JP5138476B2 - 給油装置 - Google Patents
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Description
本形態は、給油口から注入された燃料を燃料タンクに供給するための給油管を有する給油装置において、
上記給油管の燃料通路に設けられた格子部材を備え、
上記格子部材は、上記燃料通路とほぼ同心円上に配置された環状体と、上記燃料通路の中心から放射状に3本配置され上記環状体を上記給油管の内壁に対して支持する支持部材とを備え、
上記通路形成部材の内壁、上記環状体および上記支持部材で形成される間隙を上記燃料通路の一部とする下側流路および側流路を備え、
上記下側流路は、給油管内に下側の管壁に沿って形成され、上記側流路は、上記下側流路の上方で両側に配置されていること、を特徴とする給油装置である。
他の形態は、上記環状体および支持部材は、給油口側から燃料タンク側へ向けて、燃料の流路抵抗を低減する断面三角形に形成されている給油装置である。
他の形態は、上記支持部材は、該支持部材の途中で上記環状体と交差して該環状体を支持している給油装置。
さらに、他の形態は、
給油口から注入された燃料を燃料タンクに供給するための給油管を有する給油装置において、
上記給油管の燃料通路に設けられた格子部材を備え、
上記格子部材は、上記燃料通路とほぼ同心円上に配置された環状体と、該環状体を上記給油管の内壁に対して支持する支持部材とを備え、上記支持部材は、該支持部材の途中で上記環状体と交差して該環状体を支持し、
上記通路形成部材の内壁、上記環状体および上記支持部材で形成される間隙を上記燃料通路の一部とする下側流路および側流路を備え、
上記下側流路は、給油管内に下側の管壁に沿って形成され、上記側流路は、上記下側流路の上方で両側に配置されていること、を特徴とする給油装置である。
他の形態は、
上記環状体および支持部材は、給油口側から燃料タンク側へ向けて、燃料の流路抵抗を低減する断面三角形に形成されている給油装置である。
他の形態は、請求項1に記載の給油装置において、
上記支持部材は、該支持部材の途中で上記環状体と交差して該環状体を支持している給油装置。
他の形態は、
給油口から注入された燃料を燃料タンクに供給するための給油管を有する給油装置において、
上記給油管の燃料通路に設けられた格子部材を備え、
上記格子部材は、上記燃料通路とほぼ同心円上に配置された環状体と、該環状体を上記給油管の内壁に対して支持する支持部材とを備え、上記支持部材は、該支持部材の途中で上記環状体と交差して該環状体を支持し、
上記通路形成部材の内壁、上記環状体および上記支持部材で形成される間隙を上記燃料通路の一部とする下側流路および側流路を備え、
上記下側流路は、給油管内に下側の管壁に沿って形成され、上記側流路は、上記下側流路の上方で両側に配置されていること、を特徴とする給油装置である。
適用例1は、給油口から注入された燃料を燃料タンクに供給するための給油管を有する給油装置において、
上記給油管の燃料通路に設けられた格子部材を備え、
上記格子部材は、上記燃料通路とほぼ同心円上に配置された環状体と、該環状体を上記給油管の内壁に対して支持する支持部材とを備え、上記通路形成部材の内壁、環状体および支持部材で形成される間隙を燃料通路の一部としていること、を特徴とする。
適用例2において、上記支持部材は、上記燃料通路の中心から放射状に配置されている構成をとることができる。この構成により、燃料通路の下部の通路面積を大きくとることができ、支持部材による流路抵抗の増大を招かない。
適用例3において、上記環状体および支持部材は、給油口側から燃料タンク側へ向けて、燃料の流路抵抗を低減する断面三角形とする構成をとることができる。この構成により、燃料通路を流れる燃料が格子部材の環状体および支持部材に当たったときの流路抵抗をより小さくできる。
図1は自動車の燃料タンクFTに燃料を供給するための給油装置FSを示す概略図である。図1に示すように、給油装置FSは、燃料タンクFTに接続され、給油ガン(図示省略)から供給される燃料を燃料タンクFTに送るものであり、給油口から燃料タンクFTへの燃料通路FPaを形成する給油管FPを備えている。給油管FPは、燃料キャップFCにより開閉される給油口を有するフィラーネックFNと、フィラーネックFNの一端に接続され金属製または樹脂製のインレットパイプIPと、インレットパイプIPに接続されたインレットホースHと、インレットホースHの一端に接続されかつ燃料タンクFTに溶着された燃料タンク用管接続体10と、燃料タンク用管接続体10に溶着された通路形成部材22とを備えている。インレットホースHは、燃料タンク用管接続体10に圧入または挿入されるとともにクランプCPまたはコネクタにより締結されている。通路形成部材22の先端には、逆止弁30が装着されている。なお、フィラーネックFNには、図示しないブリーザパイプが燃料タンクFTに接続されている。給油装置FSの構成により、給油時に燃料キャップFCを外して、給油ガンから燃料をフィラーネックFNに注入すると、燃料は、インレットパイプIP、インレットホースH、燃料タンク用管接続体10、通路形成部材22を流れて、さらに逆止弁30を開いて燃料タンクFT内に供給される。一方、給油ストップ時では、逆止弁30は、閉弁状態にあるから、上昇したタンク内圧により燃料が押し戻されて外部へ流出するのを防止する。
以下、各部の構成について説明する。
(2)−1 燃料タンクFT
燃料タンクFTは、耐燃料透過性に優れたエチレンビニルアルコール共重合体(EVOH)から形成されたバリア層と、ポリエチレン(PE)で形成された外層とを含む複数の樹脂層から形成されている。燃料タンクFTの側壁の上部には、タンク開口FTaが形成されており、このタンク開口FTaを囲むように燃料タンク用管接続体10が溶着されている。
図2は燃料タンクFTの燃料タンク用管接続体10、通路形成部材22の付近を拡大した断面図である。燃料タンク用管接続体10は、通路形成部12と、接続用溶着部14とを備え、これらを2色成形により一体に形成している。通路形成部12は、インレットホースHに接続される通路を形成する通路部12aを備えている。通路部12aの一端は、該通路部12aの外周端から拡張されることでインレットホースHを抜止するための抜止拡張部12bになっている。通路部12aの他端には、フランジ12cが形成されている。フランジ12cの一方の面は、接続用溶着部14の内壁に溶着される面になっており、その他面は、通路形成部材22の一端を溶着するための溶着部12dになっている。通路形成部12は、例えば、ナイロン−12などのポリアミド(PA)から形成されている。
接続用溶着部14は、外筒部14aと、外筒部14aの一端外周から拡張されたフランジ14bと、フランジ14bの一端面に環状に突設された溶着端14cとを備えている。接続用溶着部14は燃料タンクFTに熱溶着可能である変性ポリエチレンから形成されている。変性ポリエチレンは、ポリエチレン(PE)に極性官能基、例えばマレイン酸変性された官能基を付加した樹脂材料であり、PAと射出成型時の熱により反応接着する材料である。よって、接続用溶着部14は、2色成形により通路形成部12と反応接着により溶着一体化している。
通路形成部材22は、通路形成部12と同じPAから形成された筒形状であり、その内部にインレットホースHに接続される通路22aを有し、そのインレットホースH側が流入口23bになっている。通路形成部材22の流入口23bの端部には、フランジ25を有し、通路形成部12の溶着部12dに溶着により一体になって流路を形成している。
上記実施例の構成により、上述した効果のほか、以下の効果を奏する。
(3)−1 図4に示すように盗用パイプSPを、給油口から燃料通路FPaへ挿入しても、盗用パイプSPの先端が燃料通路FPaに設けられた格子部材24に当たり、燃料タンク内の燃料液面に届かない。よって、盗用パイプSPを通じて、燃料タンクからの燃料を吸い出すことができず、燃料の盗難を防止することができる。
上記実施例にかかる格子部材24は、1つの環状体24aを3本の支持部材24bで支持した構成としたが、これに限らず、円環格子は、複数であってもよく、また支持部材24bは環状体24aを支持する構成であれば、その配置は特に限定されない。
また、格子部材24は、給油管FPのうち、燃料タンクに壁面と近い位置に設けたが、これに限らず、フィラーネックFNに近いインレットパイプIPや、インレットホースHなどに設けてもよく、その位置は給油ガンの挿入に支障のない限り特に限定されない。また、格子部材24は、通路形成部材22などに一体に形成するほか、別の部材で給油管に組み付ける構成であってもよい。
12…通路形成部
12a…通路部
12b…抜止拡張部
12c…フランジ
12d…溶着部
14…接続用溶着部
14a…外筒部
14b…フランジ
14c…溶着端
20…アルコール
22…通路形成部材
22a…通路
23a…流出口
23b…流入口
24…格子部材
24a…円環格子
24b…支持部材
24c…連結部
25…フランジ
26…シート部
27…取付部
30…逆止弁
35…弁プレート
36…閉止部
37…アーム部
38…連結部
39…被取付部
CP…クランプ
FC…燃料キャップ
FN…フィラーネック
FP…給油管
FPa…燃料通路
FS…給油装置
FT…燃料タンク
FTa…タンク開口
H…インレットホース
IP…インレットパイプ
Pa,Pb…流路
SP…盗用パイプ
Claims (4)
- 給油口から注入された燃料を燃料タンクに供給するための給油管(FP)を有する給油装置において、
上記給油管(FP)の燃料通路(FPa)に設けられた格子部材(24)を備え、
上記格子部材(24)は、上記燃料通路(FPa)とほぼ同心円上に配置された環状体(24a)と、上記燃料通路(FPa)の中心から放射状に3本配置され上記環状体(24a)を上記給油管(FP)の内壁に対して支持する支持部材(24b)とを備え、
上記給油管(FP)の内壁、上記環状体(24a)および上記支持部材(24b)で形成される間隙を上記燃料通路(FPa)の一部とする下側流路(Pa)および側流路(Pb,Pb)を備え、
上記下側流路(Pa)は、上記給油管(FP)内に下側の管壁に沿って形成され、上記側流路(Pb,Pb)は、上記下側流路(Pa)の上方で両側に配置されていること、を特徴とする給油装置。 - 請求項1に記載の給油装置において、
上記環状体(24a)および支持部材(24b)は、給油口側から燃料タンク側へ向けて、燃料の流路抵抗を低減する断面三角形に形成されている給油装置。 - 請求項1に記載の給油装置において、
上記支持部材(24b)は、該支持部材(24b)の途中で上記環状体(24a)と交差して該環状体(24a)を支持している給油装置。 - 給油口から注入された燃料を燃料タンクに供給するための給油管(FP)を有する給油装置において、
上記給油管(FP)の燃料通路(FPa)に設けられた格子部材(24)を備え、
上記格子部材(24)は、上記燃料通路(FPa)とほぼ同心円上に配置された環状体(24a)と、該環状体(24a)を上記給油管(FP)の内壁に対して支持する支持部材(24b)とを備え、上記支持部材(24b)は、該支持部材(24b)の途中で上記環状体(24a)と交差して該環状体(24a)を支持し、
上記給油管(FP)の内壁、上記環状体(24a)および上記支持部材(24b)で形成される間隙を上記燃料通路(FPa)の一部とする下側流路(Pa)および側流路(Pb,Pb)を備え、
上記下側流路(Pa)は、上記給油管(FP)内に下側の管壁に沿って形成され、上記側流路(Pb,Pb)は、上記下側流路(Pa)の上方で両側に配置されていること、を特徴とする給油装置。
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