JP5086726B2 - 車両パネル構造体 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の一実施形態に係る車両パネル構造体を適用して作製された鉄道車両構体1を示す斜視図である。図1に示すように、鉄道車両構体1は、床構体2と、側構体3と、屋根構体4と、妻構体5とを備え、これらの各構体が相互に接合されることにより、乗客を収容する空間を内部に有する箱型形状をなしている。
次に、本発明の第2実施形態に係る車両パネル構造体Lについて説明する。
Claims (5)
- 外板パネルと、
前記外板パネルの内面側において互いに交差する方向に設けられ、前記外板パネルの内面に対して離間して延在する頂部、前記内面に当接すると共に前記頂部に対して略平行に延在するフランジ部、及び前記頂部と前記フランジ部とを連結するウェブ部を有する第1の補強部材及び第2の補強部材とを備えた車両パネル構造体であって、
前記第1の補強部材は、前記外板パネルの内面側で並列配置され、隣接する第1の補強部材間に中空部が形成されるように、一の第1の補強部材の頂部が隣接する他の第1の補強部材の頂部に接合され、
前記第1の補強部材における前記頂部は、前記ウェブ部の長手方向の端部よりも張り出す第1の張出片を有し、当該第1の張出片が前記第2の補強部材の前記頂部に接合されていることを特徴とする車両パネル構造体。 - 前記第1の補強部材における前記ウェブ部の長手方向の端部は、前記第2の補強部材の前記フランジ部の幅の分だけ前記第1の補強部材における前記フランジ部の長手方向の端部よりも張り出していることを特徴とする請求項1記載の車両パネル構造体。
- 前記第1の補強部材における前記フランジ部の長手方向の端部は、前記第2の補強部材の前記フランジ部に載置される載置部位を有し、当該載置部位が前記第1の補強部材の厚さの分だけ背切りされていることを特徴とする請求項1記載の車両パネル構造体。
- 前記第1の補強部材における前記ウェブ部の前記端部は、当該ウェブ部と交差する方向に張り出す第2の張出片を有し、当該第2の張出片が前記第2の補強部材の前記ウェブ部に接合されていることを特徴とする請求項2又は3記載の車両パネル構造体。
- 前記第1の補強部材における前記頂部は、隣接する第1の補強部材の頂部が載置される肩部を有し、当該肩部が隣接する第1の補強部材の頂部の厚み分だけ前記頂部の平面部よりも一段下げられていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項記載の車両パネル構造体。
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