JP5133395B2 - 不整地走行用の鞍乗り型車両用ドライブシャフトおよびそれに用いるアンダーカットフリー型等速自在継手の製造方法 - Google Patents
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Description
。
前記アンダーカットフリー型等速自在継手は、球面状外周面にトラック溝を形成した内輪と、球面状内周面にトラック溝を形成した外輪と、対をなす前記内輪のトラック溝と前記外輪のトラック溝との間に組み込んだボールと、前記ボールを保持するためのポケットを有するケージを具備し、前記ケージの球面状内周面と前記内輪の球面状外周面とは軸方向両端部のみで接触し、前記ケージの球面状外周面と前記外輪の球面状内周面とは軸方向両端部のみで接触し、トラックすきまの上限を200μmとし、
前記アンダーカットフリー型等速自在継手を構成する外輪は、鍛造、旋削、セレーション、ねじ転造、高周波焼入れ、球面研削といった加工工程を経て製造し、内輪は、鍛造、旋削、セレーションブローチ、浸炭焼入れ、球面研削といった加工工程を経て製造し、対となるべき前記外輪と前記内輪のペアを決定するマッチングを廃止したことを特徴とする。
また、この発明は、不整地走行用の鞍乗り型車両に装備され、インボード側およびアウトボード側の等速自在継手を介して駆動力を車輪に伝達するドライブシャフトにおいて、インボード側にダブルオフセット型等速自在継手を、アウトボード側にアンダーカットフリー型等速自在継手を使用し、前記アンダーカットフリー型等速自在継手は、球面状外周面にトラック溝を形成した内輪と、球面状内周面にトラック溝を形成した外輪と、対をなす内輪のトラック溝と外輪のトラック溝との間に組み込んだボールと、ボールを保持するためのポケットを有するケージを具備し、前記ケージの球面状内周面と前記内輪の球面状外周面とは軸方向両端部のみで接触し、前記ケージの球面状外周面と前記外輪の球面状内周面とは軸方向両端部のみで接触し、トラックすきまの上限を200μmとし、前記内輪および前記外輪は請求項1の方法により製造したものであることを特徴とするものである。
J2 インボード側等速自在継手
1 中間軸
2,12 外輪
4,13 内輪
6,14 トルク伝達ボール
8,15 保持器
9 サークリップ
Claims (5)
- 不整地走行用の鞍乗り型車両に装備され、インボード側のダブルオフセット型等速自在継手およびアウトボード側のアンダーカットフリー型等速自在継手を介して駆動力を車輪に伝達するドライブシャフトにおける前記アンダーカットフリー型等速自在継手を製造する方法であって、
前記アンダーカットフリー型等速自在継手は、球面状外周面にトラック溝を形成した内輪と、球面状内周面にトラック溝を形成した外輪と、対をなす前記内輪のトラック溝と前記外輪のトラック溝との間に組み込んだボールと、前記ボールを保持するためのポケットを有するケージを具備し、前記ケージの球面状内周面と前記内輪の球面状外周面とは軸方向両端部のみで接触し、前記ケージの球面状外周面と前記外輪の球面状内周面とは軸方向両端部のみで接触し、トラックすきまの上限を200μmとし、
前記アンダーカットフリー型等速自在継手を構成する外輪は、鍛造、旋削、セレーション、ねじ転造、高周波焼入れ、球面研削といった加工工程を経て製造し、内輪は、鍛造、旋削、セレーションブローチ、浸炭焼入れ、球面研削といった加工工程を経て製造し、対となるべき前記外輪と前記内輪のペアを決定するマッチングを廃止したことを特徴とするアンダーカットフリー型等速自在継手の製造方法。 - 不整地走行用の鞍乗り型車両に装備され、インボード側およびアウトボード側の等速自在継手を介して駆動力を車輪に伝達するドライブシャフトにおいて、
インボード側にダブルオフセット型等速自在継手を、アウトボード側にアンダーカットフリー型等速自在継手を使用し、
前記アンダーカットフリー型等速自在継手は、球面状外周面にトラック溝を形成した内輪と、球面状内周面にトラック溝を形成した外輪と、対をなす内輪のトラック溝と外輪のトラック溝との間に組み込んだボールと、ボールを保持するためのポケットを有するケージを具備し、前記ケージの球面状内周面と前記内輪の球面状外周面とは軸方向両端部のみで接触し、前記ケージの球面状外周面と前記外輪の球面状内周面とは軸方向両端部のみで接触し、トラックすきまの上限を200μmとし、
前記内輪および前記外輪は請求項1の方法により製造したものであることを特徴とする不整地走行用の鞍乗り型車両用ドライブシャフト。 - 前記ケージは、軸方向中央領域よりもインボード側部位の平均肉厚がアウトボード側部位の平均肉厚よりも大きくなるように設定してあり、前記ケージの球面状内周面と前記内輪の球面状外周面との接触面積がアウトボード側よりもインボード側の方が広くなるように設定してあり、前記ケージのインボード側の端部は前記外輪のインボード側の端部から突出していることを特徴とする請求項2の不整地走行用の鞍乗り型車両用ドライブシャフト。
- 前記ケージのケージオフセット角を0.5°〜0.8°としたことを特徴とする請求項2または3の不整地走行用の鞍乗り型車両用ドライブシャフト。
- 前記アンダーカットフリー型等速自在継手のトラックオフセット角を4°〜6°としたことを特徴とする請求項2、3または4の不整地走行用の鞍乗り型車両用ドライブシャフト。
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