JP5195348B2 - 情報処理装置、コンピュータプログラム及び交通路誘導システム - Google Patents
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Description
実施の形態1における情報処理装置、コンピュータプログラム及び交通路誘導システムの内容を、実施の形態を示す図面に基づいて以下説明する。以下、消防隊員及び消防団員を車両で火災現場へ急行させる一例を挙げて説明する。以下説明では、交通主体を消防隊員及び消防団員とし、交通具を一般車両及び緊急車両とし、交通路を道路とする。
図3は実施の形態1における要員端末管理情報データベースT1のフォーマット例を示す図、図4は動態の遷移を説明する図である。要員端末管理情報データベースT1は、端末識別コード、所有者情報、位置座標、位置名称、動態、状態、電話番号及びその他の情報を格納する。
図5は実施の形態1における経路区間管理情報データベースT2のフォーマット例を示す図である。経路区間管理情報データベースT2は、区間コード、区間始点情報、区間終点情報、通過時間、通行容量及びその他の情報を格納する。
図6は移動時間制限情報データベースT3のフォーマット例を示す図である。移動時間制限情報データベースT3は、種別コード、枝番、制限時間及びその他の情報を格納する。
図7は便乗判定情報データベースT4のフォーマット例を示す図である。便乗判定情報データベースT4は、種別コード、枝番、制限範囲及びその他の情報を格納する。
地図データは、地表の全部または特定の一部分を縮小表現したデータである。地図には、方角、緯度及び経度が指し示され、等高線による土地の高低差、海、湖、河川のような水域、行政区画、道路又は建物の位置などの多くの情報が網羅されている。地図は、全て地図記号で表されて、統一されている。
CPU20は、補助記憶装置24に記憶してあるプログラムに従って管理装置2の各部を制御する制御部200として機能を発揮する。
CPU20は、通報装置3から緊急連絡を受信した場合、交通主体選定部201として機能する。CPU20は、要員端末管理情報データベースT1から要員が対応可能な事象を読み出して、緊急連絡の事象と比較する。CPU20は、事象が一致する要員を選定し、選定した要員の携帯端末1に出動要請を送信する。CPU20は、出動要請をした要員の携帯端末1から動態及び現在地を受信した場合、要員端末管理情報データベースT1の動態、位置座標及び位置名称を受信したデータで上書きする。例えば、CPU20は、出動できない要員の携帯端末1から受信したデータで動態を「出動不可」に、一般車両に乗って出動しようとする要員の携帯端末1から受信したデータで動態を「出動,一般車両」に、緊急車両に乗って出動しようとする要員の携帯端末1から受信したデータで動態を「出動,緊急車両」に上書き更新する。
CPU20は、経路探索部202として機能する。CPU20は、動態が「出動」となっている要員の要員端末管理情報データベースT1から現在地を読み出し、地図データを参照して現在地から事象発生の現場へ至る経路を探索する。
CPU20は、移動時間判定部203として機能する。探索した経路の経路区間管理情報データベースT2から通過時間を読み出す。CPU20は、要員端末管理情報データベースT1から読み出した要員の移動方法、要員が乗る車両の車両属性及び車両形態に応じた通過時間を読み出す。CPU20は、読み出した通過時間を積算することにより、現在地から現場までの移動時間を算出する。CPU20は、一人の要員について複数の経路を探索し、複数の移動時間を算出した場合、最短の移動時間を選択する。
CPU20は、上述の取捨選択をして、探索した経路を誘導経路とし、誘導経路を周辺の地図データに重畳表示した誘導情報を生成して、携帯端末1に送信する。このように、実施の形態1における交通路誘導システムにあっては、的確な誘導情報を与えることにより、迅速に要員を現場に急行させる。
開示の交通路誘導システムは、交通路の誘導手段として、一の交通主体を他の交通主体に参集させながら到達地へ移動させるようにしてもよい。実施の形態2では、消防隊員及び消防団員を車両で火災現場に急行させるときに、一般車両で現場へ急行する消防団員を別経路で現場に急行する緊急車両に便乗させる一例を挙げて説明する。
図14は実施の形態2における合流地点管理情報データベースT5のフォーマット例を示す図である。合流地点管理情報データベースT5は、節点情報、合流地点利用可否フラグ、付加情報及びその他の情報を格納する。
CPU20は、合流判定部205として機能する。CPU20は、最短時間で現場に急行させることができる、緊急車両及び一般車両の経路を誘導経路と夫々決定する。CPU20は、誘導経路の経路区間管理情報データベースT2から各節点の通過時間を読み出して積算することにより、現在地から各節点までの移動時間を算出する。CPU20は、算出した移動時間を出発時刻に加算することにより、各節点の通過時刻を算出する。CPU20は、緊急車両の通過時刻と、一般車両の通過時刻とに分けて算出する。
交通路を移動する交通主体を交通路上にある到達地へ誘導する情報処理装置において、
交通路に関する情報を示す地図データを記憶する手段と、
到達地及び該到達地へ誘導すべき複数の交通主体の出発地を夫々特定する手段と、
前記地図データに基づいて、前記出発地から到達地へと至る交通路上の経路を夫々探索する手段と、
複数の交通主体の出発地の関係に基づいて各交通主体が所定の優先順に従って到達地へ着くように各交通主体に対する誘導経路を前記探索した経路から決定する誘導決定手段と
を備えることを特徴とする情報処理装置。
各交通主体は、主従関係にあり、
前記誘導決定手段は、主となる交通主体が優先的に到達地へ着くように、前記誘導経路を決定することを特徴とする付記1に記載の情報処理装置。
各交通主体の出発地から到達地までの移動時間を夫々算出する手段を更に備え、
前記誘導決定手段は、該移動時間が予め定められた制限時間を超える交通主体について、決定の対象から除外することを特徴とする付記1又は2に記載の情報処理装置。
前記誘導決定手段は、前記移動時間が最短になるように、前記誘導経路を決定することを特徴とする付記3に記載の情報処理装置。
前記誘導決定手段は、複数の交通主体の出発地が同一の経路上に存在する場合、該交通主体が合流して到達地へ同行するように前記誘導経路を決定することを特徴とする付記1乃至4のいずれかに記載の情報処理装置。
前記経路の周辺に存在する交通主体の出発地についても、該経路上に存在すると扱うことを特徴とする付記5に記載の情報処理装置。
前記経路上に存在する各交通主体の出発地に基づいて、該交通主体の合流地点を決定する手段を更に備えることを特徴とする付記5又は6に記載の情報処理装置。
探索した複数の経路が相互に重複する区間を有する場合、重複区間における混雑度を算出する手段を更に備え、
前記誘導決定手段は、該混雑度が予め定められた閾値を超える重複区間を有する経路のいずれかを、前記誘導経路から除外することを特徴とする付記1乃至7のいずれかに記載の情報処理装置。
前記誘導決定手段は、主となる交通主体が優先的に到達地に着くようにできる経路について、前記誘導経路から除外しないことを特徴とする付記8に記載の情報処理装置。
前記混雑度は、前記区間における交通具の通行数に基づいて算出されることを特徴とする付記8又は9に記載の情報処理装置。
前記誘導決定手段は、交通具が通過することのできない区間を迂回して到達地へ着くように、前記誘導経路を決定することを特徴とする付記1乃至10のいずれかに記載の情報処理装置。
異なる出発地から到達地へと至る複数の経路が一又は複数の節点で重複する場合、一の交通主体の到達時刻が他の交通主体の到達時刻以前となる節点のいずれかを、前記一の交通主体を他の交通主体に合流させる合流地点と決定する手段を備える付記1乃至11のいずれかに記載の情報処理装置。
前記合流地点から除外するための付加情報を節点毎に予め設定する手段を更に備え、
前記付加情報が設定された節点については前記合流地点と決定しないことを特徴とする付記12に記載の情報処理装置。
コンピュータに、交通路を移動する交通主体を交通路上にある到達地へ誘導させるコンピュータプログラムにおいて、
交通路に関する情報を示す地図データを記憶させるステップと、
前記地図データに基づいて、前記出発地から到達地へと至る交通路上の経路を夫々探索させるステップと、
複数の交通主体の出発地の関係に基づいて各交通主体が所定の優先順に従って到達地へ着くように各交通主体に対する誘導経路を前記探索した経路から決定させるステップと
をコンピュータに実行させることを特徴とするコンピュータプログラム。
複数の端末装置及び該端末装置と通信可能な情報処理装置を有し、前記情報処理装置が交通路を移動する交通主体を交通路上にある到達地へ誘導するための情報を前記交通主体の端末装置へ送信する交通路誘導システムにおいて、
前記情報処理装置は、
交通路に関する情報を示す地図データを記憶する手段と、
到達地及び該到達地へ誘導すべき複数の交通主体の出発地を夫々特定する手段と、
前記地図データに基づいて、前記出発地から到達地へと至る交通路上の経路を夫々探索する手段と、
複数の交通主体の出発地の関係に基づいて各交通主体が所定の優先順に従って到達地へ着くように各交通主体に対する誘導経路を前記探索した経路から決定する誘導決定手段と、
前記誘導経路に関する誘導情報を生成して送信する手段と
を備え、
前記端末装置は、
前記情報処理装置から送信された誘導情報を受信する手段と、
受信した誘導情報を表示する手段と
を備えることを特徴とする交通路誘導システム。
2 管理装置
20 CPU
200 制御部
201 交通主体選定部
202 経路探索部
203 移動時間判定部
204 便乗判定部
205 合流判定部
21 外部記憶装置
22 通信制御部
23 主記憶
24 補助記憶装置
25 入力制御部
26 出力制御部
27 データベース通信制御部
28 バス
Claims (5)
- 緊急車両と緊急車両以外の他の車両とを含む複数の交通主体について共通する現場への移動経路を決定する際に、前記緊急車両の移動経路については前記他の車両の移動経路との間における移動経路の重複を加味せずに決定すると共に、前記他の車両の移動経路については前記緊急車両の移動経路との間における移動経路の重複を加味して、重複した移動経路部分を減ずるように制御する移動経路決定手段
を備えることを特徴とする情報処理装置。 - 所定の基準に基づいて前記他の車両の中から車両を選択する選択手段を備え、
前記移動経路決定手段は、前記選択手段により選択された車両のうち、決定された移動経路が前記緊急車両の移動経路と重複する車両については、該車両の移動経路を変更することを特徴とする請求項1に記載の情報処理装置。 - 前記選択手段は、選択した車両のうち、前記移動経路決定手段によって決定された移動経路が前記緊急車両の移動経路と重複する車両については、該車両を選択から除外することを特徴とする請求項2に記載の情報処理装置。
- コンピュータを、
緊急車両と緊急車両以外の他の車両とを含む複数の交通主体について共通する現場への移動経路を決定する際に、前記緊急車両の移動経路については前記他の車両の移動経路との間における移動経路の重複を加味せずに決定すると共に、前記他の車両の移動経路については前記緊急車両の移動経路との間における移動経路の重複を加味して、重複した移動経路部分を減ずるように制御する手段
として機能させることを特徴とするコンピュータプログラム。 - 緊急車両と緊急車両以外の他の車両とを含む複数の交通主体について共通する現場への移動経路を決定する際に、前記緊急車両の移動経路については前記他の車両の移動経路との間における移動経路の重複を加味せずに決定すると共に、前記他の車両の移動経路については前記緊急車両の移動経路との間における移動経路の重複を加味して、重複した移動経路部分を減ずるように制御する移動経路決定手段と、
該移動経路決定手段により決定した移動経路の情報を送信する送信手段と
を備える情報処理装置、並びに
前記緊急車両及び緊急車両以外の車両に搭載され、前記情報処理装置の送信手段から送信される情報を受信する受信手段
を備える端末装置
を含むことを特徴とする交通路誘導路システム。
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