JP5206988B2 - シリンダ装置 - Google Patents
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Description
前記シールケースは、外周溝が設けられ、前記外筒を外側から前記外周溝内へかしめた第1カシメ部によって前記外筒に固定され、前記オイルシールは、前記外筒を外側からかしめた第2カシメ部によって前記外筒に固定され、
前記外周シールは、前記第1カシメ部に対して軸方向両側に配置されていることを特徴とする
図1及び図3を参照して、本発明の第1実施形態に係るシリンダ装置1について説明する。本実施形態に係るシリンダ装置1は、自動車の前後、左右の車輪のサスペンション装置にそれぞれ装着され、これらを管路によって外部の液圧回路を介して互いに連結して、その作動を連動させると共に、車体の姿勢変化等によって生じるシリンダ装置間の作動液の流れを外部の液圧回路のアキュムレータ及び減衰バルブ等によって制御することにより、車体の振動及び姿勢制御を行なうためのものである。
図1に示すように、外筒3の下端部には、ピストロッド6が貫通する環状のロッドガイド8、シールケース27、オイルシール9、ダストシール28及びリテーナ29がこの順で挿入されて固定されている。
シリンダ装置1は、通路部材14及びピストンロッド6が自動車の各車輪のバネ上及びバネ下にそれぞれ連結され、また、通路部材14の接続ポート15及び接続部材21の接続ポート24に、サスペンション装置を構成する外部の液圧回路がそれぞれ接続される。
Claims (6)
- 作動液が封入され、少なくとも一端が開口した外筒と、外筒内に挿入されたピストンと、該ピストンに連結されて前記外筒の外部に突出したピストンロッドと、前記外筒内の一端側に設けられた環状のシールケースと、前記外筒と前記シールケースとの間をシールする外周シールと、前記シールケースの内周に設けられ前記ピストンロッドと摺動する環状のロッドシールと、前記シールケースの一端側に設けられ前記ピストンロッドと摺動する環状のオイルシールとからなり、
前記シールケースは、外周溝が設けられ、前記外筒を外側から前記外周溝内へかしめた第1カシメ部によって前記外筒に固定され、前記オイルシールは、前記外筒を外側からかしめた第2カシメ部によって前記外筒に固定され、
前記外周シールは、前記第1カシメ部に対して軸方向両側に配置されていることを特徴とするシリンダ装置。 - 前記外筒内の前記オイルシールの軸方向外側に環状のリテーナを嵌合し、前記第2カシメ部によって前記リテーナを前記外筒に固定することによって前記オイルシールを固定したことを特徴とする請求項1に記載のシリンダ装置。
- 前記リテーナの外周部には、溝が設けられ、前記第2カシメ部は、前記溝内へかしめられていることを特徴とする請求項2に記載のシリンダ装置。
- 前記第1カシメ部と前記第2カシメ部とは、同一形状であることを特徴とする請求項3に記載のシリンダ装置。
- 単筒式の液圧緩衝器であることを特徴とする請求項1乃至4のいずれかにに記載のシリンダ装置。
- 前記ピストンが摺動可能に挿入されたシリンダの外側に外筒を設けた二重筒構造であることを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載のシリンダ装置。
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