JP5100825B2 - 四輪駆動車両の自動変速機の変速制御方法 - Google Patents
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Description
四輪低速駆動モードである時、現在のスロットル開度に第1補正率をかけて補正スロットル開度を求めるステップと;
基本変速パターンにおいて、前記補正スロットル開度に相当する車速に応じた変速インデックスに第2補正率をかけて補正変速インデックスを求めるステップと;
現在の車速を前記補正変速インデックスと比較して変速有無を決定する変速決定ステップと;
を含んで構成されることを特徴とする。
四輪低速駆動モードである時、基本変速パターンを補正したものに、現在の車速とスロットル開度を比較して変速時点を判断するが、
前記基本変速パターンの補正は、
前記基本変速パターンの変速線は一定に維持した状態でスロットル開度軸を定数の乗算によって縮尺を縮小し;
前記基本変速パターンの変速線の位置を車速軸に沿って低速側に移動させてなることを特徴とする。
Claims (5)
- 四輪駆動車両の自動変速機の変速制御方法であって、
四輪低速駆動モードである時、現在のスロットル開度に第1補正率をかけて補正スロットル開度を求めるステップと;
基本変速パターンにおいて、前記補正スロットル開度に相当する車速に応じた変速インデックスに第2補正率をかけて補正変速インデックスを求めるステップと;
現在の車速を前記補正変速インデックスと比較して変速有無を決定する変速決定ステップと;
を含んで構成され、
前記変速決定ステップの遂行結果、変速がなされれば、自動変速機の結合側および解放側要素の油圧を、時間に応じた油圧変化で示される基本油圧制御線図における基本油圧を一定な規則に従って増減させて制御することを特徴とする四輪駆動車両の自動変速機の変速制御方法。 - 前記第1補正率および第2補正率は0より大きく、1より小さい値であることを特徴とする、請求項1に記載の四輪駆動車両の自動変速機の変速制御方法。
- 前記基本油圧制御線図における基本油圧を一定な規則に従って増減させる方法は、前記基本油圧の時間に応じた変化を示す線の傾きである基本油圧傾きが0ではない区間において、前記基本油圧傾きに一定値である第3補正率をかけて増減させることを特徴とする、請求項1に記載の四輪駆動車両の自動変速機の変速制御方法。
- 前記基本油圧制御線図における基本油圧を一定な規則に従って増減させる方法は、前記基本油圧に一定値である第1補正値を加えて増減させることを特徴とする、請求項1に記載の四輪駆動車両の自動変速機の変速制御方法。
- 前記基本油圧制御線図における基本油圧を一定な規則に従って増減させる方法は、前記基本油圧傾きに一定値である第4補正率をかけ、一定値である第2補正値を加えて増減させることを特徴とする、請求項1に記載の四輪駆動車両の自動変速機の変速制御方法。
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