開口部の一部を閉鎖した後に前記第2の扉により前記開口部の他部を前記モータの駆動に応じて閉鎖する車両用開閉装置であって、
前記第1の扉により前記開口部の一部が閉鎖された閉鎖状態を検知する検知手段と、
前記検知手段により前記閉鎖状態が検知されたとき前記モータの駆動による第2の扉の閉動作を可能とする制御手段と、
前記第1の扉を前記車体に固定して前記開口部の一部を閉鎖状態とする少なくとも1つのロック手段と、を備え、
前記検知手段は、前記ロック手段により前記第1の扉が前記車体に固定されている状態を、前記閉鎖状態として検知することを特徴とする車両用開閉装置。 - 前記開口部の一部は当該開口部の下側の開口部であって、前記第1の扉は前記下側の開口部を開閉する下扉であり、前記開口部の他部は当該開口部の上側の開口部であって、前記第2の扉は前記上側の開口部を開閉する上扉であることを特徴とする請求項1記載の車両用開閉装置。
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