JP5220697B2 - 緩衝器 - Google Patents

Description

従来、この種の緩衝器にあっては、たとえば、シリンダと、シリンダ内に作動油が充填される二つの作動室を区画するピストンと、一端がピストンに連結されてシリンダ内に移動自在に挿入されるロッドと、当該ピストンに設けられて作動室同士を連通するポートと、ポートを開閉するリーフバルブとを備えたものがある。

このような緩衝器は、伸縮時に、ポートを通過して作動室同士を行き来する作動油の流れにリーフバルブで抵抗を与えて、作動室間に圧力差を生じさせて減衰力を発生するが、緩衝器が特に自動車の車体の制振に使用される場合、ピストン速度が低い領域では乗り心地を向上できるなどの理由から車体をしっかり制振することが要望されるため、ピストン速度が低い領域においては、減衰係数を大きくして、伸縮速度に対して減衰力が立ち上がるように設定されることが多い。

上記のような減衰特性（ピストン速度に対する減衰力の変化の特性）を実現するには、たとえば、ピストン速度が低い領域において、リーフバルブがポートを開放しないように設定し、リーフバルブ或いはリーフバルブが離着座する弁座に設けた切欠によって形成されるオリフィスで作動油の流れに抵抗を与えるようにすることが一般的に行われている。

このような緩衝器では、ピストン速度が低い場合、オリフィス特有の自乗特性となる減衰特性が発揮されて、ピストン速度が低速領域にあるときのピストン速度変化に対して減衰力変化が大きく、また、ピストン速度が低速領域を脱して中速となるとリーフバルブが環状弁座から離座するので中速領域における減衰特性がポート特性となって低速領域における減衰特性と大きく異なり、減衰特性が急激に変化してしまうことになる。

上記のような減衰特性の急激な変化を緩和するため、ピストン速度が低速領域においてピストン速度に対して減衰力をリニアに変化せるようにした緩衝器があり、このような緩衝器にあっては、弁座に着座するリーフバルブに積層される複数枚のサブリーフバルブの一部に切欠を設けるとともに、他のサブリーフバルブで切欠の大部分を閉塞してチョーク通路を構成するものや、ロッドの内部に作動室同士を連通する通路を設け、当該通路内にチョーク通路を形成するカラーを収容するものがある（たとえば、特許文献１，２，３参照）。

特開２００５−４８９１２号公報 特開平１１−２９４５１５号公報 特開平１１−１６６５７４号公報

しかしながら、上述のように構成された緩衝器においては、特に問題がある訳ではないが、以下の問題があると指摘される可能性がある。

ここで、チョークは、厳密には、チョーク通路長に比例する圧力損失を生じせしめるチョーク本来の特性のみならず、通路断面積の自乗に反比例したオリフィスとしての特性を兼ね備えており、通路断面積が小さいとオリフィス特性による圧力損失が大きくなり、オリフィス特性がチョーク特性に比べて支配的になってしまう。

そのため、オリフィス特性に比較してチョーク特性を支配的にするためには、チョーク通路長を長く確保してチョーク特性の効きを増やすか、通路断面積を大きくしてオリフィス特性の効きを減じる必要があるが、リーフバルブとサブリーフバルブでチョーク通路を形成したり、ロッド内に収容したカラーにチョーク通路を形成したりする従来の緩衝器では、チョーク通路長の確保が難しく、通路断面積の確保も同様に難しいため、ピストン速度が低速領域においてピストン速度に対して減衰力をリニアに変化せることが難しいという問題がある。

そこで、本発明は、上記した不具合を改善するために創案されたものであって、その目的とするところは、確実に低速領域における減衰力をピストン速度に対して比例的に変化させることが可能な緩衝器を提供することである。

上記した目的を達成するため、本発明の解題解決手段は、シリンダと、シリンダ内に摺動自在に挿入されてシリンダ内に二つの作動室を区画するピストンと、ピストンに連結されてシリンダ内に移動自在に挿入されるロッドとを備えた緩衝器において、シリンダの外周に嵌合してチョーク通路を形成するチョーク筒を備え、チョーク筒は、チョーク用切欠を備えてシリンダの外周に嵌合される内筒と、内筒の外周に嵌合されて切欠を覆う外筒とを備え、上記チョーク用切欠でチョーク通路を形成したことを特徴とする。

本発明の緩衝器によれば、チョーク通路長を長く確保でき、通路断面積も大きく確保可能であるので、確実にピストン速度に対して比例的に変化する減衰力を発揮することができる。

本発明の一実施の形態における緩衝器の縦断面図である。 本実施の一実施の形態の緩衝器におけるシリンダとチョーク筒のＤ−Ｄ断面図である。 本実施の一実施の形態の緩衝器におけるシリンダとチョーク筒のＥ−Ｅ断面図である。 本実施の一実施の形態の緩衝器におけるシリンダとチョーク筒のＦ−Ｆ断面図である。 （Ａ）本実施の一実施の形態の緩衝器におけるシリンダの側面図である。（Ｂ）本実施の一実施の形態の緩衝器のチョーク筒における内筒の側面図である。（Ｃ）本実施の一実施の形態の緩衝器のチョーク筒における外筒の側面図である。 本発明の一実施の形態の一変形例における緩衝器の縦断面図である。 （Ａ）本実施の一実施の形態の一変形例の緩衝器におけるシリンダの側面図である。（Ｂ）本実施の一実施の形態の一変形例の緩衝器のチョーク筒における内筒の側面図である。（Ｃ）本実施の一実施の形態の一変形例の緩衝器のチョーク筒における外筒の側面図である。

以下、図に示した一実施の形態に基づいて本発明について説明する。一実施の形態における緩衝器１は、図１に示すように、シリンダ２と、シリンダ２内に摺動自在に挿入されてシリンダ２内に二つの作動室Ｒ１，Ｒ２を区画するピストン３と、ピストン３に連結されてシリンダ２内に移動自在に挿入されるロッド４と、シリンダ２の外周に嵌合してチョーク通路Ｃを形成するチョーク筒５を備えて構成されている。

そして、作動室Ｒ１，Ｒ２内には、作動油等の液体が充填され、伸縮時にチョーク通路Ｃを通過する液体に流れに抵抗を与えるようになっている。また、この緩衝器１の場合、チョーク筒５の外周を覆うアウターシェル６を備えていて、チョーク筒５とアウターシェル６との間にリザーバＲを形成し、当該リザーバＲ内には液体と気体が充填されている。

以下、各部について詳細に説明すると、図１に示すように、シリンダ２は、チョーク筒５とともにアウターシェル６内に収容され、アウターシェル６の図１中上端に嵌合される環状のロッドガイド７と、アウターシェル６の図１中下端を閉塞するキャップ８とで挟持され、チョーク筒５とともにアウターシェル６内に固定されている。

このようにアウターシェル６内にシリンダ２が収容固定されると、シリンダ２の外周に嵌合されるチョーク筒５とアウターシェル６との間には環状隙間が設けられ、この環状隙間でリザーバＲが形成される。また、シリンダ２の下端と上記キャップ８との間には、仕切部材９が介装されており、リザーバＲとシリンダ２内とがこの仕切部材９によって仕切られている。

また、シリンダ２内にはピストン３が摺動自在に挿入されてシリンダ２内には二つの作動室Ｒ１，Ｒ２が形成されている。ピストン３には、上記作動室Ｒ１と作動室Ｒ２とを連通する通路３ａ，３ｂが設けられており、該通路３ａには減衰バルブ３ｃが設けられ、通路３ｂには逆止弁３ｄが設けられている。そして、この実施の形態では、通路３ａに設けられた減衰バルブ３ｃは、作動室Ｒ１から作動室Ｒ２へ向かう液体の流れのみを許容しつつ当該流れに抵抗を与えるようになっており、他方、逆止弁３ｄは、作動室Ｒ２から作動室Ｒ１へ向かう液体の流れのみを許容するようになっている。したがって、上記通路３ａ，３ｂはともに一方通行に設定されており、減衰バルブ３ｃは、図示したところではリーフバルブとされているがポペットバルブ等の他の減衰バルブを採用してもよく、また、逆止弁３ｄの代わりに減衰バルブを設けるようにしてもよい。

また、仕切部材９には、リザーバＲと図１中下方の作動室Ｒ２とを連通する通路９ａ，９ｂが設けられており、通路９ａには、リザーバＲから作動室Ｒ２へ向かう流れのみを許容する逆止弁９ｃが設けられ、通路９ｂには、作動室Ｒ２からリザーバＲへ向かう流れのみを許容するとともに当該流れに抵抗を与える減衰バルブ９ｄが設けられている。

チョーク筒５は、具体的には、内筒１０と外筒１１とで構成されている。内筒１０は、図１から図５に示すように、長手方向を軸方向に沿わせた矩形のチョーク用切欠１０ａを備えており、シリンダ２の外周に嵌合されて固定されてシリンダ２の外周を覆っている。なお、シリンダ２を内筒１０内に圧入することで固定してもよいし、焼き嵌めによってシリンダ２と内筒１０とを一体化してもよい。

また、シリンダ２の図１中上方であって作動室Ｒ１に対向する通孔２ａを備えており、この通孔２ａとチョーク用切欠１０ａとを対面させることで作動室Ｒ１とチョーク用切欠１０ａとを連通させている。

さらに、外筒１１は、内筒１０の外周に嵌合されてこれに固定され、チョーク用切欠１０ａを覆っている。また、外筒１１は、図１中下方側に通孔１１ａを備えており、この通孔１１ａはリザーバＲに対向するとともに、チョーク用切欠１０ａにも対向し、チョーク用切欠１０ａとリザーバＲとが連通されている。なお、通孔１１ａは、緩衝器１が伸縮作動してもリザーバＲ内の液面より上方に配置されることがない位置に設けられる。

このように、内筒１０がシリンダ２と外筒１１とで挟み込まれることで、チョーク用切欠１０ａは、通孔２ａおよび通孔１１ａが対向する部位以外でシリンダ２と外筒１１で覆われて閉塞され、チョーク通路Ｃとして機能する。なお、チョーク通路Ｃを形成するチョーク用切欠１０ａは、通孔２ａと通孔１１ａを接続する直線的な形状でなくともよく、たとえば、内筒１０の周囲を螺旋状に辿る形状や周方向や軸方向にジグザグとなる形状であってもよく、チョーク通路Ｃに要求される長さ、通路断面積によって形状を自由に設定することができる。

また、外筒１１の全長は内筒１０より短くともよく、少なくともその下端がリザーバＲ内の液面より下方となっていればよい。このような場合には、チョーク用切欠１０ａの下方が外筒１１によって覆われないので、外筒１１に通孔１１ａの設置を要しない。

そして、シリンダ２に嵌合するチョーク筒５で通孔２ａから通孔１１ａまでシリンダ２の外周にチョーク通路Ｃを自由に形成することができるので、そのチョーク通路長を従来の緩衝器に比較して長く確保することができ、また、通路断面積もシリンダ２周りで通路幅を長く確保することができるので、従来の緩衝器に比較して、チョーク通路Ｃにおけるチョーク特性の効きを増大させることができるだけでなく、オリフィス特性の効きを減じて、チョーク特性を相対的に大きくしてチョーク特性の効きを支配的にすることができる。

このように構成された緩衝器１の作動について説明する。まず、シリンダ２に対してピストン３が図１中上方向へ移動する、つまり、緩衝器１が伸長行程にある場合、作動室Ｒ１の容積がピストン３の移動に伴って容積が減少するので、作動室Ｒ１で液体量が過剰となる。そして、この緩衝器１が伸長する際の速度、すなわち、ピストン速度が低速領域にある場合、減衰バルブ３ｃが開弁しないか開弁してもこの低速領域ではチョーク通路Ｃによる液体の流れに与える抵抗より大きな抵抗が与えられるようになっていて、作動室Ｒ１内で過剰となる液体はチョーク通路Ｃを介してリザーバＲへ排出される。他方、シリンダ２に対してピストン３が図１中上方向へ移動することにともなって容積が拡大して液体が不足する作動室Ｒ２へは、仕切部材９に設けた逆止弁９ｃが開いて通路９ａを介してリザーバＲから不足分の液体が供給されることになる。

これに対して、緩衝器１が伸長行程にあってピストン速度が低速領域を脱して中高速領域になる場合、作動室Ｒ１から流出する流量が増加してチョーク通路Ｃを通り難くなり、減衰バルブ３ｃが開弁するか開弁度合が大きくなって、減衰バルブ３ｃにおける抵抗がチョーク通路Ｃによる抵抗より小さくなるので、液体は作動室Ｒ１から作動室Ｒ２へ通路３ａを介して移動し、ロッド３がシリンダ２内から退出する体積に見合って液体が通路９ａを介してリザーバＲから作動室Ｒ２へ供給される。

このように、緩衝器１が伸長行程にあって、ピストン速度が低速領域にある際には、主としてチョーク通路Ｃによってピストン速度に対して比例的に変化する減衰力が発生され、ピストン速度が中高速領域にある際には、主として減衰バルブ３ｃによって減衰力が発生されることになる。

つづいて、シリンダ２に対してピストン３が図１中下方向へ移動する、つまり、緩衝器１が収縮行程にある場合、作動室Ｒ２の容積がピストン３の移動に伴って容積が減少し、作動室Ｒ２内の液体が逆止弁３ｄを開いて作動室Ｒ１へ移動する。ピストン速度が低速領域にある場合、減衰バルブ９ｄが開弁しないか開弁してもこの低速領域ではチョーク通路Ｃによる液体の流れに与える抵抗より大きな抵抗が与えられるようになっていて、シリンダ２内ではシリンダ２内へ侵入するロッド３の体積分の液体が過剰となるため、過剰分の液体はチョーク通路Ｃを介してリザーバＲへ排出される。

これに対して、緩衝器１が収縮行程にあってピストン速度が低速領域を脱して中高速領域になる場合、作動室Ｒ１から流出する流量が増加してチョーク通路Ｃを通り難くなり、減衰バルブ９ｄが開弁するか開弁度合が大きくなって、減衰バルブ９ｄにおける抵抗がチョーク通路Ｃの抵抗より小さくなるので、液体は作動室Ｒ２から作動室Ｒ１へ移動するのみならず、上記過剰分の液体は作動室Ｒ２からリザーバＲへ通路９ｂを介して排出され、当該排出時の流れに減衰バルブ９ｄで抵抗を与えることになる。

このように緩衝器１にあっては、伸縮両行程でピストン速度が低速領域にある際には、主としてチョーク通路Ｃによって減衰力が発生される。そして、チョーク通路Ｃは上記したようにチョーク通路長を長く確保でき、通路断面積も大きく確保可能であるので、確実にピストン速度に対して比例的に変化する減衰力を発揮することができる。

また、上記した実施の形態にあっては、チョーク通路Ｃが作動室Ｒ１とリザーバＲとを連通しており、チョーク通路Ｃを通過する液体は、必ず作動室Ｒ１からリザーバＲへ向かう一方向へ流れるようになっているので、緩衝器１の作動が伸長から収縮へ切換わる際にシリンダ２内の圧力の立ち遅れが生じず、また、緩衝器１の作動が収縮から伸長へ切換わる際に作動室Ｒ１内の圧力の立ち遅れが生じないので、チョーク通路長を長くしても緩衝器1の減衰力発生応答性を損なうこともない。

なお、チョーク通路Ｃに並列してリザーバＲへ連通する通路を設けておき、当該通路に作動室Ｒ１からリザーバＲへ向かう流れのみを許容する減衰バルブを設けておき、ピストン３に作動室Ｒ２から作動室Ｒ１へ向かう液体の流れのみを許容する通路のみを設け、仕切部材９にリザーバＲから作動室Ｒ２へ向かう液体の流れのみを許容する通路のみを設けて、液体が作動室Ｒ２、作動室Ｒ１およびリザーバＲを順に循環するユニフロー型の緩衝器として構成する場合も、チョーク通路Ｃを通過する液体の流れが一方通行となるので、このように設定しても上述した減衰力発生応答性を損なうことが無い。

また、減衰力発生応答性を損なうことが無いという利点を享受することができなくなるが、チョーク通路Ｃで作動室Ｒ１，Ｒ２を連通する構成を採用することも可能であり、このようにしても伸縮両行程でピストン速度が低速領域にある際には、主としてチョーク通路Ｃによって減衰力が発生され、確実にピストン速度に対して比例的に変化する減衰力を発揮することができる作用効果を失うことがない。

なお、チョーク通路Ｃの形成にあたっては、チョーク筒５を単一の筒として、当該チョーク筒の内周あるいはシリンダの外周にチョーク通路として機能する溝や凹部を設けておいて、シリンダ２に嵌合する構成としてもよいが、本実施の形態のように、チョーク筒５を内筒１０と外筒１１とで構成して、チョーク通路Ｃをチョーク用切欠１０ａにて形成するようにすることで、チョーク特性の設定を正確且つ容易に行うことができる。

加えて、シリンダ２にチョーク筒５を嵌合することでチョーク通路Ｃを形成でき、シリンダ２とチョーク筒５で強度を確保すればよいので、緩衝器１を必要以上に大型化することもない。また、この場合、緩衝器１がリザーバＲをチョーク筒５の外周にアウターシェル６を設けて形成する複筒型の緩衝器とされているが、シリンダ２に作動室Ｒ１に対向する通孔２ａの他に作動室Ｒ２に対向する他の通孔を備えていて、チョーク通路Ｃが作動室Ｒ１，Ｒ２に連通される場合には、緩衝器１を複筒型とせずに単筒型としてもよい。

またさらに、図６および図７に示した一実施の形態の一変形例における緩衝器１２のように、チョーク通路Ｃ１を作動室Ｒ１に連通させるための切欠１３ａをシリンダ１３に複数設けるとともに、チョーク通路Ｃ１を形成するチョーク筒１４を、チョーク用切欠１５ａが全長に渡って設けられる内筒１５と、透孔や切欠を一切備えてない外筒１６とで構成するようにしてもよい。

なお、上記したシリンダ１３とチョーク筒１４以外の緩衝器１２における各部の構造は、上記した一実施の形態における緩衝器１の各部構造と同様の構造を採用しており、緩衝器１，１２の両者で共通する部材については説明が重複するので、同一の符号を付するのみとしてその詳しい説明を省略することとする。

この一変形例における緩衝器１２にあっては、シリンダ１３の図６、７中上端から切り欠いて形成した切欠１３ａをシリンダ１３の周方向に複数並べて設けてあり、当該各切欠１３ａ間の周方向距離となる間隔Ｌを内筒１５に設けたチョーク用切欠１５ａの周方向幅より短くしている。さらに、この場合、複数の切欠１３ａが等間隔を持って周方向に並べて設けられるとともに、切欠１３ａの周方向距離と切欠１３ａ間の周方向距離の合計距離Ｌ２と、チョーク用切欠１５ａの幅となる周方向距離Ｗとを等しくしている。なお、切欠１３ａは、この場合、シリンダ１３の上端を切り欠くことで形成されているが、シリンダ１３の側方から穿って形成して孔状とされてもよい。

また、内筒１５は、この場合、軸方向の全長に亘って、チョーク用切欠１５ａが設けられており、その断面形状が当該チョーク用切欠１５ａを割りとするＣ型に設定されている。

そして、内筒１５をシリンダ１３の外周に上記切欠１３ａとチョーク用切欠１５ａが対向し得るように嵌合させると、切欠１３ａ間の間隔Ｌがチョーク用切欠１５ａの周方向幅より短くなっているので、内筒１５とシリンダ１３との周方向の相対位置がどのようになっていても、必ず、一つ以上の切欠１３ａがチョーク用切欠１５ａに連通されることになる。さらに、複数の切欠１３ａが等間隔を持って周方向に並べて設けられるとともに、切欠１３ａの周方向距離と切欠１３ａ間の周方向距離の合計距離Ｌ２と、チョーク用切欠１５ａの幅となる周方向距離Ｗとが等しいので、内筒１５とシリンダ１３との周方向の相対位置がどのようになっていても、切欠１３ａとチョーク用切欠１５ａの重なり面積が一定となり、作動室Ｒ１とチョーク通路Ｃとの接続面積が常に一定となる利点がある。

また、外筒１６は、通孔、切欠を一切備えていない筒とされており、この外筒１６をシリンダ１３に嵌合した内筒１５の外周に嵌合すると、チョーク用切欠１５ａが切欠１３ａと対向する箇所と図６中下端を残してシリンダ１３と外筒１６によって覆われる。なお、シリンダ１３の図６中下端に嵌合する仕切部材９は、その外径がチョーク用切欠１５ａの下端を閉塞しないようになっている。それゆえ、外筒１６と内筒１５の周方向の相対位置とは無関係に、チョーク用切欠１５ａの下端がリザーバＲへ連通されるようになっている。

つまり、チョーク用切欠１５ａは、シリンダ１３と外筒１６とで挟み込まれてチョーク通路Ｃ１を形成し、当該チョーク通路Ｃ１は、作動室Ｒ１とリザーバＲとを連通している。

このように緩衝器１２にあっても、他の構成は上記緩衝器１と同様であるので、伸縮時の液体の流れは上述の緩衝器１と同様となり、伸縮両行程でピストン速度が低速領域にある際には、主としてチョーク通路Ｃ１によって減衰力が発生される。そして、このチョーク通路Ｃ１をシリンダ１３に嵌合するチョーク筒１４でシリンダ１３の外周に自由に形成することができるので、そのチョーク通路長を従来の緩衝器に比較して長く確保することができすることができ、また、通路断面積もシリンダ２周りで通路幅を長く確保することができるので、従来の緩衝器に比較して、チョーク通路Ｃにおけるチョーク特性の効きを増大させることができるだけでなく、オリフィス特性の効きを減じて、チョーク特性を相対的に大きくしてチョーク特性の効きを支配的にすることができる。

それゆえ、一変形例における緩衝器１２にあっても、チョーク通路長を長く確保でき、通路断面積も大きく確保可能であるので、確実にピストン速度に対して比例的に変化する減衰力を発揮することができる。

さらに、切欠１３ａ間の間隔Ｌがチョーク用切欠１５ａの周方向幅より短くなっており、チョーク用切欠１５ａの下端がリザーバＲに連通されるので、チョーク筒１５をシリンダ１３に対して周方向に位置決めして嵌合する必要がなく、組付作業が非常に簡単となる。

またさらに、切欠１３ａを複数設ける場合、切欠１３ａの周方向距離と切欠１３ａ間の周方向距離の合計距離Ｌ２と、チョーク用切欠１５ａの幅となる周方向距離Ｗとを等しくすることで、内筒１５とシリンダ１３との周方向の相対位置がどのようになっていても、作動室Ｒ１とチョーク通路Ｃとの接続面積が常に一定となる。

なお、上述したところでは、緩衝器１，１２を片ロッド型の緩衝器として説明しているが、緩衝器１，１２は両ロッド型の緩衝器であってもよい。

以上で、本発明の実施の形態についての説明を終えるが、本発明の範囲は図示されまたは説明された詳細そのものには限定されないことは勿論である。

１，１２ 緩衝器
２，１３ シリンダ
２ａ 通孔
３ ピストン
３ａ，３ｂ 通路
３ｃ 減衰バルブ
３ｄ 逆止弁
４ ロッド
５，１４ チョーク筒
６ アウターチューブ
７ ロッドガイド
８ キャップ
９ 仕切部材
９ａ，９ｂ 通路
９ｃ 逆止弁
９ｄ 減衰バルブ
１０，１５ 内筒
１０ａ，１５ａ チョーク用切欠
１１，１６ 外筒
１１ａ，１６ａ 通孔
１３ａ 切欠
Ｃ，Ｃ１ チョーク通路
Ｒ リザーバ
Ｒ１，Ｒ２ 作動室

Claims (7)

1. シリンダと、シリンダ内に摺動自在に挿入されてシリンダ内に二つの作動室を区画するピストンと、ピストンに連結されてシリンダ内に移動自在に挿入されるロッドとを備えた緩衝器において、シリンダの外周に嵌合してチョーク通路を形成するチョーク筒を備え、チョーク筒は、チョーク用切欠を備えてシリンダの外周に嵌合される内筒と、内筒の外周に嵌合されて切欠を覆う外筒とを備え、上記チョーク用切欠でチョーク通路を形成したことを特徴とする緩衝器。
2. チョーク通路は、作動室同士を連通したことを特徴とする請求項１に記載の緩衝器。
3. 上記各作動室のうち一方に通路を介して連通されるリザーバを備え、チョーク通路が各作動室のうち他方とリザーバとを連通することを特徴とする請求項１に記載の緩衝器。
4. シリンダの一端に周方向に並べて設置される複数の切欠を備え、当該切欠間の周方向間隔をチョーク用切欠の周方向幅より狭くし、チョーク用切欠に上記切欠の一つまたは複数を対向させてチョーク通路と作動室とを連通するようにしたことを特徴とする請求項１、２又は３に記載の緩衝器。
5. シリンダの一端に周方向に等間隔を持って並べて設置される複数の切欠を備え、当該切欠の周方向距離と切欠間の周方向間隔の合計距離とチョーク用切欠の幅とを等しくし、チョーク用切欠に上記切欠の一つまたは複数を対向させてチョーク.通路と作動室とを連通するようにしたことを特徴とする請求項１、２又は３に記載の緩衝器。
6. チョーク筒と、チョーク筒の外周に設けたアウターシェルとの間に形成され、チョーク用切欠が内筒の軸方向全長に亘って形成されて、チョーク用切欠端をリザーバへ連通したことを特徴とする請求項３、４又は５に記載の緩衝器。
7. 伸縮作動時において、チョーク通路を通過する流れが作動室からリザーバへの一方通行流れに設定されることを特徴とする請求項３、４、５又は６に記載の緩衝器。
   

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