JP5148103B2 - シートトラックのロック解除機構 - Google Patents
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Description
16 ロアレール
19 ロックレバーブラケット
20 クランク軸
21 ロックレバー
22 ロック付勢ばね
30 オープンレバーブラケット
30d 軸突起
30f ばね掛け突起
31 オープンレバー
31b 回動伝達片
31f 31h ハンドル支持孔
31j ばね進入溝
31k 仮ばね掛け部(仮保持部)
31m ハンドル保持腕
32 ハンドル付勢ばね
32a コイル部
32b 支点アーム部
32c 付勢アーム部
32d 折曲部
33 ループハンドル(ハンドル部材)
33a 円筒部
33b テーパー面
33c ばね係合溝部(係合溝)
Claims (5)
- ロアレールと、該ロアレールに移動可能に係合するアッパレールと、ロアレールに対するアッパレールの移動を規制するロック位置と該規制を解除したアンロック位置とに移動可能なロック部材と、該ロック部材をロック方向に付勢するロック付勢ばねと、前記ロック部材のアンロック操作を行うロック解除機構とを有するシートトラックにおいて、
前記ロック解除機構は、
前記アッパレール上に回動可能に支持され、前記ロック部材に対してアンロック方向の回動力を伝達するオープンレバーと、
前記オープンレバーに形成したハンドル支持孔に挿入され、該ハンドル支持孔を介してオープンレバーにアンロック方向の回動操作力を伝達するハンドル部材と、
前記ハンドル部材の外面に形成した係合溝に係合する付勢アーム部と、前記アッパレール側のばね掛け部に係合する支点アーム部とを有し、該ハンドル部材を前記アンロック方向に押圧付勢して該ハンドル部材と前記ハンドル支持孔の間のアンロック方向の遊びをとるとともに、ハンドル支持孔に対してハンドル部材を抜け止めする、前記ロック付勢ばねよりも小さい付勢力のハンドル部材付勢ばねと、
を備えたことを特徴とするシートトラックのロック解除機構。 - 請求項1記載のシートトラックのロック解除機構において、アッパレール上に、その移動方向と略直交する側方へ向けて突設され、前記オープンレバーの軸孔が相対回動自在に嵌まる軸突起を備え、
前記ハンドル部材付勢ばねは、前記軸突起に嵌まるコイル部と、前記コイル部から延出され前記アッパレール側のばね掛け部に係合する前記支点アーム部と、前記コイル部から延出され前記ハンドル部材の係合溝に係合する前記付勢アーム部とを有するトーションコイルばねからなることを特徴とするシートトラックのロック解除機構。 - 請求項2記載のシートトラックのロック解除機構において、オープンレバーは、ハンドル部材の組み付け前に前記ハンドル部材付勢ばねの付勢アーム部を仮係合させる仮保持部を有し、付勢アーム部は、前記ハンドル支持孔へのハンドル部材の挿入動作に応じて、ハンドル部材付勢ばねの撓み量を大きくさせながら仮保持部との係合位置からハンドル部材の前記係合溝との係合位置へ変位することを特徴とするシートトラックのロック解除機構。
- 請求項3記載のシートトラックのロック解除機構において、前記ハンドル部材の係合溝は、前記付勢アーム部を弾性変形させながら係脱させる開口部を有し、前記オープンレバーの仮保持部は、前記付勢アーム部を弾性変形させながら係脱させる開口部を有するばね進入溝であり、前記係合溝と前記ばね進入溝が互いの開口方向を共通とした同方向の溝であることを特徴とするシートトラックのロック解除機構。
- 請求項3または4記載のシートトラックのロック解除機構において、ハンドル部材の端部に、前記ハンドル支持孔への挿通動作に応じて前記付勢アーム部に当接して前記変位方向への分力を生じさせるテーパー面が形成されていることを特徴とするシートトラックのロック解除機構。
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