JP5316573B2 - 燃料ポンプの検査方法 - Google Patents
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Description
しかしながら、燃料ポンプでは、燃料シール性の観点から、シャフトをポンプ内部で支持する構造を採用しており、シャフトは外部に露出していない。そのため、ポンプ部とブラシレスモータとを組み付けた後は、シャフトの回転によるコギングトルクの検出は実施できない。その結果、燃料ポンプを組み付けた後は、ブラシレスモータの作動状態の検査が不十分になるという問題がある。
まず、検査対象となる燃料ポンプについて説明する。
図1に示す燃料ポンプ10は、例えば排気量が150cc以下の二輪車両の燃料タンク内に設置されるインタンク式のタービンポンプである。
燃料ポンプ10は、ポンプ部11とポンプ部11を回転駆動するブラシレスモータ12とを備えている。ハウジング13は、ポンプ部11およびブラシレスモータ12の両方のハウジングを兼ねている。ハウジング13は、軸方向の両端において径方向内側に折り曲げられており、ポンプケース14、ポンプカバー15およびエンドカバー16をかしめにより固定している。ブラシレスモータ12においてハウジング13がステータコア17の外周を覆っている部分は、薄肉化されている。このように磁気回路では不要であるステータコア17の外周を覆うハウジング13の厚みを低減することにより、ブラシレスモータ12の外径を極力小径化している。
検査装置60は、主に電源61、ドライバ62およびオシロスコープ63を備えている。電源61は、電源スイッチ64を経由してドライバ62に電力を供給する。ドライバ62は、検査対象となる燃料ポンプ10のブラシレスモータ12を駆動する電子回路である。燃料ポンプ10のブラシレスモータ12は、オシロスコープ63に接続されている。オシロスコープ63は、燃料ポンプ10のブラシレスモータ12の位相であるU相、V相、W相の電圧波形を表示する。検査装置60は、図2に示す回路構成を有することにより、ドライバ62から燃料ポンプ10のブラシレスモータ12への電力の供給を瞬間的に遮断する。すなわち、ドライバ62には電荷を蓄えるコンデンサが設置されていない。そのため、ドライバ62から燃料ポンプ10のブラシレスモータ12への電力の供給を停止すると、ドライバ62からブラシレスモータ12への電力の供給は瞬間的に遮断される。
検査対象となる燃料ポンプ10は、検査装置60に取り付けられる(S101)。燃料ポンプ10のターミナル28、29は、図示しないコネクタを経由してドライバ62と接続される。検査装置60に燃料ポンプ10が取り付けられると、電源スイッチ64がオンされる(S102)。
以上の手順により、燃料ポンプ10の低回転時における不具合の検査が終了する。
また、本発明の一実施形態では、ドライバ62からブラシレスモータ12への電力の供給を瞬間的に遮断することによって、ロータ30の慣性力による回転期間を検出している。これにより、ロータ30に生じるアンバランスを検出することができる。
上述した本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の実施形態に適用可能である。
Claims (1)
- ロータを有するブラシレスモータと、前記ブラシレスモータにより駆動されるポンプ部とを備える燃料ポンプの検査方法であって、
前記ブラシレスモータに供給される電力を強制転流して所定の回転数まで上昇させた後に前記ブラシレスモータへの電力の供給を遮断する工程と、
電力の供給の遮断から前記ロータの回転停止までの期間に基づいて、電力の供給の遮断に対する前記ロータの停止遅れを検出する工程と、
を含み、
電力の供給の遮断から前記ロータの回転停止までの期間は、誘起起電力に基づいて検出される燃料ポンプの検査方法。
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