JP5106196B2

JP5106196B2 - 車輌用前照灯

Info

Publication number: JP5106196B2
Application number: JP2008073045A
Authority: JP
Inventors: 逸平山本
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2008-03-21
Filing date: 2008-03-21
Publication date: 2012-12-26
Anticipated expiration: 2028-03-21
Also published as: EP2103870B1; JP2009230958A; EP2103870A2; EP2103870A3

Description

本発明は車輌用前照灯に関する。詳しくは、配光パターンを切り替えるための可動部を有するシェードを備えた車輌用前照灯において、可動部の固定部に対する位置ずれ等による配光パターンの変化を防止する技術分野に関する。

車輌用前照灯には、例えば、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に、光源を有するランプユニットが配置されたものがある。

このようなランプユニットには、例えば、光源から出射された光を前方へ向けて投影する投影レンズと、光源から出射された光を投影レンズ側へ反射するリフレクターと、投影レンズと光源の間に配置された配光パターン切替機構とが設けられたものがある。配光パターン切替機構は、例えば、近距離を照射する所謂ロービーム用の第１の配光パターンと遠距離を照射する所謂ハイビーム用の第２の配光パターンとを切り替える機能を有している。

従来の配光パターン切替機構には、光源から出射された光の一部を遮蔽するシェードに固定部（固定シェード）と該固定部に対して移動可能とされた可動部（可動シェード）とが設けられ、可動部が固定部に当接する第１の位置に移動された状態において光が出射されて第１の配光パターンが形成され、可動部が固定部から離隔する第２の位置に移動された状態において光が出射されて第２の配光パターンが形成されるように構成されたものがある（例えば、特許文献１参照）。

特開２００７−２９４２０３号公報

ところが、上記のような可動部を有するシェードを備えた車輌用前照灯において、可動部が第１の位置に移動されたときに、各部品の加工精度や位置精度によっては、可動部が固定部に対して設計上の位置に対するズレが生じてしまうおそれがある（図１３参照）。

このようなシェードａにおいて設計上の位置に対する可動部ｂのズレの発生により、可動部ｂと固定部ｃの境界部分に段差ｄや隙間ｅが生じる可能性があり、段差ｄや隙間ｅが発生すると、配光パターンｘのカットラインｙに不必要な段差ｚ１や括れｚ２が発生し、所望の配光パターンを形成することができなくなってしまう。

そこで、本発明車輌用前照灯は、可動部の固定部に対する位置ずれ等による配光パターンの変化を防止することを課題とする。

車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、光を前方へ向けて投影する投影レンズと、該投影レンズの後側焦点より後方に配置され光軸方向が前後方向とされた光源と、該光源から出射された前記光を前記投影レンズ側へ向けて反射するリフレクターと、上端縁が前記後側焦点の近傍を横切るように配置されると共に前記光源から出射され前記リフレクターで反射された光の一部を遮蔽し配光パターンを形成するためのシェードとを備え、前記シェードは固定部と該固定部に対して移動される可動部とから成り、前記可動部が前記固定部に当接する第１の位置と前記固定部から離隔する第２の位置との間で移動され、前記可動部が前記第１の位置に移動されて第１の配光パターンが形成され、前記可動部が前記第２の位置に移動されて第２の配光パターンが形成され、前記可動部の前記固定部と当接する端部が当接部として設けられ、前記固定部の前記可動部が当接される端部が被当接部として設けられ、前記当接部又は前記被当接部の少なくとも一方の厚みが、前記可動部の前記当接部以外の部分の厚みより厚くされ、前記固定部の厚みが前記可動部の厚みより厚くされ、前記可動部が前記第１の位置に移動された状態において、前記シェードが上方及び前方に開口された椀状に形成され、前記可動部が前記第１の位置に移動された状態において、前記シェードの内面が曲面に形成されて前記固定部の内面と前記可動部の内面とが前記同一曲面上に位置され、前記可動部が前記第１の位置に移動された状態において、前記固定部の外面が前記可動部の外面より外方に位置されるようにしたものである。

従って、車輌用前照灯にあっては、可動部が第１の位置に移動されたときに、厚みが厚くされた部分に対応する配光パターンのカットラインの部分が朧気な形状に形成される。

本発明車輌用前照灯は、光を前方へ向けて投影する投影レンズと、該投影レンズの後側焦点より後方に配置され光軸方向が前後方向とされた光源と、該光源から出射された前記光を前記投影レンズ側へ向けて反射するリフレクターと、上端縁が前記後側焦点の近傍を横切るように配置されると共に前記光源から出射され前記リフレクターで反射された光の一部を遮蔽し配光パターンを形成するためのシェードとを備えた車輌用前照灯であって、前記シェードは固定部と該固定部に対して移動される可動部とから成り、記可動部が前記固定部に当接する第１の位置と前記固定部から離隔する第２の位置との間で移動され、前記可動部が前記第１の位置に移動されて第１の配光パターンが形成され、前記可動部が前記第２の位置に移動されて第２の配光パターンが形成され、前記可動部の前記固定部と当接する端部が当接部として設けられ、前記固定部の前記可動部が当接される端部が被当接部として設けられ、前記当接部又は前記被当接部の少なくとも一方の厚みが、前記可動部の前記当接部以外の部分の厚みより厚くされ、前記固定部の厚みが前記可動部の厚みより厚くされ、前記可動部が前記第１の位置に移動された状態において、前記シェードが上方及び前方に開口された椀状に形成され、前記可動部が前記第１の位置に移動された状態において、前記シェードの内面が曲面に形成されて前記固定部の内面と前記可動部の内面とが前記同一曲面上に位置され、前記可動部が前記第１の位置に移動された状態において、前記固定部の外面が前記可動部の外面より外方に位置されるようにしたことを特徴とする。

従って、シェードの厚みが薄い部分によって形成されたカットラインが明確なラインとされ、シェードの厚みが厚い部分によって形成されたカットラインが朧気なラインとされるため、第１の位置において、部品の加工精度や位置精度による可動部の固定部に対するズレが生じた場合でも、ズレが生じない場合と比較して、配光パターンの形状に変化を生じることがなく、可動部の固定部に対する位置ずれ等による配光パターンの変化を防止することができる。

また、前記固定部の厚みが前記可動部の厚みより厚くされたので、固定部の外面（内面）を可動部の外面（内面）より突出させることができる。そのため、カットラインをより朧気なラインとして形成し易く、可動部の固定部に対する位置ずれ等による配光パターンの変化を防止することができる。

また、前記可動部が前記第１の位置に移動された状態において、前記シェードが上方及び前方に開口された椀状に形成され、前記可動部が前記第１の位置に移動された状態において、前記シェードの内面が曲面に形成されて前記固定部の内面と前記可動部の内面とが前記同一曲面上に位置され、前記可動部が前記第１の位置に移動された状態において、前記固定部の外面が前記可動部の外面より外方に位置されるようにしたので、主として、カットラインがシェードのカットライン形成部の後縁によって形成される場合に、可動部の固定部に対する位置ずれ等による配光パターンの変化を防止することができる。

以下に、本発明車輌用前照灯を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。

車輌用前照灯１、１は、それぞれ車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。

車輌用前照灯１は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有するランプハウジング２と該ランプハウジング２の開口面を閉塞するカバー３とを備えている。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、該灯具外筐４の内部空間は灯室５として形成されている。

ランプハウジング２の後端部には前後に貫通された取付孔２ａが形成されている。取付孔２ａにはバックカバー６が取り付けられている。

灯室５にはランプユニット７が配置されている。ランプユニット７はレンズホルダー８と該レンズホルダー８の前端部に取り付けられた投影レンズ９とレンズホルダー８の後面に取り付けられたリフレクター１０と該リフレクター１０の後端部に取り付けられた光源１１とを有している。

ランプユニット７はランプハウジング２に図示しない光軸調整機構を介して支持されている。従って、光軸調整機構を動作させることによりランプユニット７をランプハウジング２に対して上下方向又は左右方向へ移動させて光源から出射される光の光軸調整（エイミング調整又はレベリング調整）を行うことが可能とされている。

レンズホルダー８は前後方向に貫通された略円筒状に形成されている（図１及び図２参照）。レンズホルダー８の上端部には上下に延びる回動軸１２が固定され、該回転軸１２は灯室５におけるレンズホルダー８の上方に位置された支持部材１３に回動自在に支持されている（図１参照）。従って、レンズホルダー８を有するランプユニット７が回動軸１２を支点として灯具外筐４に対して左右方向へ回動可能とされている。

このようなランプユニット７の灯具外筐４に対する左右方向への回動は、運転者のステアリング操作に連動して行われる。

灯室５におけるレンズホルダー８の下方にはアクチュエーター１４が配置されている。アクチュエーター１４は、その前端部に上方へ突出された連結部１４ａを有している。連結部１４ａはレンズホルダー８の下端部に連結されている。連結部１４ａはアクチュエーター１４の駆動力により回転され、連結部１４ａが回転されることにより、その回転方向に応じた方向へランプユニット７が回動軸１２を支点として左右方向へ回動される。

投影レンズ９は前方側の表面が凸面に形成され後方側の表面が後方を向く平面に形成されている。投影レンズ９は後側焦点Ｆ２を含む焦点面上の像を反転して前方へ投影する機能を有する。

リフレクター１０は内面が反射面１０ａとして形成され、該反射面１０ａは前端部を除き、例えば、略楕円球面に形成されている。反射面１０ａは、光源１１の後述する発光部に第１焦点が一致され投影レンズ９の後側焦点Ｆ２に第２焦点が一致されるように形成されている。

光源１１は、例えば、放電バルブであり、外管１５の内部に設けられた発光部１６から光を出射する。外管１５は、その後方に配置された口金部１７に保持されており、該口金部１７は、その後方に配置されたバルブソケット１８に結合されている。

灯室５における下端部には点灯回路ユニット１９が配置され、該点灯回路ユニット１９はアクチュエーター１４の下側に位置されている。バルブソケット１８は給電コード２０によって点灯回路ユニット１９に接続されている。従って、点灯回路ユニット１９の駆動により給電コード２０を介して光源１１に駆動電圧が印加されて発光部１６から光が出射される。発光部１６から出射された光は前方へ向かうか又はリフレクター１０の反射面１０ａで反射され、投影レンズ９の後側焦点Ｆ２を含む焦点面上に集光され、投影レンズ９によって前方へ照明光として投影される。

ランプユニット７の内部には、投影レンズ９と光源１１の間に配光パターン切替機構２１が配置されている。配光パターン切替機構２１はシェード２２を有している（図２及び図３参照）。

シェード２２は固定部２３と可動部２４から成り、該可動部２４が固定部２３に対して回動可能とされている。

固定部２３は上方及び前方に開口され内面２３ａが曲面に形成された略椀状に形成されている。固定部２３の上端部には、左右両側の部分を除く部分に、上方に開口された切欠部２３ｂが形成されている（図３参照）。

固定部２３における切欠部２３ｂの左右両側の側部はそれぞれ被当接部２５、２５として設けられている。

可動部２４は、図２及び図３に示すように、後方へ凸の緩やかな円弧状に形成された開閉部２４ａと該開閉部２４ａの下縁に連続し左右に延びる連結部２４ｂと該連結部２４ｂの左右両端部からそれぞれ下方へ突出された被支持突部２４ｃ、２４ｃとを有している。

可動部２４は開閉部２４ａが固定部２３の切欠部２３ｂを開閉するように回動され、切欠部２３ｂを閉塞する第１の位置（図１に実線で示す可動部２４の位置）と切欠部２３ｂを開放する第２の位置（図１に仮想線で示す可動部２４の位置）との間で回動される。第１の位置は、例えば、固定部２３と可動部２４によって近距離を照射する所謂ロービーム用の配光パターンを形成する位置とされ、第２の位置は第１の位置より後方にあり、固定部２３と可動部２４によって遠距離を照射する所謂ハイビーム用の配光パターンを形成する位置とされている。従って、可動部２４が第１の位置又は第２の位置まで回動されることにより、ロービームとハイビームの切替が行われる。

可動部２４は開閉部２４ａの左右両端部がそれぞれ当接部２６、２６として設けられている（図２乃至図４参照）。当接部２６、２６は可動部２４が第１の位置に移動された状態において、固定部２３の被当接部２５、２５にそれぞれ当接される。このとき可動部２４の内面２４ｄと固定部２３の内面２３ａとは同一曲面上に位置される。

固定部２３は全体の厚みが可動部２４の開閉部２４ａの厚みより厚く形成されている。従って、可動部２４が第１の位置に移動された状態において、上記したように、可動部２４の内面２４ｄと固定部２３の内面２３ａとが同一曲面上に位置され、可動部２４の外面２４ｅより固定部２３の外面２３ｃが外方へ突出して位置される（図４参照）。

シェード２２の上端面は配光パターンにおけるカットラインを形成するためのカットライン形成部２７として設けられている。カットライン形成部２７は、図２及び図３に示すように、左右方向における中央部、即ち、可動部２４の左右方向における中央部が、傾斜された傾斜部２７ａとされ、該傾斜部２７ａの左右の部分がそれぞれ水平方向に延びる第１の部分２７ｂと第２の部分２７ｃとされている。第１の部分２７ｂは第２の部分２７ｃより稍低い位置に存在し、第１の部分２７ｂが対向車線側の水平カットラインを形成する部分とされ、第２の部分２７ｃが自車線側の水平カットラインを形成する部分とされている。

可動部２４が第１の位置にある状態においては、光源１１から出射される光の光軸Ｓに対してカットライン形成部２７の傾斜部２７ａが略横切る状態とされている（図２参照）。

可動部２４は回動機構２８によって回動可能とされ、該回動機構２８はレンズホルダー８の下面部における上面に配置されている（図１及び図２参照）。回動機構２８は、図２に示すように、支持突部２９、２９と左右に長い支点軸３０と捩じりコイルバネである付勢バネ３１とソレノイドブロック３２と針金状の連結リンク３３とを有している。

支持突部２９、２９はそれぞれ可動部２４の被支持突部２４ｃ、２４ｃの左右方向における外側に配置され、レンズホルダー８に固定されることにより設けられている。

支点軸３０は支持突部２９、２９と可動部２４の被支持突部２４ｃ、２４ｃとに貫通されている。可動部２４は支点軸３０を支点として支持突部２９、２９に対して回動可能とされる。

付勢バネ３１は支点軸３０に支持され、可動部２４を第１の位置へ向けて付勢する機能を有する。

ソレノイドブロック３２には後方へ突出され前後へ移動可能な駆動筒３２ａが設けられている。駆動筒３２ａと可動部２４の被支持突部２４ｃ、２４ｃとは連結リンク３３によって連結されている。

回動機構２８において、ソレノイドブロック３２のソレノイド３２ｂの駆動により駆動筒３２ａが前方へ移動されると、可動部２４が支点軸３０を支点として第１の位置から第２の位置へ向けて回動され、ソレノイドブロック３２のソレノイド３２ｂの駆動により駆動筒３２ａが後方へ移動されると、可動部２４が支点軸３０を支点として第２の位置から第１の位置へ向けて回動される。

上記したように、可動部２４が第１の位置に回動された状態において、光源１１から光が出射されると、シェード２２によってロービーム用の配光パターンが形成され、可動部２４が第２の位置に回動された状態において、光源１１から光が出射されると、シェード２２によってハイービーム用の配光パターンが形成される。

可動部２４は回動機構２８によって固定部２３に対して回動される部品であるため、部品の加工精度や位置精度によっては、可動部２４が固定部２３に対して第１の位置における設計上の位置に対するズレが生じてしまうおそれがある。

このとき配光パターン１００のカットライン１０１、１０２は、シェード２２のカットライン形成部２７における前縁２７ｄ又は後縁２７ｅによって形成される（図５参照）が、上記したように、固定部２３の厚みが可動部２４の開閉部２４ａの厚みより厚く形成されている。従って、図５に示すように、カットライン形成部２６のうち可動部２４の上縁によって形成されるカットライン２００、２００は明確なラインとされるが、カットライン形成部２６のうち固定部２３の上縁によって形成されるカットライン３００、３００は前縁２７ｄと後縁２７ｅの幅が大きいため両者によって合成された朧気なラインとされる。

このようにカットライン２００、２００が明確なラインとして形成され、カットライン３００、３００が朧気なラインとして形成されるため、第１の位置において、上記した部品の加工精度や位置精度による可動部２４の固定部２３に対するズレが生じた場合でも、ズレが生じない場合と比較して、配光パターン１００の形状に変化を生じることがなく、可動部２４の固定部２３に対する位置ずれ等による配光パターン１００の変化を防止することができる。

尚、上記したように、可動部２４が第１の位置に回動された状態においては、ロービーム用の配光パターンが形成されるが、ロービーム用の配光パターンは、主として、リフレクター１０の下方側の反射面１０ａで反射されシェード２２に向かう光Ｐ１、Ｐ１、・・・によって形成され、主として、カットラインがシェード２２のカットライン形成部２７の後縁２７ｅによって形成される（図６参照）。

従って、上記したように、第１の位置において、可動部２４の内面２４ｄと固定部２３の内面２３ａとが同一の曲面上に位置され、可動部２４の外面２４ｅより固定部２３の外面２３ｃが外方へ突出して位置されるように構成することにより、カットライン３００、３００がより朧気なラインとして形成され易く、可動部２４の固定部２３に対する位置ずれ等による配光パターン１００の変化を防止することができる。

尚、上記には、固定部２３の厚みが可動部２４の開閉部２４ａの厚みより厚くされた場合に、可動部２４の内面２４ｄと固定部２３の内面２３ａとが同一の曲面上に位置されると共に固定部２３の外面２３ｃが可動部２４の外面２４ｅより外方へ突出して位置された例を示したが、固定部２３と可動部２４の位置関係はこのような位置関係に限られることはない。例えば、図７に示すように、可動部２４の外面２４ｅと固定部２３の外面２３ｃとが同一の曲面上に位置されると共に固定部２３の内面２３ａが可動部２４の内面２４ｄより内方へ突出して位置されるようにしてもよく、また、図８に示すように、可動部２４の外面２４ｅより固定部２３の外面２３ｃが外方へ突出して位置されると共に固定部２３の内面２３ａが可動部２４の内面２４ｄより内方へ突出して位置されるようにしてもよい。

また、上記には、固定部２３の全体の厚みが可動部２４の開閉部２４ａの全体の厚みより厚くされた例を示したが、固定部２３と可動部２４の厚みはこのような関係に限られる必要はなく、少なくとも固定部２３と可動部２４が接する部分が他の部分より厚く形成されていればよい。

例えば、図９に示すように、固定部２３の被当接部２５、２５が固定部２３及び可動部２４の他の部分より厚く形成されていてもよく、また、図１０に示すように、可動部２４の当接部２６、２６が固定部２３及び可動部２４の他の部分より厚く形成されていてもよい。これらの場合に、固定部２３の内面２３ａと可動部２４の内面２４ｄとの位置関係及び固定部２３の外面２３ｃと可動部２４の外面２４ｅとの位置関係は、厚みが厚い部分の内面又は外面が内方又は外方へ突出して位置されていれば任意である。

また、図１１に示すように、固定部２３の被当接部２５、２５と可動部２４の当接部２６、２６とが、固定部２３及び可動部２４の他の部分より厚く形成されていてもよい。

このような固定部２３と可動部２４が接する部分が他の部分より厚く形成されている場合においても、図１２に示す配光パターン１００Ａのように、カットライン３００Ａ、３００Ａの一部が朧気なラインとして形成され、可動部２４の固定部２３に対する位置ずれ等による配光パターン１００の変化を防止することができる。

固定部２３と可動部２４が接する部分のみを他の部分より厚く形成することにより、シェード２２が軽量化され、車輌用前照灯１の軽量化を図ることができる。

尚、図４に示すように、固定部２３の全体の厚みを可動部２４の開閉部２４ａの全体の厚みより厚く形成することにより、固定部２３の外面２３ｃ（内面２３ａ）を可動部２４の外面２４ｅ（内面２４ｄ）より突出させることができる。そのため、カットライン３００をより朧気なラインとして形成し易く、可動部２４の固定部２３に対する位置ずれ等による配光パターン１００の変化を防止することができる。

また、図４、図７、図８、図９に示すように、可動部２４の開閉部２４ａの全体の厚みを薄く形成することにより可動部２４が軽量化されるため、可動部２４の動作の迅速化を図ることができると共に可動部２４を動作させるための駆動力を低下させることができる。

上記には、固定部２３に対して回動動作される可動部２４を例として示したが、可動部２４の動作は回動動作に限られることはなく、例えば、上下左右前後等の直線的な動作によって可動部が動作されていてもよい。

上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。

図２乃至図１２と共に本発明車輌用前照灯の最良の形態を示すものであり、本図は、車輌用前照灯の概略縦断面図である。レンズホルダーとその内部に配置された機構を示す斜視図である。配光パターン切替機構を示す斜視図である。シェードの概略平面図である。配光パターンの例を示す図である。主として、ロービーム用の配光パターンがリフレクターの下方側の反射面で反射されシェードに向かう光によって形成される例を示す図である。固定部の内面が可動部の内面より内方へ突出して位置されたシェードの例を示す概略平面図である。固定部の内面と外面が可動部の内面と外面よりそれぞれ内方と外方へ突出して位置されたシェードの例を示す概略平面図である。固定部の被当接部の厚みが他の部分の厚みより厚く形成されたシェードの例を示す概略平面図である。可動部の当接部の厚みが他の部分の厚みより厚く形成されたシェードの例を示す概略平面図である。固定部の被当接部の厚みと可動部の当接部の厚みが他の部分の厚みより厚く形成されたシェードの例を示す概略平面図である。別の配光パターンの例を示す図である。従来の問題点を示す図である。

符号の説明

１…車輌用前照灯、９…投影レンズ、１０…リフレクター、１１…光源、２２…シェード、２３…固定部、２３ａ…内面、２３ｃ…外面、２４…可動部、２４ｄ…内面、２４ｅ…外面、２５…被当接部、２６…当接部、１００…配光パターン、１００Ａ…配光パターン

Claims

光を前方へ向けて投影する投影レンズと、該投影レンズの後側焦点より後方に配置され光軸方向が前後方向とされた光源と、該光源から出射された前記光を前記投影レンズ側へ向けて反射するリフレクターと、上端縁が前記後側焦点の近傍を横切るように配置されると共に前記光源から出射され前記リフレクターで反射された光の一部を遮蔽し配光パターンを形成するためのシェードとを備えた車輌用前照灯であって、
前記シェードは固定部と該固定部に対して移動される可動部とから成り、
前記可動部が前記固定部に当接する第１の位置と前記固定部から離隔する第２の位置との間で移動され、
前記可動部が前記第１の位置に移動されて第１の配光パターンが形成され、前記可動部が前記第２の位置に移動されて第２の配光パターンが形成され、
前記可動部の前記固定部と当接する端部が当接部として設けられ、
前記固定部の前記可動部が当接される端部が被当接部として設けられ、
前記当接部又は前記被当接部の少なくとも一方の厚みが、前記可動部の前記当接部以外の部分の厚みより厚くされ、
前記固定部の厚みが前記可動部の厚みより厚くされ、
前記可動部が前記第１の位置に移動された状態において、前記シェードが上方及び前方に開口された椀状に形成され、
前記可動部が前記第１の位置に移動された状態において、前記シェードの内面が曲面に形成されて前記固定部の内面と前記可動部の内面とが前記同一曲面上に位置され、
前記可動部が前記第１の位置に移動された状態において、前記固定部の外面が前記可動部の外面より外方に位置されるようにした
ことを特徴とする車輌用前照灯。