JP5282878B2 - 筒内噴射式の内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
ところで、減速時燃料カットの実行中は、高圧燃料系内の燃料の温度が徐々に上昇して実燃圧が徐々に上昇する特性があるため、減速時燃料カット復帰時(燃料噴射再開時)に実燃圧と目標燃圧との偏差が大きくなっている可能性がある。このため、減速時燃料カット復帰時に直ちに燃圧低下制御を開始すると、燃圧の小さなアンダーシュートが発生する可能性がある。
この対策として、請求項1に係る発明では、内燃機関の停止直前と判定されたときに、燃圧制御手段により燃圧検出手段の検出燃圧(実燃圧)と、最終的な目標燃圧よりも高い燃圧に設定された目標燃圧との偏差が所定値以内になった後に目標燃圧を徐々に低下させる燃圧低下制御を開始するようにしている。このようにすれば、減速時燃料カット復帰後であっても、実燃圧と目標燃圧との偏差が大きければ、燃圧低下制御を開始せず、その後、実燃圧と目標燃圧との偏差がフィードバック制御で応答良く燃圧制御可能な範囲内に小さくなってから燃圧低下制御を開始するという制御が可能となり、燃圧のアンダーシュートが発生することをより確実に低減又は防止することができる。
まず、図1に基づいて筒内噴射エンジン(内燃機関)の燃料供給システム全体の構成を説明する。
今回の目標燃圧=前回の目標燃圧−dP/dt
dP/dt=(ΔV/V)×(演算周期/単位時間)
Claims (3)
- 高圧ポンプにより燃料を高圧にして燃料噴射弁に供給し、この燃料噴射弁から燃料を気筒内に直接噴射する筒内噴射式の内燃機関の制御装置において、
前記燃料噴射弁に供給される燃料の圧力(以下「燃圧」という)を検出する燃圧検出手段と、
内燃機関の運転状態に応じて目標燃圧を設定する目標燃圧設定手段と、
前記燃圧検出手段の検出燃圧を前記目標燃圧に一致させるように前記高圧ポンプの吐出量をフィードバック制御する燃圧制御手段と、
内燃機関が停止される直前であるか否かを判定する停止予測手段と、
前記停止予測手段により内燃機関の停止直前と判定されたときに前記目標燃圧を通常よりも低い最終的な目標燃圧まで徐々に低下させる目標燃圧徐変手段と
を備え、
前記目標燃圧徐変手段は、前記停止予測手段により内燃機関の停止直前と判定されたときに、前記燃圧制御手段により前記燃圧検出手段の検出燃圧と、前記最終的な目標燃圧よりも高い燃圧に設定された前記目標燃圧との偏差が所定値以内になった後に前記目標燃圧を徐々に低下させる制御を開始することを特徴とする筒内噴射式の内燃機関の制御装置。 - 前記目標燃圧徐変手段は、前記停止予測手段により内燃機関の停止直前と判定されたときに、減速時燃料カットの実行中である場合には、当該減速時燃料カットから復帰した後に前記目標燃圧を徐々に低下させる制御を開始することを特徴とする請求項1に記載の筒内噴射式の内燃機関の制御装置。
- 前記目標燃圧を徐々に低下させる際の燃圧低下速度は、内燃機関の単位時間当たりの燃料消費量と前記高圧ポンプの吐出側の高圧燃料系の容積とに基づいて設定されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の筒内噴射式の内燃機関の制御装置。
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