JP5323583B2 - Interior parts for vehicles - Google Patents

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  • Air Bags (AREA)

Description

本発明は、エアバッグを内蔵する車両用内装部品に関する。   The present invention relates to a vehicle interior part that incorporates an airbag.

車両用エアバッグは、車両が障害物や他の車両などに衝突した際に、車両の構造体と乗員の間に膨張展開し、乗員が慣性力によって車両構造体に直接衝突することを防ぎ、安全を確保する。   The vehicle airbag is inflated and deployed between the vehicle structure and the occupant when the vehicle collides with an obstacle or another vehicle, preventing the occupant from directly colliding with the vehicle structure due to inertial force, Ensure safety.

図４（ａ）は、車両用内装部品であるドアトリム１を模式的に示す説明図である。図中に示すドアトリム１は、車体パネル２２に装着されて使用される。また、ドアトリム本体と車体パネルの間に形成される空間には、エアバッグが格納されている。   FIG. 4A is an explanatory view schematically showing a door trim 1 that is an interior part for a vehicle. A door trim 1 shown in the figure is used by being mounted on a vehicle body panel 22. An air bag is stored in a space formed between the door trim body and the vehicle body panel.

また、図４（ａ）に示すように、ドアトリム１の本体９の上面には、エアバックが車室内に膨出する際の展開口となる部分に、展開部２が画設されている。展開部２とドアトリム１の本体の境界３には、レーザ加工によりティアライン３が形成されている。車両の衝突時において、ドアトリム本体９の内部で膨張を始めたエアバッグは展開部２を押し上げ、展開部２は、図４（ｂ）に示すように、ティアラインに沿ってドアトリム本体９から分離し、ヒンジ部３ａを軸として回動して展開口を開く構成となっている。   Further, as shown in FIG. 4A, the developing portion 2 is provided on the upper surface of the main body 9 of the door trim 1 at a portion serving as a developing port when the airbag is inflated into the vehicle interior. A tear line 3 is formed by laser processing at a boundary 3 between the developing portion 2 and the main body of the door trim 1. In the event of a vehicle collision, the airbag that has started to expand inside the door trim body 9 pushes up the deploying portion 2, and the deploying portion 2 is separated from the door trim body 9 along the tear line, as shown in FIG. 4B. And it is the structure which rotates about the hinge part 3a as an axis | shaft and opens an expansion | deployment opening.

また、特許文献１には、車両の側面衝突時に、エアバッグをサイドドアのドアトリム上部から車室内に確実に膨出させる発明が開示されている。この発明においては、ドアトリムの芯材を薄肉に加工した溝により画設された展開部が、上方に回動して押し開かれる構成となっている。   Further, Patent Document 1 discloses an invention in which an airbag is reliably inflated from the upper part of a door trim of a side door into a vehicle compartment at the time of a side collision of the vehicle. In this invention, the development part provided by the groove | channel which processed the core material of the door trim thinly becomes a structure which rotates upwards and is pushed open.

特開２００６-８８７３１号公報JP 2006-88731 A

しかしながら、上記の従来技術においては、エアバッグの膨張展開時における爆発的な圧力が展開部に瞬時に加わることから、展開口を開く前にヒンジ部に開裂が生じて、展開部の回動が妨げられ、また、展開部自体が破損して飛び散る不具合が発生することがあった。   However, in the above-described prior art, explosive pressure at the time of inflation and deployment of the airbag is instantaneously applied to the deployment portion, so that the hinge portion is cleaved before the deployment port is opened, and the deployment portion rotates. In some cases, the developed part itself is damaged and scattered.

図５は、ドアトリム本体９のＡ−Ａ断面（図４参照）を示す模式図である。ドアトリム本体９の上部と図示しない車体パネルとの間の空間には、外ケース３４と内ケース３５に挟持されたエアバッグ装置３３が配置されている。また、エアバッグ装置３３の内部には、エアバッグが折り畳まれて格納されている。   FIG. 5 is a schematic diagram showing an AA cross section (see FIG. 4) of the door trim body 9. An airbag device 33 sandwiched between an outer case 34 and an inner case 35 is disposed in a space between the upper portion of the door trim body 9 and a vehicle body panel (not shown). An airbag is folded and stored inside the airbag device 33.

一方、ドアトリム本体９の上面に画設された展開部２（図４参照）は、前述したように、ヒンジ部３ａを軸として回動し、エアバッグが車室内へ膨出するための展開口を開く。また、図中に示すように、ヒンジ部３ａの内側にはヒンジ７ｃが取り付けられ、展開部２の回動の軸となるとともに、ドアトリム本体９から展開部２が分離しないようにつなぎ止める役割を果たす。   On the other hand, the deployment portion 2 (see FIG. 4) provided on the upper surface of the door trim main body 9 rotates about the hinge portion 3a as described above, and the deployment opening for the airbag to inflate into the vehicle interior. open. Further, as shown in the figure, a hinge 7c is attached to the inside of the hinge portion 3a to serve as a pivot shaft of the deployment portion 2 and to play a role so that the deployment portion 2 is not separated from the door trim body 9. .

エアバッグ装置３３に格納されているエアバッグは、衝突時に発生する高圧のガスによって、図中の矢印に示す上方に向かって膨張展開する。さらに、膨張を始めたエアバッグは、展開部２を上方に向って押し上げるように圧力を加える。この際、展開部２がティアライン３に沿ってドアトリム本体９から分離し、回動を始めるまで、エアバッグは、展開部２を上方へ押し上げ続ける。このため、展開部２がエアバッグの圧力に耐えられない場合には、ティアライン３に沿った境界以外の場所で開裂して破損し、破片が飛散する場合があった。   The airbag stored in the airbag device 33 is inflated and deployed upward as indicated by the arrow in the figure by the high-pressure gas generated at the time of the collision. Furthermore, the airbag that has started to inflate applies pressure so as to push up the deployment portion 2 upward. At this time, the airbag continues to push up the deployment portion 2 until the deployment portion 2 is separated from the door trim body 9 along the tear line 3 and starts to rotate. For this reason, when the deployment part 2 cannot withstand the pressure of the airbag, it may break and break at a place other than the boundary along the tear line 3 and the fragments may be scattered.

そこで、本発明は、上記の問題を鑑みてなされたものであり、エアバッグの膨張展開にともなう圧力が、内装部品本体の展開口を開く方向に加えられる構成とすることにより、内蔵したエアバッグがスムーズに展開できる車両用内装部品を提供する。   Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described problems, and has a built-in airbag by adopting a configuration in which the pressure accompanying the inflation and deployment of the airbag is applied in the direction of opening the deployment opening of the interior component body. Provides vehicle interior parts that can be deployed smoothly.

上記課題を解決するために、本発明に係る車両用内装部品は、車体パネルの車室側に取り付けられる内装部品本体と、車体パネルと内装部品本体の間の空隙に設置されるエアバッグと、内装部品本体の一部領域に画設され、エアバッグが車室内へ展開する開口を開くために回動する展開部と、展開部と内装部材の本体を連結し、回動の軸となるヒンジ部と、を備え、展開部は、ヒンジ部を軸として回動する端部に向けて、エアバッグの展開方向をガイドするガイドプレートを有することを特徴とする。   In order to solve the above-described problems, an interior part for a vehicle according to the present invention includes an interior part body attached to a vehicle compartment side of a vehicle body panel, an air bag installed in a gap between the body panel and the interior part body, A deployment part that is provided in a partial region of the interior part body and rotates to open an opening through which the airbag is deployed into the vehicle interior, and a hinge that connects the deployment part and the body of the interior member and serves as a pivot axis The deployment part has a guide plate that guides the deployment direction of the airbag toward an end part that rotates about the hinge part as an axis.

本発明によれば、エアバッグが膨張展開する際に、ガイドプレートに案内されて展開部の端部に向かって膨張する。これにより、展開部に加わるエアバッグの圧力は、ヒンジ部を軸として展開部を回動させる方向に働くことになり、エアバッグを車室内に展開する開口をスムーズに開くことができる。   According to the present invention, when the airbag is inflated and deployed, it is guided by the guide plate and inflated toward the end of the deployed portion. Thereby, the pressure of the airbag applied to the deployment portion works in the direction of rotating the deployment portion around the hinge portion, and the opening for deploying the airbag into the vehicle compartment can be opened smoothly.

さらに、本発明に係る車両用内装部品おいて、ヒンジ部は、展開部に固定される第１の金属プレートと、内装部品本体に固定される第２の金属プレートと、該第１および第２の金属プレートをつなぐブリッジ状に設けられたヒンジと、を有し、ガイドプレートは、第１の金属プレートを覆う位置に配置され、エアバッグの展開方向を、展開部の端部へガイドする傾斜を有する突起部を有し、突起部は、展開部の端部側の、第１の金属プレートの外縁を跨いで配置されていることを特徴とする。   Furthermore, in the vehicle interior component according to the present invention, the hinge portion includes a first metal plate fixed to the development portion, a second metal plate fixed to the interior component body, and the first and second components. The guide plate is disposed at a position covering the first metal plate, and guides the deployment direction of the airbag to the end of the deployment portion. The protruding portion is arranged across the outer edge of the first metal plate on the end portion side of the developing portion.

これにより、ガイドプレートの突起部に沿って膨張するエアバッグが、金属プレートの縁部に触れることがないので、傷や引っ掛かりを生じることなくスムーズに展開することが可能となる。   As a result, since the airbag that inflates along the protrusion of the guide plate does not touch the edge of the metal plate, it can be smoothly deployed without causing scratches or catches.

また、本発明に係る車両用内装部品において、ガイドプレートの突起部は、展開部の端部側の外縁において、フランジ状の縁部を有することを特徴とする。 In the interior part for a vehicle according to the present invention, the protrusion of the guide plate has a flange-like edge at the outer edge on the end side of the development part.

これにより、ガイドプレートのエッジに生じる成形時のバリなどが、エアバックに触れて、傷や引っ掛かりを生じることがなくなり、スムーズに展開することが可能となる。   As a result, burrs or the like at the time of molding generated at the edge of the guide plate do not touch the airbag and cause scratches or catches, and can be smoothly deployed.

本発明によれば、エアバッグの膨張展開にともなう圧力が、内装部品本体の展開口を開く方向に加えられる構成となるので、内蔵したエアバッグがスムーズに展開できる車両用内装部品を実現することができる。   According to the present invention, since the pressure accompanying the inflation and deployment of the airbag is applied in a direction to open the deployment opening of the interior component body, it is possible to realize an interior component for a vehicle that can smoothly deploy the built-in airbag. Can do.

本発明に係る車両用内装部品を示す模式図である。It is a mimetic diagram showing interior parts for vehicles concerning the present invention. 本発明に係る車両用内装部品の展開部を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the expansion | deployment part of the vehicle interior component which concerns on this invention. 本発明に係る車両用内装部品のＡ−Ａ断面を示す模式図である。It is a mimetic diagram showing an AA section of interior parts for vehicles concerning the present invention. 車両用内装部品であるドアトリムを示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the door trim which is a vehicle interior component. 従来の車両用内装部品のＡ−Ａ断面を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the AA cross section of the conventional interior component for vehicles.

以下、本発明に係る好適な実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。   DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１は、車体パネルの車室側に取り付けられる内装部品であるドアトリム１０の本体９を示す模式図である。ドアトリム１０は、本発明に係る車両用内装部品であり、図中には、車両パネル側から見たドアトリム本体９の内面が示されている。ドアトリム１０の上部には、エアバッグを車室に膨出させるための展開口を開く展開部２が、ティアライン３により画設されている。また、展開部２には、第１の金属プレート７ａが取り付けられており、ドアトリム本体９に取り付けられた第２の金属プレート７ｂとの間を、複数のヒンジ７ｃがつないでいる。ヒンジ７ｃは、展開部２が回動する際の回動軸として機能するとともに、展開部２がドアトリム本体９から離れて、飛び出さないようにつなぎ止める役割を果たす。   FIG. 1 is a schematic view showing a main body 9 of a door trim 10 which is an interior part attached to a vehicle compartment side of a vehicle body panel. The door trim 10 is an interior part for a vehicle according to the present invention. In the drawing, the inner surface of the door trim main body 9 viewed from the vehicle panel side is shown. On the upper portion of the door trim 10, a deployment portion 2 that opens a deployment opening for inflating the airbag into the passenger compartment is provided by a tear line 3. In addition, a first metal plate 7 a is attached to the developing portion 2, and a plurality of hinges 7 c are connected to the second metal plate 7 b attached to the door trim main body 9. The hinge 7c functions as a pivot shaft when the unfolding portion 2 is pivoted, and plays a role to keep the unfolding portion 2 away from the door trim main body 9 so as not to jump out.

また、展開部２には、第１の金属プレート７ａを覆うようにガイドプレート４が配置されている。ガイドプレート４には、後述するように、複数の突起部４ａ、４ｂが設けられている。さらに、突起部４ａ、４ｂの間には、複数の溶着部８が形成されており、展開部２とガイドプレート４の間に第１の金属プレート７ａを挟持して固定している。溶着部８は、第１の金属プレート７ａおよびガイドプレート４の図示しない取付孔を貫通して突出したボスの先端を溶着したものである（図５参照）。一方、ドアトリム本体側においても、固定プレート５が配置されており、ドアトリム本体９との間に第２の金属プレート７ｂを挟持し、複数の溶着部８により固定されている。   In addition, a guide plate 4 is disposed in the development portion 2 so as to cover the first metal plate 7a. As will be described later, the guide plate 4 is provided with a plurality of protrusions 4a and 4b. Further, a plurality of welded portions 8 are formed between the protruding portions 4 a and 4 b, and the first metal plate 7 a is sandwiched and fixed between the developing portion 2 and the guide plate 4. The welded portion 8 is formed by welding the tip of a boss protruding through an attachment hole (not shown) of the first metal plate 7a and the guide plate 4 (see FIG. 5). On the other hand, the fixing plate 5 is also arranged on the door trim main body side, and the second metal plate 7 b is sandwiched between the door trim main body 9 and fixed by a plurality of welding portions 8.

図２は、ドアトリム本体９の上部を示す模式図である。第１の金属プレート７ａと第２の金属プレート７ｂが、それぞれガイドプレート４および固定プレート５によって固定されている。第１の金属プレート７ａと第２の金属プレート７ｂをつなぐヒンジ７ｃは、図中に示すようにブリッジ状に形成されている。また、第１の金属プレート７ａを固定するガイドプレート４には、複数の突起部４ａ、４ｂが設けられている。   FIG. 2 is a schematic view showing the upper part of the door trim body 9. The first metal plate 7a and the second metal plate 7b are fixed by the guide plate 4 and the fixed plate 5, respectively. A hinge 7c that connects the first metal plate 7a and the second metal plate 7b is formed in a bridge shape as shown in the figure. The guide plate 4 that fixes the first metal plate 7a is provided with a plurality of protrusions 4a and 4b.

図３は、ドアトリム１０にエアバッグ装置１３が装着された状態を模式的に示すＡ−Ａ断面図である。図中に示すように、エアバッグ装置１３は、車体パネルとドアトリム１０の間の空隙に、外ケース１４と内ケース１５に挟持された状態で設置されている。車両が衝突した際に、高圧ガスが外部から注入されると、エアバッグ装置１３の内部に折り畳まれて格納されているエアバッグが図中の上方に向かって膨張展開する。   FIG. 3 is an AA cross-sectional view schematically showing a state in which the airbag device 13 is mounted on the door trim 10. As shown in the figure, the airbag device 13 is installed in a space between the vehicle body panel and the door trim 10 while being sandwiched between the outer case 14 and the inner case 15. When the high-pressure gas is injected from the outside when the vehicle collides, the airbag folded and stored inside the airbag device 13 is inflated and deployed upward in the figure.

一方、本実施態様に係る展開部２には、前述したガイドプレート４が配置されており、膨張するエアバッグの展開方向を、展開部２の端部２ａ方向にガイドする。図３中には、展開部２の内面に配置されたガイドプレート４における突起部４ａの断面が模式的に示されている。突起部４ａは、端部２ａの方向に傾斜した形状となっており、突起部４ａに当接して膨張展開するエアバッグを、図中の矢印Ｈに示す方向にガイドする。これにより、展開部２を上方に押し上げるエアバッグの圧力が、図中に示す矢印Ｆの方向に加わるようになり、ヒンジ部３ａの内側に配置されたヒンジ７ｃを軸として展開部２を回動させるように働く。すなわち、エアバッグが膨張展開する際の圧力が、展開部２を回動するためのモーメントとしてムダなく伝わるので、車室内へ膨出するための展開口をスムーズに開くことができる。   On the other hand, the above-described guide plate 4 is disposed in the deployment portion 2 according to this embodiment, and guides the deployment direction of the inflating airbag in the direction of the end portion 2a of the deployment portion 2. In FIG. 3, a cross section of the protrusion 4 a in the guide plate 4 disposed on the inner surface of the development portion 2 is schematically shown. The protruding portion 4a has a shape inclined in the direction of the end portion 2a, and guides the airbag that inflates and deploys in contact with the protruding portion 4a in the direction indicated by an arrow H in the drawing. As a result, the pressure of the airbag that pushes up the deploying portion 2 is applied in the direction of arrow F shown in the figure, and the deploying portion 2 is rotated about the hinge 7c disposed inside the hinge portion 3a. Work to let you. That is, since the pressure when the airbag is inflated and deployed is transmitted without waste as a moment for rotating the deployment section 2, the deployment port for inflating into the vehicle compartment can be opened smoothly.

ドアトリム本体９は、所望の形状に成形された樹脂芯材２２に表皮２１を貼り付けたものであるから、展開部２の回動が遅れてエアバッグの圧力が高くなると、前述したように、所定のティアライン３（図４参照）以外の部分において開裂を生じ、展開部２が破損してしまうことがある。したがって、上記のように、エアバッグの圧力を回動のモーメントとして効率良く働くように導くことで、展開部２の割れや飛散を防ぐことができる。   Since the door trim main body 9 is formed by attaching the skin 21 to the resin core material 22 molded into a desired shape, when the rotation of the deployment portion 2 is delayed and the pressure of the airbag increases, as described above, A portion other than the predetermined tear line 3 (see FIG. 4) may be cleaved and the developed portion 2 may be damaged. Therefore, as described above, the deployment portion 2 can be prevented from cracking and scattering by guiding the pressure of the airbag so as to work efficiently as a rotation moment.

さらに、図３中に示すように、突起部４ａは、端部２ａ側に位置する第１の金属プレート７ａの外縁部を跨いで配置されている。これにより、突起部４ａに沿って膨張展開するエアバッグが、第１の金属プレート７ａの外縁部に接触することが無くなる。したがって、第１の金属プレート７ａの成形時に生じたバリ等が外縁部に残っているような場合にも、エアバッグが傷つくことを防ぎ、また、引っ掛かりを無くして膨張展開をスムーズにすることができる。   Furthermore, as shown in FIG. 3, the protrusion 4a is disposed across the outer edge of the first metal plate 7a located on the end 2a side. Thereby, the airbag which inflate-deploys along the protrusion part 4a does not contact the outer edge part of the 1st metal plate 7a. Therefore, even when burrs or the like generated at the time of forming the first metal plate 7a remain on the outer edge portion, it is possible to prevent the airbag from being damaged, and to eliminate the catch and smooth the inflation and deployment. it can.

また、ガイドプレートの突起部４ａは、図３中に示すように、展開部の端部２ａ側の外縁においてフランジ状の縁部４ｃを有している。図示しない突起部４ｂについても同様である。このように、外縁部にフランジ状の形状を設けることにより、ガイドプレート４の射出成形時に、パーティングラインに生じるエッジが、膨張展開するエアバッグに触れないようにすることができる。すなわち、外縁部をフランジ状とすることにより、パーティングラインをガイドプレート４の裏側（展開部２側）に設定可能になり、パーティングラインに形成されるエッジも、エアバッグに触れる面の裏面側に設定可能になるので、膨張展開中のエアバッグの引っ掛かりや傷の発生を防ぐことができる。   Further, as shown in FIG. 3, the protrusion 4a of the guide plate has a flange-like edge 4c at the outer edge on the end 2a side of the development part. The same applies to the protrusion 4b (not shown). Thus, by providing a flange-like shape on the outer edge portion, it is possible to prevent the edge generated in the parting line from touching the airbag that is inflated and deployed during injection molding of the guide plate 4. That is, by forming the outer edge portion into a flange shape, the parting line can be set on the back side (deployment portion 2 side) of the guide plate 4, and the edge formed on the parting line is also the back surface of the surface that touches the airbag. Since it can be set to the side, it is possible to prevent the airbag from being caught and scratched during inflation and deployment.

以上、本発明の好ましい実施例について詳述したが、本発明に係る車両用内装部品は上述した実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形、変更が可能である。   The preferred embodiments of the present invention have been described in detail above, but the vehicle interior parts according to the present invention are not limited to the above-described embodiments, and are within the scope of the gist of the present invention described in the claims. Various modifications and changes are possible.

１、１０ ドアトリム
２ 展開部
２ａ 端部
４ ガイドプレート
４ａ、４ｂ 突起部
４ｃ フランジ部
７ａ 第１の金属プレート
７ｂ 第２の金属プレート
７ｃ ヒンジ
９ ドアトリム本体 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 10 Door trim 2 Expanding part 2a End part 4 Guide plate 4a, 4b Protrusion part 4c Flange part 7a 1st metal plate 7b 2nd metal plate 7c Hinge 9 Door trim main body

Claims (3)

車体パネルの車室側に取り付けられる内装部品本体と、
前記車体パネルと前記内装部品本体の間の空隙に設置されるエアバッグと、
前記内装部品本体の一部領域に画設され、前記エアバッグが前記車室内へ展開する開口を開くために回動する展開部と、
前記展開部と前記内装部材の本体を連結し、回動の軸となるヒンジ部と、を備え、
前記ヒンジ部は、前記展開部に固定される第１の金属プレートと、前記内装部品本体に固定される第２の金属プレートと、該第１および第２の金属プレートをつなぐブリッジ状に設けられたヒンジと、を有し、
前記展開部は、前記ヒンジ部を軸として回動する端部に向けて、前記エアバッグの展開方向をガイドするガイドプレートを有し、
前記ガイドプレートは、
前記第１の金属プレートを覆う位置に配置され、
前記エアバッグの展開方向を、前記展開部の端部へガイドする傾斜を有する突起部を有し、
前記突起部は、前記展開部の端部側の、前記第１の金属プレートの外縁を跨いで配置されていることを特徴とする車両用内装部品。 An interior part body mounted on the vehicle body side of the vehicle body panel;
An airbag installed in a gap between the vehicle body panel and the interior component body;
A deployment part that is provided in a partial region of the interior part main body and rotates to open an opening in which the airbag is deployed into the vehicle interior;
A hinge part that connects the unfolded part and the main body of the interior member and serves as a pivot axis;
The hinge portion is provided in a bridge shape that connects the first metal plate fixed to the development portion, a second metal plate fixed to the interior component main body, and the first and second metal plates. A hinge, and
The deployment unit, towards the end of rotating the hinge portion as a shaft, have a guide plate for guiding the deployment direction of the airbag,
The guide plate is
Arranged at a position covering the first metal plate,
A projecting portion having an inclination for guiding a deployment direction of the airbag to an end portion of the deployment portion;
The vehicle interior part , wherein the protrusion is disposed across the outer edge of the first metal plate on an end side of the development part . 前記ガイドプレートの突起部は、
前記展開部の端部側の外縁において、フランジ状の縁部を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用内装部品。 The protrusion of the guide plate is
At the outer edge of the end side of the development unit, a vehicle interior part according to claim 1, characterized in that it comprises a flange-like edge. 車体パネルの車室側に取り付けられる内装部品本体と、
前記車体パネルと前記内装部品本体の間の空隙に設置されるエアバッグと、
前記内装部品本体の一部領域に画設され、前記エアバッグが前記車室内へ展開する開口を開くために回動する展開部と、
前記展開部と前記内装部材の本体を連結し、回動の軸となるヒンジ部と、を備え、
前記展開部は、前記ヒンジ部を軸として回動する端部に向けて、前記エアバッグの展開方向をガイドするガイドプレートであって、前記ガイドプレートが前記展開部の端部へガイドする傾斜を有する突起部を有し、前記突起部は、前記展開部の端部側の外縁において、フランジ状の縁部を有することを特徴とする車両用内装部品。 An interior part body mounted on the vehicle body side of the vehicle body panel;
An airbag installed in a gap between the vehicle body panel and the interior component body;
A deployment part that is provided in a partial region of the interior part main body and rotates to open an opening in which the airbag is deployed into the vehicle interior;
A hinge part that connects the unfolded part and the main body of the interior member and serves as a pivot axis;
The deployment portion is a guide plate that guides the deployment direction of the airbag toward an end portion that rotates about the hinge portion, and the guide plate is inclined to guide the end portion of the deployment portion. An interior part for a vehicle having a flange-like edge at an outer edge on the end side of the development part .
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