JP5294893B2 - 車両用収納装置 - Google Patents
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Description
第1、第2のリッド3a、3bの一方が何らかの理由により作動(回転動)できない状態にあるときに、第1、第2のリッド3a、3bの他方を無理に開操作又は閉操作を行った場合、同期機構4に過大な過重がかかり同期機構4が破損してしまうおそれがある。なお、第1、第2のリッド3a、3bの一方が作動(回転動)できない状態にあるときとは、たとえば、ボックス2内の収納物や携帯電話等の車内に持ち込んだ品物Sが、リッド3とボックス2の間に挟まり、リッド3の動作を妨げてしまっている状態にあるときである。
(1) 収容部を備えるボックスと、
前記ボックスに回転可能に取付けられており前記収容部を開閉可能であり、第1のリッドと第2のリッドで構成される観音開きタイプのリッドと、
前記第1のリッドと前記第2のリッドとを互いに同期させる同期機構と、
前記同期機構に設けられており、第1、第2のクラッチ要素を備え該第1、第2のクラッチ要素が前記同期機構に所定荷重以上の荷重が入力したときに互いに相対回転するクラッチ機構と、
を有する車両用収納装置であって、
前記同期機構は、複数個のギアを備えており、
複数個の前記ギアの何れか一つが、互いに重なり合う第1、第2のギア要素からなる2枚構成になっており、
前記第1のクラッチ要素が前記第1のギア要素に固定されており、前記第2のクラッチ要素が前記第2のギア要素に固定されている、車両用収納装置。
(2) 収容部を備えるボックスと、
前記ボックスに回転可能に取付けられており前記収容部を開閉可能であり、第1のリッドと第2のリッドで構成される観音開きタイプのリッドと、
前記第1のリッドと前記第2のリッドとを互いに同期させる同期機構と、
前記同期機構に設けられており、第1、第2のクラッチ要素を備え該第1、第2のクラッチ要素が前記同期機構に所定荷重以上の荷重が入力したときに互いに相対回転するクラッチ機構と、
を有する車両用収納装置であって、
前記同期機構は、互いに重なり合う第1、第2のリンク要素からなる2枚構成になっているリンクと、前記第1のリッドと前記第1のリンク要素とに連結される第1のアームと、前記第2のリッドと前記第2のリンク要素とに連結される第2のアームと、を備えており、
前記第1のクラッチ要素が前記第1のリンク要素に固定されており、前記第2のクラッチ要素が前記第2のリンク要素に固定されている、車両用収納装置。
(3) 収容部を備えるボックスと、
前記ボックスに回転可能に取付けられており前記収容部を開閉可能であり、第1のリッドと第2のリッドで構成される観音開きタイプのリッドと、
前記第1のリッドと前記第2のリッドとを互いに同期させる同期機構と、
前記同期機構に設けられており、第1、第2のクラッチ要素を備え該第1、第2のクラッチ要素が前記同期機構に所定荷重以上の荷重が入力したときに互いに相対回転するクラッチ機構と、
を有する車両用収納装置であって、
前記同期機構は、互いに重なり合う第1、第2のリンク要素からなる2枚構成になっているリンクと、前記第1のリッドと前記第1のリンク要素とに巻き掛けられる第1のベルト部材と、前記第2のリッドと前記第2のリンク要素とに巻き掛けられる第2のベルト部材と、を備えており、
前記第1のクラッチ要素が前記第1のリンク要素に固定されており、前記第2のクラッチ要素が前記第2のリンク要素に固定されている、車両用収納装置。
また、同期機構がギア機構からなる場合であっても、上記(1)で得られる効果を得ることができる。
また、上記(2)、(3)の車両用収納装置によれば、同期機構がリンク機構からなる場合であっても、上記(1)で得られる効果を得ることができる。
図1〜図7は、本発明実施例1の車両用収納装置を示しており、図8、図9は、本発明実施例2の車両用収納装置を示しており、図10は、本発明実施例3の車両用収納装置を示している。ただし、図1、図2、図5は、本発明全実施例に適用可能である。
まず、本発明全実施例に共通する部分を、たとえば図1〜図6を参照して、説明する。
(a)通常(後述の(b)でない場合の)でのリッド30作動状態
リッド30が開いているときに第1、第2のリッド31,32の一方を閉操作すると、図6に示すように、同期機構40により第1、第2のリッド31,32の他方も同期して閉動する。このとき、同期機構40に所定荷重未満の荷重しか入力せず(クラッチ機構50に所定トルク未満のトルクしかかからず)、第1、第2のクラッチ要素51,52が互いに相対回転せず一体となって回転する。
よって、クラッチ機構50が設けられていても、第1、第2のリッド31,32の一方を開閉操作することにより、連動して第1、第2のリッド31,32の他方を開閉作動させることができる。
第2のリッド32が作動できない状態(たとえば、ボックス20内の収納物や携帯電話等の車内に持ち込んだ品物が、第2のリッド32とボックス20の間に挟まり、第2のリッド32の動作を妨げてしまっている状態)で、リッド30が開いているときに第1のリッド31を閉操作すると、同期機構40に所定荷重以上の荷重が入力し(クラッチ機構50に所定トルク以上のトルクがかかり)、第1、第2のクラッチ要素51,52が互いに相対回転する。そのため、同期機構40にかかる荷重をリリースでき、同期機構40が破損することを回避できる。
この場合、先に操作した方である第1のリッド31は閉じたままの状態で、第2のリッド32の動作を妨げている物を退かし、操作していない方である第2のリッド32を所定荷重以上の力で閉じることにより、再度第1、第2のクラッチ要素51,52を互いに相対回転させ、再度第1、第2のリッド31,32の位置(角度差)を戻すことができる。
本発明実施例では、同期機構40に設けられるクラッチ機構50を有しており、クラッチ機構50が第1、第2のクラッチ要素51,52を備えており、第1、第2のクラッチ要素51,52が同期機構40に所定荷重以上の荷重が入力したときに互いに相対回転するため、同期機構40に過大な過重がかかったとき、該荷重を第1、第2のクラッチ要素51,52が相対回転することでリリース(逃がす)することができる。その結果、クラッチ機構が設けられていない場合(従来)に比べて、同期機構が破損することを抑制できる。
〔実施例1〕(図1〜図7)
本発明実施例1では、同期機構40が、ギア機構からなり、複数個(偶数個、たとえば4個)のギア(ギアA41,ギアB42,ギアC43,ギアD44)を備える。ギアA41,ギアB42,ギアC43,ギアD44の何れか一つ(図示例ではギアC43)が、図4、図7に示すように、互いに重なり合う第1、第2のギア要素43a,43bからなる2枚構成になっている。第1のクラッチ要素51が第1のギア要素43aに固定されており、第2のクラッチ要素52が第2のギア要素43bに固定されている。
なお、本実施例では、ギアC43が互いに重なり合う第1、第2のギア要素43a,43bからなる2枚構成になっている場合を示す。
本発明実施例2では、同期機構40が、リンク機構からなる。同期機構40は、ボックス20に回転軸部45cで回転可能に連結されており互いに重なり合う第1、第2のリンク要素45a,45bからなる2枚構成になっているリンク45と、第1のリッド31と第1のリンク要素45aとに連結される第1のアーム46と、第2のリッド32と第2のリンク要素45bとに連結される第2のアーム47と、を備えている。第1のクラッチ要素51が第1のリンク要素45aに固定されており、第2のクラッチ要素52が第2のリンク要素45bに固定されている。
本発明実施例3は、本発明実施例2における第1、第2のアーム46,47がそれぞれ第1、第2のベルト部材48、49で構成される場合を示している。具体的には、同期機構40が、リンク機構からなる。同期機構40は、ボックス20に回転軸部45cで回転可能に連結されており互いに重なり合う第1、第2のリンク要素45a、45bからなる2枚構成になっているリンク45と、第1のリッド31と第1のリンク要素45aとに巻き掛けられる第1のベルト部材48と、第2のリッド32と第2のリンク要素45bとに巻き掛けられる第2のベルト部材49と、を備えている。第1のクラッチ要素51が第1のリンク要素45aに固定されており、第2のクラッチ要素52が第2のリンク要素45bに固定されている。
20 ボックス
21 収容部
30 リッド
31 第1のリッド
32 第2のリッド32
40 同期機構
41 ギアA
42 ギアB
43 ギアC
43a 第1のギア要素
43b 第2のギア要素
44 ギアD
50 クラッチ機構
51 第1のクラッチ要素
52 第2のクラッチ要素
Claims (3)
- 収容部を備えるボックスと、
前記ボックスに回転可能に取付けられており前記収容部を開閉可能であり、第1のリッドと第2のリッドで構成される観音開きタイプのリッドと、
前記第1のリッドと前記第2のリッドとを互いに同期させる同期機構と、
前記同期機構に設けられており、第1、第2のクラッチ要素を備え該第1、第2のクラッチ要素が前記同期機構に所定荷重以上の荷重が入力したときに互いに相対回転するクラッチ機構と、
を有する車両用収納装置であって、
前記同期機構は、複数個のギアを備えており、
複数個の前記ギアの何れか一つが、互いに重なり合う第1、第2のギア要素からなる2枚構成になっており、
前記第1のクラッチ要素が前記第1のギア要素に固定されており、前記第2のクラッチ要素が前記第2のギア要素に固定されている、車両用収納装置。 - 収容部を備えるボックスと、
前記ボックスに回転可能に取付けられており前記収容部を開閉可能であり、第1のリッドと第2のリッドで構成される観音開きタイプのリッドと、
前記第1のリッドと前記第2のリッドとを互いに同期させる同期機構と、
前記同期機構に設けられており、第1、第2のクラッチ要素を備え該第1、第2のクラッチ要素が前記同期機構に所定荷重以上の荷重が入力したときに互いに相対回転するクラッチ機構と、
を有する車両用収納装置であって、
前記同期機構は、互いに重なり合う第1、第2のリンク要素からなる2枚構成になっているリンクと、前記第1のリッドと前記第1のリンク要素とに連結される第1のアームと、前記第2のリッドと前記第2のリンク要素とに連結される第2のアームと、を備えており、
前記第1のクラッチ要素が前記第1のリンク要素に固定されており、前記第2のクラッチ要素が前記第2のリンク要素に固定されている、車両用収納装置。 - 収容部を備えるボックスと、
前記ボックスに回転可能に取付けられており前記収容部を開閉可能であり、第1のリッドと第2のリッドで構成される観音開きタイプのリッドと、
前記第1のリッドと前記第2のリッドとを互いに同期させる同期機構と、
前記同期機構に設けられており、第1、第2のクラッチ要素を備え該第1、第2のクラッチ要素が前記同期機構に所定荷重以上の荷重が入力したときに互いに相対回転するクラッチ機構と、
を有する車両用収納装置であって、
前記同期機構は、互いに重なり合う第1、第2のリンク要素からなる2枚構成になっているリンクと、前記第1のリッドと前記第1のリンク要素とに巻き掛けられる第1のベルト部材と、前記第2のリッドと前記第2のリンク要素とに巻き掛けられる第2のベルト部材と、を備えており、
前記第1のクラッチ要素が前記第1のリンク要素に固定されており、前記第2のクラッチ要素が前記第2のリンク要素に固定されている、車両用収納装置。
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