JP5325590B2 - 車両用マウント構造 - Google Patents
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Description
この種の車両用マウント構造は、荷重が集中する部位に用いられるものなので、剛性を確保する必要があった。従って、多部品を組み合わせて構成され、複数部位を溶接するものであった。
このような、車両用マウント構造として、アルミニウムなどの押出材で形成されたフレーム同士を接続するものが知られている(例えば、特許文献1参照。)。
この複合機能部材は、鋳造にて一体的に形成される。横フレーム及び前後の縦フレームは、アルミニウムの押出材で形成される。
すなわち、鋼板がプレス成形された一般的なフレームを接続することができ、簡素に構成される車両用マウント構造が望まれる。
請求項1に係る発明では、縦フレームと横フレームとを連結する連結機能(接続機能)を有するとともに、縦フレームが接続される縦接続部と横フレームが接続される横接続部とが上下に重ね合わされて構成される交差部に車体部品を支持する支持機能とを有する。
多部品を組み合わせて構成され、複数部位に溶接されて製作される構造を、鋳造にて一体的に形成したので、構造の簡素化を図ることができる。また、鋼板がプレス成形された一般的なフレームの接続にも用いることができる。
縦接続部と横接続部との交差部が上下に重ね合わせて構成されたので、交差部の剛性を向上させることができる。
縦接続部及び横接続部のうちの下方に配置される接続部に、車体部品を支持する支持座面が形成され、縦接続部及び横接続部が重ね合わされた交差部の側部壁面と支持座面との間に、支持座面を補強する補強リブが形成されたので、支持座面にサブフレームなどの重量のある車体部品を十分な強度を保って支持することができる。
フロアパネル16は、スペアタイヤ(不図示)が収納されるスペアタイヤパン19が形成される。
また、車体部品は、具体的には、リヤサスペンション(不図示)などを支持するリヤサブフレームである。
前の壁面部42は、横フレーム15が接続される前内面48と、縦接続部35が形成される前外面49とからなる。
前外面49は、前内面48よりも低く形成される部位である。さらに、前外面49は、軽量化を図る逃げ孔53が形成される。
後内面58は、フロアパネル16が接続される後フランジ61と、車両用マウントの軽量化を図る逃げ孔62とが形成される。
後外面59は、後内面58よりも低く形成される部位である。さらに、後外面59は、車両用マウントの軽量化を図る逃げ孔63が形成される。
前のバルクヘッド74は、軽量化を図る逃げ孔84が形成される。後のバルクヘッド75は、軽量化を図る逃げ孔85が形成される。
縦接続部35の底面(上の底面)71の後端、内の側壁72の後端及び外の側壁73の後端で、縦フレーム14の後部を接続する後ジョイント87が形成される。
横接続部36の下の側壁44と、縦接続部35の外の側壁73とは連側的に形成された壁面である。
支持座面39は、縦接続部35及び横接続部36が重ね合わされた交差部37の側部壁面88との間に、支持座面39を補強する略三角形の第1〜第3の補強リブ91〜93が形成される。
ナット部材38の上端96と上の底面71との間に複数の第1放射状リブ98が設けられる。ナット部材38の下端97と下の底面41との間に複数の第2放射状リブ99が設けられる。
縦接続部35及び横接続部36のうちの下方に配置される接続部に、車体部品を支持する支持座面39が形成され、縦接続部35及び横接続部36が重ね合わされた交差部37の側部壁面88と支持座面39との間に、支持座面39を補強する第1〜第3の補強リブ91〜93が形成されたので、支持座面39にサブフレームなどの重量のある車体部品を十分な強度を保って支持することができる。
この結果、縦接続部35と横接続部36との交差部37の剛性の向上を図ることができる。また、縦フレーム14から横フレーム15へ、若しくは横フレーム15から縦フレーム14への荷重伝達を円滑に行うことができる。
比較例の車両用マウント部材200は、縦フレーム(不図示)が接続される縦接続部203と、横フレーム(不図示)が接続される横接続部204と、これらの縦接続部203と横接続部204との交差部205に設けられ、車体部品を取付けるナット部材206と、このナット部材206の下方に貫通して設けられ、車体部品を支持する支持座面207と、縦接続部203及び横接続部204に渡され、縦接続部203及び横接続部204を補強するガセット208とからなる。
横接続部204は、凹状の横本体部214と、この横本体部214を補強する横スチフナ215とからなる。
Claims (4)
- 縦フレームと横フレームとを連結するとともに、縦フレームが接続される縦接続部と横フレームが接続される横接続部とが交差する交差部に車体部品を支持する車両用マウント構造において、
この車両用マウント構造は、鋳造にて一体的に形成される構造であり、
前記交差部は、前記縦接続部と前記横接続部とが上下に重ね合わされて構成され、
これらの前記縦接続部及び前記横接続部のうちの下方に配置される接続部に、前記車体部品を支持する支持座面が形成され、
前記縦接続部及び前記横接続部が重ね合わされた前記交差部の側部壁面と前記支持座面との間に、前記支持座面を補強する補強リブが形成された、
ことを特徴とする車両用マウント構造。 - 前記縦接続部は、前記横接続部の前後の壁面部に沿わせた隔壁が設けられたことを特徴とする請求項1記載の車両用マウント構造。
- 前記縦接続部、前記横接続部及び前記支持座面に、上下方向に貫通され前記車体部品を支持するパイプ状のナット部材が設けられ、このナット部材の周囲と前記縦接続部の底面との間に第1放射状リブが設けられるとともに、前記ナット部材の周囲と前記横接続部の底面との間に第2放射状リブが設けられたことを特徴とする請求項1記載の車両用マウント構造。
- 前記縦接続部及び前記横接続部は、軽量化を図るための逃げ孔が設けられたことを特徴とする請求項1記載の車両用マウント構造。
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