JP5152313B2 - バルブタイミング調整装置 - Google Patents
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Description
回転位相を変化させる位相変化モードにおいて供給源から作動液が供給される供給ポートと、位相変化モードにおいて進角室及び遅角室のうち一方に作動液を導入する導入ポートと、位相変化モードにおいて供給ポート及び導入ポートに接続される接続通路と、位相変化モードにおいて弁部材が弁座から離座することにより、接続通路において供給ポートから導入ポート側へ向かう作動液の流通を許容する一方、位相変化モードにおいて弁部材が弁座に着座することにより、接続通路において導入ポートから供給ポート側へ向かう作動液の流通を規制するスプリングレス逆止弁とが、制御弁に設けられ、
弁部材は、凸側及び凹側の両板面が円形輪郭の部分球面状に形成され、当該凸側板面が弁座に対して離着座する球面板部と、内周面が球面板部よりも大径に形成され、外周面が接続通路の壁面により案内される円環部と、周方向に互いに間をあけて形成され、球面板部に対して円環部を同軸上に橋絡する複数の橋絡部とを、有することを特徴とする。
以下、バルブタイミング調整装置1の基本構成を説明する。図1,2に示すようにバルブタイミング調整装置1は、内燃機関においてクランク軸(図示しない)から出力される機関トルクをカム軸2へ伝達する伝達系に設置の駆動部10と、当該駆動部10を駆動するための作動油の入出を制御する制御部30とを、組み合わせてなる。
次に、ベーンロータ15に作用する変動トルクについて説明する。
次に、バルブタイミング調整装置1の詳細構成について説明する。
次に、バルブタイミング調整装置1によるバルブタイミングの調整作動について説明する。
内燃機関の定常運転時において実回転位相が目標回転位相に対する許容偏差より遅角側にある等の運転条件が成立すると、図7に示す進角モードAのスプール移動位置が選択される。このスプール移動位置では、各進角通路42を通じて各進角室22と連通する各進角ポート62は、供給通路40と連通する各供給ポート60に対し、接続通路56を介して接続される。それと共に、各遅角通路43を通じて各遅角室23と連通する各遅角ポート63は、各ドレン通路41との連通により大気開放された各ドレンポート61に対し、連通通路55を介して接続される。
内燃機関の定常運転時において実回転位相が目標回転位相に対する許容偏差より進角側にある等の運転条件が成立すると、図8に示す遅角モードRのスプール移動位置が選択される。このスプール移動位置では、各遅角通路43を通じて各遅角室23と連通する各遅角ポート63は、供給通路40と連通する各供給ポート60に対し、接続通路56を介して接続される。それと共に、各進角通路42を通じて各進角室22と連通する各進角ポート62は、各ドレン通路41との連通により大気開放された各ドレンポート61に対し、連通通路55を介して接続される。
以上説明した装置1において逆止弁80は、スプリングの復原力を弁部材84に与えていないので、弁部材84を弁座81から離座させるときの開弁速度も、弁部材84を弁座81に着座させるときの閉弁速度も、作動油の圧力に依存する。ここで弁部材84の球面板部85において、弁座81に対して離着座する凸側板面85aと、その反対側の凹側板面85bとは、円形輪郭の部分球面状に形成されることで表面積が確保され得ているので、作動油の圧力を受け易い。かかる受圧作用によれば、開弁速度を高めて回転位相を素早く変化させると共に、閉弁速度を高めて回転位相の戻りを素早く抑制することができるので、回転位相に応じたバルブタイミングの調整応答性を向上させることが可能となる。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、当該実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。
Claims (4)
- 内燃機関のクランク軸と連動回転するハウジングと、
前記内燃機関のカム軸と連動回転し、前記ハウジング内において進角室及び遅角室を回転方向に区画し、供給源から供給される作動液が前記進角室又は前記遅角室へ導入されることにより、前記ハウジングに対する回転位相が進角側又は遅角側へ変化するベーンロータと、
前記進角室及び前記遅角室に対する作動液の入出を制御する制御弁とを、備え、
前記クランク軸からのトルク伝達により前記カム軸が開閉する動弁のバルブタイミングを調整するバルブタイミング調整装置であって、
前記回転位相を変化させる位相変化モードにおいて前記供給源から作動液が供給される供給ポートと、
前記位相変化モードにおいて前記進角室及び前記遅角室のうち一方に作動液を導入する導入ポートと、
前記位相変化モードにおいて前記供給ポート及び前記導入ポートに接続される接続通路と、
前記位相変化モードにおいて弁部材が弁座から離座することにより、前記接続通路において前記供給ポートから前記導入ポート側へ向かう作動液の流通を許容する一方、前記位相変化モードにおいて前記弁部材が前記弁座に着座することにより、前記接続通路において前記導入ポートから前記供給ポート側へ向かう作動液の流通を規制するスプリングレス逆止弁とが、前記制御弁に設けられ、
前記弁部材は、
凸側及び凹側の両板面が円形輪郭の部分球面状に形成され、当該凸側板面が前記弁座に対して離着座する球面板部と、
内周面が前記球面板部よりも大径に形成され、外周面が前記接続通路の壁面により案内される円環部と、
周方向に互いに間をあけて形成され、前記球面板部に対して前記円環部を同軸上に橋絡する複数の橋絡部とを、有することを特徴とするバルブタイミング調整装置。 - 前記円環部は、前記球面板部の前記円環部側への軸方向投影よりも外周側に位置することを特徴とする請求項1に記載のバルブタイミング調整装置。
- 各前記橋絡部は、
前記球面板部の前記凸側板面に連続する部分球面状の外周面、並びに前記球面板部の前記凹側板面に連続する部分球面状の内周面を、形成する第一橋絡板部と、
前記円環部の前記外周面に連続する部分円筒面状の外周面、並びに前記円環部の前記内周面に連続する部分円筒面状の内周面を、形成する第二橋絡板部とを、有することを特徴とする請求項1又は2に記載のバルブタイミング調整装置。 - 各前記橋絡部において前記第一橋絡板部の周方向の側面と前記第二橋絡板部の周方向の側面とは、軸方向に沿って互いに連続する平坦面状に形成されることを特徴とする請求項3に記載のバルブタイミング調整装置。
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