JP5140479B2 - エアバッグ装置、エアバッグ装置付オートバイ - Google Patents
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Description
ところで、この種のオートバイ車両においては、エアバッグ装置の各構成部品が過酷な条件に曝され易く、雨や湿度に起因する水分による影響や、乗員やエンジンの振動による影響を受けることが想定されるところ、エアバッグの適正な使用に影響を及ぼすことが懸念される。このような問題は、オートバイ車両のみならず、乗員が車両外部に露出した状態での車両操作を常態とした各種の車両においても同様とされる。
そこで、このエアバッグ装置においては、前記のリテーナーは、当該リテーナーにインフレータを収容する際にインフレータと係合可能な係合構造を有し、この係合構造は、リテーナーに対するインフレータの組み付け時の位置決めを行う位置決め機構、或いは組み付け状態のリテーナー及びインフレータ間の相対移動を規制する規制機構を構成することを特徴としている。ここでいう「係合構造」には、凹部と凸部が互いに嵌り合う形態、一方が他方に引っ掛けられる形態などが広く包含される。特にこの係合構造が、リテーナー及びインフレータ間の相対移動を規制する規制機構を構成する場合においては、所定の規制方向と交差する方向に延在する延在成分を有する凹部及び凸部が互いに嵌り合う構成を採用するのが好ましい。このような構成によれば、リテーナーに対するインフレータの組み付け時において、インフレータの位置決めや、リテーナー及びインフレータ間の相対移動の規制を確実に行うことが可能となるため、組み付け不良などの要因によって組み付け時のガタツキが生じるのを防止するのに有効とされ、以って乗員が車両外部に露出した状態での車両操作を常態とした車両であってもエアバッグ装置の適正な使用が可能とされる。
このエアバッグ装置付オートバイでは、エアバッグ装置として前述のエアバッグの構成を採用するのが好ましい。このような構成によれば、適正な使用が可能とされたエアバッグ装置を搭載したエアバッグ装置付オートバイが提供される。
水分対策としてのこの第1の構造に関しては、図2が参照される。図2に示すように、本実施の形態のリテーナー111は、第1空間部112にインフレータ114を収容することによって、リテーナー111内のインフレータ114が直接的に外気に曝されにくくし、以ってインフレータ114に対し防錆効果が付与されることとなる。本構成は、典型的にはリテーナー111を有底状に構成することによって達成される。この場合、リテーナー111の有底部分は、リテーナー本体と一体構造とすることによって構成されてもよいし、或いはリテーナー本体と、このリテーナー本体とは別体構造の有底部材を互いに接合することによって構成されてもよい。
異音対策としてのこの第2の構造に関しては、図2に加えて更に図4が参照される。これら図2及び図4に示すように、本実施の形態のリテーナー111は、円筒状の内壁面から内方へ突出する複数の第1突起(凸部)117を備える一方、各第1突起117と係合可能な第1係合凹部114dがインフレータ本体114aの周壁面に設けられている。また、図3に示すように、本実施の形態のリテーナー111は、第2底面111bに上方に向けて突出する第2突起118を備える一方、この第2突起118と係合可能な第2係合凹部114eがインフレータ114のインフレータフランジ114bに設けられている。ここでいう第1突起117及び第2突起118によって、本発明における「係合部」が構成され、ここでいう第1係合凹部114d及び第2係合凹部114eによって、本発明における「被係合部」が構成される。
なお、本発明は上記の実施の形態のみに限定されるものではなく、種々の応用や変形が考えられる。例えば、上記実施の形態を応用した次の各形態を実施することもできる。
101…車体構成部
102…フロント部
103…シート
104…ハンドル
105…燃料タンク
106…前輪
107…後輪
109…エンジン
110…エアバッグ装置
111,211…リテーナー
111a…第1底面
111b,211b…第2底面
111c…エアバッグ開口
111d…ハーネス開口
112…第1空間部
112a…対向空間
113…第2空間部
114…インフレータ
114a…インフレータ本体
114b…インフレータフランジ
114c…ガス流出口
114d…第1係合凹部
114e…第2係合凹部
115…コネクタ
116…ハーネス
117…第1突起
118…第2突起
119…ウェビング
119a…縫合部
120…モジュールカバー
120a…天板部
120b…立設部
120c…ウェビング通し孔
121…エアバッグ
130…乗員拘束領域
R…乗員
Claims (2)
- 乗員が車両外部に露出した状態での車両操作を常態とした車両に搭載されるエアバッグ装置であって、
車両事故の際、乗員拘束領域に展開膨張するエアバッグと、
エアバッグ膨張用ガスを発生するインフレータと、
前記インフレータにて発生したエアバッグ膨張用ガスを前記エアバッグ内に供給するガス供給部と、
前記エアバッグ及びインフレータを収容する有底箱状のリテーナーと、
を備え、
前記リテーナーは、当該リテーナーに前記インフレータを収容する際に前記インフレータと係合可能な係合構造を有し、前記係合構造は、前記リテーナーに対する前記インフレータの組み付け時の位置決めを行う位置決め機構、或いは組み付け状態の前記リテーナー及び前記インフレータ間の相対移動を規制する規制機構を構成し、
前記インフレータは、円柱状のインフレータ本体と、前記インフレータ本体の周壁部分において立設するインフレータフランジを有し、
前記リテーナーは、前記インフレータを収容する際に前記インフレータフランジを支持する支持部と、前記インフレータ本体及びインフレータフランジの少なくとも一方の被係合部と係合可能な係合部を有し、これら被係合部及び係合部によって前記係合構造が構成され、
前記インフレータと車両側の制御部とを電気的に接続する長尺状のハーネスと、
前記インフレータにおいて前記ハーネスの一端部が接続されるコネクタと、
を備え、
前記リテーナーは、前記インフレータフランジを前記支持部によって支持する前記インフレータの収容状態において、リテーナー底面と前記コネクタとの間に対向状に形成される対向空間を有し、当該対向空間は、当該リテーナー内に侵入した水に前記コネクタが浸水するのを防止する浸水防止空間として構成され、
前記リテーナーは、一端側が前記コネクタに接続された前記ハーネスの他端側をリテーナー内からリテーナー外へと延出させるハーネス開口を備え、
前記対向空間は、前記リテーナー底面と前記コネクタとの対向領域から前記ハーネス開口まで連通する連通空間として構成されることを特徴とするエアバッグ装置。 - 乗員が車両外部に露出した状態での車両操作を常態とし、車両の前方衝突の際、エアバッグにエアバッグ膨張用ガスが供給されることで、当該エアバッグが乗員前方の乗員拘束領域に展開膨張して乗員を拘束するエアバッグ装置が搭載されたエアバッグ装置付オートバイであって、
前記エアバッグ装置として請求項1に記載のエアバッグ装置が用いられていることを特徴とするエアバッグ装置付オートバイ。
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