JP5173445B2 - シャシーダイナモメータ - Google Patents
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Description
図1a、bに、本実施形態に係るシャシーダイナモメータの適用例を模式的に示す。
図1aは、自動二輪車の試験にシャシーダイナモメータを適用した場合を示しており、図1bは、四輪駆動車の試験にシャシーダイナモメータを適用した場合を示している。
図示するように、シャシーダイナモメータは、被試験車両2の駆動輪毎に一つずつ設けられたダイナモメータ1を備え、各ダイナモメータ1は、被試験車両2の走行面となるピット100の上面に設けた開口に、ローラ11の天頂部が露出するようにピット100内に配置される。
そして、このようなシャシーダイナモメータを用いた被試験車両2の試験は、被試験車両2の各駆動輪を各ダイナモメータ1のローラ11の天頂部に載置した状態で、固定装置110を用いて被試験車両2を固定し、ローラ11を回転しながら、被試験車両2の駆動輪とローラ11の周面間で作用する力を計測することにより行われる。
ここで、図2aはダイナモメータ1を上面から見た様子を、図2bはダイナモメータ1を前面から見た様子を、図2cは図2aの切断線AAによる切断面で見たダイナモメータ1の内部構造を模式的に表した図である。
図示するように、本実施形態に係るシャシーダイナメータは、軸受柱12によってベアリング121を介してシャフトが回動可能に支持されたローラ11と、軸受柱13によってベアリング131を介してシャフトが回動可能に支持されたステータ14とを有し、ステータ14はローラ11の内部にローラ11と同軸入れ子状に配置されている。
なお、軸トルク計16は、たとえば歪みゲージであり、固定柱15とステータ14のシャフトとの間に働く軸トルクを、たとえば、シャフトのねじれ方向の歪み量より検出する。
以上、本発明の実施形態について説明した。
ところで、図2に示したダイナモメータ1では、ステータ14の外周側にモータコイル141を巻き回し、ローラ11の内壁側に永久磁石111を設置したが、これは、ローラ11の慣性質量を充分に小さくできる場合には、ステータ14の外周側に永久磁石111を設置し、ローラ11の内壁側にモータコイルを巻き回すように構成することもできる。
Claims (1)
- 基体と、
ステータと、前記ステータに対して回転する、車両の車輪が載置されるローラを兼ねるアウタロータとより構成される、前記基体上方に配置されたモータと、
前記基体上に固定された固定柱と、
前記ステータの軸を軸支する、前記固定柱に固定された第1軸支部と、
前記アウタロータの軸を軸支する、前記固定柱に固定された第2軸支部と、
一端が固定され、他端が前記ステータの軸に連結された軸トルク計とを有し、
前記第2軸支部は、前記ステータの軸によって支持されておらず、前記固定柱を介して前記基体によって支持されていることを特徴とするシャシーダイナモメータ。
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