JP5311067B2 - 内燃機関 - Google Patents
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Description
そして、低速、高負荷運転時に吸気行程で燃料を噴射させる割合を大きくすることで、燃料の気化潜熱を吸気の冷却に利用し、ノッキングの発生を抑制すると共に、空気密度を高めて吸入空気量を増大させ、高出力が得られるようにする。
Qobji=(Rin/100)×Qobj
Qobje=Qobj−Qobji
即ち、図7から読み込んだ目標吸気行程噴射割合(Rin:0%〜100%)を目標総燃料噴射量(Qobj)に乗じて吸気行程噴射量(Qobji)を求め、目標総燃料噴射量(Qobj)から吸気行程噴射量(Qobji)を減じて排気行程噴射量(Qobje)を求める。
2 シリンダヘッド
3 点火プラグ
4 点火コイル
5 吸気ポート
6 燃焼室
7 吸気バルブ
8 燃料パイプ
9 吸気マニホールド
10 燃料噴射弁(インジェクタ)
11 排気ポート
12 排気バルブ
13 排気マニホールド
14 吸気管
15 スロットルバルブ
16 スロットルポジションセンサ
17 エアフローセンサ
18 サージタンク
20 排気管
21 排気ガス循環ポート(EGRポート)
22 EGR管
25 タンブルフラップ
26 アクチュエータ
31 ECU
32 クランク角センサ
33 水温センサ
51 過給機
55 排気浄化触媒
61 アクセルペダル
62 アクセルポジションセンサ
63 可変動弁機構
64 燃料圧力センサ
71 燃料圧力設定手段
72 噴射制御手段
73 吸気行程噴射手段
74 排気行程噴射手段
Claims (3)
- 燃料を吸気通路内に噴射するインジェクタと、
吸気行程中に前記インジェクタから燃料を噴射させる吸気行程噴射手段と、
排気行程中に前記インジェクタから燃料を噴射させる排気行程噴射手段と、
機関の回転速度及び負荷に応じて燃料圧力を設定する燃料圧力設定手段と、
前記機関の前記回転速度及び前記負荷、前記燃料圧力設定手段で設定された燃料圧力に応じて前記吸気行程噴射手段と前記排気行程噴射手段の動作割合を制御し、前記インジェクタの燃料噴射時期を設定する噴射制御手段とを備え、
前記噴射制御手段は、
前記機関の前記回転速度が遅く前記負荷が高いほど、前記吸気行程噴射手段の動作割合が大きくなるように制御される
ことを特徴とする内燃機関。 - 請求項1に記載の内燃機関において、
前記燃料圧力設定手段は、
前記機関の前記回転速度が速く前記負荷が高いほど、前記燃料圧力が高く設定されている
ことを特徴とする内燃機関。 - 請求項1もしくは請求項2に記載の内燃機関において、
前記燃料圧力を検出する燃料圧力検出手段を備え、
前記噴射制御手段は、
前記燃料圧力検出手段で検出された実際の燃料圧力が目標となる燃料圧力と異なる時に、前記吸気行程噴射手段と前記排気行程噴射手段の動作割合を変更する
ことを特徴とする内燃機関。
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