JP5115700B2 - 車両のスライドドア駆動装置 - Google Patents

Description

本発明は、スライドドアに内蔵された駆動機構にて駆動ワイヤーを巻き取ることによってスライドドアを車両前後方向に沿ってスライドさせて車体側部のドア開口を開閉する車両のスライドドア駆動装置に関するものである。

ワンボックスカー等の車両には、車両前後方向に沿ってスライドして車体側部のドア開口を開閉するスライドドアを備えたものがあり、このスライドドアを車両前後にスライドさせてドア開口を自動で開閉させるためのスライドドア駆動装置が設けられたものもある。

ここで、スライドドア駆動装置の駆動方式には、駆動モータを車体側に配置し、スライドドアに取り付けられた駆動ワイヤーを駆動モータによって引っ張ってスライドドアをスライドさせる方式と、駆動モータをスライドドアに内蔵し、両端が車体に固定された駆動ワイヤーをドラムによって巻き取ってスライドドアをスライドさせる方式とがある。

ところで、乗員の乗降性を高めるためには、スライドドアによって開閉されるドア開口の車両前後幅或はドア開口の前縁部とスライドドア前端部との間を広くする必要があり、そのためにはスライドドアを従来よりも車両後方までスライドできるようにする必要がある。

ところが、車体側に駆動モータを配置する駆動方式を採用するスライドドア駆動装置にあっては、駆動機構の一部であるガイドプーリ等を車体後部に配設するスペースを確保することが困難であるため、スライドドアを十分後方へスライドさせてドア開口幅を拡大するには限界があった。

そこで、特許文献１，２には、駆動機構の一部が側面視でテールランプとオーバーラップするよう該駆動機構の一部を配置する提案がなされている。
特開２００５−０７５２７９号公報 特開２００５−０７５２８０号公報

ところで、スライドドアに駆動モータを内蔵する駆動方式を採用するスライドドア駆動装置を備えた車両にあっては、図５に示すように、スライドドア３の車両前後方向のスライドをガイドするセンターレール２’の後方に駆動ワイヤー４の固定スペースを確保する必要があるため、その固定スペースの長さ分だけセンターレール２’のスライドに使用できる長さＬ’が短くなり、スライドドア３を後方まで十分にスライドさせることができず、ドア開口幅が狭くなって乗員の乗降性を向上させることができなかった。

本発明は上記従来の問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、スライドドアを車両後方までスライドさせてドア開口幅を拡大することによって乗降性を高めることができる車両のスライドドア駆動装置を提供することにある。

上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、両端が取付ブラケットを介して車体パネルの外面に取り付けられた駆動ワイヤーをスライドドアに内蔵された駆動機構によって巻き取り、スライドドアを車両前後に沿ってスライドさせて車体側部のドア開口を開閉する車両のスライドドア駆動装置において、
前記車体パネルに、バックドア開口の周縁部から車両後方側に屈曲した縦壁部を設けるとともに、該縦壁部の後端から車両左右方向に延出する取付面を形成し、該取付面を前記バックドア開口の周縁部よりも車両後方側に配置し、
前記取付面に前記取付ブラケットの一方を車両後方から取り付け、該取付ブラケットをバックドアの側方であって、側面視で前記バックドアと重なる位置に配置したことを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記取付面の近傍に、前記車体パネルに接合される接合部を設けたことを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、取付ブラケットの一方をバックドア開口側部の車両左右方向に沿った取付面に車両後方から取り付けたため、取付ブラケットをスライドレール内や車両の側部に取り付ける必要がなく、取付ブラケットがスライドドアの車両後方へのスライドの邪魔にならず、スライドドアを車両後方までスライドさせることができ、これによってドア開口幅を拡大して乗員の乗降性を高めることができる。

又、車体パネルに、強度と剛性の高いバックドア開口の周縁部から車両後方側に屈曲した縦壁部を設け、取付ブラケットを取り付ける取付面を縦壁部の後端から車両左右方向に延出させて形成したため、縦壁部によって該取付面の剛性が高められる。更に、取付面をバックドア開口の周縁部よりも車両後方側に配置したため、スライドドアの車両後方へのスライド量を更に拡大することができる。

請求項２記載の発明によれば、取付面の近傍に、車体パネルに接合される接合部を設けたため、リンフォースを別途設けることなく、接合部及び接合された他の車体パネルによって取付面の剛性が高められ、駆動ワイヤー後端の取付部を補強することができる。

以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。

図１は本発明に係るスライドドア駆動装置を備えた車両のスライドドア部分の分解斜視図、図２は同車両後部の駆動ワイヤー取付部の部分平面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は駆動ワイヤー取付部材の分解斜視図、図５はセンターレール長を従来との比較において示す側面図である。

本実施の形態に係る車両はワンボックスカーであって、図１に示すように、その車体後部の左右には後部座席用のドア開口１（図１には右側のみ図示）が形成されており、各ドア開口１は、車体後部の左右両側部に水平に設けられたセンターレール２に沿って車両前後方向にスライドするスライドドア３によって開閉される。尚、図示しないが、センターレール２の他に上部のアッパレールとロアレールが車体に取り付けられており、スライドドア３は、ガイドローラユニットによってセンターレール２及び他のレールにスライド可能に支持されている。

ところで、上記スライドドア３は、本発明に係るスライドドア駆動装置によって自動的に開閉されるが、スライドドア駆動装置は、不図示の駆動モータを含む駆動機構をスライドドア３に内蔵し、両端が車体に固定された駆動ワイヤー４を不図示のドラムに巻き取ってスライドドア３をスライドさせる方式を採用するものである。尚、スライドドア駆動装置は、駆動モータを含む駆動機構の他、コントロールユニットやロックユニットを備え、スイッチ操作によって駆動されるが、これには挟み込み防止機構等の安全機構が設けられている。

而して、図１に示すように、車体後部の両側部（図１には一方のみ図示）には前記センターレール２に沿うワイヤーガイド５がそれぞれ設けられており、各ワイヤーガイド５には前記駆動ワイヤー４が張設されている。そして、この駆動ワイヤー４は、その前端が車体のドア開口部周縁の一部に固定されており、後端は後述のように車体後面のバックドア開口６（図２参照）の左右側部に取り付けられている。

ここで、駆動ワイヤー４の後端の取付位置及び取付構造の詳細を図２〜図５に基づいて説明する。

図２において、６は車体後面の幅方向中央に開口するバックドア開口であって、該バックドア開口６は、その上縁部にヒンジを介してバックドアの上端が取り付けられ、ヒンジを中心として上下に回動するバックドア７によって開閉される。又、図２において、８はサイドボディアウタパネル、９はリヤピラー、１０はサイドボディアウタエクステンションであって、サイドボディアウタパネル８の外面に形成された凹部内には前記センターレール２が取り付けられている。尚、図２には車体後部の一側部（右側部）の構成のみを示すが、他側部（左側部）の構成も同様であるため、これについての図示及び説明は省略する。

前記サイドボディアウタエクステンション１０は、その内端部が車両後方（図２の下方）に向かって直角に折り曲げられた接合部１０ａを構成しており、この接合部１０ａはリヤピラー９の接合部９ａに重ねられてスポット溶接にてリヤピラー９に結着されている。又、サイドボディアウタエクステンション１０は、接合部１０ａから車両外側方（図２の右方向）に向かって延びているが、その中間部には車両後方側に屈曲した縦壁部１０ｂが形成されている。そして、サイドボディアウタエクステンション１０には、縦壁部１０ｂの後端から車両外側方に向かって延出する平坦な取付面１０ｃが形成されており、この取付面１０ｃはバックドア開口６の周縁部よりも縦壁部１０ｂの高さ分だけ車両後方側に突出した状態で配置されている。尚、リヤピラー９とサイドボディアウタエクステンション１０の接合部９ａ，１０ａには弾性体から成るウェザーストリップ１１が被着されており、その先端がバックドア７に当接することによってバックドア開口６がウェザーストリップ１１でシールされる。

そして、サイドボディアウタエクステンション１０の上記取付面１０ｃの該端部には車両前方に向かう接合部１０ｄが形成されており、該接合部１０ｄには前記サイドボディアウタパネル８の後端縁が重ねられ、両者はスポット溶接にて接合一体化されている。つまり、取付面１０ｃの両側には、取付面１０ｃから屈曲して車両の前後方向に延びる縦壁部１０ｂと接合部１０ｄが形成され、取付面１０ｃはその周辺よりも車両後方側に突出しているため、取付面１０ｃをより車両の後方に配置することができる。尚、縦壁部１０ｂは、車両の左右方向でバックドア７の側縁と同じ位置となっている。

ところで、サイドボディアウタエクステンション１０の取付面１０ｃには、図２及び図３に示すように、Ｌ字状に屈曲された取付ブラケット１２が２本のボルト１３によって車両後方から取り付けられており、この取付ブラケット１２には、図４に示すように、前記駆動ワイヤー４の後端に取り付けられた係止部材１４Ａと該係止部材１４Ａを係合保持するホルダ１４Ｂから成る駆動ワイヤー取付部材１４か固定されている。従って、駆動ワイヤー４の後端は、駆動ワイヤー取付部材１４と取付ブラケット１２を介して車体後面のバックドア開口６の側部に取り付けられている。

ここで、駆動ワイヤー４の後端を車体に取り付ける取付ブラケット１２は、図２に示すように、バックドア７の側方であって、側面視でバックドア７と重なる位置に配置されている。又、図３に示すように、サイドボディアウタエクステンション１０は取付面１０ｃから下方の部位が階段状に成形されており、この屈曲する階段形状によって取付面１０ｃの剛性が高められている。尚、センターレール２や駆動ワイヤー４、取付ブラケット１２等はカバー１５によって覆われて車両の外観性が高められている。カバー１５の外表面は、サイドボディアウタパネル８の意匠面形状に連続するように構成され、カバー１５の後端となる車両中央側の端部は、バックドア７の意匠面形状に連続するように構成されている。更に、カバー１５の車両中央側の端部には、バックドア７の側縁に対向するように縦壁部１０ｂ（車両の前方側）に向かって屈曲するフランジが形成されている。又、図３に示すように、車両後下部には前記カバー１５に連なる樹脂製のリヤバンパ１６が配設されている。

而して、本発明においては、駆動ワイヤー４の後端を車体に取り付けるための取付ブラケット１２をサイドボディアウタエクステンション１０のバックドア開口６の側部に形成された取付面１０ｃに取り付けるようにしたため、該取付ブラケット１０ｃがスライドドア３の車両後方へのスライドの邪魔にならず、センターレール２を図５に示す従来のセンターレール２’の長さＬ’に対して車両後方へΔＬだけ延ばしてＬ（＞Ｌ’）とすることができ、スライド可能長さを長くすることができる。このため、車両後方へ延長されたセンターレール２に沿ってスライドドア３を車両後方までスライドさせることができ、これによってドア開口１の開口幅を図示のΔＬだけ拡大して乗員の乗降性を高めることができる。

又、本発明においては、サイドボディアウタエクステンション１０に、強度と剛性の高いバックドア開口６の周縁部から車両後方側に屈曲した縦壁部１０ｂを設け、取付ブラケット１２を取り付けるための取付面１０ｃを縦壁部１０ｂの後端から車両左右方向に延出させて形成したため、該取付面１０ｃの剛性が高められる。そして、取付面１０ｃをバックドア開口６の周縁部よりも車両後方側に配置したため、スライドドア３の車両後方へのスライド量を効果的に拡大することができる。

更に、本発明においては、サイドボディアウタエクステンション１０に形成された取付面１０ｃの近傍にサイドボディアウタパネル８に接合される接合部１０ｄを設けたため、リンフォースを別途設けることなく、サイドボディアウタパネル８によって駆動ワイヤー４の後端の取付部を補強することができる。

本発明に係るスライドドア駆動装置を備えた車両のスライドドア部分の分解斜視図である。 本発明に係るスライドドア駆動装置を備えた車両の駆動ワイヤー取付部の部分平面図である。 図２のＡ−Ａ線断面図である。 本発明に係るスライドドア駆動装置の駆動ワイヤー取付部材の分解斜視図である。 本発明に係るスライドドア駆動装置のセンターレール長を従来との比較において示す側面図である。

符号の説明

１ ドア開口
２ センターレール
３ スライドドア
４ 駆動ワイヤー
５ ワイヤーガイド
６ バックドア開口
７ バックドア
８ サイドボディアウタパネル（車体パネル）
９ リヤピラー
９ａ リヤピラーの接合部
１０ サイドボディアウタエクステンション
１０ａ サイドボディアウタエクステンションの接合部
１０ｂ サイドボディアウタエクステンションの縦壁部
１０ｃ サイドボディアウタエクステンションの取付面
１０ｄ サイドボディアウタエクステンションの接合部
１１ ウェザーストリップ
１２ 取付ブラケット
１３ ボルト
１４ 駆動ワイヤー取付部材
１４Ａ 駆動ワイヤー取付部材の係止部材
１４Ｂ 駆動ワイヤー取付部材のホルダ
１５ カバー
１６ リヤバンパ

Claims (2)

1. 両端が取付ブラケットを介して車体パネルの外面に取り付けられた駆動ワイヤーをスライドドアに内蔵された駆動機構によって巻き取り、スライドドアを車両前後に沿ってスライドさせて車体側部のドア開口を開閉する車両のスライドドア駆動装置において、
   前記車体パネルに、バックドア開口の周縁部から車両後方側に屈曲した縦壁部を設けるとともに、該縦壁部の後端から車両左右方向に延出する取付面を形成し、該取付面を前記バックドア開口の周縁部よりも車両後方側に配置し、
   前記取付面に前記取付ブラケットの一方を車両後方から取り付け、該取付ブラケットをバックドアの側方であって、側面視で前記バックドアと重なる位置に配置したことを特徴とする車両のスライドドア駆動装置。
2. 前記取付面の近傍に、前記車体パネルに接合される接合部を設けたことを特徴とする請求項１記載の車両のスライドドア駆動装置。
   

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