JP5098383B2 - 空気入りスタッドタイヤ - Google Patents
空気入りスタッドタイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP5098383B2 JP5098383B2 JP2007068059A JP2007068059A JP5098383B2 JP 5098383 B2 JP5098383 B2 JP 5098383B2 JP 2007068059 A JP2007068059 A JP 2007068059A JP 2007068059 A JP2007068059 A JP 2007068059A JP 5098383 B2 JP5098383 B2 JP 5098383B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stud
- stud pin
- pin
- tire
- slit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Description
(1)トレッドに、タイヤ周方向とタイヤ幅方向に延びる溝で区切られて配列されかつスタッドピンが植設された複数のブロックを有する空気入りスタッドタイヤであり、該ブロックの踏面にはサイプが設けられているとともに、該スタッドピンの周辺域にはサイプが存在しない領域を有しかつ該サイプが存在しない領域には該スタッドピン中心点から放射する直線方向に対して交差する方向に直線状または/および曲線状を呈して延在する深さ3mm〜7.5mmのスタッドピン周囲スリットを有し、かつ、該スタッドピン周囲スリットが、該スタッドピンの中心点を通りかつタイヤ周方向に平行な直線を境界にして、
(a)該直線の両側に該スタッドピン周囲スリットが存在しているスタッドピン、
と、
(b)該直線の片側にだけ該スタッドピン周囲スリットが存在しているスタッドピン、
の二態様のスタッドピンとの関係を呈して設けられていることを特徴とする空気入りスタッドタイヤ。
(2)前記スタッドピン周囲スリットが存在する位置が、スタッドピン中心点から該スタッドピン周囲スリットまでの最短の距離aとして、a=6mm〜12mmの範囲内にあることを特徴とする上記(1)記載の空気入りスタッドタイヤ。
(3)前記スタッドピン周囲スリットが、スリット幅0.3mm〜1.5mmのものであることを特徴とする上記(1)または(2)記載の空気入りスタッドタイヤ。
(4)前記スタッドピン周囲スリットが、そのスリットの最深位置とスタッドピン中心軸間の距離L1 が、該スタッドピン周囲スリットの表層位置とスタッドピン中心軸間L2 よりも大きくなるように設けられていることを特徴とする上記(1)〜(3)のいずれかに記載の空気入りスタッドタイヤ。
(5)タイヤ周方向に延びる溝に対し、より近い位置に設けられているスタッドピンの該スタッドピン周囲スリットが、該スタッドピンの中心点を通りかつタイヤ周方向に平行な直線を境界にして該直線の片側にだけ、かつ該直線の前記タイヤ周方向に延びる溝と反対側に、該スタッドピン周囲スリットが設けられていることを特徴とする上記(1)〜(4)のいずれかに記載の空気入りスタッドタイヤ。
(1)本発明によれば、硬い路面上で滑りを発生した際に、スタッドピン廻りで上述の小ブロック様の構造単位で、該スタッドピンの動きに合わせて容易に動くこととなり、ピンとブロックゴムとの一体性が強く、ピン抜けを防止することができる。すなわち、本発明に依らない場合には、本来のブロック単位で外力に対抗し、該ブロックゴムが容易に動くことなどなく強固なものであるので、該ピンだけが外的力・作用を被ることとなって、その結果、周囲のブロックゴムと乖離する方向の動きを該ピンが周囲方向から繰り返し受け、該ピンが抜けたり、あるいは、それが繰り返されることによって抜けやすくなる状況が進行していくものであるが、本発明によればこれを防止することができる。
(2)ブロックの摩耗が進んでいく際にも、スタッドピン廻りの上記の小ブロック様の構造部分では、一般にその周囲よりも摩耗の進行が遅くなるため、その点でもピン保持機能の長期化が実現できる。
(3)従来は、スタッドピンを植え込むことにより、該ピン廻りのゴム自体や周囲のサイプに歪みを発生させることがあったが、本発明によれば、スタッドピン周囲スリットが存在するために、その外側にまでピン植え込み・歪みの影響を及ぼすことが少なくなり、サイプのクラック発生なども抑制でき、その点でもピン保持機能の長期化が実現できる。
(4)本発明によれば、上記した効果により、スタッドピン周囲スリットの外側への短いサイプを設けることも効果的にでき、その結果、スノータイヤとしての高性能化と外観印象の良好化が実現できる。
ら重要である。
実車走行で1000km走行時の耐ピン抜け性を指数化して評価した。数が大きいほど耐ピン抜け性が良好である。
評価者5名が、スタッドタイヤの踏面を肉眼で観察したときに、各スタッドピンとその周辺の溝の存在から受けるそれらの機能面・効果面の印象を、各評価者単位で評価し、その平均の指数化を行い評価した。数が大きいほど機能的・効果的印象が強く良好である。
表1に記載したとおりの各種の空気入りスタッドタイヤを作り、上述の評価を行った。
2:タイヤ周方向に延びる溝
3:タイヤ幅方向に延びる溝
4:ブロック
5:スタッドピン
6:サイプ
7:スタッドピン周囲スリット
D:タイヤ周方向
L1 :スタッドピン周囲スリットの最深位置とスタッドピン中心軸間の距離
L2 :スタッドピン周囲スリットの表層位置とスタッドピン中心軸間の距離
a:スタッドピン中心点からスタッドピン周囲スリットまでの最短の距離
b:スタッドピンの底部(フランジ部)の直径
c:スタッドピン周囲スリットの深さ
d:スタッドピンの底部(フランジ部)の天井部位置までの深さ
e:スタッドピン5のネック部の上端部位置までの深さ
Claims (5)
- トレッドに、タイヤ周方向とタイヤ幅方向に延びる溝で区切られて配列されかつスタッドピンが植設された複数のブロックを有する空気入りスタッドタイヤであり、該ブロックの踏面にはサイプが設けられているとともに、該スタッドピンの周辺域にはサイプが存在しない領域を有しかつ該サイプが存在しない領域には該スタッドピン中心点から放射する直線方向に対して交差する方向に直線状または/および曲線状を呈して延在する深さ3mm〜7.5mmのスタッドピン周囲スリットを有し、かつ、該スタッドピン周囲スリットが、該スタッドピンの中心点を通りかつタイヤ周方向に平行な直線を境界にして、
(a)該直線の両側に該スタッドピン周囲スリットが存在しているスタッドピン、
と、
(b)該直線の片側にだけ該スタッドピン周囲スリットが存在しているスタッドピン、
の二態様のスタッドピンとの関係を呈して設けられていることを特徴とする空気入りスタッドタイヤ。 - 前記スタッドピン周囲スリットが存在する位置が、スタッドピン中心点から該スタッドピン周囲スリットまでの最短の距離aで6mm〜12mmの範囲内にあることを特徴とする請求項1記載の空気入りスタッドタイヤ。
- 前記スタッドピン周囲スリットが、スリット幅0.3mm〜1.5mmのものであることを特徴とする請求項1または2記載の空気入りスタッドタイヤ。
- 前記スタッドピン周囲スリットが、そのスリットの最深位置とスタッドピン中心軸間の距離L1 が、該スタッドピン周囲スリットの表層位置とスタッドピン中心軸間L2 よりも大きくなるように設けられていることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の空気入りスタッドタイヤ。
- タイヤ周方向に延びる溝に対し、より近い位置に設けられているスタッドピンの該スタッドピン周囲スリットが、該スタッドピンの中心点を通りかつタイヤ周方向に平行な直線を境界にして該直線の片側にだけ、かつ該直線の前記タイヤ周方向に延びる溝と反対側に、該スタッドピン周囲スリットが設けられていることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の空気入りスタッドタイヤ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007068059A JP5098383B2 (ja) | 2007-03-16 | 2007-03-16 | 空気入りスタッドタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007068059A JP5098383B2 (ja) | 2007-03-16 | 2007-03-16 | 空気入りスタッドタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008230259A JP2008230259A (ja) | 2008-10-02 |
JP5098383B2 true JP5098383B2 (ja) | 2012-12-12 |
Family
ID=39903589
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007068059A Expired - Fee Related JP5098383B2 (ja) | 2007-03-16 | 2007-03-16 | 空気入りスタッドタイヤ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5098383B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021039117A1 (ja) | 2019-08-30 | 2021-03-04 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ及びタイヤ成形用金型 |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2931729B1 (fr) * | 2008-06-03 | 2010-07-30 | Michelin Soc Tech | Pneumatique pour roulage sur glace |
FR2931728B1 (fr) * | 2008-06-03 | 2010-07-30 | Michelin Soc Tech | Pneumatique pour roulage sur glace |
WO2010027083A1 (ja) | 2008-09-08 | 2010-03-11 | シャープ株式会社 | 太陽電池、集光型太陽光発電モジュール、および、太陽電池製造方法 |
JP4677027B2 (ja) * | 2008-12-24 | 2011-04-27 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ及びスパイクタイヤ |
JP4656239B2 (ja) * | 2009-01-23 | 2011-03-23 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
EP2402178B1 (en) * | 2009-02-24 | 2016-07-20 | Bridgestone Corporation | Studdable tire |
KR200455248Y1 (ko) * | 2009-05-06 | 2011-08-25 | 금호타이어 주식회사 | 스터드 타입의 스노우 타이어 |
KR101311867B1 (ko) * | 2011-08-19 | 2013-09-27 | 한국타이어 주식회사 | 스터드 식입용 타이어 트레드 |
JP5849600B2 (ja) | 2011-10-18 | 2016-01-27 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
FR2984803B1 (fr) * | 2011-12-21 | 2014-01-03 | Michelin Soc Tech | Pneumatique cloute perfectionne |
JP5910527B2 (ja) * | 2012-03-22 | 2016-04-27 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP5571207B1 (ja) * | 2013-02-07 | 2014-08-13 | 株式会社ブリヂストン | スタッダブルタイヤ |
KR101747138B1 (ko) * | 2016-01-08 | 2017-06-14 | 넥센타이어 주식회사 | 스터드 타이어의 트레드 블록 |
JP6272393B2 (ja) * | 2016-06-07 | 2018-01-31 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ |
EP3578391B1 (en) * | 2018-06-08 | 2021-03-31 | Nokian Renkaat Oyj | A method for making a blind hole in a tire and a method for inserting an insert to the blind hole |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6294402A (ja) * | 1985-10-18 | 1987-04-30 | Bridgestone Corp | スパイクタイヤ |
JPH0354005A (ja) * | 1989-07-14 | 1991-03-08 | Neste Oy | スパイクタイヤ |
-
2007
- 2007-03-16 JP JP2007068059A patent/JP5098383B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021039117A1 (ja) | 2019-08-30 | 2021-03-04 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ及びタイヤ成形用金型 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2008230259A (ja) | 2008-10-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5098383B2 (ja) | 空気入りスタッドタイヤ | |
KR101714806B1 (ko) | 공기 타이어 | |
JP4957786B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5443923B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6360459B2 (ja) | 冬用タイヤ | |
JP2010228515A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4730958B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
US20170100967A1 (en) | Winter tire | |
JP4732379B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2008030605A (ja) | 空気入りタイヤ | |
CN105722695A (zh) | 包括具有多个刀槽花纹的花纹块的胎面 | |
JP2014141163A (ja) | 不整地走行用の自動二輪車用タイヤ | |
JP2009061985A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2009292252A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2008221955A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2008284922A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4812039B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2008037223A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2009292379A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2012030647A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2009286276A (ja) | 氷雪路用空気入りタイヤ | |
JP2009166806A (ja) | 空気入りスタッドタイヤ及びスタッドタイヤ用空気入りタイヤ | |
JP4487668B2 (ja) | 空気入りスタッドタイヤ | |
JP2007083810A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2009090752A (ja) | 空気入りタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20100225 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20111214 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120110 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120228 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120828 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120910 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151005 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5098383 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151005 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |